CN209691990U - 一种新型检测装置及应用该装置的电池箱、连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型检测装置及应用该装置的电池箱、连接器，该新型检测装置包括PCBA板、弹性连接结构、线缆固定板和线缆；所述弹性连接结构固设于所述线缆固定板上，所述线缆固设于所述线缆固定板上、且穿过所述线缆固定板与所述弹性连接结构相连；所述PCBA板底部设有与所述弹性连接结构相对应的电路导通结构。本实用新型提供了一种新型检测装置，可同时实现开盖检测和高压互锁功能，有效的降低生产和研发的成本。应用于电池箱中，有效的实现电池箱的开盖检测功能，降低开盖检测端子与电池箱的组装难度；或应用于高压连接器中，有效的实现高压连接器的高压互锁功能，提高高压连接器的可靠性和维修的简便性。

Description

一种新型检测装置及应用该装置的电池箱、连接器

技术领域

本实用新型属于安全检测装置领域，具体涉及一种新型检测装置及应用该装置的电池箱、连接器。

背景技术

目前我国电动汽车的研发取得明显进展，电动汽车的关键核心技术有三个：一是动力电池，二是电机，三是控制系统。其中，动力电池最为关键，其性能指标和经济成本决定了电动汽车的商业化进程。在现有的技术中，保证电池箱安全的开盖检测功能的实现主要采用的是微动开关，然而采用微动开关实现电池箱体开盖检测功能的成本较高，而且存在组装难度较大、组装麻烦的问题。

高压连接器是电动汽车的核心部件，而所有高压连接器都要有高压互锁结构，它对连接器的正常工作和使用安全起着至关重要的作用。在现有的技术中，由于高压互锁回路已经成了高压连接器必不可少的配置，大部分厂家采用的是两对独立的小信号端子结构，或将需要短接的母端子直接设计成一体式的弹片结构与特制的扁端子接触使用。独立小信号端子结构存在端子体积较大，母端子需要另外压紧导线使其连通，成本较高的缺点。而一体式弹片与扁端子结构存在弹片与扁端子单面接触，振动情况下接触不可靠，断路情况时有发生，扁端子受力更容易被折弯等问题。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型检测装置，可应用于电池箱或高压连接器中，实现电池箱的开盖检测和连接器的高压互锁功能。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型提供的新型检测装置，包括PCBA板、弹性连接结构、线缆固定板和线缆；

所述弹性连接结构固设于所述线缆固定板上，所述线缆固设于所述线缆固定板上、且穿过所述线缆固定板与所述弹性连接结构相连；

所述PCBA板底部设有与所述弹性连接结构相对应的电路导通结构。

进一步地，所述弹性连接结构为弹簧针结构，包括固定部和弹性连接部。

进一步地，所述固定部固设于所述线缆固定板上、与所述线缆相连。

进一步地，所述弹性连接部设于所述固定部顶端。

进一步地，所述电路导通结构为所述PCBA板上外露的铜片结构。

进一步地，所述电路导通结构为与所述PCBA板电连接的焊盘结构。

进一步地，所述线缆固定板为绝缘塑胶板。

一种应用如上所述新型检测装置的开盖检测电池箱，包括电池箱体和电池箱盖；所述PCBA板通过螺钉设于所述电池箱盖上，所述线缆固定板通过螺钉设于所述电池箱体上。

一种应用如上所述新型检测装置的高压互锁连接器，包括连接器插头和连接器插座；所述PCBA板通过螺钉设于所述连接器插头上，所述线缆固定板通过螺钉设于所述连接器插座上。

本实用新型的新型检测装置具有以下优点：

1、本实用新型是一种集成开盖检测和高压互锁功能的装置，可同时实现开盖检测和高压互锁功能，有效的降低生产和研发的成本。

2、本实用新型可应用于电池箱中，检测电池箱的松开和闭合状态，有效的实现电池箱的开盖检测功能，降低开盖检测端子与电池箱的组装难度。

3、本实用新型可应用于高压连接器中，检测高压连接器的分开和插合状态，有效的实现高压连接器的高压互锁功能，提高高压连接器的可靠性和维修的简便性。

附图说明

图1为本实用新型中新型检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型中新型检测装置A-A位置的剖面结构示意图。

附图标记说明如下：

100、PCBA板；101、PCBA板内部的铜结构；110、电路导通结构；200、线缆固定板；300、弹性连接结构；310、固定部；320、弹性连接部；400、线缆；500、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明。

