CN2080481U

CN2080481U - 利用发动机余热的制冷机和开水器

Info

Publication number: CN2080481U
Application number: CN 90224169
Authority: CN
Inventors: 朱润强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-11-21
Filing date: 1990-11-21
Publication date: 1991-07-10

Abstract

一种利用发动机余热的制冷机和开水器，其特征是在发生器内有椭圆形的排气管及与它相连的锅炉体，而锅炉体分别与车用空调、冰箱相连；发动机排气支管外有一开水加热件。它们以发动机冷却水流经发生器及废气通过发生器内的椭圆形排气管、排气支管为能源，使锅炉体内的制冷剂成高压蒸气，采用蒸气制冷法，使车用空调、冰箱制冷；及发动机排气支管外的开水加热件加热提供饮用水的装置。

Description

本实用新型涉及到利用余热的装置，特别是涉及到利用发动机余热的装置。

当前，车用空调及车用冰箱各自都有一个压缩机，它们都需要消耗发动机的输出功率，用以拖动其压缩机制冷，且车用空调及车用冰箱的结构及制造工艺复杂、成本较高。同时，车内放置的保温瓶的水量远远不能满足司机、乘客的饮水要求，更谈不上喝冷饮。车在行驶途中，颠簸时易使保温瓶倾斜破碎。

本实用新型的目的在于提供一种利用发动机余热的制冷机和开水器，它是利用发动机冷却水及排气管的余热，使制冷机制冷，开水器加热的一种新装置。

本实用新型的技术方案是以如下方式完成的：

本实用新型的制冷机部分的发生器上部有一冷却水进水口，下部有一冷却水出水口；在发生器内的发动机排气管成椭圆形，内分为左右两条排气烟道，排气管外是锅炉体，锅炉体内装有氟里昂。锅炉体与喷射泵用高压蒸气管连接，喷射泵、主冷凝器、付冷凝器、储液罐相互之间用管道连接。储液罐上的两个三通截止阀使储液罐与锅炉体通过供液管连接；储液罐空调供液管、空调毛细管、与空调蒸发箱通过连接；储液罐与冰箱蒸发板通过冰箱供液管，冰箱毛细管连接；空调蒸发箱、冰箱蒸发板的终端用蒸气回气管与喷射泵连接。

本实用新型的开水器的开水加热件包在排气支管外，水源箱下有一水源开关、常开电磁阀与开水加热件相连，在加热件和水源箱之间有一提升管；提升管的位置高于水源箱，且提升管的终端从开水器上部的蒸气排放口插入开水箱内，开水箱与冷饮箱之间用虹吸管相连，在开水箱内装有一个下水位探头，冷饮箱上部装有一个泄流管，并在泄流管内装有一个上水位探头；由常开电磁阀、下水位探头和上水位探头组成控制单元。

控制单元由下列电子元件构成，使用一个TnH8751开关集成块，其中一个输入端与上下水位探头相接，并串有一个灵敏度调节电阻R2，另一输入端与电源正极相接，其间串有一分压电阻R1，开关集成块的输出端与电源正极和地线之间接有常开电磁阀并串有一对继电器和常开触头，继电器的另一对常开触头串在下水位探头的支路上。其工作原理如下：

发生器内的氟里昂被发动机的余热加热成高压蒸气后，在喷射泵内高速喷出，经蒸气回气管抽吸空调水箱蒸发箱，冰箱蒸发板内的氟里昂，使其蒸发致冷；开水加热件的水被发动机余热加热沸腾，在蒸气推动下，经提升管到开水箱，提供开水。

本实用新型的优点如下：

1、本实用新型充分利用发动机余热，只需用微小的电力拖动冷凝风扇、空调风机和自动控制部件。

2、利用简单的喷射泵及发生器，取代了高成本的压缩机。

3、能在夏天有空调，一年四季均有冰箱、开水、冷饮供司机、乘客饮用。

结合附图实施例，对本实用新型作进一步的描述：

图1：利用发动机余热的制冷机和开水器的主体图。

图2、控制装置的电路图。

在图1～图2中：在发生器（19）内，发动机的冷却水经进水口（27）流入，由出水口（18）流出。发动机的废气由椭圆形排气管的左右排气烟道（21）排出，将锅炉体（20）内的氟里昂加热成高压蒸气，经高压蒸气管（26）在喷射泵（34）出口高速喷出，产生低压抽吸蒸气回气管（37）内的蒸气在扩压室（36）内混合减速后进入主冷凝器（33）冷凝成液态，一部分液态氟里昂经供液管（25）在高压蒸气的喷射作用下由注液器（22）回到锅炉体（20）内；另一部分液态氟里昂经付冷凝器（32）及冷凝风扇（31）吹拂过冷后进入储液罐（29）内，储液罐（29）上的两个三通截止阀（30、28）使其内的液态氟里昂分三路输出：一路由三通截止阀（28）控制经供液管（25）回到锅炉体（20）内；一路由三通截止阀（30）的大通孔经空调供液管（23），在空调毛细管（4）节流后进入蒸发箱（2）内蒸发制冷，在风机的吹拂下使车内致冷。蒸发后的氟里昂蒸气通过蒸气回气管（37）被喷射泵吸嘴（35）抽吸主冷凝器（34）；一路由三通截止阀（30）的检修孔经冰箱供液管（24），在冰箱毛细管（8）节流后进入蒸发板（10），冷饮盘管（12）内蒸发制冷，蒸发后的氟里昂蒸气通过蒸气回气管（37）被喷射泵吸嘴（35）抽吸到主冷凝器（34）。

