CN208028584U - 一种储能式节能型电源智能补偿系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种储能式节能型电源智能补偿系统,包括低压电源、PLC控制器、整流单元、DC‑DC控制单元、多个逆变单元、制动单元、储能单元和直流母线;所述低压电源与所述整流单元电性连接;所述整流单元通过所述直流母线分别与多个所述逆变单元、所述制动单元和DC‑DC控制单元电性连接。本实用新型可达到电源连接方便,保护变压器,智能补偿电能,智能存储电能,节能,保护储能器且储能器可独立供电的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型属于供电技术领域,特别涉及一种储能式节能型电源智能补偿系统。
背景技术
移动设备的传统供电方案,均存在各种各样的问题:
低压供电:一般的低压电器设备,需要有大于负载最大功率的低压电源,否则无法正常使用,而多数现场节点变压器容量无法满足用电负载的要求。
高压供电:低压电源达不到设备最大功率时,可以使用高压变压器接入高压电网,连带问题有:1、高压箱变设备,吊装和运输成本;2、高压接线需停电,影响同线路设备运行;3、需专业的高压电工参与;4、高压电带来的安全风险;5、多部门的协调问题。
柴油发电机组供电:问题是:方式老旧,由于环保,节能等原因,已不再使用。
此外,还会造成电能浪费。提升应用(如绞车)下放过程中,电机产生的电能,通过制动电阻转换成热能消耗,造成了电能浪费。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种储能式节能型电源智能补偿系统,可达到电源连接方便,保护变压器,智能补偿电能,智能存储电能,节能,保护储能器且储能器可独立供电的有益效果。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种储能式节能型电源智能补偿系统,包括低压电源、PLC控制器、整流单元、DC-DC控制单元、多个逆变单元、制动单元、储能单元和直流母线;所述低压电源与所述整流单元电性连接;所述整流单元通过所述直流母线分别与多个所述逆变单元、所述制动单元和DC-DC控制单元电性连接。
作为优选,多个所述逆变单元分别与不同的负载电性连接;所述制动单元与电阻电性连接;所述DC-DC控制单元与储能单元电性连接。
作为优选,所述整流单元与所述PLC控制器信号连接;多个所述逆变单元、所述制动单元和所述DC-DC控制单元均与所述PLC控制器信号连接。
作为优选,所述储能单元包括电池组、超级电容组或超级电池组。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:
1、电源连接方便:可直接连接现场小容量变压器做为电源使用,连接方便,不需要高压设备,不影响其它设备运行,不需要高压电工,无高压作业风险,无多部门协调问题。
2、对变压器的保护:可控整流单元,可根据现场变压器的容量,限制输入功率,保证变压器在额定载荷下正常运行。
3、电能智能补偿:在负载功率较大时,DC-DC自动控制储能器放电,满足负载应用。
4、电能智能存储:储能器未满电时,变压器“富裕”电量自动给储能器充电。
5、节能:提升应用下放过程中,电机产生的电能,优先提供给其它负载,再存储到储能器,储能器满电后智能回馈电网,电能不浪费。
6、保护储能器:根据储能器的不同,采用不同的充放电方案,延长储能器使用寿命。
7、储能器独立供电:配置大容量储能器的系统,交流电断电后,储能器可独立供电一段时间,用于完成必要的工作。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构框图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
本实用新型的实施例公开了一种储能式节能型电源智能补偿系统,如图所示,其包括低压电源、PLC控制器、整流单元、DC-DC控制单元、多个逆变单元、制动单元、储能单元和直流母线;低压电源与整流单元电性连接;整流单元通过直流母线分别与多个逆变单元、制动单元和DC-DC控制单元电性连接。
本实施例中,多个逆变单元分别与不同的负载电性连接;制动单元与电阻电性连接;DC-DC控制单元与储能单元电性连接。
本实施例中,整流单元与PLC控制器信号连接;多个逆变单元、制动单元和DC-DC控制单元均与PLC控制器信号连接。
本实施例中,储能单元包括电池组、超级电容组或超级电池组。
本实施例中,使用环境为供电变压器容量小于负载功率的现场。
本实施例中,小容量供电变压器,带动大功率提升设备正常作业。
本实施例中,保护功能:对供电变压器的保护:采用完全可控的整流单元,根据现场供电变压器容量,相应限制最大功率,使变压器长期工作在额定负载以下;传动设备对每个负载进行针对性保护;DC-DC单元针对储能设备进行专业的保护;与电源管理系统连网,实时保护储能设备;配置有备用制动单元和制动电阻,在下放过程中做最后保护;PLC控制器,对系统所有设备进行连锁控制,并对运行数据进行监测,警告和故障实时处理。
本实施例中,智能储能与补偿:系统实时反馈负载总功率,储能器存储电量等数据。负载功率小于供电变压器限制功率时,储能器电量未满时,DC-DC单元自动把多出的功率,用于储能器充电,进行储能;负载功率大于变压器功率,储能器允许放电时,DC-DC单元自动向母线补偿相应功率。
本实施例中,节能:在提升应用中,主电机作为发电轴工作时,会产生部分电能,传统应用是转换为热能消耗掉,造成了一定的浪费;
而在本实用新型中,供给其它电动轴负载:在多电机传动系统的设计中,采用将多个逆变器的直流侧正负端子分别连接在一起,形成直流公共母线变频驱动系统;多传动中,驱动器之间可以通过公共直流母线,相互传递能量,达到节能效果;处于发电运行状态的逆变单元,其电能经直流母线传递到电动状态逆变单元,系统电能效率更高;向储能器充电:电动轴无法全部消耗发电轴电量时,DC-DC单元自动向储能器充电,进行电能消耗;电能回馈:在发电轴所发的电能,还无法被电动轴和储能器全部消耗时,可控整流单元自动向电网回馈,避免电能的浪费。
本实施例中,储能器独立供电:选用大容量储能设备时(如电池组),可以使用储能器独立供电,进行生产作业或设备整体移动等。
以上通过实施例对本实用新型进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的示例性实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。本实用新型的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,在本实用新型的实质和保护范围内,设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的,或者对申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖保护范围之内。
Claims (4)
1.一种储能式节能型电源智能补偿系统,其特征在于,包括低压电源、PLC控制器、整流单元、DC-DC控制单元、多个逆变单元、制动单元、储能单元和直流母线;所述低压电源与所述整流单元电性连接;所述整流单元通过所述直流母线分别与多个所述逆变单元、所述制动单元和DC-DC控制单元电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种储能式节能型电源智能补偿系统,其特征在于,多个所述逆变单元分别与不同的负载电性连接;所述制动单元与电阻电性连接;所述DC-DC控制单元与储能单元电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种储能式节能型电源智能补偿系统,其特征在于,所述整流单元与所述PLC控制器信号连接;多个所述逆变单元、所述制动单元和所述DC-DC控制单元均与所述PLC控制器信号连接。
4.根据权利要求1所述的一种储能式节能型电源智能补偿系统,其特征在于,所述储能单元包括电池组、超级电容组或超级电池组。
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CN201721813854.7U CN208028584U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种储能式节能型电源智能补偿系统 |
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CN201721813854.7U CN208028584U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种储能式节能型电源智能补偿系统 |
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CN208028584U true CN208028584U (zh) | 2018-10-30 |
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CN (1) | CN208028584U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113085820A (zh) * | 2021-04-23 | 2021-07-09 | 精诚工科汽车系统有限公司 | 冗余制动控制方法与系统、制动系统、存储介质 |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721813854.7U patent/CN208028584U/zh not_active Expired - Fee Related
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