CN208026430U - 一种轮胎动平衡机主轴总成 - Google Patents

Abstract

一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，该主轴总成包括：主轴、丝杆、皮带轮、主轴套筒、光栅尺总成、主轴支架、压力传感器，所述主轴套筒套设于主轴的一端，所述丝杆设置于主轴的另一端，所述光栅尺总成集成于所述主轴套筒的一端，所述皮带轮套接于所述主轴上，所述皮带轮位于所述主轴套筒的另一端。本实用新型通过在套筒左右两端设置分别垂直于主轴轴线方向的第一压力传感器和第二压力传感器，通过两相互平行设置的压力传感器获取主轴旋转时产生的偏心力分析轮胎的不平衡量，通过将压力传感器集成于主轴总成中，使得在装配轮胎动平衡机时工作人员能够易于实现安装调试。

Description

一种轮胎动平衡机主轴总成

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎动平衡机技术领域，尤其涉及一种轮胎动平衡机主轴总成。

【背景技术】

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就需要通过轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡测试。

目前国内的轮胎平衡机，多使用T型主轴，两个压力传感器成90度安装，采用此结构主轴，有效信号的提取范围窄，特别是对大、重的轮胎，测量精度差。T型主轴的传感器安装调试麻烦，即使是熟练工人，安装出一台合格的平衡机都需要花费很大的精力，生产效率低。

因此，一种便于安装调试，且能对大、重轮胎实现高精度检测的轮胎动平衡机主轴成为一种实际需求。

【发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种结构简单、性能好、适用性广的一种轮胎动平衡机主轴总成。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，该主轴总成包括：主轴、丝杆、皮带轮、主轴套筒、光栅尺总成、主轴支架、压力传感器，所述主轴套筒套设于主轴的一端，所述丝杆设置于主轴的另一端，所述光栅尺总成集成于所述主轴套筒的一端，所述皮带轮套接于所述主轴上，所述皮带轮位于所述主轴套筒的另一端；

其中，所述主轴与主轴套筒转动连接，所述主轴支架与所述主轴固定连接，

其中，所述主轴支架包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部分别设置于主轴套筒的左右两端，

其中，所述压力传感器包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器集成于所述第一支撑部上，所述第二压力传感器集成于所述第二支撑部上。

其中，所述压力传感器被配置为垂直于所述主轴的中轴线，

其中，所述第一压力传感器的中轴线、所述第二压力传感器的中轴线和主轴的中轴线位于同一平面上，且所述第一压力传感器的中轴线与所述第二压力传感器的中轴线互相平行。

所述主轴被配置为径向最大载荷大于40kg。

所述丝杆与所述主轴一体成型。

所述主轴支架还包括底座，所述第一支撑部和第二支撑部分别设置于所述底座的左右两端。

所述光栅尺总成包括光栅盘与光栅座，所述光栅座与主轴套筒固定连接，所述光栅盘与主轴固定连接。

所述光栅盘上设有光栅孔，所述光栅孔以光栅盘的几何中心为圆心间隔排列于光栅盘的侧面。

所述光栅孔为通孔。

主轴上还设置有法兰，所述法兰通过丝杆与所述主轴螺纹连接。

本实用新型的贡献在于，其有效解决了如何提供一种结构简单、性能好、适用性广的一种轮胎动平衡机主轴总成的技术问题。本实用新型通过在主轴总成的一端套设主轴套筒，通过在套筒左右两端设置分别垂直于主轴轴线方向的第一压力传感器和第二压力传感器，通过两相互平行设置的压力传感器获取主轴旋转时产生的偏心力分析轮胎的不平衡量。本实用新型通过将压力传感器集成于主轴总成中，使得在装配轮胎动平衡机时工作人员能够易于实现安装调试。同时，本实用新型还具有结构简单的特点。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的图1的A处局部放大示意图。

主轴～10 丝杆～20

皮带轮～30 主轴套筒～40

光栅尺总成～50 主轴支架～60

压力传感器～70 第一支撑部～61

第二支撑部～62 第一压力传感器～71

第二压力传感器～72 底座～63

光栅盘～51 光栅座～52

光栅孔～511 法兰～80

【具体实施方式】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1，本实用新型提供了一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，该主轴总成包括：主轴10、丝杆20、皮带轮30、主轴套筒40、光栅尺总成50、主轴支架60、压力传感器70，

