CN208105920U - 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 - Google Patents
一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208105920U CN208105920U CN201820401571.XU CN201820401571U CN208105920U CN 208105920 U CN208105920 U CN 208105920U CN 201820401571 U CN201820401571 U CN 201820401571U CN 208105920 U CN208105920 U CN 208105920U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conduit
- foundation pit
- safety belt
- slide fastener
- hanging buckle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，包括槽道、滑扣和钢丝绳，所述槽道对应设置在两侧基坑侧壁上且与水平面平行，所述槽道为条形且设有内腔，所述槽道远离所述基坑侧壁一侧设有开口，所述滑扣一端设置在所述槽道的内腔中，一端通过所述开口延伸至所述槽道外且与所述钢丝绳连接，所述滑扣可沿所述槽道沿水平方向移动。本实用新型使作业人员可在基坑横向任意移动，钢丝绳可在基坑纵向任意滑动，从而实现基坑的全覆盖。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工技术领域，具体涉及一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统。
背景技术
安全是登高作业的首要目标，尤其是在建筑工程作业中，高空坠落问题尤为需要重视及防范，在很多需要高空作业的行业安全施工规范中都明确规定安全带的挂钩或绳子应该挂接在结实牢固的构件上，并采用高挂低用的方式。例如地铁的深基坑也涉及高空作业，由于例如地铁的基坑跨度大且深，因此进行高处作业如钢支撑的安拆、支架的安拆等工作时，施工人员安全带无处挂设，容易造成高处坠落的安全风险。另外，架设安全设备非常耗时耗力，又往往不能覆盖整个作业区域，需要反复架设安全设备，这样极大的拖后了施工进度。
实用新型内容
本实用新型提供一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，解决了以上所述的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，包括槽道、滑扣和钢丝绳，所述槽道对应设置在两侧基坑侧壁上且与水平面平行，所述槽道为条形且设有内腔，所述槽道远离所述基坑侧壁一侧设有开口，所述滑扣一端设置在所述槽道的内腔中，一端通过所述开口延伸至所述槽道外且与所述钢丝绳连接，所述滑扣可沿所述槽道沿水平方向移动。
本实用新型的有益效果是：在地铁等深基坑施工时，在基坑两侧壁安装槽道，将滑扣安装于槽道内，并用钢丝绳将两侧基坑侧壁上的滑扣进行连接，基坑内高空作业人员可将安全带挂设于钢丝绳上，人员可在基坑横向任意移动，钢丝绳可在基坑纵向任意滑动，从而实现基坑的全覆盖，减少高空作业人员坠落风险。所述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统横跨整个基坑，当需要在基坑内高空作业时，只需移动挂于所述钢丝绳上的所述安全带，作业人员即可在基坑内横向行走作业。当作业人员需要沿基坑进行纵向移动时，通过在所述槽道内移动的所述滑扣即可。本实用新型的装置原理简单，加工方便，结构轻巧，实用新型费用低，使用及维修方便。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述槽道靠近基坑侧壁的一侧间隔设有若干通孔，膨胀螺栓穿过所述通孔将所述槽道固定在基坑侧壁上。具体的，所述通孔间隔为0.5-1米。
采用上述进一步方案的有益效果是：所述通孔使工人将所述槽道快速固定于基坑侧壁上，操作方便快捷。
进一步，所述槽道由槽钢和角钢焊接而成。所述滑扣设置在所述槽道的内腔中的一端为圆板形，且延伸至所述槽道外的一端为圆环形。所述滑扣为直径12-18mm圆钢一端弯制为圆环状且另一端与圆形钢板焊接。
进一步，所述钢丝绳的直径大于8mm。
进一步，本实用新型还提供了一种地铁深基坑施工安全防护方法，使用上述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，并包括以下步骤：
1)将所述槽道固定于基坑侧壁上；
2)将所述滑扣镶嵌入所述槽道内；
3)将所述钢丝绳两端分别穿入基坑两侧壁上的所述滑扣的圆环端并拉直；
4)将高空作业人员的安全带与所述钢丝绳连接。
本实用新型可以有效地起到对深基坑内高空作业人员进行保护，防止高空作业人员因无处挂设安全带而导致的高空坠落事故，本实用新型还具有以下优点：
1、本实用新型原理简单，加工方便，不需专业厂家即可完成现场制作；
2、本实用新型结构轻巧，不占场地，随用随做，全过程仅需投入一人；
3、本实用新型费用低，使用及维修方便；
4、本实用新型使作业人员可在基坑横向任意移动，钢丝绳可在基坑纵向任意滑动，从而实现基坑的全覆盖。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统工作原理示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统的结构示意图；
图3为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统的槽道主视图；
图4为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统的槽道侧视图；
