CN208024448U - 一种汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车排气管，包括：管体，所述管体的两端分别具有出气端以及进气接头，所述进气接头上设置有安装板，所述安装板上设置有定位部以及螺孔，所述定位板通过所述定位部定位在排气口接头上且通过所述螺孔与排气口接头连接，所述管体内设置有三角支架，所述三角支架内设置有过滤填料；本实用新型的有益效果为：在实际的安装过程中，定位方便，能够准确方便的与车身的尾气接头连接在一起，并且过滤填料还能够起到节能减排的效果。

Description

一种汽车排气管

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车排气管。

背景技术

汽车排气管就是应用于汽车上的部件，用于将发动机产生的尾气排放到车外。

例如一种申请号为201310477434.6的中国专利，其公开了一种汽车排气管，包括排气管本体，在排气管本体的管身上固定一个金属的外套管，外套管与排气管本体之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体。

上述的汽车排气管，其结构不够合理，在实际的安装过程中，定位不方便，其无法准确与车身的尾气接头连接在一起，且无法减少有害物质的排放，导致大气污染，所以具有一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车排气管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车排气管，包括：管体，所述管体的两端分别具有出气端以及进气接头，所述进气接头上设置有安装板，所述安装板上设置有定位部以及螺孔，所述定位板通过所述定位部定位在排气口接头上且通过所述螺孔与排气口接头连接，所述管体内设置有三角支架，所述三角支架内设置有过滤填料。

较佳的，所述出气端为弯曲管状结构，且所述出气端具有环圈状的端头，所述端头的截面为坡面状。

较佳的，所述进气接头还具有进气腔，所述进气腔对应所述安装板的一端大于另一端。

较佳的，所述安装板上具有若干凸耳，所述螺孔设置在所述凸耳上。

较佳的，所述定位部包括定位槽，所述定位槽沿所述安装板的外缘向内开设。

较佳的，所述定位部还包括弧形边，所述弧形边为内凹状且与所述定位槽连接。

较佳的，所述定位部还包括T形定位块，所述T形定位块一体设置在所述安装板上且所述T形定位块与所述安装板的外缘之间形成有条形槽结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、在实际的安装过程中，定位方便，能够准确方便的与车身的尾气接头连接在一起，并且还能够起到节能减排的效果。

2、这种在管体内设置了三角支架后，能够使管体在内部具有支撑，从而提高结构强度，这样就能够用于容纳过滤填料，尾气从管体内通过时，会经过过滤填料，从而大大减少排放的尾气中的有害物质，保护了环境，这种排气管的结构十分合理，能够起到节能减排的效果。

附图说明

图1为本实用新型的汽车排气管的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车排气管的仰视图。

图3为本实用新型的的三角支架与过滤填料的结构示意图。

图中，100、管体；200、出气端；210、端头；300、进气接头；310、安装板；311、凸耳；320、螺孔；330、进气腔；340、定位槽；350、弧形边；360、T形定位块；400、三角支架；500、过滤填料。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，一种汽车排气管，包括：管体100，所述管体100的两端分别具有出气端200以及进气接头300，所述进气接头300上设置有安装板310，所述安装板310上设置有定位部以及螺孔320，所述定位板通过所述定位部定位在排气口接头上且通过所述螺孔320与排气口接头连接，所述管体内设置有三角支架400，所述三角支架400内设置有过滤填料500。

此处值得说明的是，管体100实际上是空心管结构，出气端 200以及进气接头300实际上也是管状的接头结构，优选的，出气端200与管体100一体连接，两者具有弯曲连接，进气接头300 与管体100套接在一起，这样能够便于加工；另外，还值得指出的，由于这种结构加工方便，能够大大减少原料的浪费，并起到节能减排的目的。

安装板310就是进气接头300的外缘延伸的平板状结构，其能够与尾气接头抵触连接在一起，并且安装板310上具有定位部，定位部能够便于安装板310定位，从而使进气接头300精确的对准尾气接头，大大提高了定位的精确性，并且当安装板310通过定位部定位后，螺孔320也能够对准，从而直接将安装板310与尾气接头通过螺钉连接在一起，大大降低了装配难度，从而实现方便安装的目的。

