CN208072140U - 一种道路施工用滚压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用滚压装置，包括滚轮，所述滚轮一侧开设有多个第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有铁块，铁块的一侧开设有第一卡槽，第一凹槽的一侧内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有第一卡销，第一卡销与第一卡槽相适配，第一卡销的一侧焊接有齿条，第二凹槽的顶部内壁上开设有第一连通孔，第一连通孔内滑动安装有转动杆，转动杆顶端延伸至滚轮的上方并焊接有旋转开关，转动杆的底部转动安装在第二凹槽的底部内壁上，转动杆上固定套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，第一连通孔的内壁上开设有环型凹槽。本实用新型能够通过第一卡销对铁块进行固定，便于增加配重，提高了工作效率，结构简单，操作方便。

Description

一种道路施工用滚压装置

技术领域

本实用新型涉及滚压装置技术领域，尤其涉及一种道路施工用滚压装置。

背景技术

道路施工过程中，需要对路面进行滚压，目前市场上使用的道路施工用滚压机种类很多，在针对不同路面需要不同的配重时，大部分道路施工用滚压装置存在着不便于调节配重，影响工作效率的问题，因此我们提出一种道路施工用滚压装置用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用滚压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用滚压装置，包括滚轮，所述滚轮一侧开设有多个第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有铁块，铁块的一侧开设有第一卡槽，第一凹槽的一侧内壁上开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有第一卡销，第一卡销与第一卡槽相适配，第一卡销的一侧焊接有齿条，第二凹槽的顶部内壁上开设有第一连通孔，第一连通孔内滑动安装有转动杆，转动杆顶端延伸至滚轮的上方并焊接有旋转开关，转动杆的底部转动安装在第二凹槽的底部内壁上，转动杆上固定套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，第一连通孔的内壁上开设有环型凹槽，环型凹槽转动安装有固定块，固定块固定套设在转动杆上，固定块上开设有多个第二卡槽，环型凹槽的一侧内壁上开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有第二卡销，第二卡销与第二卡槽相适配，弹簧槽的顶部内壁上开设有第二连通孔，第二连通孔内滑动安装推杆，推杆的底端焊接在第二卡销上，弹簧槽的一侧内壁上焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端焊接在推杆上，第二卡销的顶部开设有第三卡槽，弹簧槽的顶部内壁上开设有第三连通孔，第三连通孔位于第二连通孔的一侧，第三连通孔内滑动安装有第三卡销，第三卡销与第三卡槽相适配，第三卡销上活动套设有第二弹簧，第二弹簧的一端焊接在第三卡销上，第二弹簧的另一端焊接在第三连通孔的内壁上。

优选的，所述铁块的顶部焊接有把手。

优选的，所述第二凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，第一卡销的两侧均焊接有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述第一凹槽的数量为四到六个，且四到六个第一凹槽等间距设置。

优选的，所述第二卡槽的数量为四到六个，且四到六个第二卡槽等间距设置。

优选的，所述第一卡槽的侧壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与第一卡销接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：通过在旋转开关、转动杆、固定块、齿轮、第一卡销和第一卡槽的配合，实现了对铁块固定的目的，转动旋转开关，旋转开关带动转动杆转动，转动杆的转动带动固定块的转动和齿轮的转动，由于齿轮与齿条相啮合，所以齿轮的转动带动齿条的移动，齿条的移动带动第一卡销的移动，使得第一卡销卡入第一卡槽，从而实现了对铁块的固定的目的，通过推杆、第二卡销、第一弹簧、第三卡销和第二弹簧的配合，实现了对第一卡销的固定的目的，推动推杆，推杆带动第二卡销的移动，第二卡销的移动使得第二卡销压缩第一弹簧，第二卡销的移动使得第二卡销脱离第二卡槽，实现了对固定块解除固定的目的，当第三卡销与第三卡槽的位置相对应时，在第二弹簧的弹力作用下，使得第三卡销卡入第三卡槽内，实现了对第二卡销固定的目的。

本实用新型能够通过第一卡销对铁块进行固定，便于增加配重，提高了工作效率，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用滚压装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用滚压装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路施工用滚压装置的B部分结构示意图。

