CN208053250U - 一种防脱落的车载导航仪固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落的车载导航仪固定机构，包括支撑块、夹持调节装置和真空吸盘，所述夹持调节装置转动连接在支撑块的顶部，所述真空吸盘固定连接在支撑块的底部，所述支撑块的内部开设有抽气腔，所述真空吸盘的顶部开设有抽气通孔，所述抽气通孔与抽气腔相通，所述支撑块的内壁通过抽气腔活动连接有变气压机构。本实用新型通过设置滑动筒，滑动筒的顶部固定连接第一单向气阀，通过转轴带动转动齿轮转动，转动齿轮通过齿条带动滑动筒做重复运动，改变滑动筒底部和顶部气压的差值，达到了长时间固定真空吸盘的效果。

Description

一种防脱落的车载导航仪固定机构

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪研究技术领域，具体为一种防脱落的车载导航仪固定机构。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。在现有技术中，随着路况的复杂，愈来愈多的车主在车内安装了车载导航仪，车载导航仪在使用的过程中容易卡机，经常需要进行复位，而复位孔较深，通常在驾驶的过程中不容易进行复位，需要寻找针头，笔尖等装置进行复位，使用不方便；且针头，笔尖等装置进行复位容易损坏复位孔和复位键，造成车载导航仪损坏。在现有技术中，现有的车载导航仪通常需要打孔进行安装，容易损坏车体，且现有技术中的车载导航仪固定支架固定后不能够灵活的移动改变方向，不便于用户进行使用。如中国专利CN201620303958.2公开了防脱落的车载导航仪固定装置包括：真空吸盘、导航仪固定板、复位杆，连接杆下端插入圆筒内，连接杆上端与圆环连接，复位杆一端分别插入圆环和导航仪固定板上的定位孔对导航仪固定板进行定位，复位杆另一端与锥形罩的上端连接，复位杆上设有卡条，锥形罩下端直径与车载导航仪复位孔内径尺寸匹配，圆筒下端外表面套设有第二圆筒，第二圆筒侧面设有N个螺孔，N个支架一端分别插入N个螺孔内，每个支架上均连接有一弹簧柱，弹簧柱上端与支架下表面连接，弹簧柱下端与固定片连接。但是该装置通过真空吸盘对固定装置进行固定，长时间的固定容易脱落，再次固定难以完全的恢复原位，导致车载导航仪固定的位置不便于车主使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱落的车载导航仪固定机构，具备了提高真空吸盘吸附时间的优点，解决了该装置通过真空吸盘对固定装置进行固定，长时间的固定容易脱落，再次固定难以完全的恢复原位，导致车载导航仪固定的位置不便于车主使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落的车载导航仪固定机构，包括支撑块、夹持调节装置和真空吸盘，所述夹持调节装置转动连接在支撑块的顶部，所述真空吸盘固定连接在支撑块的底部，所述支撑块的内部开设有抽气腔，所述真空吸盘的顶部开设有抽气通孔，所述抽气通孔与抽气腔相通，所述支撑块的内壁通过抽气腔活动连接有变气压机构。

所述变气压机构包括弹簧，所述弹簧通过抽气腔固定连接在支撑块的内壁上，所述弹簧的底部固定连接有滑动筒，所述滑动筒的顶部开设有第一通孔，所述滑动筒的内壁通过第一通孔固定连接有第一单向气阀，所述滑动筒内壁的侧面固定连接有齿条，所述支撑块的内壁通过抽气腔固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有转动齿轮，所述转动齿轮的表面与齿条的表面啮合，所述支撑块的内壁通过抽气腔开设有排气通孔，所述排气通孔将抽气腔和外界连通。

优选的，所述转动齿轮为残轮。

优选的，所述转动齿轮的底部固定连接有第一铁丝网，所述支撑块的内壁通过抽气腔固定连接有第二铁丝网，所述第二铁丝网的顶部固定连接有海绵垫，所述支撑块的内壁通过抽气腔开设有第二通孔，所述第二通孔为Z形，所述第二通孔将抽气腔与外界连通，所述支撑块的内壁通过第二通孔固定连接有第二单向气阀。

