CN208115072U - 动力浮板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力浮板，涉及游泳设备的技术领域，本实用新型提供的动力浮板包括：主体结构和推进器，推进器连接于主体结构上，推进器用于在水中驱动主体结构运动；主体结构相对的两侧边均设有限位结构，限位结构用于防止人体从主体结构上滑落。将本实用新型提供的动力浮板缓解了现有技术中人体易从动力浮板上滑落的技术问题。

Description

动力浮板

技术领域

本实用新型涉及游泳设备技术领域，尤其是涉及一种动力浮板。

背景技术

游泳是一种广受欢迎的运动方式，为了避免溺水事故的发生，不会游泳的爱好者通过浮板练习游泳。

为了获得更好的娱乐体验，带有推进器的动力浮板应运而生，但是，游泳者采用现有动力浮板游泳时平衡性不好，甚至容易从动力浮板上滑落，特别当水中有波浪时，以上现象更容易发生，严重时甚至会发生溺水事故。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力浮板，以缓解现有技术中人体易从动力浮板上滑落的技术问题。

本实用新型提供的动力浮板包括：主体结构和推进器，所述推进器连接于所述主体结构上，所述推进器用于在水中驱动所述主体结构运动；

所述主体结构相对的两侧边均设有限位结构，所述限位结构用于防止人体从所述主体结构上滑落。

进一步地，所述主体结构由后端至前端宽度逐渐减小。

进一步地，所述主体结构两侧边的限位结构沿对应的所述主体结构的边缘延伸，并相交于所述主体结构的前端。

进一步地，所述主体结构的前端相对的两侧均设有扶手。

进一步地，所述限位结构的后端设有限位连接件，所述限位连接件用于防止人体从所述主体结构上滑落。

进一步地，所述限位连接件与所述限位结构可拆卸连接。

进一步地，所述推进器连接于所述限位连接件。

进一步地，所述推进器包括导管和推进器本体，所述导管连接于所述主体结构，所述推进器设于所述导管内；

所述推进器本体包括防水马达和螺旋桨，所述螺旋桨设置在所述防水马达的前侧；

所述螺旋桨包括桨毂和桨叶，所述防水马达的输出轴与所述桨毂连接，所述桨毂的横截面呈圆形，且所述桨毂的横截面外径由靠近所述防水马达一端至远离所述防水马达的一端逐渐减小，所述桨叶设置于所述桨毂的侧面上。

进一步地，所述主体结构由两侧的限位结构至中部逐渐凹陷。

进一步地，所述主体结构上设有通孔，所述通孔位于两个所述限位结构之间的部分。

本实用新型提供的动力浮板包括：主体结构和推进器，推进器连接于主体结构上，推进器用于在水中驱动主体结构运动；主体结构相对的两侧边均设有限位结构，限位结构用于防止人体从主体结构上滑落。由于主体结构相对的两侧边均设有限位结构，限位结构将人体限制在中间，人体的平衡性更好，不容易从动力浮板上滑落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的动力浮板的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的动力浮板的后视图；

图3为本实用新型实施例提供的动力浮板的仰视图；

图4为本实用新型实施例提供的动力浮板去掉整流盖的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的动力浮板去掉一个推进组合体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的动力浮板中推进器组合体的结构示意图一；

图7为本实用新型实施例提供的动力浮板中推进器组合体的结构示意图二；

图8为本实用新型实施例提供的动力浮板中推进器本体的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的动力浮板中电子仓和扶手的内部结构示意图一；

