CN208119084U - 一种汽车后备箱隔板固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱隔板固定结构，将隔板设计为一端为轴接汽车车体另一端可绕转轴转动的形式，并且隔板自身设计为多单元轴接拼合的形式，方便打开甚至是方便打开到不同程度，此外无论隔板活动端的两头还是相邻两个隔板单元之间转轴的两头都配合嵌设在滑轨中，不仅限定了活动方向，打开和收拢更加稳定，而且便于设置限位结构来对隔板的特定打开状态进行限定，从而不用取下隔板或另外搁置隔板就能方便的对隔板下方后备箱空间进行检视或拿放物品的操作。

Description

一种汽车后备箱隔板固定结构

技术领域

本实用新型涉及车辆后备箱结构。

背景技术

随着汽车的普及和发展，人们对车辆功能结构的要求也越来越高。传统的汽车后备箱内通常设一隔板，隔板的下方可用于放置备胎，而上方的空间则可进行日常的储物。但是这种隔板打开时无法固定，不方便检视隔板下方后备箱空间或者拿取备胎等操作。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种方便打开、定位，并且十分方便可靠的汽车后备箱隔板固定结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车后备箱隔板固定结构，包括所述后备箱的箱盖，以及设于所述箱盖下方、将后备箱分隔为上、下箱体单元的隔板，其特征是，所述隔板的一端为轴接于所述汽车车体的定位端，另一端为活动端；

所述隔板包括至少沿定位端和活动端连线方向排列的三块首尾相接的隔板单元，相邻两个所述隔板单元通过转轴连接；

所述后备箱的两侧设有对称的滑轨，所述隔板活动端的两头分别可滑动的配合嵌设在所述滑轨中，相邻两个所述隔板单元之间的转轴的两头也分别可滑动的配合嵌设在所述滑轨中，所述滑轨沿线设有至少一组限位结构能够定位所述隔板相对于所述下箱体单元打开，所述隔板活动端的两头以及所述转轴的两头均分别设有定位头，每组限位结构包括至少两块能够分别于所述定位头移动方向前后两侧进行限位的限位块。

优选的，所述滑轨上设有向上的缺口供所述隔板活动端脱出。

优选的，所述隔板的外侧设有弹性卡凸，所述后备箱箱盖的内侧设有与所述弹性卡凸配合卡接的卡槽。

优选的，所述后备箱箱盖的内侧还设有两相互配合容所述隔板穿设其中的L形限位件。

优选的，所述隔板定位端轴接于车体的位置紧靠所述后备箱箱盖的转轴并在同一水平位置。

优选的，所述隔板包括三块所述隔板单元，靠近活动端的一块长度为隔板总长的1/5～1/4倍，其余两块的长度相等。

优选的，所述隔板活动端的定位头限位于所述一组限位结构时，邻近所述活动端的隔板单元水平，其余隔板单元相互折叠紧靠。

优选的，所述隔板的内侧设有镜面板。

优选的，所述镜面板安装在隔板中部的隔板单元上。

优选的，每组限位结构包括两块较上位置的所述限位块和两块较下位置的所述限位块。

本实用新型所达到的有益效果：

1.本实用新型汽车后备箱隔板固定结构，将隔板设计为一端为轴接汽车车体另一端可绕转轴转动的形式，并且隔板自身设计为多单元轴接拼合的形式，方便打开甚至是方便打开到不同程度，此外无论隔板活动端的两头还是相邻两个隔板单元之间转轴的两头都配合嵌设在滑轨中，不仅限定了活动方向，打开和收拢更加稳定，而且便于设置限位结构来对隔板的特定打开状态进行限定，从而不用取下隔板或另外搁置隔板就能方便的对隔板下方后备箱空间进行检视或拿放物品的操作。

2.滑轨上可设向上的缺口来供隔板活动端脱出，因而可以获得最大的打开空间。

尤其可以在隔板的外侧设弹性卡凸，与后备箱箱盖内侧的卡槽配合，从而将隔板方便而稳定的固定在箱盖上。

还可以进一步在后备箱箱盖内侧设置L形限位件，配合隔板固定在箱盖上的结构来限定隔板状态，使其紧靠箱盖，更加稳定可靠。

3.隔板定位端轴接于车体的位置紧靠后备箱箱盖的转轴并在同一水平位置，则将隔板活动端转动贴合箱盖后，两端都能靠近箱盖，达到稳定连接的目的和节省空间的目的。

4.当隔板活动端的定位头限位于一组限位结构时，邻近活动端的隔板单元水平，其余隔板单元相互折叠紧靠，既能保证打开的空间满足一般检视或取物要求，又能使得隔板的状态稳定而节省空间。

尤其当隔板由三块隔板单元组成时，设置靠近活动端的一块长度为隔板总长的1/5～1/4倍，其余两块的长度相等，则方便隔板折起等长的两块，另一块水平，达到上述的稳定状态。

5.隔板的内侧可进一步设置镜面板，当隔板掀起并固定时，镜面板朝向检视车辆的人，反映出隔板下方的状况，因此无需低头伸入后备箱查看即能通过镜面板看到相应情况，大大增加方便度也避免低头碰撞到箱盖等。

优选镜面板安装在隔板中部的隔板单元上，处于最佳位置反映隔板下情况也方便站立的人查看，同时也利于隔板受力平衡。

6.每组限位结构可设包括两块较上位置的限位块和两块较下位置的限位块，如此更加稳定的限定隔板定位头的位置。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例箱盖打开而隔板处于完全闭合状态的示意图；

图2是图1隔板与滑轨配合部分的放大示意图；

图3是图1滑轨缺口部位的放大示意图；

图4是图1状态下隔板与箱盖的装配俯视图；

图5是本实用新型优选实施例箱盖打开且隔板也处于最大打开位置的状态示意图；

图6是本实用新型优选实施例隔板脱出滑轨向箱盖翻转的状态示意图；

图7是本实用新型优选实施例隔板卡接箱盖的示意图；

其中：2、箱盖，22、卡槽，24、L形限位件，26、转轴，4、隔板，41、隔板单元，42、定位端，43、转轴，44、活动端，45、镜面板，46、转轴，48、定位头，49、弹性卡凸，6、滑轨，62、缺口，8、限位结构，82、限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-7所示，一种汽车后备箱隔板固定结构，包括后备箱的箱盖2，以及设于箱盖2下方、将后备箱分隔为上、下箱体单元的隔板4，隔板4的一端为通过转轴43轴接于汽车车体的定位端42，另一端为活动端44。

隔板4包括沿定位端42和活动端44连线方向排列的三块首尾相接的隔板单元41，相邻两个隔板4单元通过转轴46连接。

后备箱的两侧设有对称的滑轨6，隔板4活动端44的两头分别可滑动的配合嵌设在滑轨6中，相邻两个隔板单元41之间的转轴46的两头也分别可滑动的配合嵌设在滑轨6中，滑轨6沿线设有一组限位结构8能够定位隔板4相对于下箱体单元打开，优选限位结构8位于滑轨6靠近隔板4转轴43的一端。各转轴46的两头均分别设有定位头48，限位结构8包括至少两块能够分别于定位头48移动方向前后两侧进行限位的限位块82。

具体的，滑轨6上设有向上的缺口62供隔板4活动端44脱出。优选缺口62设于滑轨6上设置限位结构8处。

隔板4的外侧设有弹性卡凸49，后备箱箱盖2的内侧设有与弹性卡凸49配合卡接的卡槽22。

后备箱箱盖2的内侧还设有两相互配合容隔板4穿设其中的L形限位件24。

隔板4定位端42轴接于车体的位置紧靠后备箱箱盖2的转轴26并在同一水平位置。

隔板4三块隔板单元41中，靠近活动端44的一块长度为隔板4总长的1/5～1/4倍，其余两块的长度相等。隔板4活动端44的定位头48限位于限位结构8时，邻近活动端44的隔板单元41水平，其余隔板单元41相互折叠紧靠。

隔板4的内侧设有镜面板45。镜面板45安装在隔板4中部的隔板单元41上。

限位结构8在本实施例中具体包括两块较上位置的限位块82和两块较下位置的限位块82。

当隔板4闭合时，如图1-4所示，处于水平状态，打开后转轴46在滑轨6中移动，邻近定位端42的两隔板单元41逐渐靠拢折叠，邻近活动端44的隔板单元41保持水平，直至定位头48定位在限位结构8中，如图5所示，下箱体单元(未图示)被完全打开，方便检视和取物，此时可将隔板4由缺口62脱出，如图6所示，插入箱盖2的L形限位件24，并利用弹性卡凸49卡接箱盖2卡槽22，从而将隔板4固定于箱盖2，如图7所示，检视和取放物品时更安心和方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车后备箱隔板固定结构，包括所述后备箱的箱盖，以及设于所述箱盖下方、将后备箱分隔为上、下箱体单元的隔板，其特征是，所述隔板的一端为轴接于所述汽车车体的定位端，另一端为活动端；

所述隔板包括至少沿定位端和活动端连线方向排列的三块首尾相接的隔板单元，相邻两个所述隔板单元通过转轴连接；

所述后备箱的两侧设有对称的滑轨，所述隔板活动端的两头分别可滑动的配合嵌设在所述滑轨中，相邻两个所述隔板单元之间的转轴的两头也分别可滑动的配合嵌设在所述滑轨中，所述滑轨沿线设有至少一组限位结构能够定位所述隔板相对于所述下箱体单元打开，所述隔板活动端的两头以及所述转轴的两头均分别设有定位头，每组限位结构包括至少两块能够分别于所述定位头移动方向前后两侧进行限位的限位块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述滑轨上设有向上的缺口供所述隔板活动端脱出。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述隔板的外侧设有弹性卡凸，所述后备箱箱盖的内侧设有与所述弹性卡凸配合卡接的卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述后备箱箱盖的内侧还设有两相互配合容所述隔板穿设其中的L形限位件。

5.根据权利要求3或4所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述隔板定位端轴接于车体的位置紧靠所述后备箱箱盖的转轴并在同一水平位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述隔板包括三块所述隔板单元，靠近活动端的一块长度为隔板总长的1/5～1/4倍，其余两块的长度相等。

7.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述隔板活动端的定位头限位于所述一组限位结构时，邻近所述活动端的隔板单元水平，其余隔板单元相互折叠紧靠。

8.根据权利要求3或4所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述隔板的内侧设有镜面板。

9.根据权利要求8所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，所述镜面板安装在隔板中部的隔板单元上。

10.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱隔板固定结构，其特征是，每组限位结构包括两块较上位置的所述限位块和两块较下位置的所述限位块。