CN208134460U - 履带链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了履带链，包括履带主板与连接环，所述履带主板的上端外表面固定安装有凸起块，且履带主板的下端外表面固定安装有链钉，所述履带主板的前端外表面固定安装有沿板，且沿板的上端外表面固定安装有C形环，所述C形环的上端外表面固定安装有链斗，且连接环活动安装在C形环的一侧，所述履带主板、凸起块、链钉、沿板、C形环与链斗一次性加工成型。本实用新型所述的履带链，通过履带主板、凸起块、链钉、沿板、C形环与链斗一次性加工成型，能够加强履带链的抗压和抗弯等性能，凸起块能加大履带链与车轮之间的摩擦力，防止车轮在履带链上打滑，连接环可以方便使用者对履带链进行安装和拆卸，带来更好的使用前景。

Description

履带链

技术领域

本实用新型涉及履带领域，特别涉及履带链。

背景技术

履带可以大幅度减少路况对载重车辆的限制，提高了车辆在恶劣路况下的机动性，而履带链可以防止车轮陷入泥土中，有利于车辆在山区或路况不佳的环境中行驶；现有的履带链在使用时存在一定的弊端，首先，不能加强履带链的抗压和抗弯等性能，并且凸起块可以加大履带链与车轮之间的摩擦力，易造成车轮在履带链上打滑，其次，不能方便使用者对履带链进行安装和拆卸，影响了履带链的使用效果，操作比较麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出履带链。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供履带链，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

履带链，包括履带主板与连接环，所述履带主板的上端外表面固定安装有凸起块，且履带主板的下端外表面固定安装有链钉，所述履带主板的前端外表面固定安装有沿板，且沿板的上端外表面固定安装有C形环，所述C形环的上端外表面固定安装有链斗，且连接环活动安装在C形环的一侧，所述履带主板、凸起块、链钉、沿板、C形环与链斗一次性加工成型。

优选的，所述凸起块与履带主板的长度相同，且凸起块与履带主板的数量均为若干组。

优选的，所述链钉的结构形状为梯形，且链钉的数量为若干组。

优选的，所述链斗的中部设有卡槽，且链斗通过卡槽与外接部件固定连接，所述链斗与C形环的连接处形成过孔。

优选的，所述沿板的上端外表面设有扣爪，扣爪与沿板的倾斜角度为四十五度。

优选的，所述连接环的中部设有通孔，且连接环与通孔的数量均为若干组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该履带链，通过履带主板、凸起块、链钉、沿板、C形环与链斗一次性加工成型，能够加强履带链的抗压和抗弯等性能，并且凸起块可以加大履带链与车轮之间的摩擦力，防止车轮在履带链上打滑，通过设置的连接环，能够方便使用者对履带链进行安装和拆卸，改善了履带链的使用效果，比较实用，整个履带链结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型履带链的整体结构示意图。

图2为本实用新型履带链的局部视图。

图中：1、履带主板；2、凸起块；3、链钉；4、沿板；5、C形环；6、链斗；7、连接环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，履带链，包括履带主板1与连接环7，履带主板1的上端外表面固定安装有凸起块2，且履带主板1的下端外表面固定安装有链钉3，履带主板1的前端外表面固定安装有沿板4，且沿板4的上端外表面固定安装有C形环5，C形环5的上端外表面固定安装有链斗6，且连接环7活动安装在C形环的一侧，连接环7能够方便使用者对履带链进行安装和拆卸，改善了履带链的使用效果，履带主板1、凸起块2、链钉3、沿板4、C形环5与链斗6一次性加工成型，能够加强履带链的抗压和抗弯等性能，凸起块2可以加大履带链与车轮之间的摩擦力，防止车轮在履带链上打滑。

凸起块2与履带主板1的长度相同，且凸起块2与履带主板1的数量均为若干组；链钉3的结构形状为梯形，且链钉3的数量为若干组；链斗6的中部设有卡槽，且链斗6通过卡槽与外接部件固定连接，链斗6与C形环5 的连接处形成过孔；沿板4的上端外表面设有扣爪，扣爪与沿板4的倾斜角度为四十五度；连接环7的中部设有通孔，且连接环7与通孔的数量均为若干组。

需要说明的是，本实用新型为履带链，在使用时，首先，将连接环7卡入链斗6和沿板4的上端外表面设置的C形环5之间形成的卡槽中，连接环7 卡牢之后，履带主板1可以在连接环7的作用下接合成履带链，接着，将履带链套在车轮上，并且调节好履带链的长度，同时，利用连接环7对未闭合的履带链进行闭合，履带主板1的上端外表面设置的凸起块2可以加大履带链与车轮之间的摩擦力，防止车轮在履带链上打滑，最后，设置在履带主板1 的下端外表面的链钉3可以增大履带链与地面之间的距离，防止履带链与地面直接接触而降低了履带链的使用寿命，同时，链钉3还能增大车辆与地面之间的压强，防止车辆在路况不好的环境下发生打滑的情况，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.履带链，包括履带主板(1)与连接环(7)，其特征在于：所述履带主板(1)的上端外表面固定安装有凸起块(2)，且履带主板(1)的下端外表面固定安装有链钉(3)，所述履带主板(1)的前端外表面固定安装有沿板(4)，且沿板(4)的上端外表面固定安装有C形环(5)，所述C形环(5)的上端外表面固定安装有链斗(6)，且连接环(7)活动安装在C形环的一侧，所述履带主板(1)、凸起块(2)、链钉(3)、沿板(4)、C形环(5)与链斗(6)一次性加工成型。

2.根据权利要求1所述的履带链，其特征在于：所述凸起块(2)与履带主板(1)的长度相同，且凸起块(2)与履带主板(1)的数量均为若干组。

3.根据权利要求1所述的履带链，其特征在于：所述链钉(3)的结构形状为梯形，且链钉(3)的数量为若干组。

4.根据权利要求1所述的履带链，其特征在于：所述链斗(6)的中部设有卡槽，且链斗(6)通过卡槽与外接部件固定连接，所述链斗(6)与C形环(5)的连接处形成过孔。

5.根据权利要求1所述的履带链，其特征在于：所述沿板(4)的上端外表面设有扣爪，扣爪与沿板(4)的倾斜角度为四十五度。

6.根据权利要求1所述的履带链，其特征在于：所述连接环(7)的中部设有通孔，且连接环(7)与通孔的数量均为若干组。