CN208149324U - 列车真空保持式集便系统分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种列车真空保持式集便系统分离器，包括锥形分离器，所述锥形分离器的顶部通过上部法兰安装有上接口，所述锥形分离器的底部通过下部法兰安装收集箱，所述收集箱的底部通过连接管安装排泄阀，所述排泄阀的输出口为下接口，所述连接管成直角形结构；所述锥形分离器的上部一侧外壁上安装有进气口，所述锥形分离器内部焊接有挡板，所述挡板的底部成折弯结构，所述挡板将锥形分离器内部分割成两个腔，所述进气口与锥形分离器的一个腔对接，挡板的底部与锥形分离器底部之间间隔距离。工作可靠性好。

Description

列车真空保持式集便系统分离器

技术领域

本实用新型涉及分离器技术领域，尤其是一种列车真空保持式集便系统分离器。

背景技术

便器是卫生间的重要组成部分，广泛的应用在火车、轮船、飞机等运输工具上。早期的运输工具上的便器采用直接排放的方式，不仅影响使用感受，还污染自然环境。随着科学技术的日益发展及国家对自然环境保护的日益重视，开发并使用一种高效环保的集便系统成为可能。真空保持式集便系统就是在这一环境下逐渐开发完善的。其主要是利用真空发生器在污物箱内形成的负压将便器的污物通过管路运输至污物箱内，该系统可将污物封闭处理运输，耗能较少，现已广泛应用在火车、轮船、飞机等各类运输工具上。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的列车真空保持式集便系统分离器，从而大大提高工作可靠性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种列车真空保持式集便系统分离器，包括锥形分离器，所述锥形分离器的顶部通过上部法兰安装有上接口，所述锥形分离器的底部通过下部法兰安装收集箱，所述收集箱的底部通过连接管安装排泄阀，所述排泄阀的输出口为下接口，所述连接管成直角形结构；所述锥形分离器的上部一侧外壁上安装有进气口，所述锥形分离器内部焊接有挡板，所述挡板的底部成折弯结构，所述挡板将锥形分离器内部分割成两个腔，所述进气口与锥形分离器的一个腔对接，挡板的底部与锥形分离器底部之间间隔距离。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上接口连接真空发生器，下接口与污物箱连接，所述进气口还通过连通管与污物箱连接。

所述收集箱上部为圆柱体结构，下部为锥形结构。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在真空发生器和污物箱之间设置有一处分离器，在真空发生器工作时可将意外抽吸上来的气水物质隔离在真空发生器外面，避免真空发生器出现堵塞现象。

本实用新型中增加的分离器能够将污物和气水分离，分离效率可达95％以上，与此同时可将收集的液态物质集中收集，按照系统设定将其排放发至污物箱内

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的应用图。

其中：1、上接口；2、上部法兰；3、进气口；4、锥形分离器；5、下部法兰；6、收集箱；7、连接管；8、排泄阀；9、下接口；10、挡板；11、真空发生器；12、污物箱；13、连通管；14、便器排泄阀。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示，本实施例的列车真空保持式集便系统分离器，包括锥形分离器4，锥形分离器4的顶部通过上部法兰2安装有上接口1，锥形分离器4的底部通过下部法兰5安装收集箱6，收集箱6的底部通过连接管7安装排泄阀8，排泄阀8的输出口为下接口9，连接管7成直角形结构；锥形分离器4的上部一侧外壁上安装有进气口3，锥形分离器4内部焊接有挡板10，挡板10的底部成折弯结构，挡板10将锥形分离器4内部分割成两个腔，进气口3与锥形分离器4的一个腔对接，挡板10的底部与锥形分离器4底部之间间隔距离。

上接口1连接真空发生器11，下接口9与污物箱12连接，进气口3还通过连通管13与污物箱12连接。

收集箱6上部为圆柱体结构，下部为锥形结构。

真空发生器11在激活工作后污物箱12内的气体后，通过锥形分离器4被抽吸至箱体外面。若气体中夹杂着其他液态物质在通过分离器时，会被内置的挡板10阻挡，质量较轻的空气会经过真空发生器11排出，质量较重的液态物质由于重力影响会坠落至分离器的圆柱形杂质收集箱6内。收集箱6上端与分离器通过螺栓固定连接，下端与排泄阀8相连接，杂质收集箱6用于存储分离出来的污物，通过系统控制最终打开排泄阀8将污物排放至污物箱12中。

本实用新型的工作流程及原理如下：

集便系统中的污物箱12安装在列车车下(或车上)，当污物箱12所有阀门关闭后，与期之相连的真空发生器11和污物箱12形成一个封闭的空间。激活真空发生器11后，高速流动的压缩空气会从真空发生器11带走封闭空间内的空气，形成负压，即真空。当负压值达到系统设定值后，真空发生器11停止工作，与真空发生器11连接的止回阀会阻止空气回流，真空将保持在此封闭空间内。便器排泄阀14在待命状态下是关闭的，系统在冲洗按钮按压后，激活便器排泄阀14打开，便盆内的污物和水在外界大气压力的推动下沿排污管向污物箱12运行(污物和水运行时像柱塞一样隔离着真空和外界大气，压力差将一直推动污物前进，直到污物进入污物箱12。

污物进入污物箱12后，便器排泄阀14关闭，由于污物和部分空气已经进入了污物箱12，负压值减小，系统重新启动真空发生器11，系统再次建立足够的真空，待命进入下一次冲洗循环。

在便器排污的过程中，由于气压差的存在，进入到污物箱12内的污物会处于爆炸式的飞溅状态造成一些悬浮着的气水物质，如果在这种状态下真空发生器11激活动作，将会有部分的气水物质会被抽吸至真空发生器11内，容易造成杜塞，影响系统使用效率并会最终导致系统故障。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (3)

1.一种列车真空保持式集便系统分离器，其特征在于：包括锥形分离器(4)，所述锥形分离器(4)的顶部通过上部法兰(2)安装有上接口(1)，所述锥形分离器(4)的底部通过下部法兰(5)安装收集箱(6)，所述收集箱(6)的底部通过连接管(7)安装排泄阀(8)，所述排泄阀(8)的输出口为下接口(9)，所述连接管(7)成直角形结构；所述锥形分离器(4)的上部一侧外壁上安装有进气口(3)，所述锥形分离器(4)内部焊接有挡板(10)，所述挡板(10)的底部成折弯结构，所述挡板(10)将锥形分离器(4)内部分割成两个腔，所述进气口(3)与锥形分离器(4)的一个腔对接，挡板(10)的底部与锥形分离器(4)底部之间间隔距离。

2.如权利要求1所述的列车真空保持式集便系统分离器，其特征在于：所述上接口(1)连接真空发生器(11)，下接口(9)与污物箱(12)连接，所述进气口(3)还通过连通管(13)与污物箱(12)连接。

3.如权利要求1所述的列车真空保持式集便系统分离器，其特征在于：所述收集箱(6)上部为圆柱体结构，下部为锥形结构。