优选的，所述支撑块的内壁通过抽气腔开设有第三通孔，所述支撑块的内壁通过第三通孔固定连接有气压表。

优选的，所述第二单向气阀的侧面固定连接有按动杆，所述抽气腔的内壁开设有第四通孔，所述转轴的正面通过第四通孔伸出支撑块的表面，所述转轴的正面固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置滑动筒，滑动筒的顶部固定连接第一单向气阀，通过转轴带动转动齿轮转动，转动齿轮通过齿条带动滑动筒做重复运动，改变滑动筒底部和顶部气压的差值，达到了长时间固定真空吸盘的效果。

二、本实用新型通过设置海绵垫，海绵垫固定连接在第二铁丝网上，海绵垫将第二通孔中存储的水吸收，通过第一铁丝网和第二铁丝网的配合挤压海绵垫，将海绵垫的水分布在固定处，提高真空吸盘的固定时间，达到了长时间固定真空吸盘的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图的剖视示意图；

图3为本实用新型A处结构放大图；

图4为本实用新型正视图的剖视示意图；

图5为本实用新型B处结构放大图；

图6为本实用新型C处结构放大图；

图7为本实用新型滑动筒示意图。

图中：1-支撑块、2-夹持调节装置、3-真空吸盘、4-变气压机构、5-弹簧、6-滑动筒、7-第一单向气阀、8-齿条、9-转轴、10-转动齿轮、11-第一铁丝网、12-第二铁丝网、13-海绵垫、14-第二单向气阀、15-气压表、16-按动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防脱落的车载导航仪固定机构，包括支撑块1、夹持调节装置2和真空吸盘3，支撑块1的设置一方面为夹持调节装置2和真空吸盘3提供固定连接的场所，另一方面为收取真空吸盘3底部的气体提供安装变气压机构4的场所，夹持调节装置2转动连接在支撑块1的顶部，夹持调节装置2包括转动圈、转轴9和固定支架，转动圈活动连接在支撑块1的顶部，转轴9转动连接在转动圈的表面，固定支架固定连接在转轴9的表面，通过三者之间的配合，起到固定车载导航仪位置和调节车载导航仪角度的效果，真空吸盘3固定连接在支撑块1的底部，真空吸盘3通过改变内外气压固定支撑块1的位置，支撑块1的内部开设有抽气腔，真空吸盘3的顶部开设有抽气通孔，抽气通孔与抽气腔相通，支撑块1的内壁通过抽气腔活动连接有变气压机构4，变气压机构4的设置用于调节真空吸盘3底部内外气压，实现长时间固定支撑块1位置的效果。

请参阅图2至图7，变气压机构4包括弹簧5，弹簧5通过抽气腔固定连接在支撑块1的内壁上，弹簧5的设置用于为滑动筒6的复位提供动力，弹簧5的底部固定连接有滑动筒6，滑动筒6将抽气腔隔离为封闭的两部分，通过和第一单向气阀7之间的配合将真空吸盘3底部的空气排到外界，滑动筒6的顶部开设有第一通孔，滑动筒6的内壁通过第一通孔固定连接有第一单向气阀7，第一单向气阀7的设置使气体只能从滑动筒6底部向滑动筒6顶部流动，滑动筒6内壁的侧面固定连接有齿条8，支撑块1的内壁通过抽气腔固定连接有转轴9，转轴9用于限制转动齿轮10的位置，同时带动转动齿轮10转动，转轴9的表面转动连接有转动齿轮10，转动齿轮10通过与齿条8啮合移动滑动筒6，转动齿轮10为残轮，通过将转动齿轮10设置为残轮，使转动齿轮10与齿条8啮合一百八十度后不与齿条8啮合，滑动筒6受到弹簧5的弹力复位，挤压空气从第一单向气阀7中排出，周而复始实现抽离真空吸盘3底部空气的效果，转动齿轮10的底部固定连接有第一铁丝网11，第一铁丝网11的设置用于将海绵垫13中的水挤压出来，支撑块1的内壁通过抽气腔固定连接有第二铁丝网12，第二铁丝网12的一方面用于限制滑动筒6移动的范围，另一方面用于和第一铁丝网11配合挤压海绵垫13中的水到真空吸盘3吸附处，第二铁丝网12的顶部固定连接有海绵垫13，海绵垫13用于将第二通孔中的水吸收，通过挤压分布在真空吸盘3吸附处，支撑块1的内壁通过抽气腔开设有第二通孔，第二通孔为Z形，第二通孔将抽气腔与外界连通，支撑块1的内壁通过第二通孔固定连接有第二单向气阀14，第二单向气阀14用于将第二通孔封闭，第二单向气阀14的侧面固定连接有按动杆16，通过按压按动杆16开启第二单向气阀14，对第二单向气阀14进行充水，抽气腔的内壁开设有第四通孔，转轴9的正面通过第四通孔伸出支撑块1的表面，转轴9的正面固定连接有转盘，转盘的正面固定连接有把手，转盘把手的设置用于转动转轴9，转动齿轮10的表面与齿条8的表面啮合，支撑块1的内壁通过抽气腔开设有排气通孔，排气通孔将抽气腔和外界连通，支撑块1的内壁通过抽气腔开设有第三通孔，支撑块1的内壁通过第三通孔固定连接有气压表15，气压表15的设置用于实时观察真空吸盘3内外的气压。

