CN208134503U - 用于电动车的底盘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的底盘机构，所述电动车上设有底盘，所述底盘包括：前车架，所述前车架外侧设有滑道，所述前车架内侧的第一位置和第二位置设有限位块，所述限位块上设有限位槽；后车架，所述后车架可滑动地设于所述滑道内，所述后车架在所述第一位置和所述第二位置之间滑动；以及锁止机构，所述锁止机构设于所述后车架上，将所述后车架锁止在所述第一位置或者所述第二位置处，当所述锁止机构位于所述第一位置时，所述底盘处于伸展状态；当所述锁止机构位于所述第二位置时，所述底盘处于收缩状态。该底盘机构为可伸缩结构，占用空间小，运输方便。

Description

用于电动车的底盘机构

技术领域

本实用新型涉及电动车制造领域，尤其涉及一种用于电动车的底盘机构。

背景技术

现有技术中，电动三轮车的底盘多为一体结构，不可伸缩，这种结构占用空间大，不方便运输，例如，为了方便充电，用户一般会将电三轮车通过电梯运输至家中楼层，而在运输过程中，由于电梯内部空间有限，就会出现电动三轮车占用空间大，无法运输，或者即使勉强能将电动车推进电梯，由于占用空间较大，而会影响其他用户对电梯的使用，给他人带来不便。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供用于电动车的底盘机构，该底盘机构为可伸缩结构，占用空间小，运输方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于电动车的底盘机构，所述电动车上设有底盘，所述底盘包括：前车架，所述前车架外侧设有滑道，所述前车架内侧的第一位置和第二位置设有限位块，所述限位块上设有限位槽；后车架，所述后车架可滑动地设于所述滑道内，所述后车架在所述第一位置和所述第二位置之间滑动；以及锁止机构，所述锁止机构设于所述后车架上，将所述后车架锁止在所述第一位置或者所述第二位置处，当所述锁止机构位于所述第一位置时，所述底盘处于伸展状态；当所述锁止机构位于所述第二位置时，所述底盘处于收缩状态。

在该技术方案中，当需要将底盘收缩时，关闭锁止机构，推动后车架使其沿着前车架的滑道由第一位置向第二位置方向滑动，当到达第二位置时，锁止机构打开，将后车架锁止在第二位置处；当需要将底盘伸出时，关闭锁止机构，推动车架使其沿着前车架的滑道由第二位置向第一位置方向滑动，当到达第一位置时，锁止机构打开，将后车架锁止在第一位置处；通过将底盘设计成可伸缩机构可以使底盘占用空间小，运输方便。

另外，根据本实用新型的用于电动车的底盘机构，还可以具有如下技术特征：

进一步地，所述后车架上设有安装基板，所述锁止机构设置在安装基板上，所述锁止机构包括：电机；安装板，所述电机安装在所述安装板上，与所述安装基板相连；摇臂，所述摇臂可旋转地设于所述安装板上，且与所述电机相连；连杆，所述连杆的一端与所述摇臂铰接连接；以及导向块和锁止销轴，所述导向块连接于所述安装基板上，所述锁止销轴的一端可伸缩地设置于所述导向块内，所述锁止销轴的另一端与所述连杆的另一端铰接连接，当所述电机正转时，所述摇臂顺时针转动，带动所述锁止销在所述导向块内向靠近所述安装板位置作收缩运动，使所述锁止销抽离所述限位块的限位槽；当所述电机反转时，所述摇臂逆时针转动，带动所述锁止销在所述导向块内向背离所述安装板位置作伸出运动，插入所述限位块的限位槽内。

进一步地，所述导向块内设有导孔，所述锁止销轴与所述导孔相配合。

进一步地，所述锁止销轴包括销轴本体和一体形成在所述销轴本体一端的限位部，且所述限位部的外径尺寸大于所述导孔的内径。

进一步地，所述后车架上设有第一滚轮，所述第一滚轮适于与所述滑道相配合。

优选地，所述第一滚轮为多个，且沿着所述后车架的延伸方向间隔设置。

进一步地，所述后车架上还设有横梁，所述横梁连接于所述后车架的底端。

进一步地，所述横梁上设有第二滚轮，所述第二滚轮的滚动面与所述前车架的内侧面相抵止。

进一步地，所述安装板包括支撑部和形成在所述支撑部两侧的连接部，所述连接部与所述安装基板相连，所述支撑部上设有安装孔，所述摇臂通过安装孔与所述电机相连。

优选地，所述支撑部与所述连接部之间的夹角为直角。

附图说明

图1为电动车的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图2中I处的局部放大图；

图4为图1中伸缩机构的结构示意图；

图5为图4中伸缩机构中的锁止机构的结构示意图。

附图标记:

