CN208122872U - 用于隧道初期支护波纹钢板片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢，波纹钢的连接处设置有法兰，相邻波纹钢的法兰相互贴合并通过螺母和螺栓固定，贴合面的法兰之间设置有橡胶止水带。能够解决隧道支护加固问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢板片技术领域，具体涉及用于隧道初期支护波纹钢板片。
背景技术
公路隧道修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。公元前2180-前2160年左右，在幼发拉底河下修建的一条约900米长的砖衬砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，它是在旱季将河流改道后用明挖法建成。公元前36年，在那不勒斯和普佐里之间开凿的婆西里勃道路隧道，长约1500米，宽8米，高9米，是在凝灰岩中凿成的一条长隧道。中国最早用于交通的隧道是古褒斜道上的石门隧道，建成于东汉永平九年(公元66年)。古隧道为省去衬砌，多建于较坚硬的岩石中。隧道在施工时先将岩壁烧热，随即浇以冷水，使岩石先发胀后突然收缩而开裂，以利开凿。在中世纪，隧道主要是用于开矿和军事。17世纪和18世纪，随着运输事业的发展和技术的进步，尤其是工程炸药的应用，修建通航隧道和道路隧道的工程也发展起来。19世纪铁路建筑的发展，促使隧道工程迅速发展，修建的隧道数量也很多。20世纪以来，汽车运输量不断增加，公路路线标准相应提高，公路隧道也逐渐增多。隧道建设中，隧道加支护固问题对隧道的质量有重要影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于隧道初期支护波纹钢板片，解决隧道加固支护问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢，波纹钢的连接处设置有法兰，相邻波纹钢的法兰相互贴合并通过螺母和螺栓固定，贴合面的法兰之间设置有橡胶止水带。
进一步的；所述螺母和螺栓安装有两组及以上。
进一步的；所述法兰是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢的连接处。
进一步的；所述法兰是由波纹钢的连接处向下弯折形成。
进一步的；所述波纹钢波谷上表面设置有排水管。
进一步的：所述排水管与波纹钢波谷上表面连接处通过粘胶连接。
进一步的：所述排水管是由钢片弯折成弧形后其两侧与波纹钢波谷上表面紧密贴合形成。
进一步的；所述钢片与波纹钢波谷上表面的贴合面通过粘胶连接。
进一步的；所述法兰与波纹钢波峰处向下弯折处连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在多个波纹钢相互连接用于隧道加固支护，波纹钢比工字钢材质较好，方便安装连接，波纹钢的支护结构具有耐久性、稳定性的功能，利于隧道中使用。
2.法兰可选择是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢的连接或由波纹钢的连接处向下弯折形成。
3、排水通道的粘胶连接有利于密封性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中半圆排水管结构示意图。
图中：1-波纹钢、2-橡胶止水带、3-法兰、4-螺母、5-螺栓、6-排水管。
具体实施方式
图1-2所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；隧道波纹钢1的形状为波纹状，相邻的波纹钢1在连接处设置有法兰3，法兰3相互贴合在螺母4和螺栓5固定，相邻的波纹钢1固定连接，并且波纹钢1的安装方便；在隧道初期支护时相邻的波纹钢1间固定对隧道初期支护影响程度较大，波纹钢1相互之间连接处法兰3之间易出现密封性问题，橡胶止水带2设置在法兰3间，防止在支护使用出现隧道与开挖空隙和围岩水分渗漏进入隧道内部，对隧道使用产生隐患。
实施例2：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；螺母4和螺栓5安装两组及以上；法兰3之间固定稳定，减少波纹钢1连接处裂开的可能性。
实施例3：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处；法兰3竖向设置与波纹钢1焊接连接，法兰3与波纹钢1连接紧密。
实施例4：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；法兰3是由波纹钢1一体成型，方便使用。
实施例5：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处或法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6形成排水通道，排水通道节约材料，方便隧道上侧开挖空隙和围岩水分的收集和汇集再处理，减少对隧道的渗漏的影响。
实施例6：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处或法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6；排水管6与波纹钢1波谷上表面连接处通过粘胶连接；粘胶连接提高排水通道的密封性，粘防止水的渗漏，利于提高排水通道的使用和提高波纹钢1支护的安全性。
实施例7：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处或法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6；排水管6是由钢片弯折成弧形后其两侧与波纹钢1波谷上表面紧密贴合形成；排水管6和波纹钢1波谷上表面紧密贴合形成排水通道，方便隧道上侧开挖空隙和围岩水分的收集和汇集再处理，减少对隧道的渗漏的影响。
实施例8：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处或法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6；排水管6是由钢片与波纹钢1波谷上表面的贴合面通过粘胶连接；粘胶连接提高排水通道的密封性，粘防止水的渗漏，利于排水通道的使用。
实施例9：
用于隧道初期支护波纹钢板片，包括两片以上相互连接的波纹钢1，波纹钢1的连接处设置有法兰3，相邻波纹钢1的法兰3相互贴合并通过螺母4和螺栓5固定，贴合面的法兰3之间设置有橡胶止水带2；螺母4和螺栓5安装有两组及以上；法兰3是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢1的连接处或法兰3是由波纹钢1的连接处向下弯折形成；波纹钢1波谷上表面设置有排水管6；排水管6是由钢片与波纹钢1波谷上表面的贴合面通过粘胶连接；法兰3与波纹钢1波峰处向下弯折处连接；波纹钢1波峰处确定与法兰3连接的位置。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (9)
1.用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：包括两片以上相互连接的波纹钢（1），波纹钢（1）的连接处设置有法兰（3），相邻波纹钢（1）的法兰（3）相互贴合并通过螺母（4）和螺栓（5）固定，贴合面的法兰（3）之间设置有橡胶止水带（2）。
2.根据权利要求1所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述螺母（4）和螺栓（5）安装有两组及以上。
3.根据权利要求1所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述法兰（3）是竖向设置并且其顶部焊接在波纹钢（1）的连接处。
4.根据权利要求1所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述法兰（3）是由波纹钢（1）的连接处向下弯折形成。
5.根据权利要求1所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述波纹钢（1）波谷上表面设置有排水管（6）。
6.根据权利要求5所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述排水管（6）与波纹钢（1）波谷上表面连接处通过粘胶连接。
7.根据权利要求5所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述排水管（6）是由钢片弯折成弧形后其两侧与波纹钢（1）波谷上表面紧密贴合形成。
8.根据权利要求7所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述钢片与波纹钢（1）波谷上表面的贴合面通过粘胶连接。
9.根据权利要求5-8任意一项所述的用于隧道初期支护波纹钢板片，其特征在于：所述法兰（3）与波纹钢（1）波峰处向下弯折处连接。
Priority Applications (1)
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| CN201820509858.4U CN208122872U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 用于隧道初期支护波纹钢板片 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110607742A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-24 | 广东工业大学 | 一种波形钢腹板连接结构 |
| CN111395542A (zh) * | 2019-01-03 | 2020-07-10 | 上海华夏波纹钢研究院 | 一种波纹钢板转折端连接方法 |
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2018
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|---|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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