CN208036154U - 一种车载安全辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，且公开了一种车载安全辅助系统，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端双向电连接有电压对比模块，所述电压对比模块的输入端电连接有电压感应模块，所述中央处理器的输入端电连接有电源感应模块，中央处理器的输出端双向电连接有存储模块，存储模块的输入端电连接有图像压缩模块，图像压缩模块的输入端电连接有图像对比模块。该车载安全辅助系统，通过设置录像模块和一拍一帧模块起到对行车记录进行录像的作用，再通过图像对比模块进行对比，使重复静止不动的图像进行压缩的作用，最后再通过存储模块进行存储，进而达到使存储空间只保存有效图像的效果，从而达到便于节约存储空间的效果。

Description

一种车载安全辅助系统

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种车载安全辅助系统。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

随着社会的快速发展，对于行车记录仪的使用越来越频繁，进而对于行车记录仪的性能要求就越来越高，但是现有的行车记录仪因为所有录像都进行保存，极大的浪费了存储空间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载安全辅助系统，具备压缩录像等优点，解决了浪费存储空间的问题。

(二)技术方案

为实现上述压缩录像的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载安全辅助系统，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端双向电连接有电压对比模块，所述电压对比模块的输入端电连接有电压感应模块，所述中央处理器的输入端电连接有电源感应模块，所述中央处理器的输出端双向电连接有存储模块，所述存储模块的输入端电连接有图像压缩模块，所述图像压缩模块的输入端电连接有图像对比模块，所述图像对比模块的输入端分别电连接有录像模块和一拍一帧模块，所述录像模块和一拍一帧模块的输入端均电连接有选择模块，所述选择模块的输入端双向电连接有计时模块。

优选的，所述录像模块和一拍一帧模块均包括摄像头，所述摄像头的背面固定连接有记录仪本体，所述记录仪本体的背面固定连接有安装吸盘。

优选的，所述记录仪本体的正面固定连接有显示屏幕，所述记录仪本体的正面固定连接有位于显示屏幕上方的播放喇叭。

优选的，所述记录仪本体的正面固定连接有位于显示屏幕下方的操作按钮，所述操作按钮的外表面固定连接有滑雪布。

优选的，所述操作按钮的数量为四个，所述操作按钮呈环形阵列。

优选的，所述摄像头和记录仪本体之间的连接方式为焊接，所述安装吸盘与记录仪本体之间的连接方式也为焊接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载安全辅助系统，具备以下有益效果：

(1)该车载安全辅助系统，通过设置录像模块和一拍一帧模块起到对行车记录进行录像的作用，再通过图像对比模块进行对比，使重复静止不动的图像进行压缩的作用，最后再通过存储模块进行存储，进而达到使存储空间只保存有效图像的效果，从而达到便于节约存储空间的效果。

(2)该车载安全辅助系统，通过节约存储空间起到便于行车记录仪持续长时间存储图像的作用，极大程度的保证了正常的录像功能，从而达到便于使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图。

图中：1中央处理器、2电压对比模块、3电压感应模块、4电源感应模块、5存储模块、6图像压缩模块、7图像对比模块、8录像模块、9一拍一帧模块、10选择模块、11计时模块、12摄像头、13记录仪本体、14安装吸盘、15显示屏幕、16播放喇叭、17操作按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车载安全辅助系统，包括中央处理器1，中央处理器1的型号为AT89S52，AT89S52提供以下标准功能：8KB字节FLASH闪存储存器，256字节内部RAM，32个I/O口线，3个16位定时/计数器，一个6向量两级中断结构，一个全双工串行通信口，片内振荡器及时钟电路，中央处理器1的输入端双向电连接有电压对比模块2，电压对比模块2的输入端电连接有电压感应模块3，中央处理器1的输入端电连接有电源感应模块4，电压感应模块3用于对输出电压的检测感应，电压感应模块3的型号为TDL-708，电源感应模块4用于对电源的开关检测感应，电源感应模块4的型号为ACS712，电压感应模块3和电源感应模块4同时配合感应用于切换拍摄模式，电压感应模块3的型号为TELESKY，中央处理器1的输出端双向电连接有存储模块5，存储模块5的输入端电连接有图像压缩模块6，图像压缩模块6的输入端电连接有图像对比模块7，通过对比模块7进行对比后，利用图像压缩模块6对重复图像进行压缩处理，图像对比模块7的输入端分别电连接有录像模块8和一拍一帧模块9，录像模块8和一拍一帧模块9的输入端均电连接有选择模块10，通过不同的设置起到在电压和电源工作状态不同时选择不同的工作模式，选择模块10的输入端双向电连接有计时模块11，通过计时模块11起到准确的记录切换时间长短的作用，从而达到合理控制切换模式后工作时间长短的效果，录像模块8和一拍一帧模块9均包括摄像头12，摄像头12的背面固定连接有记录仪本体13，记录仪本体13的背面固定连接有安装吸盘14，记录仪本体13的正面固定连接有显示屏幕15，记录仪本体13的正面固定连接有位于显示屏幕15上方的播放喇叭16，记录仪本体13的正面固定连接有位于显示屏幕15下方的操作按钮17，操作按钮17的外表面固定连接有滑雪布，操作按钮17的数量为四个，操作按钮17呈环形阵列，摄像头12和记录仪本体13之间的连接方式为焊接，安装吸盘14与记录仪本体13之间的连接方式也为焊接，通过设置录像模块8和一拍一帧模块9起到对行车记录进行录像的作用，之后图像对比模块7再通过尺度不变特征变换匹配算法(Scale Invariant Feature Transform或SIFT)与之前图像进行对比，判断二者之间是否存在区别，进而起到选择性压缩重复图像的作用，使重复静止不动的图像进行压缩的作用，最后再通过存储模块5进行存储，进而达到使存储空间只保存有效图像的效果，从而达到便于节约存储空间的效果，通过节约存储空间起到便于行车记录仪持续长时间存储图像的作用，极大程度的保证了正常的录像功能，从而达到便于使用的效果。