工作原理：该防脱落的车载导航仪固定机构使用时，当需要将支撑块1固定时，直接将支撑块1通过真空吸盘3按压在固定处，转动把手，把手通过转盘带动转轴9转动，转轴9带动转动齿轮10转动，转动齿轮10通过与齿条8啮合带动滑动筒6向上挤压弹簧5，当转动齿轮10转动半圈后，转动齿轮10不与齿条8啮合，滑动筒6受到弹簧5的弹力向下运动，空气通过第一单向气阀7流动到抽气腔的顶部，然后转动齿轮10再次带动滑动筒6向上运动，周而复始，改变真空吸盘3内外的气压，同时通过滑动筒6重复运动挤压海绵垫13中的水到固定处，提高固定效果，当需要解除固定时，按压按动杆16即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防脱落的车载导航仪固定机构，包括支撑块(1)、夹持调节装置(2)和真空吸盘(3)，所述夹持调节装置(2)转动连接在支撑块(1)的顶部，所述真空吸盘(3)固定连接在支撑块(1)的底部，其特征在于：所述支撑块(1)的内部开设有抽气腔，所述真空吸盘(3)的顶部开设有抽气通孔，所述抽气通孔与抽气腔相通，所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔活动连接有变气压机构(4)；

所述变气压机构(4)包括弹簧(5)，所述弹簧(5)通过抽气腔固定连接在支撑块(1)的内壁上，所述弹簧(5)的底部固定连接有滑动筒(6)，所述滑动筒(6)的顶部开设有第一通孔，所述滑动筒(6)的内壁通过第一通孔固定连接有第一单向气阀(7)，所述滑动筒(6)内壁的侧面固定连接有齿条(8)，所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)的表面转动连接有转动齿轮(10)，所述转动齿轮(10)的表面与齿条(8)的表面啮合，所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔开设有排气通孔，所述排气通孔将抽气腔和外界连通。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落的车载导航仪固定机构，其特征在于：所述转动齿轮(10)为残轮。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落的车载导航仪固定机构，其特征在于：所述转动齿轮(10)的底部固定连接有第一铁丝网(11)，所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔固定连接有第二铁丝网(12)，所述第二铁丝网(12)的顶部固定连接有海绵垫(13)，所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔开设有第二通孔，所述第二通孔为Z形，所述第二通孔将抽气腔与外界连通，所述支撑块(1)的内壁通过第二通孔固定连接有第二单向气阀(14)。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落的车载导航仪固定机构，其特征在于：所述支撑块(1)的内壁通过抽气腔开设有第三通孔，所述支撑块(1)的内壁通过第三通孔固定连接有气压表(15)。

5.根据权利要求3所述的一种防脱落的车载导航仪固定机构，其特征在于：所述第二单向气阀(14)的侧面固定连接有按动杆(16)，所述抽气腔的内壁开设有第四通孔，所述转轴(9)的正面通过第四通孔伸出支撑块(1)的表面，所述转轴(9)的正面固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有把手。