CN208044062U - 一种毫米波雷达装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测速雷达技术领域，公开了一种毫米波雷达装置，所述毫米波雷达装置包括：第一壳体，所述第一壳体包括第一本体和自所述第一本体延伸的两个第一侧壁、一个第二侧壁及一个第三侧壁，所述第一本体、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述第三侧壁合围形成收容腔；第二壳体，所述第二壳体包括第二本体和自所述第二本体向所述第一本体延伸的两个第四侧壁、一个第五侧壁及一个第六侧壁，所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁收容于所述收容腔。与现有技术相比，本实用新型的毫米波雷达装置的壳体仅由第一壳体和第二壳体构成，使得本实用新型的毫米波雷达装置结构简单、紧凑，占用空间少，有利于毫米波雷达装置的小型化。

Description

一种毫米波雷达装置

技术领域

本实用新型涉及测速雷达技术领域，特别是涉及一种毫米波雷达装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，人均车辆比例持续增加，道路安全越来越至关重要，而车载毫米波雷达装置可以降低交通事故，减少人员伤亡。

车载毫米波雷达装置主要应用车后方，在前方和侧向也有使用，已广泛应用于汽车上，性能稳定可靠，增加了行车安全性。

现有的毫米波雷达装置一般包括两个电路板，所述两个电路板收容且固定于散热壳上，分别位于所述散热壳两侧的前壳和底壳，从而实现对所述电路板的密封。

发明人在实现本实用新型实施例的过程中发现，现有的毫米波雷达装置结构的壳体包括前壳、底壳和散热壳，一方面，使得所述毫米波雷达装置结构复杂，物料繁多，不便于维护，且防护等级低，可靠性差。另一方面，使得所述毫米波雷达装置占用的空间较大，不利于所述毫米波雷达装置的小型化和集成化的发展趋势。

实用新型内容

为了解决现有技术中的毫米波雷达装置结构复杂、占用的空间较大的问题，本实用新型实施例提供一种结构简单、占用空间小的毫米波雷达装置。

本实用新型实施例提供了一种毫米波雷达装置，包括：

第一壳体，所述第一壳体包括第一本体和自所述第一本体延伸的两个第一侧壁、一个第二侧壁及一个第三侧壁，所述两个第一侧壁相对设置，所述第二侧壁与所述第三侧壁相对设置，所述第一本体、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述第三侧壁合围形成收容腔；

第二壳体，所述第二壳体包括第二本体和自所述第二本体向所述第一本体延伸的两个第四侧壁、一个第五侧壁及一个第六侧壁，所述两个第四侧壁相对设置，所述第五侧壁与所述第六侧壁相对设置，所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁收容于所述收容腔。

进一步，所述毫米波雷达装置还包括密封环，所述第二壳体还包括自所述第二本体向所述第一本体延伸的两个第一密封壁、一个第二密封壁和一个第三密封壁，所述两个第一密封壁相对设置，且位于所述两个第四侧壁的外侧，所述第二密封壁和所述第三密封壁相对设置，所述第二密封壁位于所述第五侧壁的外侧，所述第三密封壁位于所述第六侧壁的外侧，所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁、所述第一密封壁、所述第二密封壁、所述第三密封壁和所述第二本体合围形成密封槽，所述密封环收容于所述密封槽。

进一步，所述毫米波雷达装置还包括电路板，所述第一壳体还包括自所述第一壳体向所述第二壳体延伸的两个第一卡持壁、一个第二卡持壁和一个第三卡持壁，所述两个第一卡持壁分别与所述两个第一侧壁连接，所述第二卡持壁与所述第二侧壁连接，所述第三卡持壁与所述第三侧壁连接，所述第一卡持壁、所述第二卡持壁、所述第三卡持壁、所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁之间设置有一卡持空间，所述电路板收容于所述卡持空间，使得所述电路板与所述第一壳体和所述第二壳体固定连接。

