CN208120495U - 一种电梯安全钳的楔块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯安全钳配件领域，公开了一种电梯安全钳的楔块，包括块主体，所述块主体的一侧固定连接有制动板，所述制动板远离所述块主体的一侧开设有制动槽，所述制动槽呈网络状，所述制动槽将所述制动板的表面分割成若干个基础块，部分所述基础块上开设有放置槽，所述放置槽内嵌合有耐磨片，所述耐磨片伸出所述放置槽，本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，通过设置耐磨片和制动板，耐磨片和制动板的搭配使得轿厢的减速较为平缓，同时使得楔块的制动效果不易发生衰退，耐磨片磨损严重后可通过制动片继续对轿厢进行减速，提高了安全性。

Description

一种电梯安全钳的楔块

技术领域

本实用新型涉及一种电梯安全钳配件，更具体地说，它涉及一种电梯安全钳的楔块。

背景技术

电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。

目前，公告号为CN205873576U的中国专利公开了一种电梯安全钳，它包括支架、上钳体、下钳体和拉杆；所述支架包括，上下相连的上钳体腔和下钳体腔；所述上钳体设置在上钳体腔内，包括，由外向内设置的上固定楔块和上活动楔块，所述上活动楔块下部设置有第一横孔；所述下钳体设置在下钳体腔内，包括，由外向内设置的下固定楔块、下活动楔块，所述下活动楔块上设置有第二横孔；所述拉杆包括，上拉杆和下拉杆。

这种电梯安全钳通过上固定楔块引导下活动楔块抵紧导轨，但下活动楔块朝向导轨的一侧只固定连接有铍青铜片，下活动楔块与导轨之间的摩擦力没有较为显著的提升，使得下活动楔块不能较为快速而稳定的将轿厢停下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种电梯安全钳的楔块，具有较为快速而稳定的使轿厢停止的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电梯安全钳的楔块，包括块主体，所述块主体的一侧固定连接有制动板，所述制动板远离所述块主体的一侧开设有制动槽，所述制动槽呈网络状，所述制动槽将所述制动板的表面分割成若干个基础块，部分所述基础块上开设有放置槽，所述放置槽内嵌合有耐磨片，所述耐磨片伸出所述放置槽。

通过采用上述技术方案，当电梯安全钳工作时，电梯安全钳带动块主体朝导轨移动并与导轨发生接触，首先是耐磨片对导轨发生摩擦，耐磨片的分布较为广泛，从而使轿厢的在速度减慢的同时自身能够较为稳定，接着制动槽与导轨发生摩擦，制动槽的设置使制动板的表面较为粗糙，从而使得制动板与导轨之间的摩擦力增大，使得轿厢能够较为快速的减速，耐磨片和制动槽的依次接触导轨，使得整个减速过程较为平稳；当耐磨片磨损较为严重时，制动片能够继续对轿厢进行减速，耐磨片和制动板的搭配使得制动效果不易衰退，实现了较为快速而稳定的减速的效果。

本实用新型进一步设置为：所述块主体远离所述制动板的一侧开设有若干个容纳槽，所述容纳槽内转动连接有滚珠。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置将块主体与安全钳之间的摩擦力由滑动摩擦力变为滚动摩擦力，使摩擦力变小，当需要进行制动时，块主体能够较为迅速的移动至制动位置，使得块主体能够较为迅速的进行制动，减小了轿厢下落距离，提高了安全性。

本实用新型进一步设置为：所述块主体的两侧开设有加强槽。

通过采用上述技术方案，加强槽的设置增强了块主体的整体强度，使块主体在长期受到剧烈摩擦后自身也不易发生损坏，使得楔块能够对轿厢起到较好的减速效果。

本实用新型进一步设置为：所述加强槽内固定连接有若干个首尾相连的加强杆，所述加强杆整体呈锯齿状。

通过采用上述技术方案，加强杆整体呈锯齿状，形成若干个三角形，进一步的增强了块主体自身的强度，使得块主体自身在高强度的工作环境下不易受损，使得安全钳能够较为快速的对轿厢进行减速。

本实用新型进一步设置为：所述制动板的两侧开设有强化槽。

通过采用上述技术方案，强化槽的设置增强了制动板自身的强度，使制动板在进行制动时不易被损坏，使制动板的使用时限延长，也使制动板的制动效果不易降低。

本实用新型进一步设置为：所述制动板的一端固定连接有加强筋，所述加强筋朝向所述块主体的一侧与所述块主体固定连接。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置增强了制动板与块主体之间的连接强度，使得制动板在进行制动时不易从块主体上脱落，使得安全钳的制动效果不易降低，提高了安全性。

