CN208090561U - 一种易于寻标定位的导航警示灯 - Google Patents

Abstract

一种易于寻标定位的导航警示灯，可以使用在海上目标或地上物上，提供航行的驾驶员可目视副灯及主灯的灯光警示信号，利用长亮的副灯让驾驶者视觉持续定位方向，以寻找闪烁点灭而熄灯瞬间的主灯方位，不会瞬间失去主灯及目标方向，以利于航行的船只或飞行器驾驶者容易寻标定位，本实用新型的导航警示灯包括提供副灯可以将灯光朝向上侧的方向投射立体光束，在暗夜浓雾天候或较远的距离，海上航行的船只或天空中的飞行器可以通过该副灯向天空方向照射的立体方向光束，而易于寻标定位，以解决现有的航行警示灯水平向警示灯光不易发现，影响航行的寻标定位及安全问题。

Description

一种易于寻标定位的导航警示灯

技术领域

本实用新型涉及一种航行用的导航警示灯。

背景技术

现有的海上浮标使用的航行警示灯一般仅有灯光间隔闪烁的点灭闪光灯，特别是太阳能的航行警示灯，为了节省电源设定了一定长度时间的灯光点灭间隔，并无长亮的灯光警示让船只驾驶容易寻标定位，并且该现有的航行警示灯，灯光都是水平方向的放射效果而已，没有立体方向的警示灯光效果，且一般浮标上的警示灯漂浮在海面上的位置很低，而航行的轮船高度有些甚至几十层楼的高度，因此，这些轮船驾驶人员很难看到这些现有的海上浮标所提供的航行警示灯光。

另外，地球圆弧的表面在一较远的距离中，航行中的船只不容易发现上述现有的航行警示灯，在海上浓雾的夜晚，现有的航行警示灯间隔闪烁的灯光仅提供水平向的灯光闪烁信号，可能都被浓雾所遮蔽，未必能提供浓雾中的航行驾驶明确的航行方向定位寻标，这些问题也可能影响到海上船只航行的安全，甚或这些现有的航行警示灯，使用在航空飞行器的警示寻标定位，也有类似问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的不足问题，本实用新型设计一种易于寻标定位的导航警示灯，利用长亮的副灯让驾驶者视觉持续定位闪烁点灭而熄灯瞬间的主灯方位，以利于航行的船只或飞行器驾驶者可以更容易通过警示灯寻标定位，促进航行的便利及安全。

本实用新型为一种易于寻标定位的导航警示灯，其优点可以通过副灯向天空方向照射的立体方向光束，除了易于寻标定位，改进了现有的航行警示灯一般水平方向的灯光在不良浓雾天候或较远的距离，航行者难以发现标的物的困扰。

为解决上述问题，本实用新型设计一种易于寻标定位的导航警示灯，该导航警示灯包括：一灯筒，该灯筒包括有主灯；一第一副灯，该第一副灯设于灯筒上侧，该第一副灯位置高于该主灯的位置；一储电系统，该储电系统结合在该灯筒内侧；一计算机控制系统，该计算机控制系统结合在该灯筒内侧；该主灯及该第一副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接，该储电系统提供该导航警示灯及其主灯和第一副灯电源，该计算机控制系统设定该储电系统提供该导航警示灯及其主灯和第一副灯电源或点灭的时间。

本实用新型的一实施例中，该第一副灯还包括一水平方向投射灯、一向上方向投射灯，该水平方向投射灯形成在该第一副灯的周缘，该向上方向投射灯形成在该第一副灯上侧，该计算机控制系统可以设定该水平方向投射灯、向上方向投射灯为长亮或设定为点灭，或仅设定其中的一灯亮。

该导航警示灯配置在例如海上的浮标、海上工作平台、灯塔或地上建物，在一些实施例中，该导航警示灯其内的计算机控制系统可设定该主灯闪烁，以节省电源，及设定主灯上侧的第一副灯整晚长亮，用以主灯点灭之间的黑暗期间空档，该第一副灯长亮可以让航行者持续目视该第一副灯的确定方向寻标，不会瞬间失去目标方向，以更明确由该亮度较大的主灯闪烁而定位目标，借以提供航行者易于寻标定位及航行安全。

