CN208057810U - 一种墙板推车用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料运输设备领域，尤其涉及一种墙板推车用减震装置，包括车板、支撑底板，车板下方固接有减震气囊，本实用新型结构简单，将气泵接通电源，打开进气阀对减震气囊充气，待到充气完成，关闭进气阀、排气阀，关闭电源，将墙板放到车板上，握着把手推动推车动作，当遇到不平坦的路面，第一半球形减震块进行第一重的减震，第一半球形减震块对第二固定圈作用进而作用支撑杆、第二半球形减震块、第三半球形减震块进行多重减震，同时支撑杆外部套设的减震弹簧辅助减震的同时，具有支撑作用，推车工作完成，打开排气阀对减震气囊放气，恢复原状，操作简单，具有较强的实用性。

Description

一种墙板推车用减震装置

技术领域

本实用新型涉及物料运输设备领域，尤其涉及一种墙板推车用减震装置。

背景技术

墙板运输推车是墙板运输过程中常用到的工具，但是现在墙板推车没有较有效的减震功能，在不便行走时，存在较大不安全因素；没有设置减震结构，遇到颠簸不平的路面时，晃动过大，容易墙板滑落，伤到运输人员，同时，也会在运输过程中损坏墙板，浪费资源。因此，我们需要一种墙板推车用减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种墙板推车用减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种墙板推车用减震装置，包括车板、减震气囊、支撑底板，所述车板下方固接有减震气囊，所述减震气囊一端设有排气口，所述排气口上设有排气阀，所述减震气囊另一端设有进气口，所述进气口固定连接有导气管，所述导气管另一端固定连接有气泵的输出端，所述气泵固定连接在支撑底板的下端面，所述导气管上固定连接有进气阀，所述减震气囊下方固接有支撑底板，所述支撑底板内部中空，所述支撑底板内部设有若干第一弧形弹性片、第二弧形弹性片，所述第一弧形弹性片固定连接第二弧形弹性片，且第一弧形弹性片与第二弧形弹性片的凹面侧相互远离，所述车板的两端固接有固定架，所述固定架另一端与支撑底板上端面固定连接；

所述支撑底板下端面固接有若干连接杆，所述连接杆固接有车轮，所述车轮包括旋转轴，所述旋转轴外侧壁固接有支撑辐条，所述支撑辐条另一端固接有第三半球形减震块的平面端，所述第三半球形减震块的凸面端固接有第二半球形减震块的凸面端，所述第二半球形减震块的平面端固接有第一固定圈的内侧壁，所述第一固定圈的外侧壁固接有若干支撑杆，所述支撑杆的另一端固接有第二固定圈的内侧壁，所述第二固定圈的外侧壁固接有若干第一半球形减震块的平面端，所述第一半球形减震块的凸面端固接有耐磨圈；

所述支撑底板下端面固接有电源。

优选的，所述固定架上固定连接有推车把手。

优选的，所述连接杆底端面固接有防溅盖。

优选的，所述支撑杆外部套设有减震弹簧。

本实用新型提出的一种墙板推车用减震装置，有益效果在于：本实用新型通过设置减震气囊、支撑底板、第一弧形弹性片、排气阀、进气阀、导气管、气泵、电源、固定架、推车把手、防溅盖、耐磨圈、第一半球形减震块、支撑杆、减震弹簧、第二半球形减震块、第三半球形减震块、支撑辐条、旋转轴、第一固定圈、第二固定圈，结构简单，将气泵接通电源，打开进气阀对减震气囊充气，待到充气完成，关闭进气阀、排气阀，关闭电源，将墙板放到车板上，握着把手推动推车动作，当遇到不平坦的路面，第一半球形减震块进行第一重的减震，第一半球形减震块对第二固定圈作用进而作用支撑杆、第二半球形减震块、第三半球形减震块进行多重减震，同时支撑杆外部套设的减震弹簧辅助减震的同时，具有支撑作用，推车工作完成，打开排气阀对减震气囊放气，恢复原状，操作简单，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部结构放大示意图。