本实用新型进一步设置为：所述制动板远离所述加强筋的一端开设有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角的设置使得制动板的端部较为圆滑，制动板在靠近导轨时不易瞬间产生较大的阻力，使得轿厢内的乘客不易由于瞬间的制动而感受到不适，在确保制动效果的同时提高了乘客的舒适程度。

本实用新型进一步设置为：所述制动板采用高铬铸铁制成。

通过采用上述技术方案，高铬铸铁比普通铸铁具有高得多的韧性、高温强度、耐热性和耐磨性等性能，使得制动板在长期制动下也能保持较好的制动效果，减少了更换几率，降低了成本。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置耐磨片和制动板，耐磨片和制动板的搭配使得轿厢的减速较为平缓，同时使得楔块的制动效果不易发生衰退，耐磨片磨损严重后可通过制动片继续对轿厢进行减速，提高了安全性；

2、通过设置加强槽和加强杆，使得制动板的整体强度得到提升，制动板不易在长期的工作下发生损坏，使制动板的使用时限延长，制动效果不易降低。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为体现加强槽与加强杆的连接结构示意图；

图3为体现容纳槽与滚珠的连接结构示意图。

附图标记：1、块主体；11、加强槽；12、加强杆；13、容纳槽；14、滚珠；2、制动板；21、制动槽；22、基础块；221、放置槽；222、耐磨片；23、强化槽；24、加强筋；25、倒角。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种电梯安全钳的楔块，包括截面呈楔形的块主体1，块主体1的一侧固定连接有制动板2，制动板2采用高铬铸铁制成。制动板2远离块主体1放入一侧开设有呈网络状的制动槽21，制动槽21的截面呈半圆形，制动槽21将块主体1的表面分成若干个基础块22，部分基础块22内开设有截面呈圆形的放置槽221，放置槽221内固定连接有耐磨片222，耐磨片222的周侧外壁与放置槽221的内壁抵触，耐磨片222的厚度大于放置槽221的厚度。制动板2的两侧开设有截面呈半圆形的强化槽23，强化槽23的长度方向与制动板2的长度方向平行。制动板2的一端上固定连接有若干个呈三角形的加强筋24，加强筋24沿制动板2的宽度方向均匀分布，制动板2远离加强筋24的一端开设有倒角25。

如图2和图3所示，块主体1的两侧开设有截面呈楔形的加强槽11，加强槽11的底面上固定连接有若干个长短不一的加强杆12，加强杆12首尾相连使得加强杆12整体呈锯齿状，加强杆12的两端均与加强槽11的两侧内壁抵触。块主体1远离制动板2的一侧，开设有若干个呈半球状的容纳槽13，容纳槽13沿块主体1的长度方向均匀分布，容纳槽13内转动连接有滚珠14。

综上所述，当电梯安全钳工作时，电梯安全钳带动块主体1朝导轨移动，由于滚珠14的存在，由于滚动摩擦力小于滑动摩擦力，块主体1能够较为快速的朝导轨移动，当制动板2移动至导轨处时，制动板2上的耐磨片222先与导轨发生接触，对电梯轿厢进行减速，接着制动槽21与导轨发生接触，进一步的阻碍电梯轿厢移动，使得电梯轿厢分步骤的进行减速，使得电梯轿厢内的乘客感觉较为舒适。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电梯安全钳的楔块，其特征是：包括块主体（1），所述块主体（1）的一侧固定连接有制动板（2），所述制动板（2）远离所述块主体（1）的一侧开设有制动槽（21），所述制动槽（21）呈网络状，所述制动槽（21）将所述制动板（2）的表面分割成若干个基础块（22），部分所述基础块（22）上开设有放置槽（221），所述放置槽（221）内嵌合有耐磨片（222），所述耐磨片（222）伸出所述放置槽（221）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述块主体（1）远离所述制动板（2）的一侧开设有若干个容纳槽（13），所述容纳槽（13）内转动连接有滚珠（14）。

3.根据权利要求2所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述块主体（1）的两侧开设有加强槽（11）。

4.根据权利要求3所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述加强槽（11）内固定连接有若干个首尾相连的加强杆（12），所述加强杆（12）整体呈锯齿状。

5.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述制动板（2）的两侧开设有强化槽（23）。

6.根据权利要求5所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述制动板（2）的一端固定连接有加强筋（24），所述加强筋（24）朝向所述块主体（1）的一侧与所述块主体（1）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述制动板（2）远离所述加强筋（24）的一端开设有倒角（25）。

8.根据权利要求7所述的一种电梯安全钳的楔块，其特征是：所述制动板（2）采用高铬铸铁制成。