CN208111704U - 接地装置以及具有该接地装置的汽轮机和发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接地装置以及具有该接地装置的汽轮机和发电机组。所述接地装置包括：接线板；第一连接线和第二连接线，所述第一连接线和所述第二连接线中的每一个沿上下方向延伸，其中所述第一连接线的上端与所述接线板相连，所述第二连接线的上端与所述接线板相连；以及第一接地导线和第二接地导线，所述第一接地导线与所述第一连接线电连接，所述第二接地导线与所述第二连接线电连接。根据本实用新型实施例的接地装置具有不易损坏、使用寿命长等优点，可以有效地对汽轮机的转轴进行接地，以便使汽轮机更加安全的运行。

Description

接地装置以及具有该接地装置的汽轮机和发电机组

技术领域

本实用新型涉及火力发电领域，具体地，涉及接地装置，还涉及具有该接地装置的汽轮机和发电机组。

背景技术

汽轮机的低压缸内的干蒸汽与汽轮机的叶片相互摩擦产生静电电荷，由此使转子充电而产生轴电压。转子绕组的两点接地短路或匝间短路会产生轴向不平衡磁通，由此使转子轴向磁化，在轴颈和叶轮处产生自激单极电势，由此产生轴电压。

通常轴电压不超过几伏或十几伏，但是当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重时会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。

轴电压在机组运行中是不可避免的，如果由于某些原因使得轴电压升高到一定数值时，就会击穿油膜放电，构成轴电流产生的回路。轴电流不仅会破坏油膜的稳定性，使润滑冷却的油质逐渐劣化，而且由于轴电流从轴承和转轴的金属接触点通过，且金属接触点很小，因此电流密度很大，在瞬间会产生高温，导致轴承局部烧熔。被烧熔的轴承合金在碾压力的作用下飞溅，将在轴承的内表面上烧出小凹坑。最终，轴承会因机械磨损加速而破损，严重时会烧坏轴瓦，造成事故被迫停机。

为此在汽轮机的转轴上安装接地电刷，以给转轴一释放通路，从而不至于通过油膜放电。

该接地电刷安装在汽轮机的高压缸的轴的裸露部分上，该轴的裸露部分的长度仅约200毫米，空间狭小，不利于通风散热。而且，在高压缸金属温度的影响下，轴的安装接地电刷的部分的温度长期达到150℃左右，导致该接地电刷内的绝缘件被高温烘烤炭化，再加上该狭小空间内进入异物时较难清理、不易被发现，因此极易导致该接地电刷损坏，直接影响汽轮机的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供接地装置以及具有该接地装置的汽轮机和发电机组，该接地装置具有不易损坏的优点。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种接地装置，所述接地装置包括：接线板；第一连接线和第二连接线，所述第一连接线和所述第二连接线中的每一个沿上下方向延伸，其中所述第一连接线的上端与所述接线板相连，所述第二连接线的上端与所述接线板相连；以及第一接地导线和第二接地导线，所述第一接地导线与所述第一连接线电连接，所述第二接地导线与所述第二连接线电连接。

根据本实用新型的接地装置具有不易损坏、使用寿命长的优点，可以有效地对汽轮机的转轴进行接地，以便使汽轮机更加安全地运行。

优选地，所述第一连接线和所述第二连接线沿水平方向间隔开地设置。

优选地，所述第一连接线为铜编织线，所述第二连接线为铜编织线。

优选地，所述接地装置进一步包括第一配重件和第二配重件，所述第一配重件与所述第一连接线的下端相连，所述第二配重件与所述第二连接线的下端相连。

优选地，所述接地装置进一步包括第一接线叉和第二接线叉，所述第一接线叉与所述第一连接线的上端相连，所述第二接线叉与所述第二连接线的上端相连，所述第一接线叉和所述第二接线叉中的每一个设在所述接线板上。

