CN208010501U - 一种专用发动机启动电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种专用发动机启动电池组，包括铝合金保护铝管，所述铝合金保护铝管的左端固定连接有前端盖，并且铝合金保护铝管的右端固定连接有后端盖，所述前端盖的内部贯穿有软橡胶保护套，并且软橡胶保护套位于铝合金保护铝管内部的一侧固定连接有固定板，所述铝合金保护铝管内部的两侧分别固定连接有第一A123电池组和第二A123电池组，本实用新型涉及汽油机启动电池技术领域。该专用发动机启动电池组，可根据使用要求设置引出线的长短，通过快速插头与用电设备连接，在启动发动机后即可实现快速充电，使用较为简单方便，全密封防水设计，无自耗电电路，可长期存放，耐过放和过充电，延长了电池组的使用寿命。

Description

一种专用发动机启动电池组

技术领域

本实用新型涉及汽油机启动电池技术领域，具体为一种专用发动机启动电池组。

背景技术

我公司生产的80CC两冲程汽油机因体积小重量轻功率大功能完备等优势。因常见铅酸电池体积大质量重，如配备该类电池将影响配备该发动机或器材的整体优势。再有如市面上常见的锂电池应急启动电池虽然重量轻，但又存在诸多问题，如不耐低温，低温状态下无法正常启动发动机，因电池有平衡充电电路，USB输出电路，以及电量显示等功能，这些功能导致电池存在自消耗的问题，一个月左右电池电量就所剩无几，非常不利于长期储备应急使用。该类电池基本全部使用锂聚合物电池，此类电池还存在不能满电长期存放，过度放电、过度充电或反向充电将立即导致锂电池损坏，长时间存放后使用容易产生气胀现象，影响放电性能，并要求使用前充满再使用，以上问题都导致这些电池不适用于特殊应急场合或偶尔使用的情况下。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专用发动机启动电池组，解决了现有的汽油机启动电池不耐低温，低温状态下无法正常启动发动机，存在自消耗，不利于长期储备应急使用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种专用发动机启动电池组，包括铝合金保护铝管，所述铝合金保护铝管的左端固定连接有前端盖，并且铝合金保护铝管的右端固定连接有后端盖，所述前端盖的内部贯穿有软橡胶保护套，并且软橡胶保护套位于铝合金保护铝管内部的一侧固定连接有固定板，所述铝合金保护铝管内部的两侧分别固定连接有第一A123电池组和第二A123电池组，每组电池外表面热缩透明保护软管，所述第二A123电池组的左侧固定连接有锡焊导电镍片，并且锡焊导电镍片的左侧固定连接有超软硅胶线，所述超软硅胶线远离锡焊导电镍片的一端依次贯穿固定板和软橡胶保护套并延伸至软橡胶保护套的外部。

优选的，所述第一A123电池组和第二A123电池组相对的一侧之间固定连接有第一导电镍片。

优选的，所述第一A123电池组和第二A123电池组每组电池外表面热缩透明保护软管

优选的，所述第一A123电池组的右侧固定连接有第二导电镍片。

优选的，所述后端盖的表面螺纹连接有第一端盖螺丝。

优选的，所述前端盖的表面设置有第二端盖螺丝。

优选的，所述固定板的一侧与前端盖的一侧固定连接。

有益效果

本实用新型提供了一种专用发动机启动电池组。具备以下有益效果：

（1）、该专用发动机启动电池组，通过铝合金保护铝管内部的两侧分别固定连接有第一A123电池组和第二A123电池组，第二A123电池组的左侧固定连接有锡焊导电镍片，并且锡焊导电镍片的左侧固定连接有超软硅胶线，每组电池外表面热缩透明保护软管，专用于无人机、水泵、卡丁车、冲浪板等器材使用的发动机提供启动电源，可根据使用要求设置引出线的长短，通过快速插头与用电设备连接，在启动发动机后即可实现快速充电，使用较为简单方便。

（2）、该专用发动机启动电池组，通过铝合金保护铝管的左端固定连接有前端盖，后端盖的表面螺纹连接有第一端盖螺丝，并且铝合金保护铝管的右端固定连接有后端盖，前端盖的表面设置有第二端盖螺丝，前端盖的内部贯穿有软橡胶保护套，并且软橡胶保护套位于铝合金保护铝管内部的一侧固定连接有固定板，全密封防水设计，无自耗电电路，可长期存放，耐过放和过充电，延长了电池组的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图；