电动车100；前驱总成10；

底盘20；前车架1B；限位块1B1；滑道1B2；限位槽1B11；后车架2B；第一固定轴2B1；第一滚轮2B2；锁止机构3B；电机3B1；花键齿轮3B11；安装板3B2；摇臂3B3；连杆3B4；锁止销轴3B5；销轴本体3B51；限位部3B52；导向块3B6；安装基板3B7；横梁4B；第二固定轴4B1；第二滚轮4B2；

后驱总成30。

具体实施方式

下面结合附图1至图5对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种用于电动车的底盘机构，如图1～图5所示，所述电动车100上设有底盘20、前驱总成10和后驱总成30，所述底盘20包括：前车架1B、后车架2B和锁止机构3B。

前车架1B，所述前车架1B外侧设有滑道1B2，所述前车架1B内侧的第一位置和第二位置设有限位块1B1，所述限位块1B1上设有限位槽1B11，具体地，前车架1B为两个，对称设于底盘20的两侧，前车架1B为槽状结构，且带有槽状开口的一侧向外放置，第一位置和第二位置分别位于前车架1B内侧的前端和后端；

后车架2B，所述后车架2B可滑动地设于所述滑道1B2内，所述后车架2B在所述第一位置和所述第二位置之间滑动，也就是说，后车架2B设在前车架1B的外侧，通过滑道1B2与前车架1B相连，能够使后车架2B在第一位置与第二位置之间的来回滑动，从而实现后车架2B相对于前车架1B的相对伸缩运动；以及

锁止机构3B，所述锁止机构3B设于所述后车架2B上，将所述后车架2B锁止在所述第一位置或者所述第二位置处，当所述锁止机构3B位于所述第一位置时，所述底盘20处于伸展状态；当所述锁止机构3B位于所述第二位置时，所述底盘20处于收缩状态。

可以理解的是，当需要将底盘20收缩时，关闭锁止机构3B，推动后车架2B使其沿着前车架1B的滑道1B2由第一位置向第二位置方向滑动，当到达第二位置时，锁止机构3B打开，将后车架2B锁止在第二位置处；当需要将底盘20伸出时，关闭锁止机构3B，推动车架使其沿着前车架1B的滑道1B2由第二位置向第一位置方向滑动，当到达第一位置时，锁止机构3B打开，将后车架2B锁止在第一位置处；通过将底盘20设计成可伸缩机构可以使底盘20占用空间小，运输方便。

值得说明的是，所述“第一位置”为所述底盘20处于伸出状态的位置；所述“第二位置”为所述底盘20处于收缩状态的位置。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述锁止机构3B设置在车架的安装基板3B7上，底盘20上设有限位块1B1，所述限位块1B1上设有限位槽1B11，所述锁止机构3B包括：电机3B1、安装板3B2、摇臂3B3、连杆3B4、导向块3B6和锁止销轴3B5。

安装板3B2，所述电机3B1安装在所述安装板3B2上，与所述安装基板3B7相连；具体地，安装板3B2设在安装基板3B7的下方，安装板3B2与安装基板3B7之间通过紧固件固定连接，例如，可以通过螺钉连接，在安装板3B2与安装基板3B7之间形成安装空间，电机3B1安装在该安装空间内，这样可以对电机3B1起到保护的作用。

摇臂3B3，所述摇臂3B3可旋转地设于所述安装板3B2上，且与所述电机3B1相连，也就是说，摇臂3B3为一杆状结构，其中心位置与电机3B1相连，由电机3B1带动摇臂3B3作旋转运动，从而带动与之相连的机构。

连杆3B4，所述连杆3B4的一端与所述摇臂3B3铰接连接，具体地，在摇臂3B3的两端分别铰接一个连杆3B4，在摇臂3B3随着电机3B1作转动时，连杆3B4同摇臂3B3作旋转的同时也绕着连杆3B4与摇臂3B3的铰接处转动；以及

导向块3B6和锁止销轴3B5，所述导向块3B6连接于所述安装基板3B7上，所述锁止销轴3B5的一端可伸缩地设置于所述导向块3B6内，也就是说，导向块3B6对锁止销轴3B5起到导向的作用，使锁止销轴3B5沿着限位槽1B11的方向运动，所述锁止销轴3B5的另一端与所述连杆3B4的另一端铰接连接，当所述电机3B1正转时，所述摇臂3B3顺时针转动，带动所述锁止销在所述导向块3B6内向靠近所述安装板3B2位置作收缩运动，使所述锁止销抽离所述限位块1B1的限位槽1B11；当所述电机3B1反转时，所述摇臂3B3逆时针转动，带动所述锁止销在所述导向块3B6内向背离所述安装板3B2位置作伸出运动，插入所述限位块1B1的限位槽1B11内。