其中，所述主轴套筒40套设于主轴10的一端，所述主轴10与主轴套筒40 转动连接，当主轴转动时，主轴套筒相对于主轴支架静止。所述丝杆20设置于主轴10的另一端，所述光栅尺总成50集成于所述主轴套筒40的一端，所述皮带轮30套接于所述主轴10上，所述皮带轮30位于所述主轴套筒40的另一端，所述主轴10上还设置有法兰80，所述法兰80通过丝杆20与所述主轴10螺纹连接。使用状态时，轮胎固定于皮带轮30的右侧，法兰经80丝杆向左侧旋紧，使得轮胎能够与主轴10同步转动。当主轴10带动轮胎转动时，由于轮胎的重心不一定位于主轴10的中轴线上，因而主轴10在旋转时会产生偏心扰动，该偏心扰动经主轴套筒传递至主轴支架上的压力传感器70。

参见图2，所述主轴支架60与所述主轴套筒40固定连接，所述主轴支架 60包括第一支撑部61和第二支撑部62，所述第一支撑部61和第二支撑部62 分别设置于主轴套筒40的左右两端，所述压力传感器70包括第一压力传感器 71和第二压力传感器72，所述第一压力传感器71集成于所述第一支撑部61上，所述第二压力传感器72集成于所述第二支撑部62上，如图所示，主轴套筒40 的中轴线与主轴10的中轴线相重合，第一压力传感器71与第二压力传感器72 用于测量主轴套筒40左右两端产生的偏心扰动，该偏心扰动以压力值的形式被压力传感器70所获取。

具体地，所述压力传感器70被配置为垂直于所述主轴10的中轴线，所述压力传感器70将获取的垂直于主轴10中轴线方向的压力值大小转换为电信号，通过分析该电信号计算轮胎的不平衡量。

参见图2和图3，其中，所述第一压力传感器71的中轴线、所述第二压力传感器72的中轴线和主轴10的中轴线位于同一平面上，且所述第一压力传感器71的中轴线与所述第二压力传感器72的中轴线互相平行。所述的相互平行应当理解为在正视图中所述第一压力传感器71的中轴线与所述第二压力传感器72的中轴线互相平行，所述第一压力传感器71的中轴线、所述第二压力传感器 72的中轴线和主轴10的中轴线位于同一平面上应当理解为在俯视图中第一压力传感器和第二压力传感器的公共法线与主轴的中轴线相互平行。所述传统的动平衡机通常将两个压力传感器70垂直设置从而测量轮胎的不平衡量，本实用新型通过将两个压力传感器70相互平行地集成于主轴支架上，使得轮胎动平衡机能够提取更大范围的有效信号，本实用新型将两个压力传感器平行设置的方式能够对体积较大、重量较重的轮胎实现精准的测量。

具体地，本实用新型的具体应用场景中自然还包含与动平衡机通信连接的部分，压力传感器获取的有效信号传递至动平衡机的主机进行分析，该部分并非本实用新型的重点，且本领域技术人员易采用本领域的常规技术手段实现，故而本实用新型不公开与动平衡机通信连接的技术方案。

具体地，所述主轴10被配置为径向最大载荷大于40kg，传统的轮胎动平衡机多采用T型主轴，两个压力传感器成90°安装，这种传统的轮胎动平衡机对于重量小于40kg的轮胎较为适用，然而当重量大于40kg时，传统的动平衡机测量精度难以保证，本实用新型的轮胎动平衡机亦可适用于重量小于40kg的轮胎，更佳地，对于重量较大的轮胎亦能保证较高的测量精度。

