CN208093872U - 用于电动车的斜口连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的斜口连接器，包括上盖和与上盖配合连接的插座，所述上盖内设置有绝缘盖板；所述绝缘盖板上设置有PCB组件，所述PCB组件连接有信号接触对，且所述信号接触对设置在所述绝缘盖板内；所述插座内设置有与所述信号接触对接触的信号端子；所述PCB组件面向插座内部的一侧还连接有常闭开关，且所述常闭开关上连接有设置在绝缘盖板内的传导柱，所述传导柱与插座内的螺钉相对应且具有间距；该连接器有效的实现对螺钉松紧状态的监测，监测全程自动化操作，灵敏度高，方便快捷，安全可靠，提高了连接器的使用性能，延长连接器的使用寿命。

Description

用于电动车的斜口连接器

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种用于电动车的斜口连接器。

背景技术

目前市面上用于电动车的斜口连接器，均无高压互锁的功能，连接器内很多部件通过螺钉连接，当螺钉松脱后，直接影响到连接器的使用性能，现有连接器并无检监测螺钉松紧状态的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车的斜口连接器，以解决现有连接器不能监测螺钉松紧状态的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：用于电动车的斜口连接器，包括上盖和与上盖配合连接的插座，所述上盖内设置有绝缘盖板；

所述绝缘盖板上设置有PCB组件，所述PCB组件连接有信号接触对，且所述信号接触对设置在所述绝缘盖板内；所述插座内设置有与所述信号接触对接触的信号端子；所述PCB组件面向插座内部的一侧还连接有常闭开关，且所述常闭开关上连接有设置在绝缘盖板内的传导柱，所述传导柱与插座内的螺钉相对应且具有间距。

进一步，所述信号接触对为L形或I形结构。

进一步，所述常闭开关为常闭微动开关。

进一步，所述传导柱与插座内的螺钉之间的间距为0.3mm-2.5mm。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所提供的用于电动车的斜口连接器，通过PCB组件、信号接触对和信号端子之间的配合连接，有效地监测上盖的螺钉松紧状态；通过PCB组件、传导柱和常闭开关，有效的监测插座内螺钉的松紧状态；从而实现对连接器上螺钉松紧状态的监测，监测全程自动化操作，灵敏度高，方便快捷，安全可靠，提高了连接器的使用性能，延长连接器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中上盖装配示意图；

图1至图2中所示附图标记分别表示为：1-上盖，2-插座，3-绝缘盖板， 4-PCB组件，5-信号接触对，6-信号端子，7-常闭开关，8-传导柱，201-螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

用于电动车的斜口连接器，包括上盖1和与上盖1配合连接的插座2，上盖1内设置有绝缘盖板3。螺钉穿过上盖1和绝缘盖板3与插座2配合连接，绝缘盖板3起到隔离绝缘作用，保护人机安全。

绝缘盖板3上设置有PCB组件4，PCB组件4连接有信号接触对5，且信号接触对5设置在所述绝缘盖板3内；插座2内设置有与信号接触对接触的信号端子6；PCB组件4面向插座2内部的一侧还连接有常闭开关7，且常闭开关7上连接有设置在绝缘盖板3内的传导柱8，传导柱8与插座2内的螺钉201相对应且具有间距。

PCB组件4为重要的电子部件，是电子元器件的支撑体及电子元器件电器连接的载体。信号接触对5与PBC组件电性连接，当上盖1的螺钉松脱时，上盖1会向上行走一定的行程，上盖1带动PCB组件4及连接在PCB组件4 上的信号接触对5向上发生位移，此时，信号接触对5与插座2上的信号端子6之间的连接断开，连接器停止工作，从而起到对上盖1螺钉的监测作用。传导柱8由绝缘材料制成，PCB组件4与常闭开关7电连接，当插座2上的螺钉201松脱时，螺钉201会向上盖1方向行走一定的行程，螺钉与传导柱 8相对应，螺钉通过传导柱8挤压常闭开关7，使常闭开关7由常闭变为常开，从而使回路断开，连接器停止工作，起到对插座2内螺钉的监测作用。安全可靠，有效的提高连接器的使用性能，延长连接器的使用寿命。

为了便于信号接触对5与PCB组件4及信号端子6之间的配合连接，本实用新型中，信号接触对5为L形或I形结构。通过L形或I形结构形成两条连接边，分别与PCB组件4和信号端子6进行配合连接，连接稳定可靠，灵敏度高。

为了使传导柱8与常闭开关7之间的配合更为精确，本实用新型中，常闭开关7为常闭微动开关。常闭微动开关为具有微小的接点间隔和快动机构，其接触点间距较小，动作行程短，通断迅速，按动力小。使用过程中，用很微小的力度即可实现开关的开闭状态的切换，灵敏度高，方便快捷，提高监测的精确性。

为了保证插座2内螺钉能与传导柱8良好的接触，本实用新型中，传导柱8与插座2内螺钉之间的间距为0.3mm-2.5mm。由于在连接器工作过程中会产生较小程度上的震动，将其最小间距设置在0.3mm，消除了由于自身工作状态带来的监测误差；其最大间距设置在2.5mm，保证了松脱后的螺钉与传导柱8能良好的接触，提高监测的精确性。

以上为本实用新型的具体实施方式，从实施过程可以看出，本实用新型所提供的用于电动车的斜口连接器，通过PCB组件、信号接触对和信号端子之间的配合连接，有效地监测上盖的螺钉松紧状态；通过PCB组件、传导柱和常闭开关，有效的监测插座内螺钉的松紧状态；从而实现对连接器上螺钉松紧状态的监测，监测全程自动化操作，灵敏度高，方便快捷，安全可靠，提高了连接器的使用性能，延长连接器的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.用于电动车的斜口连接器，其特征在于，包括上盖(1)以及与上盖(1)配合连接的插座(2)，所述上盖(1)内设置有绝缘盖板(3)；

所述绝缘盖板(3)上设置有PCB组件(4)，所述PCB组件(4)连接有信号接触对(5)，且所述信号接触对(5)设置在所述绝缘盖板(3)内；所述插座(2)内设置有与所述信号接触对接触的信号端子(6)；所述PCB组件(4)面向插座(2)内部的一侧还连接有常闭开关(7)，且所述常闭开关(7)上连接有设置在绝缘盖板(3)内的传导柱(8)，所述传导柱(8)与插座(2)内的螺钉(201)相对应且具有间距。

2.根据权利要求1所述的用于电动车的斜口连接器，其特征在于，所述信号接触对(5)为L形或I形结构。

3.根据权利要求1所述的用于电动车的斜口连接器，其特征在于，所述常闭开关(7)为常闭微动开关。

4.根据权利要求2所述的用于电动车的斜口连接器，其特征在于，所述传导柱(8)与插座(2)内的螺钉之间的间距为0.3mm-2.5mm。