本实用新型第二方面提供汽轮机，所述汽轮机包括：机头，所述机头具有机座；转轴；和接地装置，所述接地装置为根据本实用新型第一方面所述的接地装置，其中所述接地装置的接线板设在所述机座上，所述接线板位于所述转轴的上方，所述接地装置的第一连接线和第二连接线中的每一个与所述转轴接触。

优选地，所述转轴在水平方向上具有相对的第一侧和第二侧，所述第一连接线与所述第一侧接触，所述第二连接线与所述第二侧接触，其中所述第一连接线的上端在水平方向上位于所述转轴的中心轴线与所述第一侧之间，所述第二连接线的上端在水平方向上位于所述转轴的中心轴线与所述第二侧之间。

优选地，所述接线板上设有上端敞开的第一凹槽、下端敞开的第二凹槽和下端敞开的第三凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽中的每一个沿所述接线板的厚度方向贯通所述接线板，其中所述汽轮机进一步包括第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，所述第一螺栓的螺杆穿过所述第一凹槽且与所述机座相连，所述第二螺栓的螺杆穿过所述第二凹槽且与所述机座相连，所述第三螺栓的螺杆穿过所述第三凹槽且与所述机座相连，所述接线板被夹持在所述第一螺栓、所述第二螺栓和所述第三螺栓中的每一个的螺帽与所述机座之间。

优选地，所述第一连接线的上端和所述第二连接线的上端中的每一个通过螺栓的螺帽压在所述接线板上，所述第一接地导线的端部和所述第二接地导线的端部中的每一个通过螺栓的螺帽压在所述接线板上。

本实用新型第三方面提供发电机组，所述发电机组包括根据本实用新型第二方面所述的汽轮机。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的汽轮机的局部结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的接地装置10。如图1所示，根据本实用新型实施例的接地装置10包括接线板110、第一连接线120、第二连接线130、第一接地导线(图中未示出)和第二接地导线(图中未示出)。

第一连接线120和第二连接线130中的每一个沿上下方向延伸，第一连接线120的上端与接线板110相连，第二连接线130的上端与接线板110相连。该第一接地导线与第一连接线120电连接，该第二接地导线与第二连接线130电连接。

根据本实用新型实施例的接地装置10通过设置用于与汽轮机1的转轴20接触的第一连接线120和第二连接线130，从而可以使接地装置10不仅不会受到汽轮机1的高温的影响，而且不存在进入异物的问题。

因此，根据本实用新型实施例的接地装置10具有不易损坏、使用寿命长等优点，可以有效地对汽轮机1的转轴20进行接地，以便使汽轮机1更加安全地运行。

本实用新型还提供了汽轮机1。根据本实用新型实施例的汽轮机1包括机头、转轴20和接地装置10，该机头具有机座。其中，接地装置10的接线板110设在该机座上，接线板110位于转轴20的上方，接地装置10的第一连接线120和第二连接线130中的每一个与转轴20接触。

根据本实用新型实施例的汽轮机1通过设置接地装置10，从而具有运行更加安全等优点。

本实用新型还提供了发电机组。根据本实用新型实施例的发电机组包括根据本实用新型实施例的汽轮机1。因此，根据本实用新型实施例的发电机组具有运行更加安全等优点。

在本实用新型的一些实施例中，汽轮机1可以包括机头(图中未示出)、转轴20和接地装置10，该机头具有机座。

如图1所示，接地装置10可以包括接线板110、第一连接线120、第二连接线130、该第一接地导线和该第二接地导线。接线板110可以设在该机座上，接线板110可以位于转轴20的上方。接线板110可以是金属板。

第一连接线120和第二连接线130中的每一个可以沿上下方向延伸，上下方向如图1中的箭头A所示。第一连接线120的上端可以与接线板110相连，第二连接线130的上端可以与接线板110相连，第一连接线120和第二连接线130都可以与转轴20接触。该第一接地导线可以与第一连接线120电连接，该第二接地导线可以与第二连接线130电连接。本领域技术人员可以理解的是，该第一接地导线和该第二接地导线都可以与接地网相连。

