CN205464941U - 一种汽车门槛梁焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门槛梁焊接夹具，包括底座，底座上设有固定板，固定板上固定安装有六个夹紧机构，每个夹紧机构上均设有用于夹紧门槛梁的压块、定位销Ⅰ以及用于驱动夹紧机构压臂的夹紧气缸，固定板在靠近中部的相邻两个夹紧机构之间设有辅助定位装置，辅助定位装置包括L型立板，L型立板固定安装在固定板上，L型立板在其一侧的顶部处通过L型连接块固定安装一个定位销Ⅱ，所述定位销Ⅱ与水平面垂直，且定位销Ⅱ以及位于定位销Ⅱ两侧的夹紧机构上的定位销Ⅰ位于同一直线上，本实用新型不仅定位精度高，而且采用夹紧气缸来驱动压块，便于操作，从而提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车焊接技术，特别涉及一种汽车门槛梁焊接夹具。
背景技术
在汽车焊接流水线上，因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。传统的夹具结构在装夹过程中，通过定位销固定住汽车门槛梁，然后的通过手柄压紧，使门槛梁通过上下压块压紧，但是由于每相邻两个夹紧机构之间的间距不是过大就是过小，在定位操作时由于间距过大导致门槛梁不稳定，容易出现晃动，导致定位精度不够，不利于焊接。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门槛梁焊接夹具，该焊接夹具定位精度高，提高了工作效率。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种汽车门槛梁焊接夹具，包括底座，所述底座上设有固定板，所述固定板上固定安装有六个夹紧机构，每个夹紧机构上均设有用于夹紧门槛梁的压块、定位销Ⅰ以及用于驱动夹紧机构压臂的夹紧气缸，所述固定板在靠近中部的相邻两个夹紧机构之间设有辅助定位装置，所述辅助定位装置包括L型立板，L型立板固定安装在固定板上，L型立板在其一侧的顶部处通过L型连接块固定安装一个定位销Ⅱ，所述定位销Ⅱ与水平面垂直，且定位销Ⅱ以及位于定位销Ⅱ两侧的夹紧机构上的定位销Ⅰ位于同一直线上。
优选的，L型立板的背部设有加强板。
优选的，固定板的两侧分别均匀固定安装两个吊环。
优选的，夹紧气缸均通过控制面板控制，所述控制面板固定安装于固定板的一端。
优选的，固定板的一侧设有护罩。
采用上述技术方案，通过在间距过大的相邻夹紧机构之间安装辅助定位装置，相当于减小了相邻两个夹紧机构之间的间距，从而避免门槛梁发生晃动，提高了定位精度，便于焊接工作。本实用新型不仅定位精度高，而且采用夹紧气缸来作为驱动夹紧机构压臂的动力，便于操作，从而提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型辅助定位装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明：
如图1、2所示，本实用新型一种汽车门槛梁焊接夹具，包括底座1，底座1上设有固定板2，固定板2的两侧分别均匀固定安装两个吊环6，便于在移动本实用新型时吊起，固定板2的一侧设有护罩8，能够防止在焊接时，焊接火星溅射，避免危险，固定板2上固定安装有六个夹紧机构3，每个夹紧机构3上均设有用于夹紧门槛梁的压块、定位销Ⅰ以及用于驱动夹紧机构3压臂的夹紧气缸4，夹紧气缸4均通过控制面板7控制，控制面板7固定安装于固定板2的一端，这样便于操作，提高效率。固定板2在靠近中部的相邻两个夹紧机构3之间设有辅助定位装置5，辅助定位装置5包括L型立板51，L型立板51固定安装在固定板2上，L型立板51的背部设有加强板54，L型立板51在其一侧的顶部处通过L型连接块52固定安装一个定位销Ⅱ53，定位销Ⅱ53与水平面垂直，且定位销Ⅱ53 以及位于定位销Ⅱ53两侧的夹紧机构3上的定位销Ⅰ位于同一直线上。
本实用新型通过在间距过大的相邻夹紧机构3之间安装辅助定位装置5，相当于减小了相邻两个夹紧机构3之间的间距，从而避免门槛梁发生晃动，提高了定位精度，便于焊接工作。本实用新型不仅定位精度高，而且采用夹紧气缸4来作为驱动夹紧机构3压臂的动力，便于操作，从而提高了工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车门槛梁焊接夹具，包括底座(1)，所述底座(1)上设有固定板(2)，所述固定板(2)上固定安装有六个夹紧机构(3)，每个夹紧机构(3)上均设有用于夹紧门槛梁的压块、定位销Ⅰ以及用于驱动夹紧机构(3)压臂的夹紧气缸(4)，其特征在于：所述固定板(2)在靠近中部的相邻两个夹紧机构(3)之间设有辅助定位装置(5)，所述辅助定位装置(5)包括L型立板(51)，L型立板(51)固定安装在固定板(2)上，L型立板(51)在其一侧的顶部处通过L型连接块(52)固定安装一个定位销Ⅱ(53)，所述定位销Ⅱ(53)与水平面垂直，且定位销Ⅱ(53)以及位于定位销Ⅱ(53)两侧的夹紧机构(3)上的定位销Ⅰ位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁焊接夹具，其特征在于：所述L型立板(51)的背部设有加强板(54)。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛梁焊接夹具，其特征在于：所述固定板(2)的两侧分别均匀固定安装两个吊环(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车门槛梁焊接夹具，其特征在于：所述夹紧气缸(4)均通过控制面板(7)控制，所述控制面板(7)固定安装于固定板(2)的一端。
5.根据权利要求4所述的汽车门槛梁焊接夹具，其特征在于：所述固定板(2)的一侧设有护罩(8)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106181194A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 柳州市川柳汽车机械有限责任公司 | 汽车端板总成焊接夹具 |
| CN107052669A (zh) * | 2017-04-07 | 2017-08-18 | 漳州建鑫机械有限公司 | 一种多面体结构卡紧装置 |
| CN107627057A (zh) * | 2017-09-25 | 2018-01-26 | 安徽瑞祥工业有限公司 | 一种铝车身焊接定位工装 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521140200.3U patent/CN205464941U/zh not_active Expired - Fee Related
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