本实施例中提供的新型检测装置如附图1-2所示，包括PCBA板100、弹性连接结构300、线缆固定板200和线缆400；弹性连接结构固设于线缆固定板上，线缆固设于线缆固定板上、且穿过线缆固定板与弹性连接结构相连；PCBA板底部设有与弹性连接结构相对应的电路导通结构110，电路导通结构为PCBA板上外露的铜片结构或与PCBA板电连接的焊盘结构。

弹性连接结构为弹簧针结构，包括固定部310和弹性连接部320；固定部固设于线缆固定板上、与线缆相连，弹性连接部设于固定部顶端。线缆固定板为绝缘塑胶板。

本实用新型的新型检测装置，采用绝缘塑胶板包塑弹簧针结构以及设有电路导通结构的PCBA板组成的回路来检测电路的通断，当电路导通结构与弹簧针结构接触时，弹簧针结构与PCBA板形成回路，MCU检测到电压信号，电路正常工作。当电路导通结构与弹簧针结构没有接触时，弹簧针结构与PCBA板的回路断开，MCU检测不到电压信号，电路产生故障。PCBA板内部设有采用铜作为电导通的电路结构，为保证电路的连通，PCBA与弹簧针结构相对应的位置上设有电路导通结构，电路导通结构可为与PCBA板内部的铜结构（附图2中101所示）电连接的焊盘结构或PCBA板上直接外露的铜片结构。

本实用新型的新型检测装置的具体应用如下：

（1）应用于电池箱的开盖检测

将新型检测装置的PCBA板通过螺钉500设于电池箱盖上，线缆固定板通过螺钉设于电池箱体上，同时固设于线缆固定板的弹簧针结构亦设于电池箱体上，当箱体箱盖处于闭合状态时，弹簧针结构与PCBA板形成回路，MCU可检测到电压信号；当箱体箱盖处于打开状态时，弹簧针结构与PCBA板的回路断开，而MCU检测不到电压信号。

（2）应用于高压连接器的高压互锁

高压连接器是电动汽车的核心部件，而所有高压连接器都要有高压互锁结构，它对连接器的正常工作和使用安全起着至关重要的作用。它的主要作用是用低压回路控制高压回路，它在连接器里面工作时只有当高压回路已经接通的前提下，低压回路才会跟着接通；而另一方面，只有当高压互锁已经分开的前提下，高压回路才会分离。

将新型检测装置的PCBA板通过螺钉设于连接器插头上，线缆固定板通过螺钉设于连接器插座上，同时固设于线缆固定板的弹簧针结构亦设于连接器插座上，当连接器插头和连接器插座处于插合状态时，弹簧针结构与PCBA板形成回路，MCU检测到电压信号，接通高压回路；当连接器插头和连接器插座处于断开状态时，弹簧针结构与PCBA板的回路断开，MCU检测不到电压信号，从而断开高压回路。通过弹簧针结构与PCBA板的回路通断给MCU一个接通或断开高压回路的信号，从而有效的避免高压热插拔产生的电弧或火花对连接器和人体造成伤害。

从上述实施例的方案可以看出，本实用新型提供了一种新型检测装置，可应用于电池箱或高压连接器中，实现电池箱的开盖检测和连接器的高压互锁功能。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种新型检测装置，其特征在于：包括PCBA板、弹性连接结构、线缆固定板和线缆；

所述弹性连接结构固设于所述线缆固定板上，所述线缆固设于所述线缆固定板上、且穿过所述线缆固定板与所述弹性连接结构相连；

所述PCBA板底部设有与所述弹性连接结构相对应的电路导通结构。

2.如权利要求1所述新型检测装置，其特征在于：所述弹性连接结构为弹簧针结构，包括固定部和弹性连接部。

3.如权利要求2所述新型检测装置，其特征在于：所述固定部固设于所述线缆固定板上、与所述线缆相连。

4.如权利要求2所述新型检测装置，其特征在于：所述弹性连接部设于所述固定部顶端。

5.如权利要求1所述新型检测装置，其特征在于：所述电路导通结构为所述PCBA板上外露的铜片结构。

6.如权利要求1所述新型检测装置，其特征在于：所述电路导通结构为与所述PCBA板电连接的焊盘结构。

7.如权利要求1所述新型检测装置，其特征在于：所述线缆固定板为绝缘塑胶板。

8.一种电池箱，其特征在于：包括电池箱体、电池箱盖和如权利要求1-7任一所述的新型检测装置；

所述PCBA板通过螺钉设于所述电池箱盖上，所述线缆固定板通过螺钉设于所述电池箱体上。

9.一种连接器，其特征在于：包括连接器插头、连接器插座和如权利要求1-7任一所述的新型检测装置；

所述PCBA板通过螺钉设于所述连接器插头上，所述线缆固定板通过螺钉设于所述连接器插座上。