本实用新型的一较佳实施例中，该导航警示灯还包括一区隔段、一第二副灯，该区隔段下侧结合在该第一副灯，该第二副灯结合在该区隔段上侧，该主灯、该第一副灯和第二副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接，该第一副灯在本实施例中包括有一水平方向投射灯，该第二副灯通过区隔段和第一副灯保持一距离，借此区隔段的间隔距离，第一副灯和该第二副灯在二者灯亮的同时，航行的驾驶员在远处视觉上可目视该主灯、第一副灯和第二副灯个别的灯光警示信号，这对于暗夜航行的驾驶员而言，在一个海上浮标上或地上物上，本实用新型的设计导航警示灯可以目视具有三个警示灯信号，或目视至少有第一副灯和第二副灯的两个警示灯光，大幅度的升高了航行警示的目视效果，特别是在不良浓雾天候或较远的距离，海上航行的船只或天空中的飞行器可以通过该第二副灯向天空方向照射的立体方向光束，而易于寻标定位，改进了现有的航行警示灯一般水平方向的灯光在不良浓雾天候或较远的距离，航行者难以发现标的物的困扰。

其中，该第一副灯还包括一水平方向投射灯、一向上方向投射灯，该水平方向投射灯形成在该第一副灯的周缘，该向上方向投射灯形成在该第一副灯上侧。

其中，该计算机控制系统设定第一副灯为长亮、该主灯为间隔闪烁，该主灯的亮度大于该第一副灯的亮度。

其中，该导航警示灯还包括一区隔段、一第二副灯，该区隔段下侧结合在该第一副灯，该第二副灯结合在该区隔段上侧，该第二副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接。

其中，该第二副灯包括有一灯光投射管，该灯光投射管一端连接该第一副灯，该灯光投射管另一端的自由端具有一开口，该灯光投射管的开口朝向上侧的方向，用以将该第二副灯的灯光朝向上侧方向投射。

其中，该计算机控制系统设定第二副灯为长亮，该第一副灯为长亮或闪烁，该主灯为间隔闪烁，该主灯的亮度大于该第二副灯或/及第一副灯的亮度。

其中，通过从该第一副灯往上渐缩至该区隔段及该第二副灯的灯光投射管而形成一锥状防鸟踏结构。

其中，该导航警示灯还结合一太阳能发电装置，该太阳能发电装置还包括一太阳能发电板，该太阳能发电板与该太阳能发电装置电性连接，该太阳能发电板设于该第一副灯及该灯筒之间，该太阳能发电装置设于该灯筒内，该太阳能发电装置与该储电系统及该计算机控制系统电性连接。

其中，该主灯、第一副灯或第二副灯包括发光体，该发光体选自发光二极管（LED）或灯泡。

其中，该计算机控制系统包括单芯片微电脑（MCU），电性耦接于该太阳能发电板和该主灯、第一副灯或/及第二副灯之间，用来监测该发电功率，并计算该发电功率与该LED灯的消耗功率之间的匹配关系，以将该发电功率依据该匹配关系分配至该LED灯。

附图说明

图1是本实用新型导航警示灯的立体图；

图2是本实用新型导航警示灯的断面图；

图3是本实用新型导航警示灯包括区隔段及第二副灯的断面图；

图4是本实用新型导航警示灯包括区隔段及第二副灯的断面图；

图5是本实用新型导航警示灯另一种实施例的断面图。

附图标记说明

1导航警示灯

10灯筒

11主灯

20第一副灯

30储电系统

40计算机控制系统

50区隔段

51第二副灯

511灯光投射管

513开口

60太阳能发电装置

61太阳能发电板

X水平方向投射灯

Y向上方向投射灯。

具体实施方式

为方便了解本实用新型的技术特征、内容与优点及其所能达成的功效，现将本实用新型的配合附图，并以实施例的表达形成说明如下，其附图仅为示意及辅助说明书，并非限制本实用新型的实际实施上的权利范围。

