CN208023425U - 一种防滑交通站台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滑交通站台，包括站台基座和钢板，所述站台基座右上角垂直安装有支柱，且支柱前侧由上而下依次安装有开关和加热开关，所述站台基座呈阶梯状，所述站台基座前侧底部水平安装有底槽，所述钢板水平盖合在底槽顶部，所述钢板中部横向开设有防滑槽。本实用新型由于在底槽内部水平安装有加热板，钢板中部横向开设有防滑槽，防滑槽可以对乘客脚步进行防滑，在雨雪季节，加热板对钢板进行加热，避免钢板上的雨雪结冰，导致乘客滑倒造成生命安全，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通站台，特别涉及一种防滑交通站台。
背景技术
目前，随着交通的不断发展，设置的交通站台保护乘客和交通工具的安全性，但是现有的交通站台的防滑效果差，尤其是在雨雪天气后，站台上结冰导致乘客滑倒的现象颇多，并且在交通站台上的在夜间的警示条让人看不清，存在安全隐患，并且蚊虫较多的季节，乘客在候车时，受到蚊虫的骚扰，影响乘客心情。因此，我们提出一种防滑交通站台。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防滑交通站台，由于在底槽内部水平安装有加热板，钢板中部横向开设有防滑槽，防滑槽可以对乘客脚步进行防滑，在雨雪季节，加热板对钢板进行加热，避免钢板上的雨雪结冰，导致乘客滑倒造成生命安全，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种防滑交通站台，包括站台基座和钢板，所述站台基座右上角垂直安装有支柱，且支柱前侧由上而下依次安装有开关和加热开关，所述站台基座呈阶梯状，所述站台基座前侧底部水平安装有底槽，所述钢板水平盖合在底槽顶部，所述钢板中部横向开设有防滑槽，所述钢板四角处均竖直开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有螺栓，所述钢板顶部前侧横向镶嵌有灯罩，所述底槽顶部四角处均竖直开设有螺栓紧固孔，所述底槽中部竖向安装有承重板，且承重板中部水平开设有穿孔，且底槽内部水平安装有加热板，所述加热板水平贯穿于穿孔，所述加热开关的电能输出端与加热板的电能输入端连接，所述灯罩内部等距安装有多组LED灯，所述开关的电能输出端与LED灯的电能输入端连接。
进一步的，所述防滑槽的横截面宽度为4mm，所述钢板厚度为3cm。
进一步的，所述螺纹孔和螺栓紧固孔在竖直方向上对齐。
进一步的，所述LED灯的发光颜色为橘红色。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的防滑交通站台，通过在钢板和底槽采用拼装式的安装方式，便于后期钢板受到变形损坏需要进行更换时，操作人员将螺栓逆时针转动取出即可，方便快捷，省时省力
2.本实用新型的防滑交通站台，由于在底槽内部水平安装有加热板，钢板中部横向开设有防滑槽，防滑槽可以对乘客脚步进行防滑，在雨雪季节，加热板对钢板进行加热，避免钢板上的雨雪结冰，导致乘客滑倒造成生命安全。
3.本实用新型的防滑交通站台，通过在灯罩内部等距安装有多组LED灯，LED灯的发光颜色为橘红色，LED灯在光线不良的情况下对乘客进行警示，并且橘红色的LED灯可以对站台周围的蚊虫进行驱赶，提高候车人员的候车舒适度。
附图说明
图1为本实用新型防滑交通站台的整体结构示意图；
图2为本实用新型防滑交通站台的钢板和底槽位置结构示意图；
图3为本实用新型防滑交通站台的LED灯位置结构示意图；
图4为本实用新型防滑交通站台的加热板与穿孔贯穿结构示意图；
图5为本实用新型防滑交通站台的防滑槽结构示意图。
图中：1、站台基座；2、底槽；3、灯罩；4、开关；5、加热开关；6、支柱；7、防滑槽；8、螺纹孔；9、钢板；10、承重板；11、加热板；12、螺栓；13、螺栓紧固孔；14、穿孔；15、LED灯。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种防滑交通站台，包括站台基座1和钢板9，所述站台基座1右上角垂直安装有支柱6，且支柱6前侧由上而下依次安装有开关4和加热开关5，所述站台基座1呈阶梯状，所述站台基座1前侧底部水平安装有底槽2，所述钢板9水平盖合在底槽2顶部，所述钢板9中部横向开设有防滑槽7，所述钢板9四角处均竖直开设有螺纹孔8，所述螺纹孔8内安装有螺栓12，所述钢板9顶部前侧横向镶嵌有灯罩3，所述底槽2顶部四角处均竖直开设有螺栓紧固孔13，所述底槽2中部竖向安装有承重板10，且承重板10中部水平开设有穿孔14，且底槽2内部水平安装有加热板11，所述加热板11水平贯穿于穿孔14，所述加热开关5的电能输出端与加热板11的电能输入端连接，所述灯罩3内部等距安装有多组LED灯15，所述开关4的电能输出端与LED灯15的电能输入端连接。
其中，所述防滑槽7的横截面宽度为4mm，所述钢板9厚度为3cm。
其中，所述螺纹孔8和螺栓紧固孔13在竖直方向上对齐。
其中，所述LED灯15的发光颜色为橘红色。
工作原理：使用时，后期钢板9受到变形损坏需要进行更换时，操作人员将螺栓12逆时针转动取出即可，在雨雪季节，加热板11对钢板9进行加热，避免钢板9上的雨雪结冰，导致乘客滑倒造成生命安全，在蚊虫较多和夜间使用时，LED灯15在光线不良的情况下对乘客进行警示和驱赶蚊虫，结构简单，使用方便。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种防滑交通站台，包括站台基座(1)和钢板(9)，其特征在于：所述站台基座(1)右上角垂直安装有支柱(6)，且支柱(6)前侧由上而下依次安装有开关(4)和加热开关(5)，所述站台基座(1)呈阶梯状，所述站台基座(1)前侧底部水平安装有底槽(2)，所述钢板(9)水平盖合在底槽(2)顶部，所述钢板(9)中部横向开设有防滑槽(7)，所述钢板(9)四角处均竖直开设有螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)内安装有螺栓(12)，所述钢板(9)顶部前侧横向镶嵌有灯罩(3)，所述底槽(2)顶部四角处均竖直开设有螺栓紧固孔(13)，所述底槽(2)中部竖向安装有承重板(10)，且承重板(10)中部水平开设有穿孔(14)，且底槽(2)内部水平安装有加热板(11)，所述加热板(11)水平贯穿于穿孔(14)，所述加热开关(5)的电能输出端与加热板(11)的电能输入端连接，所述灯罩(3)内部等距安装有多组LED灯(15)，所述开关(4)的电能输出端与LED灯(15)的电能输入端连接。
2.根据权利要求1所述的防滑交通站台，其特征在于：所述防滑槽(7)的横截面宽度为4mm，所述钢板(9)厚度为3cm。
3.根据权利要求1所述的防滑交通站台，其特征在于：所述螺纹孔(8)和螺栓紧固孔(13)在竖直方向上对齐。
4.根据权利要求1所述的防滑交通站台，其特征在于：所述LED灯(15)的发光颜色为橘红色。
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| CN201820142963.9U CN208023425U (zh) | 2018-01-29 | 2018-01-29 | 一种防滑交通站台 |
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| CN (1) | CN208023425U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112609602A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-06 | 济南华锐铁路机械制造有限公司 | 一种高铁站台防滑地面铺装结构及其铺装方法 |
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2018
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