并且，这种在管体内设置了三角支架后，能够使管体在内部具有支撑，从而提高结构强度，这样就能够用于容纳过滤填料，尾气从管体内通过时，会经过过滤填料，从而大大减少排放的尾气中的有害物质，保护了环境，这种排气管的结构十分合理，能够起到节能减排的效果；此处值得指出的是，这样既能够使尾气顺利排放，不会堵住管体，又能够减少尾气的污染。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述出气端 200为弯曲管状结构，且所述出气端200具有环圈状的端头210，所述端头210的截面为坡面状。

这种具有环圈状端头210的出气端200能够大大提高出气端 200的结构强度；由于出气端200的延伸在外的，所以容易受到外力变形，通过设置这种环圈状的端头210，能够让其顶端更加的坚固。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述进气接头300还具有进气腔330，所述进气腔330对应所述安装板310 的一端大于另一端。

此处值得指出的是，进气腔330的结构为不规则腔体，与尾气接头对应的一端较大，另一端较小，这样能够使进气腔330内的压力变大，从而便于尾气排出。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述安装板 310上具有若干凸耳311，所述螺孔设置在所述凸耳311上。

此处值得说明的是，凸耳311的数量为三个，所以螺孔的数量也为三个；并且，优选的，三个凸耳311位于安装板310的一侧。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述定位部包括定位槽340，所述定位槽340沿所述安装板310的外缘向内开设。

此处值得说明的是，定位槽340为条状结构，且位于安装板 310的另一侧，与凸耳311分别位于安装板310的两侧；优选的，定位槽340的端部为圆弧形，这样在定位时，不会对尾气接头上的定位块造成损坏。

并且这种定位槽340，还能起到限位作用，使得安装板310 的自由度受到限制，配合螺孔320的结构，能够大大提高排气管连接的牢固度，避免其产生窜动。

如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，所述定位部还包括弧形边350，所述弧形边350为内凹状且与所述定位槽340 连接。

弧形边350结构能够提高定位精度，使得定位更加的方便。

如图1所示，在上述实施方式的基础上，所述定位部还包括 T形定位块360，所述T形定位块360一体设置在所述安装板310 上且所述T形定位块360与所述安装板310的外缘之间形成有条形槽结构。

这种T形定位块360，能起到限位作用，使得安装板310的自由度受到限制，配合螺孔320的结构，能够大大提高排气管连接的牢固度，避免其产生窜动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种汽车排气管，其特征在于，包括：管体，所述管体的两端分别具有出气端以及进气接头，所述进气接头上设置有安装板，所述安装板上设置有定位部以及螺孔，定位板通过所述定位部定位在排气口接头上且通过所述螺孔与排气口接头连接，所述管体内设置有三角支架，所述三角支架内设置有过滤填料。

2.如权利要求1中所述的汽车排气管，其特征在于：所述出气端为弯曲管状结构，且所述出气端具有环圈状的端头，所述端头的截面为坡面状。

3.如权利要求2中所述的汽车排气管，其特征在于：所述进气接头还具有进气腔，所述进气腔对应所述安装板的一端大于另一端。

4.如权利要求1中所述的汽车排气管，其特征在于：所述安装板上具有若干凸耳，所述螺孔设置在所述凸耳上。

5.如权利要求1中所述的汽车排气管，其特征在于：所述定位部包括定位槽，所述定位槽沿所述安装板的外缘向内开设。

6.如权利要求5中所述的汽车排气管，其特征在于：所述定位部还包括弧形边，所述弧形边为内凹状且与所述定位槽连接。

7.如权利要求6中所述的汽车排气管，其特征在于：所述定位部还包括T形定位块，所述T形定位块一体设置在所述安装板上且所述T形定位块与所述安装板的外缘之间形成有条形槽结构。