图10为本实用新型实施例提供的动力浮板中电子仓和扶手的内部结构示意图二；

图11为本实用新型实施例提供的动力浮板中电子仓和扶手的内部结构示意图三。

图标：1-浮板本体；11-主体结构；12-通孔；13-限位结构；14-电子仓容纳槽；15-整流盖；16-环状卡槽；17-防转动辅助槽；2-开关控制组件；21-操作钮；22-第一传动件；23-滑动限位件；24-感应件；25-导向杆；26-限位导向件；27-第二复位弹簧；28-第一复位弹簧；29-第二传动件；3-扶手；4-电子仓；5-电路板；6-限位连接件；61-限位连接件本体；62-防转动辅助件；63-环状卡件；7-推进器；71-导管；72-推进器本体；721-防水马达；7211-中部壳体；7212-尾部壳体；722-螺旋桨；7221-桨毂；7222-桨叶。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型实施例提供的动力浮板包括：主体结构11和推进器7，推进器7连接于主体结构11上，推进器7用于在水中驱动主体结构11运动；主体结构11相对的两侧边均设有限位结构13，限位结构13用于防止人体从主体结构11上滑落。

进一步地，主体结构11由后端至前端宽度逐渐减小，以减小动力浮板前进时的阻力。

进一步地，主体结构11两侧边的限位结构13沿对应的主体结构11的边缘延伸，并相交于主体结构11的前端。限位结构13沿主体结构11的边缘延伸至主体结构11的前端，一方面，可以对游泳者提供更好的防护作用，另一方面，可以避免水从前端冲上动力浮板，而影响动力浮板的稳性。

具体地，如图1所示，主体结构11呈中部设有通孔12的板状结构，主体结构11由后向前宽度逐渐减小，主体结构11的前端形成尖部结构，沿主体结构11的左侧边缘和右侧边缘分别设置有条状的限位结构13，主体结构11两侧的限位结构13均延伸至尖部结构的最前端、并在尖部结构的最前端相连接，本实施例中限位结构13的表面呈光滑曲面状，以避免限位结构13对人体造成损伤。通孔12便于游泳者拿取和携带动力浮板，例如，游泳者可以先把手伸进通孔12中抓取动力浮板，再将胳膊伸进通孔12中，将动力浮板扛在肩上携带；同时，设置通孔12还具有节省材料和减轻重量的作用。

进一步地，如图2所示，主体结构11由两侧的限位结构13至中部逐渐凹陷，以便于人体腹部与主体结构11更好地贴合，改善游泳者的使用体验。

进一步地，主体结构11和限位结构13共同构成浮板本体1，浮板本体1的材质为EVA(英文全称：Ethylene-vinyl Acetate Copolymer，中文名：乙烯-醋酸乙烯共聚物)。

具体地，如图4所示，主体结构11的前端底部设有电子仓容纳槽14，电子仓容纳槽14内设置有电子仓4，如图3所示，电子仓容纳槽14上设置有整流盖15，整流盖15与电子仓容纳槽14边缘采用机械密封的方式密封连接，电子仓4内设有接近开关和电路组件，接近开关与电路组件电连接，推进器7与电路组件电连接，电子仓4外设有与接近开关配合的感应件24；感应件24的位置包括第一位置和第二位置；当感应件24位于第一位置时，感应件24与接近开关作用，接近开关接通；当感应件24位于第二位置时，感应件24与接近开关作用，接近开关断开。由于接近开关和电路组件设置于防水的电子仓4内，感应件24设置在电子仓4外，通过改变感应件24的位置即可控制接近开关的启闭，电路组件和接近开关在电子仓4内不会与外界的水接触，实现了开关的防水功能。

进一步地，动力浮板还包括扶手3、操作钮21和传动机构，扶手3呈内部中空的长条状结构，扶手3的一端连接于电子仓4，扶手3延伸至主体结构11外，操作钮21滑动连接于扶手3的侧壁；传动机构设置于扶手3内部空腔中，且传动机构与操作钮21连接，感应件24连接于传动机构上；操作钮21通过传动机构驱动感应件24靠近或者远离接近开关。游泳者抓住扶手3，一方面使游泳者能够更好地与动力浮板结合，防止其从动力浮板上滑落，另一方面，扶手3的设置便于游泳者掌控动力浮板的前进方向。