具体地，所述丝杆20与所述主轴10一体成型，所述丝杆用于与旋紧件相配合以旋紧轮胎，使得轮胎与主轴能保持同步转动。

具体地，所述主轴支架60还包括底座63，所述第一支撑部61和第二支撑部62分别设置于所述底座63的左右两端，所述主轴支架用于支撑主轴套筒，所述主轴套筒和主轴支架相对静止，所述底座上设置有螺孔，所述底座固定于使用环境中。本实用新型中，第一支撑部和第二支撑部之间的距离为预设距离，传统的轮胎动平衡机通常在轮胎动平衡机装配时，由工作人员将压力传感器与主轴相固定，工作人员难以把握压力传感器的位置，因而在安装完成后需要经过大量的调试工作保证精度，然而这种高精度调试往往要求熟练度极高的工作人员，本实用新型通过在主轴支架上设置第一支撑部和第二支撑部，通过将第一压力传感器和第二压力传感器分别集成于第一支撑部和第二支撑部上，使得最后的动平衡机装配能够减少安装调试的工作难度，使得本实用新型的主轴总成能够灵活地应用于不同形式的动平衡机中。

参见图1和图4，所述光栅尺总成50包括光栅盘51与光栅座52，所述光栅座52与主轴套筒40固定连接，所述光栅盘51与主轴10固定连接。所述光栅盘51上设有光栅孔511，所述光栅孔511以光栅盘51的几何中心为圆心间隔排列于光栅盘51的侧面。所述光栅孔511为通孔。所述光栅盘51与主轴10同步转动，所述光栅座52与主轴支撑部相对静止，通过测量光栅盘与光栅座的相位变化能够获得主轴转动的相位变化。

籍此，本实用新型通过在主轴总成的一端套设主轴套筒，通过在套筒左右两端设置分别垂直于主轴轴线方向的第一压力传感器和第二压力传感器，通过两相互平行设置的压力传感器获取主轴旋转时产生的偏心力分析轮胎的不平衡量。本实用新型通过将压力传感器集成于主轴总成中，使得在装配轮胎动平衡机时工作人员能够易于实现安装调试。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，该主轴总成包括：主轴(10)、丝杆(20)、皮带轮(30)、主轴套筒(40)、光栅尺总成(50)、主轴支架(60)、压力传感器(70)，所述主轴套筒(40)套设于主轴(10)的一端，所述丝杆(20)设置于主轴(10)的另一端，所述光栅尺总成(50)集成于所述主轴套筒(40)的一端，所述皮带轮(30)套接于所述主轴(10)上，所述皮带轮(30)位于所述主轴套筒(40)的另一端；

其中，所述主轴(10)与主轴套筒(40)转动连接，所述主轴支架(60)与所述主轴套筒(40)固定连接，

其中，所述主轴支架(60)包括第一支撑部(61)和第二支撑部(62)，所述第一支撑部(61)和第二支撑部(62)分别设置于主轴套筒(40)的左右两端，

其中，所述压力传感器(70)包括第一压力传感器(71)和第二压力传感器(72)，所述第一压力传感器(71)集成于所述第一支撑部(61)上，所述第二压力传感器(72)集成于所述第二支撑部(62)上；

其中，所述压力传感器(70)被配置为垂直于所述主轴(10)的中轴线，

其中，所述第一压力传感器(71)的中轴线、所述第二压力传感器(72)的中轴线和主轴(10)的中轴线位于同一平面上，且所述第一压力传感器(71)的中轴线与所述第二压力传感器(72)的中轴线互相平行。

2.如权利要求1所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述主轴(10)被配置为径向最大载荷大于40kg。

3.如权利要求2所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述丝杆(20)与所述主轴(10)一体成型。

4.如权利要求3所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述主轴支架(60)还包括底座(63)，所述第一支撑部(61)和第二支撑部(62)分别设置于所述底座(63)的左右两端。

5.如权利要求4所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述光栅尺总成(50)包括光栅盘(51)与光栅座(52)，所述光栅座(52)与主轴套筒(40)固定连接，所述光栅盘(51)与主轴(10)固定连接。

6.如权利要求5所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述光栅盘(51)上设有光栅孔(511)，所述光栅孔(511)以光栅盘(51)的几何中心为圆心间隔排列于光栅盘的侧面。

7.如权利要求6所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述光栅孔(511)为通孔。

8.如权利要求7所述的一种轮胎动平衡机主轴总成，其特征在于，所述主轴(10)上还设置有法兰(80)，所述法兰(80)通过丝杆(20)与所述主轴(10)螺纹连接。