CN208085631U - 一种制动车辆用的带感应电路开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动车辆用的带感应电路开关，其结构包括感应灯、主体、保护装置、监测器、控制板、安全监控器、开关磁板、电池、CPU电路，所述感应灯为球形结构，所述感应灯下端设有圆环护体，本实用新型设有保护装置，通过电池进行通电操作控制，将支撑座和护套安装在主体周围进行保护，通过监测器进行检测电路开关内部的情况，当内部出现漏水的时候，用调节器转动隔板，将支撑座、护套、隔板配合密封起来，防止雨水的侵蚀内部元件，保护开关内部的元件接触，保护零件，提高零件的使用率和使用寿命。

Description

一种制动车辆用的带感应电路开关

技术领域

本实用新型是一种制动车辆用的带感应电路开关，属于电路开关设备技术领域。

背景技术

电路就能够自动保持持续通电，直到按下其它开关使之断路为止。在通常的电路中，按下开关，电路通电；松开开关，电路断开。

有技术公开了申请号为：201320812619.3的一种电路开关装置，包括CPU电路、电源电路、电源电压监测与控制电路、安全监控电路、开关单元。所述的CPU电路、安全监控电路、开关单元回环连接，所述的电源电路与CPU电路、安全监控电路连接，所述的电源电压监测与控制电路与电源电路连接；所述的电源电压监测与控制电路用于监测电源电压；所述的CPU电路模块中包含RS485总线、CAN总线、I2C、GPIO、ADC；所述的安全监控电路内部设有窗口看门狗；所述的开关单元中的开关为带强制导向接点的继电器。但是其不足之处在于现有的带感应电路开关一般都暴露在外，易被灰尘等污物沾染，遭受雨水的侵蚀，导致开关接触不良，零件腐蚀，甚至失灵，缩短了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种制动车辆用的带感应电路开关，以解决现有的带感应电路开关一般都暴露在外，易被灰尘等污物沾染，遭受雨水的侵蚀，导致开关接触不良，零件腐蚀，甚至失灵，缩短了使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种制动车辆用的带感应电路开关，其结构包括感应灯、主体、保护装置、监测器、控制板、安全监控器、开关磁板、电池、CPU电路，所述感应灯为球形结构，所述感应灯下端设有圆环护体，所述感应灯下端设有监测器，所述感应灯监测器前后两端都设有连接导线，所述监测器固定在两条导线中间位置，所述监测器通过导线与感应灯相连通，所述导线贯穿圆环护体连接到感应灯下端，所述导线另一端与主体内部相连通，所述主体内部设有控制板、安全监控器、开关磁板、电池、CPU电路，所述控制板、安全监控器、开关磁板、电池、CPU电路设在主体内部的同一模块上，所述安全监控器和开关磁板并排连接在主体内部左侧；所述保护装置由接孔、调节器、支撑座、护套、隔板、转轴组成，所述接孔设在隔板前端，所述隔板为四边形结构，左右两侧设有调节器，所述调节器在隔板上进行转动，所述隔板由两个圆角三角形连为一体，所述支撑座叠在护套顶部，两者互相构成三角形结构，支撑座和护套前端与隔板后端贴合在一起，通过护套与主体外端相连接。

所述感应灯、监测器、主体通过导线贯穿连为一体。

所述主体下端设有保护装置，所述主体为长方体结构。

所述导线贯穿伸入主体内部与CPU电路连接。

所述安全监控器与控制板通过电路板连为一体。

所述电池与控制板、安全监控器、开关磁板、CPU电路相连通。

进一步地，所述感应灯内部具有声控器。

进一步地，所述监测器的灵敏度高。

有益效果

本实用新型一种制动车辆用的带感应电路开关，通过电池进行通电操作控制，再将支撑座和护套安装在主体周围进行保护，通过监测器进行检测电路开关内部的情况，当内部出现漏水的时候，用调节器转动隔板，将支撑座、护套、隔板配合密封起来，防止雨水的侵蚀内部元件，保护开关内部的元件接触，保护零件，提高零件的使用率和使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种制动车辆用的带感应电路开关的结构示意图；

图2为本实用新型的保护装置示意图；

图3为本实用新型一种制动车辆用的带感应电路开关的内部示意图。

图中：感应灯-1、主体-2、保护装置-3、接孔-301、调节器-302、支撑座-303、护套-304、隔板-305、转轴-306、监测器-4、控制板-5、安全监控器-6、开关磁板-7、电池-8、CPU电路-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种制动车辆用的带感应电路开关，其结构包括感应灯1、主体2、保护装置3、监测器4、控制板5、安全监控器6、开关磁板7、电池8、CPU电路9，所述感应灯1为球形结构，所述感应灯1下端设有圆环护体，所述感应灯1下端设有监测器4，所述感应灯1监测器4前后两端都设有连接导线，所述监测器4固定在两条导线中间位置，所述监测器4通过导线与感应灯1相连通，所述导线贯穿圆环护体连接到感应灯1下端，所述导线另一端与主体2内部相连通，所述主体2内部设有控制板5、安全监控器6、开关磁板7、电池8、CPU电路9，所述控制板5、安全监控器6、开关磁板7、电池8、CPU电路9设在主体2内部的同一模块上，所述安全监控器6和开关磁板7并排连接在主体2内部左侧；所述保护装置3由接孔301、调节器302、支撑座303、护套304、隔板305、转轴306组成，所述接孔301设在隔板305前端，所述隔板305为四边形结构，左右两侧设有调节器302，所述调节器302在隔板305上进行转动，所述隔板305由两个圆角三角形连为一体，所述支撑座303叠在护套304顶部，两者互相构成三角形结构，支撑座303和护套304前端与隔板305后端贴合在一起，通过护套304与主体2外端相连接，所述感应灯1、监测器4、主体2通过导线贯穿连为一体，所述主体2下端设有保护装置3，所述主体2为长方体结构，所述导线贯穿伸入主体2内部与CPU电路9连接，所述安全监控器6与控制板5通过电路板连为一体，所述电池8与控制板5、安全监控器6、开关磁板7、CPU电路9相连通。