第一连接线120可以是铜编织线，第二连接线130也可以是铜编织线。由于铜编织线的材质比较柔软，因此虽然第一连接线120和第二连接线130与转轴20接触，但是第一连接线120和第二连接线130不会对转轴20带来损害。

如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，第一连接线120和第二连接线130可以沿水平方向间隔开地设置。由此可以使接地装置10的结构更加合理。

优选地，转轴20在水平方向上可以具有相对的第一侧和第二侧，第一连接线120可以与转轴20的第一侧接触，第二连接线130可以与转轴20的第二侧接触。其中，第一连接线120的上端在水平方向上可以位于转轴20的中心轴线与转轴20的第一侧之间，第二连接线130的上端在水平方向上可以位于转轴20的中心轴线与转轴20的第二侧之间。

由此可以使第一连接线120和第二连接线130更加可靠地、更加稳定地与转轴20接触，从而可以使转轴20更加可靠地、更加稳固地接地，以便使汽轮机1更加安全的运行。

为了更加清楚地描述本申请的技术方案，在图1中示出左右方向(如箭头B所示)。具体而言，转轴20在水平方向上可以具有相对的左侧和右侧，第一连接线120的上端在左右方向上可以位于转轴20的中心轴线与转轴20的左侧之间，第二连接线130的上端在左右方向上可以位于转轴20的中心轴线与转轴20的右侧之间。

如图1所示，在本实用新型的一些示例中，接地装置10可以进一步包括第一配重件140和第二配重件150，第一配重件140可以与第一连接线120的下端相连，第二配重件150可以与第二连接线130的下端相连。由此可以使第一连接线120和第二连接线130更加可靠地、更加稳定地与转轴20接触，从而可以使转轴20更加可靠地、更加稳固地接地，以便使汽轮机1更加安全的运行。

优选地，第一配重件140可以是铅块，第二配重件150也可以是铅块。

第一连接线120和第二连接线130都可以直接与接线板110相连。例如，可以利用螺栓的螺帽将第一连接线120的上端和第二连接线130的上端压在接线板110上，即第一连接线120的上端可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间，第二连接线130的上端也可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间。其中，螺栓的螺杆可以通过螺纹与接线板110相连。

在本实用新型的一个示例中，接地装置10可以进一步包括第一接线叉(图中未示出)和第二接线叉(图中未示出)，该第一接线叉可以与第一连接线120的上端相连，该第二接线叉可以与第二连接线130的上端相连。其中，该第一接线叉和该第二接线叉中的每一个可以设在接线板110上。通过设置该第一接线叉和该第二接线叉，从而可以使第一连接线120的上端和第二连接线130的上端更加方便地、更加稳固地与接线板110相连。

具体地，可以利用螺栓的螺帽将该第一接线叉和该第二接线叉压在接线板110上，即该第一接线叉可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间，该第二接线叉也可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间。其中，螺栓的螺杆可以通过螺纹与接线板110相连。

该第一接地导线的端部和该第二接地导线的端部都可以通过螺栓的螺帽压在接线板110上。也就是说，该第一接地导线的端部可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间，该第二接地导线的端部也可以被夹持在接线板110与螺栓的螺帽之间。其中，螺栓的螺杆可以通过螺纹与接线板110相连。

由此可以使该第一接地导线的端部和该第二接地导线的端部更加方便地、更加稳固地与接线板110相连。换言之，该第一接地导线可以通过接线板110与第一连接线120电连接，该第二接地导线可以通过接线板110与第二连接线130电连接。

在本实用新型的一个具体示例中，接线板110上可以设有上端敞开的第一凹槽(图中未示出)、下端敞开的第二凹槽(图中未示出)和下端敞开的第三凹槽(图中未示出)，该第一凹槽、该第二凹槽和该第三凹槽中的每一个都可以沿接线板110的厚度方向贯通接线板110。

汽轮机1可以进一步包括第一螺栓(图中未示出)、第二螺栓(图中未示出)和第三螺栓(图中未示出)。该第一螺栓的螺杆可以穿过该第一凹槽，该第一螺栓的螺杆可以与该机座相连。该第二螺栓的螺杆可以穿过该第二凹槽，该第二螺栓的螺杆可以与该机座相连。该第三螺栓的螺杆可以穿过该第三凹槽，该第三螺栓的螺杆可以与该机座相连。其中，接线板110可以被夹持在该第一螺栓的螺帽与该机座之间，接线板110可以被夹持在该第二螺栓的螺帽与该机座之间，接线板110可以被夹持在该第三螺栓的螺帽与该机座之间。由此可以更加稳固地、更加方便地将接线板110安装在该机座上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种接地装置，其特征在于，包括：

接线板；

第一连接线和第二连接线，所述第一连接线和所述第二连接线中的每一个沿上下方向延伸，其中所述第一连接线的上端与所述接线板相连，所述第二连接线的上端与所述接线板相连；以及

第一接地导线和第二接地导线，所述第一接地导线与所述第一连接线电连接，所述第二接地导线与所述第二连接线电连接。

2.根据权利要求1所述的接地装置，其特征在于，所述第一连接线和所述第二连接线沿水平方向间隔开地设置。

3.根据权利要求1所述的接地装置，其特征在于，所述第一连接线为铜编织线，所述第二连接线为铜编织线。

4.根据权利要求1所述的接地装置，其特征在于，进一步包括第一配重件和第二配重件，所述第一配重件与所述第一连接线的下端相连，所述第二配重件与所述第二连接线的下端相连。

5.根据权利要求1所述的接地装置，其特征在于，进一步包括第一接线叉和第二接线叉，所述第一接线叉与所述第一连接线的上端相连，所述第二接线叉与所述第二连接线的上端相连，所述第一接线叉和所述第二接线叉中的每一个设在所述接线板上。

6.一种汽轮机，其特征在于，包括：

机头，所述机头具有机座；

转轴；和

接地装置，所述接地装置为根据权利要求1-5中任一项所述的接地装置，其中所述接地装置的接线板设在所述机座上，所述接线板位于所述转轴的上方，所述接地装置的第一连接线和第二连接线中的每一个与所述转轴接触。

7.根据权利要求6所述的汽轮机，其特征在于，所述转轴在水平方向上具有相对的第一侧和第二侧，所述第一连接线与所述第一侧接触，所述第二连接线与所述第二侧接触，其中所述第一连接线的上端在水平方向上位于所述转轴的中心轴线与所述第一侧之间，所述第二连接线的上端在水平方向上位于所述转轴的中心轴线与所述第二侧之间。

8.根据权利要求6所述的汽轮机，其特征在于，所述接线板上设有上端敞开的第一凹槽、下端敞开的第二凹槽和下端敞开的第三凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽中的每一个沿所述接线板的厚度方向贯通所述接线板，其中所述汽轮机进一步包括第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓，所述第一螺栓的螺杆穿过所述第一凹槽且与所述机座相连，所述第二螺栓的螺杆穿过所述第二凹槽且与所述机座相连，所述第三螺栓的螺杆穿过所述第三凹槽且与所述机座相连，所述接线板被夹持在所述第一螺栓、所述第二螺栓和所述第三螺栓中的每一个的螺帽与所述机座之间。

9.根据权利要求6所述的汽轮机，其特征在于，所述第一连接线的上端和所述第二连接线的上端中的每一个通过螺栓的螺帽压在所述接线板上，所述第一接地导线的端部和所述第二接地导线的端部中的每一个通过螺栓的螺帽压在所述接线板上。

10.一种发电机组，其特征在于，包括根据权利要求6-9中任一项所述的汽轮机。