图5为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统的滑扣主视图；
图6为本实用新型一实施例提供的一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统的滑扣俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、槽道；2、滑扣；3、膨胀螺栓；4、钢丝绳；5、安全带；6、钢支撑；7、基坑侧壁；8、通孔。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-6所示，本实用新型提供了一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，包括槽道1、滑扣2和钢丝绳4，所述槽道1对应设置在两侧基坑侧壁7上且与水平面平行，所述槽道1为条形且设有内腔，所述槽道1远离所述基坑侧壁7一侧设有开口，所述滑扣2一端设置在所述槽道1的内腔中，一端通过所述开口延伸至所述槽道1外且与所述钢丝绳4连接，所述滑扣2可沿所述槽道1沿水平方向移动。
在地铁等深基坑施工时，在基坑两侧壁安装槽道1，将滑扣2安装于槽道1内，并用钢丝绳4将两侧基坑侧壁7上的滑扣2进行连接，基坑内高空作业人员可将安全带5挂设于钢丝绳4上，人员可在基坑中站立在横向设置的钢支撑6上任意移动，进行作业。钢丝绳4可在基坑纵向任意滑动，从而实现基坑的全覆盖，减少高空作业人员坠落风险。所述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统横跨整个基坑，当需要在基坑内高空作业时，只需移动挂于所述钢丝绳4上的所述安全带5，作业人员即可在基坑内横向行走作业。当作业人员需要沿基坑进行纵向移动时，通过在所述槽道1内移动的所述滑扣2即可。
所述槽道1、滑扣2可以由工人在现场进行制作，具体制作方法如下：将8#槽钢封口侧中心位置每延米钻设18mm圆孔，并将两块L30×30×4mm角钢焊接在槽钢开口侧形成槽道1；将直径16mm圆钢一端弯制为直径50mm的圆环，一端于厚5mm直径60mm的圆形钢板焊接形成滑扣2。本实用新型的装置原理简单，加工方便，结构轻巧，实用新型费用低，使用及维修方便。
优选的，所述槽道1靠近基坑侧壁7的一侧间隔设有若干通孔8，膨胀螺栓3穿过所述通孔8将所述槽道1固定在基坑侧壁7上。具体的，所述通孔8间隔为0.5-1米。所述通孔8使工人将所述槽道1快速固定于基坑侧壁7上，操作方便快捷。
优选的，所述槽道1由槽钢和角钢焊接而成。所述滑扣2设置在所述槽道1的内腔中的一端为圆板形，且延伸至所述槽道1外的一端为圆环形。所述滑扣2为直径12-18mmmm圆钢一端弯制为圆环状且另一端与圆形钢板焊接。
优选的，所述钢丝绳4的直径大于8mm。
在一个实施例中，所述槽道1由一条8#槽钢和两条L30×30×4mm角钢焊接而成。所述滑扣2由直径16mm圆钢一端弯制成直径50mm的圆环，另一端与5mm厚直径60mm的圆形钢板焊接。所述膨胀螺栓3为直径16mm膨胀螺栓。所述钢丝绳4为直径8mm钢丝绳。
所述槽道1封口侧中心位置每延米设置圆孔8，所述槽道1由所述膨胀螺栓3通过所述圆孔8固定于基坑侧壁，所述滑扣2圆板端穿入所述槽道1开口侧，所述钢丝绳4两端分别连接于基坑两侧壁所述滑扣2的圆环端。
优选的，本实用新型还提供了一种地铁深基坑施工安全防护方法，使用上述地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，并包括以下步骤：
1)将所述槽道1固定于基坑侧壁7上；
2)将所述滑扣2镶嵌入所述槽道1内；
3)将所述钢丝绳4两端分别穿入基坑两侧壁上7的所述滑扣2的圆环端并拉直；
4)将高空作业人员的安全带5与所述钢丝绳4连接。
所述连接可以通过卡扣或者用过结绳等方式进行连接。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于：包括槽道(1)、滑扣(2)和钢丝绳(4)，所述槽道(1)对应设置在两侧基坑侧壁(7)上且与水平面平行，所述槽道(1)为条形且设有内腔，所述槽道(1)远离所述基坑侧壁(7)一侧设有开口，所述滑扣(2)一端设置在所述槽道(1)的内腔中，一端通过所述开口延伸至所述槽道(1)外且与所述钢丝绳(4)连接，所述滑扣(2)可沿所述槽道(1)沿水平方向移动。
2.根据权利要求1所述一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于，所述槽道(1)靠近基坑侧壁(7)的一侧间隔设有若干通孔(8)，膨胀螺栓(3)穿过所述通孔(8)将所述槽道(1)固定在基坑侧壁(7)上。
3.根据权利要求2所述一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于，所述通孔(8)间隔为0.5-1米。
4.根据权利要求1所述一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于，所述滑扣(2)设置在所述槽道(1)的内腔中的一端为圆板形，且延伸至所述槽道(1)外的一端为圆环形。
5.根据权利要求4所述一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于，所述滑扣(2)为直径12-18mm圆钢一端弯制为圆环状且另一端与圆形钢板焊接。
6.根据权利要求1所述一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统，其特征在于，所述钢丝绳(4)的直径大于8mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820401571.XU CN208105920U (zh) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820401571.XU CN208105920U (zh) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208105920U true CN208105920U (zh) | 2018-11-16 |