进一步，自所述第一卡持壁与所述第二卡持壁的相接处朝所述第二壳体分别延伸有两个固定柱，所述电路板相对应的设置有两个固定孔，所述固定孔收容所述固定柱。

进一步，所述毫米波雷达装置还包括连接器，所述第三侧壁设置有开口，所述连接器收容且固定于所述开口。

进一步，所述连接器包括绝缘本体和导电端子，所述导电端子与所述绝缘本体一体成型，所述导电端子包括延伸出所述绝缘本体的焊接部，所述焊接部与所述电路板焊接固定。

进一步，绝缘本体的两侧分别设有卡持部，所述电路板相对应的设置有两个缺口，所述两个缺口收容所述卡持部。

进一步，所述第三侧壁朝远离所述第二侧壁的方向延伸有罩体，所述罩体罩设所述连接器，防止外部水分进入所述连接器。

进一步，所述第一侧壁的两侧分别延伸有至少两个固定部，所述至少两个固定部上开设有贯穿所述固定部的通孔，用于螺栓从所述第一壳体朝所述第二壳体的方向穿过，从而将所述毫米波雷达装置固定于车辆上。

进一步，所述第二本体上开设有至少两个螺纹孔，用于螺栓从所述第二壳体朝所述第一壳体的方向插入，使得所述毫米波雷达装置固定于车辆上。

与现有技术相比，本实用新型的毫米波雷达装置的壳体仅由第一壳体和第二壳体构成，使得本实用新型的毫米波雷达装置结构简单、紧凑，占用空间少，有利于毫米波雷达装置的小型化。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的毫米波雷达装置的立体分解图；

图2是所述毫米波雷达装置的立体剖视图；

图3是所述毫米波雷达装置的第一壳体的平面图；

图4是所述毫米波雷达装置的第一壳体的立体图；

图5是所述毫米波雷达装置的第二壳体的立体图；

图6是图5的另一视角图；

图7是所述毫米波雷达装置的连接器的立体图；

图8是所述毫米波雷达装置的连接器的平面剖视图；

图9是所述毫米波雷达装置固定于车辆上的其中一种安装示意图；

图10是所述毫米波雷达装置固定于车辆上的另一种安装示意图。

具体实施方式的附图标号说明：

毫米波雷达装置100	第一壳体1	第一本体14
			第一侧壁11	第二侧壁12	第三侧壁13
收容腔10	第一卡持壁15	第二卡持壁16
			第三卡持壁17	开口18	罩体19
第一连接部131	第一连接孔132	第二连接部121
			第二连接孔122	固定柱150	第二壳体2
第二本体20	第四侧壁21	第五侧壁22
			第六侧壁23	第一密封壁24	第二密封壁25
第三密封壁26	密封槽240	散热孔201
			第三连接部251	第三连接孔252	第四连接部261
第四连接孔262	固定部241	通孔242
			螺纹孔202	卡持空间210	电路板3
固定孔30	缺口31	连接器4
			绝缘本体40	卡持部401	导电端子41
固持部410	接触部411	焊接部412
			密封环5	防水透气膜6	导热片7
屏蔽片8	面膜9

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的一种毫米波雷达装置100，主要包括第一壳体1、第二壳体2、电路板3、密封环5、连接器4、导热片7、防水透气膜6、屏蔽片8和面膜9。

如图3和图4所示，所述第一壳体1包括呈平板状的第一本体14，自所述第一本体14向第二壳体2延伸有两个第一侧壁11、一个第二侧壁12和一个第三侧壁13，所述两个第一侧壁11相对设置，所述第二侧壁12与所述第三侧壁13相对设置，所述第一本体14、所述两个第一侧壁11、所述第二侧壁12和第三侧壁13合围形成收容腔10。

如图3和图4所示，自所述第一本体14向所述第二壳体2延伸有两个第一卡持壁15、一个第二卡持壁16和一个第三卡持壁17，所述两个第一卡持壁15分别与所述第一侧壁11连接，所述第二卡持壁16与所述第二侧壁12连接，所述第三卡持壁17与所述第三侧壁13连接，所述两个第一卡持壁15相对设置，所述第二卡持壁16与所述第三卡持壁17相对设置。

如图3和图4所示，所述第三侧壁13上设置有开口18，自所述第三侧壁13向远离所述第二侧壁12的方向延伸有罩体19，所述罩体19为中空环状结构，所述开口18与所述罩体19的中空相连接。自所述第三侧壁13的两侧分别水平延伸有两个第一连接部131，所述两个第一连接部131分别位于所述开口18的两侧，所述两个第一连接部131上分别开设有第一连接孔132。自所述第二侧壁12向远离所述第三侧壁13的方向水平延伸有两个第二连接部121，所述两个第二连接部121分别位于所述开口18的两侧，所述两个第二连接部121上分别开设有第二连接孔122。

如图3所示，自所述第一卡持壁15与所述第二卡持壁16的相接处朝所述第二壳体2分别延伸有两个固定柱150。

如图5和图6所示，所述第二壳体2包括第二本体20和自所述第二本体20向所述第一本体14延伸的两个第四侧壁21、一个第五侧壁22及一个第六侧壁23，所述两个第四侧壁21相对设置，所述第五侧壁22与所述第六侧壁23相对设置，所述第四侧壁21、所述第五侧壁22、所述第六侧壁23收容于所述收容腔10。

如图5和图6所示，所述第二壳体2还包括自所述第二本体20向所述第一本体14延伸的两个第一密封壁24、一个第二密封壁25和一个第三密封壁26，所述两个第一密封壁24相对设置，且位于所述两个第四侧壁21的外侧，所述第二密封壁25和所述第三密封壁26相对设置，所述第二密封壁25位于所述第五侧壁22的外侧，所述第三密封壁26位于所述第六侧壁23的外侧，所述第四侧壁21、所述第五侧壁22、所述第六侧壁23、所述第一密封壁24、所述第二密封壁25、所述第三密封壁26和所述第二本体20合围形成密封槽240。所述第二本体20的中间设置有多个贯穿所述第二本体20的上表面和下表面的散热孔201。

如图5和图6所示，自所述第三密封壁26的两侧朝远离所述第二密封壁25的方向延伸有两个第三连接部251，所述两个第三连接部251上开设有第三连接孔252，所述两个第三连接部251分别位于所述开口18的两侧。自所述第二密封壁25的两侧朝远离所述第三密封壁26的方向水平延伸有两个第四连接部261，所述两个第四连接部261上开设有第四连接孔262，所述两个第四连接部261分别位于所述开口18的两侧。

如图5、图6和图9所示，自所述第一密封壁24的两侧分别延伸有两个固定部241，所述固定部241上开设有通孔242，所述毫米波雷达装置100装配好后可以使用螺栓，从第一壳体1朝所述第二壳体2的方向穿过所述通孔242，从而将所述毫米波雷达装置100固定于车辆上。

可以理解的是，所述固定部241可以为两个、三个、五个或其他数量。

如图6和图10所示，所述第二本体20上开设四个螺纹孔202，所述毫米波雷达装置100装配后可以使用螺栓，从第二壳体2朝第一壳体1的方向插入，使得所述毫米波雷达装置100固定于车辆上。

可以理解的是，所述螺纹孔202的数量可以为两个、三个、五个或其他数量。

装配好的毫米波雷达装置100，既可以选择从第一壳体1朝第二壳体2的方向，经由所述固定孔30固定于车辆上，也可以选择从第二壳体2朝第一壳体1的方向，经由所述螺纹孔202固定于车辆上，使得所述毫米波雷达装置100的安装方式比较灵活，提高了所述毫米波雷达装置100在车辆上的固定方式的适应性。

如图2所示，所述第一卡持壁15、所述第二卡持壁16、所述第三卡持壁17、所述第四侧壁21、所述第五侧壁22、所述第六侧壁23之间设置有一卡持空间210。

如图1所示，所述电路板3呈平板状，所述电路板3上设置有天线电路(图未示)、发射机电路(图未示)、接收机电路(图未示)及信号处理电路(图未示)等组成，属于所述毫米波雷达装置100的核心器件，为车辆行驶提供探测距离和防撞等功能。所述电路板3上设置有与所述两个固定柱150相对应的两个固定孔30，通过所述固定柱150与所述固定孔30的相适配，一方面可以实现所述电路板3与所述第一壳体1的定位；另一方面，可以实现所述电路板3与所述第一壳体1的预固定。所述电路板3靠近所述开口18的一侧设置有两个缺口31。

如图2所示，所述电路板3收容于所述卡持空间210，所述第一卡持壁15、所述第二卡持壁16和所述第三卡持壁17位于所述电路板3的一侧，所述第四侧壁21、所述第五侧壁22、所述第六侧壁23位于所述电路板3的另一侧，通过所述第一卡持壁15、所述第二卡持壁16、所述第三卡持壁17所述第四侧壁21、所述第五侧壁22、所述第六侧壁23来卡持固定所述电路板3，从而实现所述第一壳体1、第二壳体2对所述电路板3的固定连接，而不需要额外的结构或部件来实现所述电路板3与所述第一壳体1或第二壳体2之间的固定连接。与现有技术的通过螺钉来实现所述电路板3与第一壳体1或第二壳体2之间的固定连接相比，本实用新型电路板3与第一壳体1和第二壳体2之间的固定连接方式，结构简单、物料较少，降低了所述毫米波雷达装置100的成本，有利于所述毫米波雷达装置100的推广和使用。

如图7和图8所示，所述连接器4用于电路板3与外部接口，实现所述毫米波雷达装置100与外部系统之间的信息交换。所述连接器4包括绝缘本体40和导电端子41，所述导电端子41与绝缘本体40一体成型，绝缘本体40的两侧设置有卡持部401，所述卡持部401收容于所述缺口31，从而实现所述连接器4与所述电路板3的卡持固定。所述导电端子41包括固持部410，自所述固持部410的一侧向远离所述第三侧壁13延伸的接触部411，自所述固持部410的另一侧朝所述电路板3延伸的焊接部412，所述焊接部412垂直于所述固持部410，使得所述导电端子41呈“L”型，所述固持部410与所述绝缘本体40固定连接，所述焊接部412与所述电路板3焊接固定，进一步实现所述连接器4与所述电路板3的固定连接。

所述连接器4收容于所述开口18，所述接触部411显露于所述罩体19内，所述接触部411与对接连接器4的接触部411相接触，用于将所述毫米波雷达装置100中的信息传输给外部的系统。所述罩体19罩设所述接触部411，防止外部的水分进入所述连接器4。

如图1和图2所示，所述密封环5为回形结构，为硅橡胶材质，挤出成型的工艺制得，所述密封环5收容于所述密封槽240。所述密封环5用于所述第一壳体1与所述第二壳体2之间的防水，通过合理压缩量设计，可保证毫米波雷达装置100的外壳防护等级达到I P67(水下1米)。

如图1所示，所述防水透气膜6为一种新型的高分子防水材料，具有防水透气的特点，所述防水透气膜6盖设于所述散热孔201上，所述防水透气膜6由于具有透气的特性，一方面能保持所述毫米波雷达装置100内部的压强与外部一致，从而降低装置防护等级失效的风险；另一方面，所述电路板3工作时产生的热量，可以通过所述散热孔201散发到收容腔10外，防止所述电路板3因热量升高而损害，延长所述电路板3的使用寿命，进而提高所述毫米波雷达装置100的使用寿命。由于所述防水透气膜6具有防水的作用，保证了所述毫米波雷达装置100的防水性能。

如图1所示，所述导热片7采用硅橡胶基材，氮化硼、氧化铝等陶瓷颗粒为填充剂，组合而成，具有良好的粘性、柔性、良好的压缩性能以及具有优良的热传导率，主要将电路板3上的元器件产生的热量传导到第二壳体2壳上。

如图1所示，所述屏蔽片8采用金属化泡棉材料，切割成型工艺制得，主要用于屏蔽不需要的电磁辐射。

如图1所示，所述面膜9为长方形结构，采用聚碳酸酯(PC)材质，主要标注所述毫米波雷达装置100的信息，用于识别雷达装置，譬如，24GBSD。

装配所述毫米波雷达装置100时，先将所述天线电路、发射机电路、接收机电路及信号处理电路等固定到所述电路板3的指定位置，将连接器4焊接到电路板3上，形成电路板3组件；将所述防水透气膜6贴合在散热孔201上，将所述面膜9贴上所述第二壳体2的外侧，将所述导热片7和屏蔽片8设置在所述第二壳体2的制定位置，将所述密封环5设于所述密封槽240内，形成所述第二壳体2组件；然后将所述电路板3组件通过所述固定柱150和固定孔30的配合完成所述电路板3组件与所述第一壳体1的预安装，形成第一壳体1组件；最后将所述第一壳体1组件与所述第二壳体2组件扣合后用螺栓固定，形成所述毫米波雷达的组装。

本实用新型的毫米波雷达装置100的壳体仅由第一壳体1和第二壳体2组成，使得所述毫米波雷达装置100结构简单、紧凑，占用空间少，有利于毫米波雷达装置100的小型化。

需要说明的是，本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例，但是，本实用新型可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例，这些实施例不作为对本实用新型内容的额外限制，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。并且，上述各技术特征继续相互组合，形成未在上面列举的各种实施例，均视为本实用新型说明书记载的范围；进一步地，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种毫米波雷达装置，应用于车辆测距，其特征在于，包括：

第一壳体，所述第一壳体包括第一本体和自所述第一本体延伸的两个第一侧壁、一个第二侧壁及一个第三侧壁，所述两个第一侧壁相对设置，所述第二侧壁与所述第三侧壁相对设置，所述第一本体、所述第一侧壁、所述第二侧壁和所述第三侧壁合围形成收容腔；

第二壳体，所述第二壳体包括第二本体和自所述第二本体向所述第一本体延伸的两个第四侧壁、一个第五侧壁及一个第六侧壁，所述两个第四侧壁相对设置，所述第五侧壁与所述第六侧壁相对设置，所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁收容于所述收容腔。

2.根据权利要求1所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述毫米波雷达装置还包括密封环，所述第二壳体还包括自所述第二本体向所述第一本体延伸的两个第一密封壁、一个第二密封壁和一个第三密封壁，所述两个第一密封壁相对设置，且位于所述两个第四侧壁的外侧，所述第二密封壁和所述第三密封壁相对设置，所述第二密封壁位于所述第五侧壁的外侧，所述第三密封壁位于所述第六侧壁的外侧，所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁、所述第一密封壁、所述第二密封壁、所述第三密封壁和所述第二本体合围形成密封槽，所述密封环收容于所述密封槽。

3.根据权利要求1所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述毫米波雷达装置还包括电路板，所述第一壳体还包括自所述第一壳体向所述第二壳体延伸的两个第一卡持壁、一个第二卡持壁和一个第三卡持壁，所述两个第一卡持壁分别与所述两个第一侧壁连接，所述第二卡持壁与所述第二侧壁连接，所述第三卡持壁与所述第三侧壁连接，所述第一卡持壁、所述第二卡持壁、所述第三卡持壁、所述第四侧壁、所述第五侧壁、所述第六侧壁之间设置有一卡持空间，所述电路板收容于所述卡持空间，使得所述电路板与所述第一壳体和所述第二壳体固定连接。

4.根据权利要求3所述的毫米波雷达装置，其特征在于，自所述第一卡持壁与所述第二卡持壁的相接处朝所述第二壳体分别延伸有两个固定柱，所述电路板相对应的设置有两个固定孔，所述固定孔收容所述固定柱。

5.根据权利要求3所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述毫米波雷达装置还包括连接器，所述第三侧壁设置有开口，所述连接器收容且固定于所述开口。

6.根据权利要求5所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述连接器包括绝缘本体和导电端子，所述导电端子与所述绝缘本体一体成型，所述导电端子包括延伸出所述绝缘本体的焊接部，所述焊接部与所述电路板焊接固定。

7.根据权利要求6所述的毫米波雷达装置，其特征在于，绝缘本体的两侧分别设有卡持部，所述电路板相对应的设置有两个缺口，所述两个缺口收容所述卡持部。

8.根据权利要求5所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述第三侧壁朝远离所述第二侧壁的方向延伸有罩体，所述罩体罩设所述连接器，防止外部水分进入所述连接器。

9.根据权利要求1-8任一项所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述第一侧壁的两侧分别延伸有至少两个固定部，所述至少两个固定部上开设有贯穿所述固定部的通孔，用于螺栓从所述第一壳体朝所述第二壳体的方向穿过，从而将所述毫米波雷达装置固定于车辆上。

10.根据权利要求1-8任一项所述的毫米波雷达装置，其特征在于，所述第二本体上开设有至少两个螺纹孔，用于螺栓从所述第二壳体朝所述第一壳体的方向插入，使得所述毫米波雷达装置固定于车辆上。