可以理解的是，通过该机构可以将电机3B1的转动转化成锁止销轴3B5在导向块3B6内沿着限位槽1B11方向的伸缩运动，通过锁止销轴3B5插入和脱离限位槽1B11，达到锁止和解锁的目的，而且该机构定位的操方便快捷，并且结构简单。

在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述导向块3B6内设有导孔，所述锁止销轴3B5与所述导孔相配合。也就是说，在锁止销轴3B5是通过设置在所述导向块3B6内的导孔实现可伸缩地连接，通过在导向块3B6内设置导孔可以使锁止销轴3B5运动的更加平稳。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述锁止销轴3B5包括销轴本体3B51和一体形成在所述销轴本体3B51一端的限位部3B52，且所述限位部3B52的外径尺寸大于所述导孔的内径，具体地，销轴本体3B51的一端与连接杆铰接连接，销轴本体3B51的另一端设置限位部3B52，通过将限位部3B52的外径尺寸设计大于导孔的内径，这样可以保证锁止销轴3B5在导孔内运动时，设置限位部3B52的一端不会从导孔内滑出，从而破坏锁止销轴3B5的伸缩运动。

在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，所述后车架2B上设有第一滚轮2B2，所述第一滚轮2B2适于与所述滑道1B2相配合，具体地，后车架2B的内侧设有第一固定轴2B1，第一滚轮2B2可旋转地设于所述第一固定轴2B1上，通过第一滚轮2B2与滑道1B2之间的配合连接，能够减小后车架2B与前车架1B之间的摩擦，使得后车架2B与前车架1B之间相对运动更加地流畅和轻便。优选地，所述第一滚轮2B2为多个，且沿着所述后车架2B的延伸方向间隔设置，通过设置多个第一滚轮2B2可以使后车架2B相对于前车架1B的运动更加稳定。

在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述后车架2B上还设有横梁4B，所述横梁4B连接于所述后车架2B的底端，具体地，通过焊接的方式在后车架2B的底端焊接多个横梁4B，锁止机构3B连接在横梁4B的上，通过在后车架2B的底端设置横梁4B，一方面可以加强横梁4B的整体结构强度，另一方面也能够减轻后车架2B的整体重量，使后车架2B更加地轻盈，操控性更加优越。

进一步地，如图3所示，所述横梁4B上设有第二滚轮4B2，所述第二滚轮4B2的滚动面与所述前车架1B的内侧面相抵止，具体地，在横梁4B上设有第二固定轴4B1，第二滚轮4B2可旋转地设于第二固定轴4B1上，例如，在后车架2B相对于前车架1B作伸缩运动时，第二滚轮4B2的滚动面能够沿着前车架1B的内侧面滚动，也就是说，在后车架2B的内侧设置第一滚轮2B2与前车架1B的外侧滑道1B2相连接，在后车架2B的横梁4B上设置第二滚轮4B2与前车架1B的内侧面相接触，这样可以使后车架2B与前车架1B之间作相对运动使，更加的稳定，且可靠性更高。

在本实用新型的一个实施例中，所述导向块3B6与所述安装基板3B7之间通过紧固件固定连接。具体地，所述导向块3B6与所述安装基板3B7之间通过螺钉固定连接，所述导向块3B6上设有多个第一固定孔，所述安装基板3B7上设有多个第二固定孔，所述多个第一固定孔与所述多个第二固定孔一一对应，所述螺钉依次穿过所述第一固定孔和所述第二固定孔。通过螺钉将导向块3B6与安装基板3B7固定连接，拆卸方便，便于维护和维修锁止机构3B，而且可靠性高。

在本实用新型的一些实施例中，所述安装板3B2包括支撑部和形成在所述支撑部两侧的连接部，所述连接部与所述安装基板3B7相连，所述支撑部上设有安装孔，所述摇臂3B3通过安装孔与所述电机3B1相连，具体地，连接部与安装基板3B7之间通过螺钉连接，电机3B1通过紧固件固定在支撑部上，例如螺钉连接，通过设置支撑部可以对电机3B1起到连接支撑的作用，还可以对电机3B1起到保护作用，设置安装孔可以方便摇臂3B3与电机3B1相连。