Family
ID=64122530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820401571.XU Active CN208105920U (zh) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208105920U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442719A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-08-24 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 |
| CN110144819A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-20 | 西南交通大学 | 一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统及使用方法 |
| CN113216665A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-06 | 王长财 | 一种建筑施工保护装置及方法 |
-
2018
- 2018-03-23 CN CN201820401571.XU patent/CN208105920U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108442719A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-08-24 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 |
| CN110144819A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-20 | 西南交通大学 | 一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统及使用方法 |
| CN110144819B (zh) * | 2019-06-06 | 2024-04-12 | 西南交通大学 | 一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统及使用方法 |
| CN113216665A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-08-06 | 王长财 | 一种建筑施工保护装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208105920U (zh) | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 | |
| CN109973112B (zh) | 一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统及其安装方法 | |
| CN108442719A (zh) | 一种地铁深基坑施工用安全带挂扣系统 | |
| CN110306778A (zh) | 一种滑动式外脚手架安全带固定装置 | |
| CN203429783U (zh) | 塔吊司机高空行走通道 | |
| CN205114843U (zh) | 一种带有脱钩功能的预制柱吊装装置 | |
| CN204326493U (zh) | 单向上升防坠器 | |
| CN207700708U (zh) | 一种单元式玻璃幕墙的三层环形吊装轨道 | |
| CN108675170A (zh) | 屋面单轨吊及其施工方法 | |
| CN205145443U (zh) | 一种变压器上部施工安全带悬挂装置 | |
| CN104030176B (zh) | 吊装平台桁架的平衡梁及其吊装方法 | |
| CN208732486U (zh) | 屋面单轨吊 | |
| CN215168301U (zh) | 一种岛式车站防坠落结构 | |
| CN204661194U (zh) | 瓦斯传感器升降装置 | |
| CN213297223U (zh) | 一种高层二次结构临空施工的安全防护体系 | |
| CN213477714U (zh) | 一种临边作业安全带张挂装置 | |
| CN212141204U (zh) | 高空作业防坠系统 | |
| CN210152218U (zh) | 一种适用于高空作业的安全挂篮 | |
| CN209482311U (zh) | 一种钢支撑防坠落装置 | |
| CN206591845U (zh) | 适用于脚手架的安全带悬挂装置 | |
| CN209397944U (zh) | 一种防止建筑施工时高空坠落的安全带悬挂装置 | |
| CN208235590U (zh) | 一种矩形竖井滑框翻模装置 | |
| CN217511025U (zh) | 一种钢结构梁安装安全带挂钩固定装置 | |
| CN210239195U (zh) | 一种地铁深基坑用安全带悬挂系统 | |
| CN204703485U (zh) | 一种升降式物料平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |