CN208102254U - 一种船舶分段翻身护边工装 - Google Patents
一种船舶分段翻身护边工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208102254U CN208102254U CN201820588413.XU CN201820588413U CN208102254U CN 208102254 U CN208102254 U CN 208102254U CN 201820588413 U CN201820588413 U CN 201820588413U CN 208102254 U CN208102254 U CN 208102254U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- ship
- horse
- top plate
- folder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 230000003447 ipsilateral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 6
- 230000007306 turnover Effects 0.000 abstract description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及船舶工装领域,尤其涉及一种船舶分段翻身护边工装,包括夹马板和若干片顶板,若干片顶板垂直于夹马板一侧面安装固定,夹马板一端面开设有U型槽,顶板与U型槽同侧的一侧面连接有垫板。本实用新型结构简单,在进行船舶的分段翻身操作时,通过将船舶的外板伸出端嵌入夹马板的U型槽中,然后将顶板连接的垫板与甲板固定安装,实现将船舶外板的伸出端进行固定和保护,在船舶翻身过程中,吊装夹马板,夹马板受到向顶板方向弯折的力,此时,为了防止嵌设于夹马板的外板弯折变形,通过顶板与甲板固定,限制了外板自由端由于受到吊装弯折的力产生变形,减少了船舶翻身后的外板矫正工作,提高船舶加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶工装领域,尤其涉及一种船舶分段翻身护边工装。
背景技术
船舶大型分段、总段翻身过程中,因钢丝绳挤压受力,通常会造成分段外板伸出端变形。
现有技术通常使用圆管焊接在外板伸出端进行保护,但使用圆管护边时须大量焊接,翻身过程中也须加装顶板焊接,且翻身完后因挤压受力圆管多数与外板伸出端挤压过紧,故拆除过程中多数是切割拆除,造成圆管的回收利用率过低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供有利于防止船舶翻身过程中导致外板变形,减少了船舶翻身后的外板矫正工作,同时降低加工成本的一种船舶分段翻身护边工装。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种船舶分段翻身护边工装,包括夹马板和若干片顶板,所述若干片顶板垂直于夹马板一侧面安装固定,所述夹马板一端面开设有用于嵌设外板的U型槽,所述顶板与U型槽同侧的一侧面连接有用于与甲板连接的垫板。
本技术方案的进一步改进为,还包括用于连接垫板和甲板的连接组件。
本技术方案的进一步改进为,所述连接组件包括用于与甲板焊接固定的螺栓和用于与螺栓连接的螺母,所述垫板的数量至少为一个,所述垫板设有关于顶板对称的两个连接孔,所述螺栓穿设于连接孔与螺母螺纹连接。
本技术方案的进一步改进为,所述顶板一端垂直焊接于夹马板一侧面,所述顶板与U型槽同侧的一侧面焊接有垫板。
本技术方案的进一步改进为,所述相邻两片顶板的间隔距离为170~210mm。
本实用新型具有以下技术技术效果:
本实用新型结构简单,在进行船舶的分段翻身操作时,通过将船舶的外板伸出端嵌入夹马板的U型槽中,然后将顶板连接的垫板与甲板固定安装,实现将船舶外板的伸出端进行固定和保护,在船舶翻身过程中,吊装夹马板,夹马板受到向顶板方向弯折的力,此时,为了防止嵌设于夹马板的外板弯折变形,通过顶板与甲板固定,限制了外板自由端由于受到吊装弯折的力产生变形,减少了船舶翻身后的外板矫正工作,提高船舶加工效率。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例的主视图;
图2是本实用新型优选实施例的俯视图;
图3是本实用新型优选实施例中的翻身护边工装与外板、甲板的装配示意图。
附图标记:
1、夹马板,11、U型槽,2、顶板,3、垫板,31、连接孔,41、螺栓,42、螺母,5、外板,6、甲板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1~图3,本实施例提供了一种船舶分段翻身护边工装,包括夹马板1和若干片顶板2,若干片顶板2垂直于夹马板1一侧面安装固定,夹马板1一端面开设有用于嵌设外板5的U型槽11,顶板2与U型槽11同侧的一侧面连接有用于与甲板6连接的垫板3。本实用新型结构简单,在进行船舶的分段翻身操作时,通过将船舶的外板5伸出端嵌入夹马板1的U型槽11中,然后将顶板2连接的垫板3与甲板6固定安装,实现将船舶外板5的伸出端进行固定和保护,在船舶翻身过程中,吊装夹马板1,夹马板1受到向顶板2方向弯折的力,此时,为了防止嵌设于夹马板1的外板5弯折变形,通过顶板2与甲板6固定,限制了外板5自由端由于受到吊装弯折的力产生变形,减少了船舶翻身后的外板5矫正工作,提高船舶加工效率。
参考图2,垫板3的数量至少为一个,垫板3设有关于顶板2对称的两个连接孔31,首先,工装安装于外板5后,连接孔31对应甲板6的位置,通过将螺栓41焊接于甲板6,然后,将工装安装到外板5,螺栓41穿设连接孔31,通过螺母42将螺栓41与垫板3固定连接,通过螺栓41与甲板6焊接,减少了翻身完成后的大量焊接打磨工作,提高了加工效率,降低了人工成本和材料成本;
参考图1,一方面,通过螺栓41与螺母42进行连接,提高了工装与甲板6安装的稳定性和便捷程度,另一方面,无需将工装与船舶进行任何焊接固定操作,使工装可进行多次使用,避免工装与船舶焊接后进行打磨造成损耗,有利于降低使用成本。
参考图3可以理解的是,为了进一步加强顶板2与甲板6固定的强度,可设置多个垫板3与甲板6进行固定,提高连接强度,在本实施例中,顶板2设置了两片垫板3,同时,在垫板3靠近两侧边的位置分别开设了连接孔31,且这两个连接孔31关于顶板2对称,提高顶板2与甲板6连接的稳定性。
在本实施例中,为了进一步提高工装本身的强度和使用稳定性,将顶板2与夹马板1进行焊接固定,垫板3与顶板2进行焊接固定。