请配合参看图1及图2，本实用新型提供一种易于寻标定位的导航警示灯的一实施例，该导航警示灯1包括：一灯筒10，该灯筒10包括有主灯11；一第一副灯20，该第一副灯20设于灯筒10上侧，该第一副灯20位置高于该主灯11的位置；一储电系统30，该储电系统30结合在该灯筒10内侧；一计算机控制系统40，该计算机控制系统40结合在该灯筒10内侧；该主灯11及该第一副灯20与该储电系统30及该计算机控制系统40电性连接，该储电系统30提供该导航警示灯1及其主灯11和第一副灯20电源，该计算机控制系统40包括有点灭灯光的电路系统功能，该计算机控制系统40设定该储电系统30提供该导航警示灯1及其主灯11和第一副灯20电源或点灭的时间，该第一副灯20可以选择透明或半透明的材质，例如玻璃、塑料、亚克力等的任一种，同时该第一副灯20和主灯11均具有防水功能。

请配合参看图1及图2，在一些实施例中，该导航警示灯1配置在例如海上的浮标、海上工作平台、灯塔或地上建物，该导航警示灯1其内的主灯11亮度大于该第一副灯20，该计算机控制系统40可设定该主灯11闪烁，以节省电源，及设定主灯11上侧的第一副灯20整晚长亮，用以主灯11点灭之间的黑暗期间空档，该第一副灯20长亮可以让航行者持续目视该第一副灯20的确定方向寻标，不会瞬间失去主灯11及目标方向，以更明确由该亮度较大的主灯11闪烁而定位目标，借以提供航行者易于寻标定位及航行安全。

请配合参看图1及图2，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该第一副灯20还包括一水平方向投射灯X、一向上方向投射灯Y，该水平方向投射灯X形成在该第一副灯20的周缘，该向上方向投射灯Y形成在该第一副灯20上侧，该计算机控制系统40可以设定该水平方向投射灯X、向上方向投射灯Y为长亮或设定为点灭，或仅设定其中的一灯亮；在一些实施例中，为适应天候海况、地形或视线的需要，该计算机控制系统40可以选择设定该储电系统30提供第一副灯20的水平方向投射灯X亮灯，或向上方向投射灯Y亮灯，或同时亮。

请配合参看图1及图2，在一实施例中，一方案加强航行寻标定位效果，该计算机控制系统40可以设定该第一副灯20为长亮，该向上方向投射灯Y，在不良浓雾天候或较远的距离，海上航行的船只或天空中的飞行器可以通过该第一副灯20向天空方向照射的垂直立体方向光束，而寻标定位效果更佳，改进了现有的导航警示灯一般水平方向的灯光在不良浓雾天候或较远的距离，航行者难以发现标的物的困扰。