图中：1滚轮、2第一凹槽、3铁块、4第一卡槽、5第二凹槽、6第一卡销、7齿轮、8旋转开关、9第一连通孔、10环型凹槽、11固定块、12第二卡槽、13弹簧槽、14第二卡销、15第一弹簧、16第二连通孔、17推杆、18第三卡槽、19第三连通孔、20第三卡销、21第二弹簧、22把手、23转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路施工用滚压装置，包括滚轮1，滚轮1一侧开设有多个第一凹槽2，第一凹槽2内滑动安装有铁块3，铁块3的一侧开设有第一卡槽4，第一凹槽2的一侧内壁上开设有第二凹槽5，第二凹槽5内滑动安装有第一卡销6，第一卡销6与第一卡槽4相适配，第一卡销6的一侧焊接有齿条，第二凹槽5的顶部内壁上开设有第一连通孔9，第一连通孔9内滑动安装有转动杆23，转动杆23顶端延伸至滚轮1的上方并焊接有旋转开关8，转动杆23的底部转动安装在第二凹槽5的底部内壁上，转动杆23上固定套设有齿轮7，齿轮7与齿条相啮合，第一连通孔9的内壁上开设有环型凹槽10，环型凹槽10转动安装有固定块11，固定块11固定套设在转动杆23上，固定块11上开设有多个第二卡槽12，环型凹槽10的一侧内壁上开设有弹簧槽13，弹簧槽13内滑动安装有第二卡销14，第二卡销14与第二卡槽12相适配，弹簧槽13的顶部内壁上开设有第二连通孔16，第二连通孔16内滑动安装推杆17，推杆17的底端焊接在第二卡销14上，弹簧槽13的一侧内壁上焊接有第一弹簧15的一端，第一弹簧15的另一端焊接在推杆17上，第二卡销14的顶部开设有第三卡槽18，弹簧槽13的顶部内壁上开设有第三连通孔19，第三连通孔19位于第二连通孔16的一侧，第三连通孔19内滑动安装有第三卡销20，第三卡销20与第三卡槽18相适配，第三卡销20上活动套设有第二弹簧21，第二弹簧21的一端焊接在第三卡销20上，第二弹簧21的另一端焊接在第三连通孔19的内壁上，通过在旋转开关8、转动杆23、固定块11、齿轮7、第一卡销6和第一卡槽4的配合，实现了对铁块3固定的目的，转动旋转开关8，旋转开关8带动转动杆23转动，转动杆23的转动带动固定块11的转动和齿轮7的转动，由于齿轮7与齿条相啮合，所以齿轮7的转动带动齿条的移动，齿条的移动带动第一卡销6的移动，使得第一卡销6卡入第一卡槽4，从而实现了对铁块3的固定的目的，通过推杆17、第二卡销14、第一弹簧15、第三卡销20和第二弹簧21的配合，实现了对第一卡销6的固定的目的，推动推杆17，推杆17带动第二卡销14的移动，第二卡销14的移动使得第二卡销14压缩第一弹簧15，第二卡销14的移动使得第二卡销14脱离第二卡槽12，实现了对固定块11解除固定的目的，当第三卡销20与第三卡槽18的位置相对应时，在第二弹簧21的弹力作用下，使得第三卡销20卡入第三卡槽18内，实现了对第二卡销14固定的目的，本实用新型能够通过第一卡销6对铁块3进行固定，便于增加配重，提高了工作效率，结构简单，操作方便。

本实用新型中，铁块3的顶部焊接有把手22，第二凹槽5的两侧内壁上均开设有第一滑槽，第一卡销6的两侧均焊接有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽的侧壁滑动连接，第一凹槽2的数量为四到六个，且四到六个第一凹槽2等间距设置，第二卡槽12的数量为四到六个，且四到六个第二卡槽12等间距设置，第一卡槽4的侧壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与第一卡销6接触，通过在旋转开关8、转动杆23、固定块11、齿轮7、第一卡销6和第一卡槽4的配合，实现了对铁块3固定的目的，转动旋转开关8，旋转开关8带动转动杆23转动，转动杆23的转动带动固定块11的转动和齿轮7的转动，由于齿轮7与齿条相啮合，所以齿轮7的转动带动齿条的移动，齿条的移动带动第一卡销6的移动，使得第一卡销6卡入第一卡槽4，从而实现了对铁块3的固定的目的，通过推杆17、第二卡销14、第一弹簧15、第三卡销20和第二弹簧21的配合，实现了对第一卡销6的固定的目的，推动推杆17，推杆17带动第二卡销14的移动，第二卡销14的移动使得第二卡销14压缩第一弹簧15，第二卡销14的移动使得第二卡销14脱离第二卡槽12，实现了对固定块11解除固定的目的，当第三卡销20与第三卡槽18的位置相对应时，在第二弹簧21的弹力作用下，使得第三卡销20卡入第三卡槽18内，实现了对第二卡销14固定的目的，本实用新型能够通过第一卡销6对铁块3进行固定，便于增加配重，提高了工作效率，结构简单，操作方便。