具体地，如图9至图11所示，电子仓4由前端至后端呈阶梯式变宽，电子仓4内前端设有电路板5，电路板5上集成有电路组件和接近开关，电路板5的左右两侧分别设置一个接近开关，电子仓4的前端部的左右两侧分别设置一个扶手3，两个扶手3均呈管状，且两个扶手3均沿左右方向延伸，即扶手3的长度方向垂直于动力浮板的前进方向，其中左侧的扶手3通过右端部与电子仓4连接，右侧的扶手3通过左端部与电子仓4连接。

可选地，操作钮21沿扶手3壁厚方向滑动连接于扶手3侧壁内。

作为第一种实施方式，传动机构包括第一传动件22和第二传动件29，第一传动件22的一端与操作钮21连接、另一端与第二传动件29转动连接，感应件24设置于第二传动件29的远离第一传动件22的一端；第二传动件29沿扶手3的长度方向与扶手3滑动连接，且第二传动件29可相对扶手3转动。

具体地，如图9所示，以电子仓4的右侧面的扶手3为例：该扶手3的前侧壁上设置有操作钮21，操作钮21沿扶手3的壁厚方向滑动连接于该扶手3的前侧壁内，操作钮21的左端连接有第一传动件22，第一传动件22向左后方延伸，第二传动件29设置于第一传动件22的左侧，第一传动件22远离操作钮21的一端与第二传动件29的右端转动连接，第二传动件29的左端连接有感应件24，第二传动件29的中部设有横截面呈圆形的滑动杆，扶手3的内侧壁上设置有滑动限位件23，滑动限位件23上设置有沿扶手3长度方向延伸的滑槽，滑动杆配合于滑槽中，当未按下操作钮21时，第二传动件29由第一传动件22向左后方延伸，感应件24位于第二位置，接近开关处于断开状态；当按下操作钮21时，操作钮21带动第一传动件22向后运动，第一传动件22带动第二传动件29的右端向下运动，第二传动件29的左端带动感应件24向前运动，同时，滑动杆沿滑槽向左运动，当操作钮21完全按下时，第二传动件29的长度方向平行于扶手3的长度方向，此时，感应件24与接近开关最接近，感应件24位于第一位置，接近开关接通。

作为第二种实施方式，如图10所示，以电子仓4的右侧面的扶手3为例，该扶手3的前侧壁上设置有操作钮21，操作钮21沿扶手3的壁厚方向滑动连接于该扶手3的前侧壁内，操作钮21的左端连接有第一传动件22，第一传动件22的左侧面为向左前方倾斜延伸的导向面，第一传动件22的左侧设有滑动限位件23，滑动限位件23中设有平行于扶手3长度方向的滑动通孔，滑动通孔中滑动配合有第二传动件29，第二传动件29的右端抵接于第一传动件22左侧导向面的上，第二传动件29的左端设置有感应件24。当未按下操作钮21时，感应件24距离接近开关较远，此时，感应件24位于第二位置；当完全按下操作钮21时，第一传动件22向后移动，第一传动件22左侧的导向面驱动第二传动件29向左移动，当操作钮21完全按下时，感应件24位于第一位置，感应件24距离接近开关最近，接近开关接通。

在第二种实施方式中，为使操作钮21松开后，第二传动件29能够向右移动复位，第二传动件29上套设有第一复位弹簧28，第一复位弹簧28位于滑动限位件23的右侧，第一复位弹簧28的左端与滑动限位件23抵接，第一复位弹簧28的右端与第二传动件29固定连接，且第一复位弹簧28呈压缩状态，以使第二传动件29具有复位的趋势。

进一步地，如图9和图10所示，扶手3的内侧壁设有限位导向件26，操作钮21上连接有导向杆25，导向杆25垂直于扶手3的长度方向，导向杆25沿自身长度方向与限位导向件26滑动连接。当操作钮21沿扶手3侧壁的壁厚方向滑动时，限位导向件26使操作钮21滑动更加稳定，而不会发生倾斜。

具体地，限位导向件26上设有导向孔，导向杆25滑动连接于导向孔中。

进一步地，操作钮21与限位导向件26之间连接有弹性件，操作钮21按下时，弹性件呈压缩状态，以使操作钮21具有复位的趋势。如图9和图10所示，弹性件为第二复位弹簧27，第二复位弹簧27套设于导向杆25上，第二复位弹簧27的一端抵在操作钮21上，第二复位弹簧27的另一端抵在限位导向件26上。需要说明的是：第二复位弹簧27也可以设置在限位导向件26旁边，第二复位弹簧27的另一端抵在限位导向件26上。

可选地，操作钮21沿扶手3长度方向滑动连接于扶手3侧壁上。

作为第三种实施方式，如图11所示，以电子仓4的右侧面的扶手3为例，扶手3的侧壁上设有沿扶手3长度方向延伸的长条状通孔，操作钮21滑动连接于该长条状通孔中，操作钮21与第一传动件22的一端固定连接，第一传动件22垂直于扶手3的长度方向，第一传动件22的另一端连接有弯向电子仓4的第二传动件29，第二传动件29远离第一传动件22的一端连接有感应件24，扶手3的内侧面设置有滑动限位件23，滑动限位件23中设有平行于扶手3长度方向的滑动通孔，第二传动件29滑动连接于该滑动通孔中。

在第三种实施方式中，为使操作钮21松开后，第二传动件29能够向右移动复位，第二传动件29上套设有第一复位弹簧28，第一复位弹簧28位于滑动限位件23的右侧，第一复位弹簧28的左端与滑动限位件23抵接，第一复位弹簧28的右端与第二传动件29固定连接，且第一复位弹簧28呈压缩状态，以使第二传动件29具有复位的趋势。

在图9中，操作钮21、第一传动件22、滑动限位件23、感应件24、导向杆25、限位导向件26、第二复位弹簧27和第二传动件29共同构成开关控制组件2；在图10中，操作钮21、第一传动件22、滑动限位件23、感应件24、导向杆25、限位导向件26、第二复位弹簧27、第一复位弹簧28和第二传动件29共同构成开关控制组件2；在图11中，操作钮21、第一传动件22、滑动限位件23、感应件24、第一复位弹簧28和第二传动件29共同构成开关控制组件2。

进一步地，限位结构13的后端设有限位连接件6，限位连接件6用于防止人体从主体结构11上滑落。

进一步地，限位连接件6与限位结构13可拆卸连接，便于更换限位连接件6。

进一步地，推进器7连接于限位连接件6。

具体地，如图6所示，限位连接件6包括限位连接件本体61，限位连接件本体61呈筒状，限位连接件6的前端部设置有环状卡件63，如图7所示，环状卡件63的内侧壁设置有防转动辅助件62，限位连接件6的下方连接有推进器7，推进器7包括导管71和推进器本体72，导管71与限位连接件6一体式连接，推进器本体72设置于导管71内，推进器7和限位连接件6共同构成推进组合体；如图5所示，限位结构13的后端部设有与环状卡件63匹配的环状卡槽16，环状卡槽16的内侧设置有与防转动辅助件62匹配的防转动辅助槽17，通过环状卡件63与环状卡槽16配合实现限位连接件6与限位结构13的可拆卸连接，通过防转动辅助件62与防转动辅助槽17的配合防止限位连接件6相对于限位结构13转动。

进一步地，推进器7包括导管71和推进器本体72，导管71连接于主体结构11，推进器7设于导管71内；推进器本体72包括防水马达721和螺旋桨722，螺旋桨722设置在防水马达721的前侧；螺旋桨722包括桨毂7221和桨叶7222，防水马达721的输出轴与桨毂7221连接，桨毂7221的横截面呈圆形，且桨毂7221的横截面外径由靠近防水马达721一端至远离防水马达721的一端逐渐减小，桨叶7222设置于桨毂7221的侧面上。桨毂7221的横截面外径由靠近防水马达721一端至远离防水马达721的一端逐渐减小，有利于减小水对推进器7的阻力，从而，有利于提高推进器7的推进效率；同时，由桨毂7221和导管71形成的流水通道自前向后横截面积逐渐减小，因此，水由前向后在流经桨毂7221和导管71形成的流水通道时会被加速，从而，水对螺旋桨722的推进效率提高，推进器7的推进效率提高；从而，动力浮板的前进速度得到提高。