具体的，尺度不变特征变换匹配算法是一种电脑视觉的算法用来侦测与描述影像中的局部性特征，它在空间尺度中寻找极值点，并提取出其位置、尺度、旋转不变量，其应用范围包含物体辨识、机器人地图感知与导航、影像缝合、3D模型建立、手势辨识、影像追踪和动作比对。

局部影像特征的描述与侦测可以帮助辨识物体，SIFT特征是基于物体上的一些局部外观的兴趣点而与影像的大小和旋转无关。对于光线、噪声、些微视角改变的容忍度也相当高。基于这些特性，它们是高度显著而且相对容易撷取，在母数庞大的特征数据库中，很容易辨识物体而且鲜有误认。使用SIFT特征描述对于部分物体遮蔽的侦测率也相当高，甚至只需要3个以上的SIFT物体特征就足以计算出位置与方位。

具体的，一拍一帧模块9采用的是缩时摄影技术，缩时摄影是以一种将时间压缩的拍摄技术，通过设置一定的拍摄时间间隔，对同一场景或同一物体以一定拍摄频率自动进行长时间连续拍摄，形成一帧帧由成千上万张照片组合而成的连续画面，把几分钟、几小时、几天或几年的过程压缩在一个较短的时间内以视频的方式播放。

综上所述，该车载安全辅助系统，通过设置录像模块8和一拍一帧模块9起到对行车记录进行录像的作用，再通过图像对比模块7进行对比，使重复静止不动的图像进行压缩的作用，最后再通过存储模块5进行存储，进而达到使存储空间只保存有效图像的效果，从而达到便于节约存储空间的效果，通过节约存储空间起到便于行车记录仪持续长时间存储图像的作用，极大程度的保证了正常的录像功能，从而达到便于使用的效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载安全辅助系统，包括中央处理器(1)，其特征在于：所述中央处理器(1)的输入端双向电连接有电压对比模块(2)，所述电压对比模块(2)的输入端电连接有电压感应模块(3)，所述中央处理器(1)的输入端电连接有电源感应模块(4)，所述中央处理器(1)的输出端双向电连接有存储模块(5)，所述存储模块(5)的输入端电连接有图像压缩模块(6)，所述图像压缩模块(6)的输入端电连接有图像对比模块(7)，所述图像对比模块(7)的输入端分别电连接有录像模块(8)和一拍一帧模块(9)，所述录像模块(8)和一拍一帧模块(9)的输入端均电连接有选择模块(10)，所述选择模块(10)的输入端双向电连接有计时模块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车载安全辅助系统，其特征在于：所述录像模块(8)和一拍一帧模块(9)均包括摄像头(12)，所述摄像头(12)的背面固定连接有记录仪本体(13)，所述记录仪本体(13)的背面固定连接有安装吸盘(14)。

3.根据权利要求2所述的一种车载安全辅助系统，其特征在于：所述记录仪本体(13)的正面固定连接有显示屏幕(15)，所述记录仪本体(13)的正面固定连接有位于显示屏幕(15)上方的播放喇叭(16)。

4.根据权利要求2所述的一种车载安全辅助系统，其特征在于：所述记录仪本体(13)的正面固定连接有位于显示屏幕(15)下方的操作按钮(17)，所述操作按钮(17)的外表面固定连接有滑雪布。

5.根据权利要求4所述的一种车载安全辅助系统，其特征在于：所述操作按钮(17)的数量为四个，所述操作按钮(17)呈环形阵列。

6.根据权利要求2所述的一种车载安全辅助系统，其特征在于：所述摄像头(12)和记录仪本体(13)之间的连接方式为焊接，所述安装吸盘(14)与记录仪本体(13)之间的连接方式也为焊接。