在一实施例中，储电系统30在海上所储存的电源有限，为了具有节能延续导航警示灯1使用时间，该计算机控制系统40可以设定该第一副灯20为闪烁，该主灯11为闪烁。

在一实施例中，为了更加强航行寻标定位效果，该计算机控制系统40可以设定该第一副灯20为长亮，该主灯11为闪烁。

请配合参看图3及图4，在一实施例中，本实用新型的一较佳实施例中，该导航警示灯1还包括一区隔段50、一第二副灯51，该区隔段50下侧结合在该第一副灯20，该第二副灯51结合在该区隔段50上侧，该主灯11、该第一副灯20和第二副灯51与该储电系统30及该计算机控制系统40电性连接，该第一副灯20在本实施例中包括有一水平方向投射灯X，该第二副灯51通过区隔段50和第一副灯20保持一距离，借此区隔段50的间隔距离，第一副灯20和该第二副灯51在二者灯亮的同时，航行的驾驶员在远处视觉上可目视该主灯11、第一副灯20和第二副灯51个别的灯光警示信号，这对于暗夜航行的驾驶员而言，在一个海上浮标上或地上物上，本实用新型的设计导航警示灯1可以目视具有三个警示灯信号，或目视至少有第一副灯20和第二副灯51的两个警示灯光，大幅度的升高了航行警示的目视效果，该第二副灯51长亮可以让航行者持续目视该第二副灯51的确定方向寻标，不会瞬间失去主灯11及目标方向，以更明确由该亮度较大的主灯11闪烁而定位目标，特别是该第二副灯51可以将灯光朝向上侧的方向投射，同时该第一副灯20维持长亮或闪烁，该第二副灯51向天空方向照射的光束，在暗夜不良浓雾天候或较远的距离，海上航行的船只或天空中的飞行器可以通过该第二副灯51向天空方向照射的立体方向光束，而易于寻标定位，改进了现有的航行警示灯一般水平方向的灯光在不良浓雾天候或较远的距离，航行者难以发现标的物的困扰，该储电系统30提供该导航警示灯1及其主灯11、第一副灯20和第二副灯51电源，该计算机控制系统40设定该储电系统30提供该导航警示灯1及其主灯11和第一副灯20电源或点灭的时间。

请配合参看图3及图4，在一实施例中，该导航警示灯1其内的主灯11亮度大于该第一副灯20及该第二副灯51，该计算机控制系统40可设定该主灯11闪烁，以节省电源，为了更加强航行寻标定位效果，该计算机控制系统40可以设定该第二副灯51为长亮，该第一副灯20为长亮或闪烁，该主灯11为闪烁，借以提供较佳的灯光警示效果，该第二副灯51可以选择透明或半透明的材质，例如玻璃、塑料、亚克力等的任一种，同时该第二副灯51具有防水功能。

请配合参看图3及图4，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该第二副灯51包括有一灯光投射管511，该灯光投射管511一端连接该第一副灯20，该灯光投射管511另一端的自由端具有一开口513，该灯光投射管511的开口513朝向上侧的方向，用以将该第二副灯51的灯光朝向上侧方向投射。

请配合参看图3及图4，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该区隔段50下侧结合在该第一副灯20，该第二副灯51结合在该区隔段50上侧，通过从该第一副灯20往上渐缩至该区隔段50及该第二副灯51的灯光投射管511而形成一锥状防鸟踏结构，用以防止飞鸟停留在本实用新型的导航警示灯上。

请配合参看图1至图4，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该导航警示灯1还结合一太阳能发电装置60，该太阳能发电装置60还包括一太阳能发电板61，该太阳能发电板61与该太阳能发电装置60电性连接，该太阳能发电板61设于该第一副灯20及该灯筒10之间，该太阳能发电装置60设于该灯筒10内，该太阳能发电装置60与该储电系统30及该计算机控制系统40电性连接。

请配合参看图1至图4，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该主灯11、第一副灯40或第二副灯51包括有发光体(图中未示)，该发光体例如选自发光二极管（LED）或灯泡。

请配合参看图5，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该图所公开的实施例，该太阳能发电板61为不同的形状，且具有较大面积的太阳能板，用以增加接收太阳能辐射，借以储存更多的电源至储电系统30，其结构均与上述实施例相同不赘述。

请配合参看图1至图4，本实用新型的导航警示灯的一实施例，该计算机控制系统40包括单芯片微电脑（MCU）来计算太阳能发电板61的发电功率与LED灯的消耗功率之间的匹配关系，也就是说，该发电功率大，则该LED灯就越亮，反之，该LED灯就越暗，该LED灯不会使用到备用电源。