图中：车板1、减震气囊2、支撑底板3、第一弧形弹性片4、排气阀5、进气阀6、导气管7、气泵8、电源9、固定架10、推车把手11、防溅盖12、耐磨圈13、第一半球形减震块14、支撑杆15、减震弹簧16、第二半球形减震块17、第三半球形减震块18、支撑辐条19、旋转轴20、第一固定圈21、第二固定圈22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种墙板推车用减震装置，包括车板1、减震气囊2、支撑底板3，车板1下方固接有减震气囊2，减震气囊2一端设有排气口，排气口上设有排气阀5，减震气囊2另一端设有进气口，进气口固定连接有导气管7，导气管7另一端固定连接有气泵8的输出端，气泵8固定连接在支撑底板3的下端面，导气管7上固定连接有进气阀6，减震气囊2下方固接有支撑底板3，支撑底板3内部中空，支撑底板3内部设有若干第一弧形弹性片4、第二弧形弹性片，第一弧形弹性片4固定连接第二弧形弹性片，且第一弧形弹性片4与第二弧形弹性片的凹面侧相互远离，车板1的两端固接有固定架10，固定架10另一端与支撑底板3上端面固定连接；

支撑底板3下端面固接有若干连接杆，连接杆固接有车轮，车轮包括旋转轴20，旋转轴20外侧壁固接有支撑辐条19，支撑辐条19另一端固接有第三半球形减震块18的平面端，第三半球形减震块18的凸面端固接有第二半球形减震块17的凸面端，第二半球形减震块17的平面端固接有第一固定圈21的内侧壁，第一固定圈21的外侧壁固接有若干支撑杆15，支撑杆15外部套设有减震弹簧16，支撑杆15的另一端固接有第二固定圈22的内侧壁，第二固定圈22的外侧壁固接有若干第一半球形减震块14的平面端，第一半球形减震块14的凸面端固接有耐磨圈13；

支撑底板3下端面固接有电源9，固定架10上固定连接有推车把手11，连接杆底端面固接有防溅盖12。

工作原理：使用手推车时，将气泵8接通电源9，打开进气阀6对减震气囊2充气，待到充气完成，关闭进气阀6、排气阀5，关闭电源9，将墙板放到车板1上，握着把手推动推车动作，当遇到不平坦的路面，第一半球形减震块14进行第一重的减震，第一半球形减震块14对第二固定圈22作用进而作用支撑杆15、第二半球形减震块17、第三半球形减震块18进行多重减震，同时支撑杆15外部套设的减震弹簧16辅助减震的同时，具有支撑作用，推车工作完成，打开排气阀5对减震气囊2放气，恢复原状。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种墙板推车用减震装置，包括车板（1）、减震气囊（2）、支撑底板（3），其特征在于：所述车板（1）下方固接有减震气囊（2），所述减震气囊（2）一端设有排气口，所述排气口上设有排气阀（5），所述减震气囊（2）另一端设有进气口，所述进气口固定连接有导气管（7），所述导气管（7）另一端固定连接有气泵（8）的输出端，所述气泵（8）固定连接在支撑底板（3）的下端面，所述导气管（7）上固定连接有进气阀（6），所述减震气囊（2）下方固接有支撑底板（3），所述支撑底板（3）内部中空，所述支撑底板（3）内部设有若干第一弧形弹性片（4）、第二弧形弹性片，所述第一弧形弹性片（4）固定连接第二弧形弹性片，且第一弧形弹性片（4）与第二弧形弹性片的凹面侧相互远离，所述车板（1）的两端固接有固定架（10），所述固定架（10）另一端与支撑底板（3）上端面固定连接；

所述支撑底板（3）下端面固接有若干连接杆，所述连接杆固接有车轮，所述车轮包括旋转轴（20），所述旋转轴（20）外侧壁固接有支撑辐条（19），所述支撑辐条（19）另一端固接有第三半球形减震块（18）的平面端，所述第三半球形减震块（18）的凸面端固接有第二半球形减震块（17）的凸面端，所述第二半球形减震块（17）的平面端固接有第一固定圈（21）的内侧壁，所述第一固定圈（21）的外侧壁固接有若干支撑杆（15），所述支撑杆（15）的另一端固接有第二固定圈（22）的内侧壁，所述第二固定圈（22）的外侧壁固接有若干第一半球形减震块（14）的平面端，所述第一半球形减震块（14）的凸面端固接有耐磨圈（13）；

所述支撑底板（3）下端面固接有电源（9）。

2.根据权利要求1所述的一种墙板推车用减震装置，其特征在于：所述固定架（10）上固定连接有推车把手（11）。

3.根据权利要求1所述的一种墙板推车用减震装置，其特征在于：所述连接杆底端面固接有防溅盖（12）。

4.根据权利要求1所述的一种墙板推车用减震装置，其特征在于：所述支撑杆（15）外部套设有减震弹簧（16）。