CN208138041U - 具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，所述中间体上横向开设有轴杆安装孔，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴一端连接固定有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端连接固定有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个润滑剂导出腔室，所述润滑剂导出腔室下端开设有润滑剂导出口，所述润滑剂导出腔室内装填有润滑剂浮动块，所述润滑剂浮动块在所述润滑剂导出腔室内上下浮动。通过上述方式，本实用新型能够提高涡轮增压器机芯总成的稳定性，在涡轮增压器机芯总成运行时能对涡轮轴添加润滑剂进行保护。

Description

具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。但涡轮增压器长时间运行后缺乏润滑剂润滑，长时间使用后不能平稳运行，涡轮轴容易与涡轮增压器机芯总成部件磨损消耗，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，能够提高涡轮增压器机芯总成的稳定性，在涡轮增压器机芯总成运行时能对涡轮轴添加润滑剂进行保护。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，所述中间体上横向开设有轴杆安装孔，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴两端均导出所述中间体外部，所述涡轮轴一端连接固定有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端连接固定有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个润滑剂导出腔室，所述润滑剂导出腔室内部为封闭空腔体，所述润滑剂导出腔室下端开设有润滑剂导出口，所述润滑剂导出口上端连接入所述润滑剂导出腔室内，所述润滑剂导出口下端与所述轴杆安装孔连通，所述润滑剂导出腔室内装填有润滑剂浮动块，所述润滑剂浮动块在所述润滑剂导出腔室内上下浮动，所述润滑剂浮动块遮挡于所述润滑剂导出口上端，所述润滑剂浮动块内部填充有液态润滑剂，所述润滑剂浮动块外侧端面上开设有润滑剂导出孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述中间体一端连接盖合有扩压板，所述扩压板与所述中间体之间密封连接，所述叶轮体位于所述扩压板一侧，所述涡轮体位于所述中间体一侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述润滑剂浮动块为软体橡胶材质，所述润滑剂浮动块通过向下浮动撞击所述润滑剂导出腔室腔壁而从润滑剂导出孔挤压出润滑剂，润滑剂从润滑剂导出孔导出后顺着所述润滑剂导出口导向所述涡轮轴上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述润滑剂导出口开设于所述润滑剂导出腔室外侧端面中央位置，所述润滑剂导出口与所述涡轮轴相对设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够提高涡轮增压器机芯总成的稳定性，在涡轮增压器机芯总成运行时能对涡轮轴添加润滑剂进行保护，让涡轮轴转动更平顺，润滑剂添加时是由于涡轮轴在运行时产生的气压将润滑剂导出腔室内的润滑剂浮动块吹起，润滑剂浮动块浮起后撞击到润滑剂导出腔室侧壁上从润滑剂导出孔挤出润滑剂，进而让润滑剂顺着润滑剂导出口滴向涡轮轴。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、涡轮轴； 2、叶轮体； 3、涡轮体； 4、中间体； 5、轴杆安装孔； 6、润滑剂导出腔室； 7、润滑剂导出口； 8、润滑剂浮动块； 9、扩压板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴1、叶轮体2、涡轮体3和中间体4，所述中间体4上横向开设有轴杆安装孔5，所述涡轮轴1通过导入所述轴杆安装孔5内而贯穿于所述中间体4上，所述涡轮轴1两端均导出所述中间体4外部，所述涡轮轴1一端连接固定有所述叶轮体2，所述涡轮轴1另一端连接固定有所述涡轮体3，所述轴杆安装孔5外侧的中间体上开设有多个润滑剂导出腔室6，所述润滑剂导出腔室6内部为封闭空腔体，所述润滑剂导出腔室6下端开设有润滑剂导出口7，所述润滑剂导出口7上端连接入所述润滑剂导出腔室6内，所述润滑剂导出口7下端与所述轴杆安装孔5连通，所述润滑剂导出腔室6内装填有润滑剂浮动块8，所述润滑剂浮动块8在所述润滑剂导出腔室6内上下浮动，所述润滑剂浮动块8遮挡于所述润滑剂导出口7上端，所述润滑剂浮动块8内部填充有液态润滑剂，所述润滑剂浮动块8外侧端面上开设有润滑剂导出孔。