优选地，所述支撑部与所述连接部之间的夹角为直角，通过将支撑部与连接部之间垂直设置，这样连接部还可以对支撑部起到支撑作用，使安装板3B2的整体结构更加可靠。

在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述电机3B1与所述摇臂3B3之间通过花键结构连接，所述电机3B1的轴上固定有花键齿轮3B11，所述摇臂3B3上设有花键孔，所述花键孔与所述花键齿轮3B11相配合，通过在花键结构实现电机3B1与摇臂3B3之间的连接，可以使电机3B1带动摇臂3B3的转动。

优选地，所述花键齿轮3B11的厚度大于花键孔的厚度，这样可以使花键齿轮3B11与花键孔之间的连接更加可靠，使花键结构更加稳定地传递扭矩。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“上端”、“下”、“下端”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所示的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或者两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征与第二特征直接接触，或者第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体成型；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或者示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或者示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于电动车的底盘机构，所述电动车100上设有底盘(20)，其特征在于，所述底盘(20)包括：

前车架(1B)，所述前车架(1B)外侧设有滑道(1B2)，所述前车架(1B)内侧的第一位置和第二位置设有限位块(1B1)，所述限位块(1B1)上设有限位槽(1B11)；

后车架(2B)，所述后车架(2B)可滑动地设于所述滑道(1B2)内，所述后车架(2B)在所述第一位置和所述第二位置之间滑动；以及

锁止机构(3B)，所述锁止机构(3B)设于所述后车架(2B)上，将所述后车架(2B)锁止在所述第一位置或者所述第二位置处，

当所述锁止机构(3B)位于所述第一位置时，所述底盘(20)处于伸展状态；当所述锁止机构(3B)位于所述第二位置时，所述底盘(20)处于收缩状态。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述后车架(2B)上设有安装基板(3B7)，所述锁止机构(3B)设置在安装基板(3B7)上，所述锁止机构(3B)包括：

电机(3B1)；

安装板(3B2)，所述电机(3B1)安装在所述安装板(3B2)上，与所述安装基板(3B7)相连；

摇臂(3B3)，所述摇臂(3B3)可旋转地设于所述安装板(3B2)上，且与所述电机(3B1)相连；

连杆(3B4)，所述连杆(3B4)的一端与所述摇臂(3B3)铰接连接；以及

导向块(3B6)和锁止销轴(3B5)，所述导向块(3B6)连接于所述安装基板(3B7)上，所述锁止销轴(3B5)的一端可伸缩地设置于所述导向块(3B6)内，所述锁止销轴(3B5)的另一端与所述连杆(3B4)的另一端铰接连接，

当所述电机(3B1)正转时，所述摇臂(3B3)顺时针转动，带动所述锁止销在所述导向块(3B6)内向靠近所述安装板(3B2)位置作收缩运动，使所述锁止销抽离所述限位块(1B1)的限位槽(1B11)；当所述电机(3B1)反转时，所述摇臂(3B3)逆时针转动，带动所述锁止销在所述导向块(3B6)内向背离所述安装板(3B2)位置作伸出运动，插入所述限位块(1B1)的限位槽(1B11)内。

3.根据权利要求2所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述导向块(3B6) 内设有导孔，所述锁止销轴(3B5)与所述导孔相配合。

4.根据权利要求3所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述锁止销轴(3B5)包括销轴本体(3B51)和一体形成在所述销轴本体(3B51)一端的限位部(3B52)，且所述限位部(3B52)的外径尺寸大于所述导孔的内径。

5.根据权利要求1所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述后车架(2B)上设有第一滚轮(2B2)，所述第一滚轮(2B2)适于与所述滑道(1B2)相配合。

6.根据权利要求5所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述第一滚轮(2B2)为多个，且沿着所述后车架(2B)的延伸方向间隔设置。

7.根据权利要求6所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述后车架(2B)上还设有横梁(4B)，所述横梁(4B)连接于所述后车架(2B)的底端。

8.根据权利要求7所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述横梁(4B)上设有第二滚轮(4B2)，所述第二滚轮(4B2)的滚动面与所述前车架(1B)的内侧面相抵止。

9.根据权利要求2所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述安装板(3B2)包括支撑部和形成在所述支撑部两侧的连接部，所述连接部与所述安装基板(3B7)相连，所述支撑部上设有安装孔，所述摇臂(3B3)通过安装孔与所述电机(3B1)相连。

10.根据权利要求9所述的用于电动车的底盘机构，其特征在于，所述支撑部与所述连接部之间的夹角为直角。