进一步地，桨毂7221靠近防水马达721的一端的横截面外径大于等于防水马达721的横截面的外径。一方面，桨毂7221将防水马达721完全遮挡，对防水马达721具有保护作用；另一方面，使桨毂7221完全遮挡住防水马达721，避免水流直接冲击防水马达721，可以有效发挥桨毂7221的减小阻力的作用。

具体地，如图8所示，桨毂7221的侧面由向外凸出的弧面围成，进一步提升桨毂7221减小阻力的性能。

进一步地，防水马达721包括马达壳体，马达壳体包括中部壳体7211和尾部壳体7212；沿中部壳体7211的中心轴线方向，尾部壳体7212的外径自中部壳体7211至远离中部壳体7211逐渐减小；螺旋桨722设置于中部壳体7211远离尾部壳体7212的一侧。尾部壳体7212的外径自中部壳体7211至远离中部壳体7211逐渐减小，有利于减小阻力，从而进一步提升推进器7的推进效率。

可选地，如图8所示，尾部壳体7212由一段开口朝向中部壳体7211、关于中部壳体7211的轴线对称的抛物线以中部壳体7211的中心轴线为轴线旋转而成。

可选地，尾部壳体7212呈半球面状，尾部壳体7212由中部壳体7211向远离中部壳体7211的一侧凸出。

本实用新型实施例提供的动力浮板包括：主体结构11和推进器7，推进器7连接于主体结构11上，推进器7用于在水中驱动主体结构11运动；主体结构11相对的两侧边均设有限位结构13，限位结构13用于防止人体从主体结构11上滑落。由于主体结构11相对的两侧边均设有限位结构13，限位结构13将人体限制在中间，人体的平衡性更好，不容易从动力浮板上滑落。

以上对本实用新型的动力浮板进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种动力浮板，其特征在于，包括：主体结构和推进器，所述推进器连接于所述主体结构上，所述推进器用于在水中驱动所述主体结构运动；

所述主体结构相对的两侧边均设有限位结构，所述限位结构用于防止人体从所述主体结构上滑落。

2.根据权利要求1所述的动力浮板，其特征在于，所述主体结构由后端至前端宽度逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的动力浮板，其特征在于，所述主体结构两侧边的限位结构沿对应的所述主体结构的边缘延伸，并相交于所述主体结构的前端。

4.根据权利要求2所述的动力浮板，其特征在于，所述主体结构的前端相对的两侧均设有扶手。

5.根据权利要求1所述的动力浮板，其特征在于，所述限位结构的后端设有限位连接件，所述限位连接件用于防止人体从所述主体结构上滑落。

6.根据权利要求5所述的动力浮板，其特征在于，所述限位连接件与所述限位结构可拆卸连接。

7.根据权利要求5所述的动力浮板，其特征在于，所述推进器连接于所述限位连接件。

8.根据权利要求1所述的动力浮板，其特征在于，所述推进器包括导管和推进器本体，所述导管连接于所述主体结构，所述推进器设于所述导管内；

所述推进器本体包括防水马达和螺旋桨，所述螺旋桨设置在所述防水马达的前侧；

所述螺旋桨包括桨毂和桨叶，所述防水马达的输出轴与所述桨毂连接，所述桨毂的横截面呈圆形，且所述桨毂的横截面外径由靠近所述防水马达一端至远离所述防水马达的一端逐渐减小，所述桨叶设置于所述桨毂的侧面上。

9.根据权利要求1所述的动力浮板，其特征在于，所述主体结构由两侧的限位结构至中部逐渐凹陷。

10.根据权利要求1所述的动力浮板，其特征在于，所述主体结构上设有通孔，所述通孔位于两个所述限位结构之间的部分。