另外，所述中间体4一端连接盖合有扩压板9，所述扩压板9与所述中间体4之间密封连接，所述叶轮体2位于所述扩压板9一侧，所述涡轮体3位于所述中间体4一侧。

另外，所述润滑剂浮动块8为软体橡胶材质，所述润滑剂浮动块8通过向下浮动撞击所述润滑剂导出腔室6腔壁而从润滑剂导出孔挤压出润滑剂，润滑剂从润滑剂导出孔导出后顺着所述润滑剂导出口7导向所述涡轮轴1上。

另外，所述润滑剂导出口7开设于所述润滑剂导出腔室6外侧端面中央位置，所述润滑剂导出口7与所述涡轮轴1相对设置。

本实用新型的工作原理为中间体4上横向开设有轴杆安装孔5，涡轮轴1通过导入轴杆安装孔5内而贯穿于中间体4上，涡轮轴1两端均导出中间体4外部，涡轮轴1一端连接固定有叶轮体2，涡轮轴1另一端连接固定有涡轮体3，中间体4一端连接盖合有扩压板9，扩压板9与中间体4之间密封连接，叶轮体2位于扩压板9一侧，涡轮体3位于中间体4一侧。

轴杆安装孔5外侧的中间体上开设有多个润滑剂导出腔室6，润滑剂导出腔室6内部为封闭空腔体，润滑剂导出腔室6下端开设有润滑剂导出口7，润滑剂导出口7上端连接入润滑剂导出腔室6内，润滑剂导出口7下端与轴杆安装孔5连通，润滑剂导出腔室6内装填有润滑剂浮动块8，润滑剂浮动块8在润滑剂导出腔室6内上下浮动，润滑剂浮动块8遮挡于润滑剂导出口7上端，润滑剂导出口7开设于润滑剂导出腔室6外侧端面中央位置，润滑剂导出口7与涡轮轴1相对设置，润滑剂浮动块8内部填充有液态润滑剂，润滑剂浮动块8外侧端面上开设有润滑剂导出孔，润滑剂浮动块8为软体橡胶材质，润滑剂浮动块8通过向下浮动撞击润滑剂导出腔室6腔壁而从润滑剂导出孔挤压出润滑剂，润滑剂从润滑剂导出孔导出后顺着润滑剂导出口7导向涡轮轴1上，本实用新型能够提高涡轮增压器机芯总成的稳定性，在涡轮增压器机芯总成运行时能对涡轮轴1添加润滑剂进行保护，让涡轮轴1转动更平顺，润滑剂添加时是由于涡轮轴1在运行时产生的气压将润滑剂导出腔室6内的润滑剂浮动块8吹起，润滑剂浮动块8浮起后撞击到润滑剂导出腔室6侧壁上从润滑剂导出孔挤出润滑剂，进而让润滑剂顺着润滑剂导出口滴向涡轮轴1。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，其特征在于，所述中间体上横向开设有轴杆安装孔，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴两端均导出所述中间体外部，所述涡轮轴一端连接固定有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端连接固定有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个润滑剂导出腔室，所述润滑剂导出腔室内部为封闭空腔体，所述润滑剂导出腔室下端开设有润滑剂导出口，所述润滑剂导出口上端连接入所述润滑剂导出腔室内，所述润滑剂导出口下端与所述轴杆安装孔连通，所述润滑剂导出腔室内装填有润滑剂浮动块，所述润滑剂浮动块在所述润滑剂导出腔室内上下浮动，所述润滑剂浮动块遮挡于所述润滑剂导出口上端，所述润滑剂浮动块内部填充有液态润滑剂，所述润滑剂浮动块外侧端面上开设有润滑剂导出孔。

2.根据权利要求1所述的具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述中间体一端连接盖合有扩压板，所述扩压板与所述中间体之间密封连接，所述叶轮体位于所述扩压板一侧，所述涡轮体位于所述中间体一侧。

3.根据权利要求1所述的具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述润滑剂浮动块为软体橡胶材质，所述润滑剂浮动块通过向下浮动撞击所述润滑剂导出腔室腔壁而从润滑剂导出孔挤压出润滑剂，润滑剂从润滑剂导出孔导出后顺着所述润滑剂导出口导向所述涡轮轴上。

4.根据权利要求1所述的具备良好润滑性的涡轮增压器机芯总成，其特征在于，所述润滑剂导出口开设于所述润滑剂导出腔室外侧端面中央位置，所述润滑剂导出口与所述涡轮轴相对设置。