本专利所说的调节器302将生产过程参数的测量值与给定值进行比较，得出偏差后根据一定的调节规律产生输出信号推动执行器消除偏差量，使该参数保持在给定值附近或按预定规律变化的控制器。

在进行使用时，首先将感应灯1固定在护体内部，然后用两条导线将监测器4固定在中间位置上，然后将导线的一端连接在感应灯1下端，另一端连接在主体2右侧上，再将控制板5、安全监控器6、开关磁板7、电池8、CPU电路9固定安装在主体2内部的电路板上，通过电池进行通电操作控制，再将支撑座303和护套304安装在主体2周围进行保护，通过监测器4进行检测电路开关内部的情况，当内部出现漏水的时候，用调节器302转动隔板305，将支撑座303、护套304、隔板305配合密封起来，防止雨水的侵蚀内部元件，保护开关内部的元件接触，保护零件，提高零件的使用率和使用寿命。

本实用新型解决的问题是解决现有的带感应电路开关一般都暴露在外，易被灰尘等污物沾染，遭受雨水的侵蚀，导致开关接触不良，零件腐蚀，甚至失灵，缩短了使用寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过电池进行通电操作控制，再将支撑座和护套安装在主体周围进行保护，通过监测器进行检测电路开关内部的情况，当内部出现漏水的时候，用调节器转动隔板，将支撑座、护套、隔板配合密封起来，防止雨水的侵蚀内部元件，保护开关内部的元件接触，保护零件，提高零件的使用率和使用寿命。具体如下所述:

所述接孔301设在隔板305前端，所述隔板305为四边形结构，左右两侧设有调节器302，所述调节器302在隔板305上进行转动，所述隔板305由两个圆角三角形连为一体，所述支撑座303叠在护套304顶部，两者互相构成三角形结构，支撑座303和护套304前端与隔板305后端贴合在一起，通过护套304与主体2外端相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种制动车辆用的带感应电路开关，其结构包括感应灯(1)、主体(2)、保护装置(3)、监测器(4)、控制板(5)、安全监控器(6)、开关磁板(7)、电池(8)、CPU电路(9)，所述感应灯(1)为球形结构，所述感应灯(1)下端设有圆环护体，所述感应灯(1)下端设有监测器(4)，其特征在于：

所述感应灯(1)监测器(4)前后两端都设有连接导线，所述监测器(4)固定在两条导线中间位置，所述监测器(4)通过导线与感应灯(1)相连通，所述导线贯穿圆环护体连接到感应灯(1)下端，所述导线另一端与主体(2)内部相连通，所述主体(2)内部设有控制板(5)、安全监控器(6)、开关磁板(7)、电池(8)、CPU电路(9)，所述控制板(5)、安全监控器(6)、开关磁板(7)、电池(8)、CPU电路(9)设在主体(2)内部的同一模块上，所述安全监控器(6)和开关磁板(7)并排连接在主体(2)内部左侧；

所述保护装置(3)由接孔(301)、调节器(302)、支撑座(303)、护套(304)、隔板(305)、转轴(306)组成，所述接孔(301)设在隔板(305)前端，所述隔板(305)为四边形结构，左右两侧设有调节器(302)，所述调节器(302)在隔板(305)上进行转动，所述隔板(305)由两个圆角三角形连为一体，所述支撑座(303)叠在护套(304)顶部，两者互相构成三角形结构，支撑座(303)和护套(304)前端与隔板(305)后端贴合在一起，通过护套(304)与主体(2)外端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动车辆用的带感应电路开关，其特征在于：所述感应灯(1)、监测器(4)、主体(2)通过导线贯穿连为一体。

3.根据权利要求1所述的一种制动车辆用的带感应电路开关，其特征在于：所述主体(2)下端设有保护装置(3)，所述主体(2)为长方体结构。

4.根据权利要求1所述的一种制动车辆用的带感应电路开关，其特征在于：所述导线贯穿伸入主体(2)内部与CPU电路(9)连接。

5.根据权利要求1所述的一种制动车辆用的带感应电路开关，其特征在于：所述安全监控器(6)与控制板(5)通过电路板连为一体。

6.根据权利要求1所述的一种制动车辆用的带感应电路开关，其特征在于：所述电池(8)与控制板(5)、安全监控器(6)、开关磁板(7)、CPU电路(9)相连通。