空调毛细管（4），冰箱毛细管（7）的出口流速较快，产生较低的压力，空调辅助循环泵（3），冰箱辅助循环泵（7）各自通过空调辅助循环管（1），冰箱辅助循环管（6）分别抽吸蒸气箱（2），蒸发板（10）及冷饮盘管（12）内的氟里昂蒸气，加速蒸发，提高传热冷冻效果。

如发动机停机时，为使冰箱内温度回升速度减慢，在蒸发板（10）后设有共晶盐储冷盒（9）储存冷量。

在发动机工作前，将水源箱（44）内加满水，发动机工作后，如有需要饮用开水者，打开水箱下部的水源开关（17），水流经过水源开关（17），常开电磁阀（16），流入包在发动机排气支管（14）上的加热件（15），加热件（15）利用排气管（14）传过来的热量，将加热件（15）内的水加热至沸腾，若需要时可在加热件（15）的外部围一层保温层，沸腾的水在蒸气的推动下经提升管（38），流入开水箱（39），考虑到保温开水箱（39）外部可加一层保温层，多余的蒸气经开水箱（39）上部的蒸气排放口排出。当开水箱（39）装满水时，箱内的虹吸管（41）将开水经水源箱（44）冷却后吸入冷饮箱（11），此时，可从开水箱（39）上的水嘴（43）和冷开水箱（11）上的水嘴（13）放出饮用的开水和冷饮。

当冷开水箱（11）装满后，多余的水经泄流管排出，此时水位上升触到了上水位探头（42），开关集成块TWH8751的2脚形成低电平达到TWH8751的导通条件，并经4脚输出，使指示灯R发亮，并使小型继电器J得电动作，闭合常开触头J₀－1和J₀－2，使电磁阀（16）得电关闭，从而切断水源通路开水器暂停工作。

当饮用水经水嘴（43）和水嘴（13）放出后，水位下降，当开水箱（39）内的水位下降到低于箱内的下水位探头（40）时，开关集成块TWH8751的2脚形成高电平，TWH8751截止，小型继电器J失电，使闭合的触头J₀－1和J₀－2断开，从而常开电磁阀（16）内的线圈失电，使常开电磁阀（16）打开，水流入加热件（15），加热沸腾，工作开始重复进行。

Claims

1、一种涉及利用发动机余热的制冷机和开水器，其特征是：制冷机的发生器(19)的上部有一冷却水进水口(27)，下部有一冷却水出口(18)，发生器(19)内的发动机排气管为椭圆形，内有左右两条排气烟道(21)，其外是锅炉体(20)，锅炉体(20)与喷射泵(34)用高压蒸气管(26)连接；喷射泵(34)、主冷凝器(33)、付冷凝器(32)、储液罐(29)之间用管道连接；储液罐(29)上的两个三通截止阀(30、28)使储液罐(29)与锅炉体(20)，储液罐(29)与空调上的蒸发箱(2)通过空调供液管(23)，空调毛细管(4)连接；储液罐(29)与冰箱上的蒸发板(10)通过冰箱供液管(24)，冰箱毛细管(8)连接，空调蒸发箱(2)、冰箱蒸发板(10)的终端用蒸气回气管(37)与喷射泵(34)连接。开水加热件(15)包在排气支管(14)外，水源箱(44)下的水源开关(17)、常开电磁阀(16)与加热件(15)连接，加热件(15)与开水箱(39)之间的有一提升管(38)，其提升管(38)的位置高于水源箱(44)，且提升管(38)的终端从开水器上部的蒸气排放口插入开水箱(39)内，开水箱(39)与冷饮箱(11)用虹吸管(41)相连，开水箱(39)内有一下水位探头(40)，泄流管内有一上水位探头(42)。

2、根据权利要求1所述的利用发动机余热的制冷机和开水器，其特征在于控制单元由下列电子元件构成，开关集成块的一个输入端与上水位探头（42）相接，其间串有一个灵敏度调节电阻R2，另一输入端与电源正极相接，并串有一分压电阻R1，开关集成块的输出端与电源正极间并有指示灯R，继电器和一个2CP二极管，在电源正极和地线之间接有常开电磁阀（16）并串有一对继电器J的常开触头，继电器J的另一对常开触头串在下水位探头（40）的支路上。