工作原理：取出铁块3时，首先推动推杆17，推杆17带动第二卡销14的移动，第二卡销14的移动使得第二卡销14压缩第一弹簧15，第二卡销14的移动使得第二卡销14脱离第二卡槽12，实现了对固定块11解除固定的目的，当第三卡销20与第三卡槽18的位置相对应时，在第二弹簧21的弹力作用下，使得第三卡销20卡入第三卡槽18内，实现了对第二卡销14固定的目的，松开推杆17，然后转动旋转开关8，旋转开关8带动转动杆23转动，转动杆23的转动带动固定块11的转动和齿轮7的转动，由于齿轮7与齿条相啮合，所以齿轮7的转动带动齿条的移动，齿条的移动带动第一卡销6的移动，使得第一卡销6脱离第一卡槽4，从而实现了解除对铁块3的固定的目的，通过把手22取出铁块3，重复上述步骤，可以把铁块3固定在第一凹槽2内，便于增加配重，提高了工作效率，结构简单，操作方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用滚压装置，包括滚轮（1），其特征在于，所述滚轮（1）一侧开设有多个第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有铁块（3），铁块（3）的一侧开设有第一卡槽（4），第一凹槽（2）的一侧内壁上开设有第二凹槽（5），第二凹槽（5）内滑动安装有第一卡销（6），第一卡销（6）与第一卡槽（4）相适配，第一卡销（6）的一侧焊接有齿条，第二凹槽（5）的顶部内壁上开设有第一连通孔（9），第一连通孔（9）内滑动安装有转动杆（23），转动杆（23）顶端延伸至滚轮（1）的上方并焊接有旋转开关（8），转动杆（23）的底部转动安装在第二凹槽（5）的底部内壁上，转动杆（23）上固定套设有齿轮（7），齿轮（7）与齿条相啮合，第一连通孔（9）的内壁上开设有环型凹槽（10），环型凹槽（10）转动安装有固定块（11），固定块（11）固定套设在转动杆（23）上，固定块（11）上开设有多个第二卡槽（12），环型凹槽（10）的一侧内壁上开设有弹簧槽（13），弹簧槽（13）内滑动安装有第二卡销（14），第二卡销（14）与第二卡槽（12）相适配，弹簧槽（13）的顶部内壁上开设有第二连通孔（16），第二连通孔（16）内滑动安装推杆（17），推杆（17）的底端焊接在第二卡销（14）上，弹簧槽（13）的一侧内壁上焊接有第一弹簧（15）的一端，第一弹簧（15）的另一端焊接在推杆（17）上，第二卡销（14）的顶部开设有第三卡槽（18），弹簧槽（13）的顶部内壁上开设有第三连通孔（19），第三连通孔（19）位于第二连通孔（16）的一侧，第三连通孔（19）内滑动安装有第三卡销（20），第三卡销（20）与第三卡槽（18）相适配，第三卡销（20）上活动套设有第二弹簧（21），第二弹簧（21）的一端焊接在第三卡销（20）上，第二弹簧（21）的另一端焊接在第三连通孔（19）的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述铁块（3）的顶部焊接有把手（22）。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述第二凹槽（5）的两侧内壁上均开设有第一滑槽，第一卡销（6）的两侧均焊接有第一滑块，且第一滑块与第一滑槽的侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述第一凹槽（2）的数量为四到六个，且四到六个第一凹槽（2）等间距设置。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述第二卡槽（12）的数量为四到六个，且四到六个第二卡槽（12）等间距设置。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置，其特征在于，所述第一卡槽（4）的侧壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与第一卡销（6）接触。