参考图2,具体的,在本实施例中,夹马板1焊接有五片顶板2,夹马板1的长度可根据实际应用时,船舶的外板5长度进行确定,在本实施例中,夹马板1的长度为800mm,且相邻两片顶板2的间隔距离为170~210mm,优选的,相邻两片顶板2的间隔距离为200mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种船舶分段翻身护边工装,其特征在于,包括夹马板和若干片顶板,所述若干片顶板垂直于夹马板一侧面安装固定,所述夹马板一端面开设有用于嵌设外板的U型槽,所述顶板与U型槽同侧的一侧面连接有用于与甲板连接的垫板。
2.根据权利要求1所述的船舶分段翻身护边工装,其特征在于,还包括用于连接垫板和甲板的连接组件。
3.根据权利要求2所述的船舶分段翻身护边工装,其特征在于,所述连接组件包括用于与甲板焊接固定的螺栓和用于与螺栓连接的螺母,所述垫板的数量至少为一个,所述垫板设有关于顶板对称的两个连接孔,所述螺栓穿设于连接孔与螺母螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的船舶分段翻身护边工装,其特征在于,所述顶板一端垂直焊接于夹马板一侧面,所述顶板与U型槽同侧的一侧面焊接有垫板。
5.根据权利要求1所述的船舶分段翻身护边工装,其特征在于,所述相邻两片顶板的间隔距离为170~210mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820588413.XU CN208102254U (zh) | 2018-04-23 | 2018-04-23 | 一种船舶分段翻身护边工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201820588413.XU CN208102254U (zh) | 2018-04-23 | 2018-04-23 | 一种船舶分段翻身护边工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN208102254U true CN208102254U (zh) | 2018-11-16 |
Family
ID=64115642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201820588413.XU Expired - Fee Related CN208102254U (zh) | 2018-04-23 | 2018-04-23 | 一种船舶分段翻身护边工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN208102254U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110510057A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-11-29 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种片状分段的吊装方法 |
CN112479006A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种分段翻身企口保护装置及其使用方法 |
CN112479007A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种分段翻身企口保护方法 |
-
2018
- 2018-04-23 CN CN201820588413.XU patent/CN208102254U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110510057A (zh) * | 2019-07-10 | 2019-11-29 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种片状分段的吊装方法 |
CN112479006A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种分段翻身企口保护装置及其使用方法 |
CN112479007A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种分段翻身企口保护方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208102254U (zh) | 一种船舶分段翻身护边工装 | |
CN207447715U (zh) | 一种电池盒焊接平台 | |
CN201760132U (zh) | 不锈钢蜂窝斜管填料波片 | |
CN104801911B (zh) | 钢梁结构板防变形夹具 | |
CN205464941U (zh) | 一种汽车门槛梁焊接夹具 | |
CN206882453U (zh) | 一种船用板件矫正及加强装置 | |
CN203830945U (zh) | 一种船用骨材装配辅助装置 | |
CN207124038U (zh) | 一种核燃料组件、定位格栅以及弹簧 | |
CN108199651A (zh) | 一种彩钢瓦光伏设备夹持装置 | |
CN214290118U (zh) | 一种钢板自由边变形校正装置 | |
CN104401913A (zh) | 侧部卡紧式c型钢翻转装置 | |
CN208718414U (zh) | 一种可重复利用安全平网挂钩装置 | |
CN207961416U (zh) | 一种防护链用连接件 | |
CN204081536U (zh) | 一种建筑施工中用于钢结构安装的可拆卸安全装置 | |
CN204052493U (zh) | 一种扁钢侧弯装置 | |
CN205166205U (zh) | 一种用于太阳能电池片手工焊接的辅助工具 | |
CN208019706U (zh) | 用于刚性罐道梁修复的夹具 | |
CN208168395U (zh) | 钢柱校正结构 | |
CN208063089U (zh) | 一种彩钢瓦光伏设备夹持装置 | |
CN206397887U (zh) | 一种螺栓螺母连接结构 | |
CN205220863U (zh) | 一种摩托车主支架 | |
CN204094668U (zh) | 一种旋转夹紧机构 | |
CN204435844U (zh) | —种脚手管万力夹 | |
CN205798778U (zh) | 核电站ca结构模块焊接用工装 | |
CN204572674U (zh) | 一种防开裂凸焊螺母结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181116 |