CN208011096U - 一种消音管 - Google Patents

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周小红
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Abstract

本实用新型属于消音设备技术领域,具体而言,涉及一种消音管,包括外管、内管、消音罩管、隔板和消音材料,上述内管外套设有消音罩管,消音罩管外套设有外管,外管和消音罩管之间间隔夹设有隔板,在隔板、外管和消音罩管之间形成的空间内填充有消音材料。本实用新型提供的消音管结构简单、造价低廉,消音管中的噪音先是被内管上消声孔的吸收,剩余噪音再接着被消声罩管吸收,最后残余的噪音则被消声材料吸收,从而使得消音管中的噪音经过了上述三重吸收,达到了很好的降噪效果,满足了船舶通风系统的实际需求。

Description

一种消音管
技术领域
本实用新型属于消音设备技术领域,具体而言,涉及一种消音管。
背景技术
目前,船舶通风系统噪声较大,在噪声最大的区域,噪声量可达130分贝,在休息区域,若不采取措施,噪声平均大于80分贝,对轮机人员身体建康和船舶环境造成重大危害。因此,降低船舶噪声势在必行。
在现有的船舶消声设备中,消音管是最常见的一种消声设备,但目前大多消音管的消声功能并不能完全满足船舶消声降噪需求。
实用新型内容
为解决现有技术存在的消音管降噪效果欠佳的缺陷,本实用新型提供了一种消音管。
本实用新型的技术方案如下:
本实用新型提供了一种消音管,上述消音管包括外管、内管、消音罩管、隔板和消音材料,上述内管外套设有消音罩管,消音罩管外套设有外管,外管和消音罩管之间间隔夹设有隔板,在隔板、外管和消音罩管之间形成的空间内填充有消音材料。
上述内管上设有消声孔,消声孔的孔径和孔距均为2.5mm。
上述消音罩管为吸声材料制成,为硬质纤维或石膏。
上述隔板为隔音材料制成,为钢板或轻质合金板。
上述消音材料为聚酯消音棉或离心玻璃棉。
在本实用新型提供的实施例中,上述外管和内管在上下端进行铆合固定。
有益效果:本实用新型提供的消音管结构简单、造价低廉,消音管中的噪音先是被内管上消声孔的吸收,剩余噪音再接着被消声罩管吸收,最后残余的噪音则被消声材料吸收,从而使得消音管中的噪音经过了上述三重吸收,达到了很好的降噪效果,满足了船舶通风系统的实际需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1本实用新型提供的消音管结构图;
图2图1中A处圆圈内的局部放大图;
图3本实用新型提供的隔板截面图。
图中所示:100-消音管;1-外管;2-内管;3-消音罩管;4-隔板;5-消音材料。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例:
如图1、图2所示,本实施例提供了一种消音管100,上述消音管100包括外管1、内管2、消音罩管3、隔板4和消音材料5,上述内管2外套设有消音罩管3,消音罩管3外套设有外管1,外管1和消音罩管3之间间隔夹设有隔板4,在隔板4、外管1和消音罩管3之间形成的空间内填充有消音材料5。
上述内管2上设有消声孔,消声孔的孔径和孔距均为2.5mm。消声孔间隔排列,用于初次吸收消音管100中的噪音。
上述消音罩管3为吸声材料制成,为硬质纤维或石膏。消音罩管3为内部多空隙结构的吸声材料制成,用于二次吸收消音管100中的噪音,除此之外,消音罩管3还起着保护消声材料的作用。
如图3所示,上述隔板4为隔音材料制成,为钢板或轻质合金板,其形状为中空的圆柱状结构,隔板4厚度较薄,但强度较大,能起到一定的支撑作用。隔板4为面密度较大的材料制成,能将传递至消音材料5中的噪音进行隔离,化整为零,降低噪音共振,使得各隔板4之间的消音材料5都能很好的将残余噪音吸收。
上述消音材料5为聚酯消音棉或离心玻璃棉。
在本实用新型提供的实施例中,上述外管1和内管2在上下端进行铆合固定。
本实施例提供的消音管100安装步骤为:
1)、先在内管2上开设孔径(半径)和间距均为2.5mm的圆形消声孔;
2)、将消音罩管3套设在内管2外壁上;
3)、将外管1套设在消音罩管3外壁上;
4)、将一块隔板4套设到外管1和消音罩管3之间的消音罩管3外壁上,然后向外管1、消音罩管3和隔板4之间的空间内填充入一定量的消音材料5,接着再如法套入第二块隔板4,再放入与上述消音材料5等量的消音材料5,依次类推,直至消音罩管3和外管1之间的空间被填充完毕;
5)、将外管1和内管2的上下两个端面分别利用铆合机铆合固定。
上述实施例提供的消音管100工作原理为:消音管100中的噪音先是被内管1上消声孔进行了初次吸收,剩余噪音再接着被消声罩管3的吸声材料二次吸收,最后残余的噪音传递至消声材料5中后又被消声材料5三次吸收,消音管100中的噪音经过了上述三重吸收,达到了很好的降噪效果,满足了船舶通风系统的实际需求。
本实施例提供的消音管的有益效果为:本实用新型提供的消音管结构简单、造价低廉,消音管中的噪音先是被内管上消声孔的吸收,剩余噪音再接着被消声罩管吸收,最后残余的噪音则被消声材料吸收,从而使得消音管中的噪音经过了上述三重吸收,达到了很好的降噪效果,满足了船舶通风系统的实际需求。
以上所述,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种消音管,其特征在于,所述消音管包括外管、内管、消音罩管、隔板和消音材料,所述内管外套设有消音罩管,消音罩管外套设有外管,外管和消音罩管之间间隔夹设有隔板,在隔板、外管和消音罩管之间形成的空间内填充有消音材料;
所述内管上设有消声孔,消声孔的孔径和孔距均为2.5mm;
所述消音罩管为吸声材料制成,为硬质纤维或石膏;
所述隔板为隔音材料制成,为钢板或轻质合金板;
所述消音材料为聚酯消音棉或离心玻璃棉。
2.根据权利要求1所述的消音管,其特征在于,所述外管和内管在上下端进行铆合固定。
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