图3为本实用新型铝合金保护铝管与A123电池的结构示意图。

图中：1铝合金保护铝管、2第一A123电池、3第一导电镍片、4后端盖、5第一端盖螺丝、6第二导电镍片、7锡焊导电镍片、8超软硅胶线、9固定片、10软橡胶保护套、11前端盖、12第二端盖螺丝、13第一A123电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种专用发动机启动电池组，包括铝合金保护铝管1，铝合金保护铝管1的左端固定连接有前端盖11，前端盖11的表面设置有第二端盖螺丝12，并且铝合金保护铝管1的右端固定连接有后端盖4，后端盖4的表面螺纹连接有第一端盖螺丝5，前端盖11的内部贯穿有软橡胶保护套10，并且软橡胶保护套10位于铝合金保护铝管1内部的一侧固定连接有固定板9，固定板9的一侧与前端盖11的一侧固定连接，铝合金保护铝管1内部的两侧分别固定连接有第一A123电池组2和第二A123电池组13，第一A123电池组2和第二A123电池组13相对的一侧之间固定连接有第一导电镍片3，第二A123电池组13的左侧固定连接有锡焊导电镍片7，并且锡焊导电镍片7的左侧固定连接有超软硅胶线8，超软硅胶线8远离锡焊导电镍片7的一端依次贯穿固定板9和软橡胶保护套10并延伸至软橡胶保护套10的外部，第一A123电池组2的右侧固定连接有第二导电镍片6。

使用时，第一A123电池组2和第二A123电池组13经过点焊机连接导电镍片3和第二导电镍片6后形成串联电池组，电压14.4伏，每组电池外表面热缩透明保护管，装入铝合金保护铝管1并用热熔胶多点固定，将超软硅胶线8经软橡胶保护套10上两个小孔穿出前端盖11，前端盖11和后端盖4内侧均涂覆一层密封胶，套装在铝合金保护铝管1两端面上，用第一端盖螺丝5和第二端盖螺丝12扭紧固定，电池组导线头上链接有专用快速插头，与设备上的快速插头对应配合使用，使用时可以快速插接到启动供电电路中，在按下设备上的启动按钮经继电器吸合后电池组输出强大电流供启动马达旋转并启动发动机开始工作，在发动机进入正常工作状态时发电机开始工作，连续发出所需交流电，经整流调压器后输出稳定的14.5~15伏电压，该电压并联在电源的两端回路中，实现为电池充电的目的，启动所消耗的电量会在很短的几分钟内得到补充，当电池电压升高与充电电压达到平衡时，开关式整流调压器关断并停止充电，以上为工作过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种专用发动机启动电池组，包括铝合金保护铝管（1），其特征在于：所述铝合金保护铝管（1）的左端固定连接有前端盖（11），并且铝合金保护铝管（1）的右端固定连接有后端盖（4），所述前端盖（11）的内部贯穿有软橡胶保护套（10），并且软橡胶保护套（10）位于铝合金保护铝管（1）内部的一侧固定连接有固定板（9），所述铝合金保护铝管（1）内部的两侧分别固定连接有第一A123电池组（2）和第二A123电池组（13），所述第二A123电池组（13）的左侧固定连接有锡焊导电镍片（7），并且锡焊导电镍片（7）的左侧固定连接有超软硅胶线（8），所述超软硅胶线（8）远离锡焊导电镍片（7）的一端依次贯穿固定板（9）和软橡胶保护套（10）并延伸至软橡胶保护套（10）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种专用发动机启动电池组，其特征在于：所述第一A123电池组（2）和第二A123电池组（13）相对的一侧之间固定连接有第一导电镍片（3）。

3.根据权利要求1所述的一种专用发动机启动电池组，其特征在于：所述第一A123电池组（2）的右侧固定连接有第二导电镍片（6）。

4.根据权利要求1所述的一种专用发动机启动电池组，其特征在于：所述后端盖（4）的表面螺纹连接有第一端盖螺丝（5）。

5.根据权利要求1所述的一种专用发动机启动电池组，其特征在于：所述前端盖（11）的表面设置有第二端盖螺丝（12）。

6.根据权利要求1所述的一种专用发动机启动电池组，其特征在于：所述固定板（9）的一侧与前端盖（11）的一侧固定连接。