在实施例中，该LED灯的亮度依据大小被分成255段，如果白天太阳很大时，则该LED灯在晚上的亮度就较大，反之，如果该太阳能发电板在白天所产生的发电功率很小，则该LED灯在晚上的亮度也较小，而该MCU会依据该太阳能发电板所产生的发电功率，计算该LED灯的亮度（也就是将该LED亮度设定在该255段中的其特征一段），以尽量避免该LED灯使用到该备用电源。如果接连几天都是阴天，也就是该太阳能发电板所产生的发电功率不足以使该LED灯发出光线，则该MCU会将该备用电源供应给该LED灯，但只控制该LED灯发出较低亮度（例如，第2段），以避免该LED灯消耗过多该备用电源。等到天气放晴，该MCU会仍控制该LED灯发出该较低亮度、并持续地将该太阳能发电板所产生的发电功率补回该备用电源，直到该备用电源达到最高电压默认值为止。

本实用新型的一实施例，依LED闪烁种类的间歇时间不同，如LED发光间歇时间越长则总发光时段越省电，因而其在该日或一特定时间内总耗电量不同，所述单芯片微电脑(MCU)设定该LED不同数目的亮度段，以及该单芯片微电脑(MCU)依该日太阳能发电板的发电功率的多少，来匹配于该闪烁种类的LED当日(或一特定时间内)的总耗电量，让该LED以较佳的亮度持续整夜闪烁发光提供警示作用，该日的太阳能发电功率也得到最佳的分配。

本实用新型实施例，可参考闪烁种类调整手册，来调整该LED灯的闪烁种类。

虽然先前的描述为参照这些实施例而做成，然而应了解的是，本领域技术人员可在没有偏离本实用新型的精神和范畴下对本实用新型加以变化及修改，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求书所界定为准。

Claims (10)

1.一种易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该导航警示灯包括：

一灯筒，该灯筒包括有主灯；

一第一副灯，该第一副灯设于灯筒上侧，该第一副灯位置高于该主灯的位置；

一储电系统，该储电系统结合在该灯筒内侧；

一计算机控制系统，该计算机控制系统结合在该灯筒内侧；

该主灯及该第一副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接。

2.如权利要求1所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该第一副灯还包括一水平方向投射灯、一向上方向投射灯，该水平方向投射灯形成在该第一副灯的周缘，该向上方向投射灯形成在该第一副灯上侧。

3.如权利要求1所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该计算机控制系统设定第一副灯为长亮、该主灯为间隔闪烁，该主灯的亮度大于该第一副灯的亮度。

4.如权利要求1所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该导航警示灯还包括一区隔段、一第二副灯，该区隔段下侧结合在该第一副灯，该第二副灯结合在该区隔段上侧，该第二副灯与该储电系统及该计算机控制系统电性连接。

5.如权利要求4所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该第二副灯包括有一灯光投射管，该灯光投射管一端连接该第一副灯，该灯光投射管另一端的自由端具有一开口，该灯光投射管的开口朝向上侧的方向，用以将该第二副灯的灯光朝向上侧方向投射。

6.如权利要求4所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该计算机控制系统设定第二副灯为长亮，该第一副灯为长亮或闪烁，该主灯为间隔闪烁，该主灯的亮度大于该第二副灯或/及第一副灯的亮度。

7.如权利要求5所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，通过从该第一副灯往上渐缩至该区隔段及该第二副灯的灯光投射管而形成一锥状防鸟踏结构。

8.如权利要求1至7的任一项所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该导航警示灯还结合一太阳能发电装置，该太阳能发电装置还包括一太阳能发电板，该太阳能发电板与该太阳能发电装置电性连接，该太阳能发电板设于该第一副灯及该灯筒之间，该太阳能发电装置设于该灯筒内，该太阳能发电装置与该储电系统及该计算机控制系统电性连接。

9.如权利要求7所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该主灯、第一副灯或第二副灯包括发光体，该发光体选自发光二极管或灯泡。

10.如权利要求8所述的易于寻标定位的导航警示灯，其特征在于，该计算机控制系统包括单芯片微电脑，电性耦接于该太阳能发电板和该主灯、第一副灯或/及第二副灯之间，用来监测该发电功率，并计算该发电功率与该LED灯的消耗功率之间的匹配关系，以将该发电功率依据该匹配关系分配至该LED灯。