CN208007148U - 微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，属于汽车装配设备领域，其技术方案要点是：包括两个相互平行的固定杆，两个固定杆间通过横杆连接，两个固定杆间在横杆的两侧均转动连接有转动轴，转动轴的一端固定连接有竖直的支撑杆，支撑杆下端连接有与转动轴平行的连杆，连杆的两端均设有用于支撑车身的承托板，固定杆上设有用于驱动转动轴转动的驱动件，其优点是：可对不同规格的车身进行吊装工作。

Description

微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装配设备领域，特别涉及微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置。

背景技术

现代生活节奏越来越快，经济越来越发达，汽车作为一种成熟的交通工具，使用方便快捷，越来越受到人们的亲睐，而车身作为汽车一个重要组成部分，车身的装配速度直接影响到整车的产量。

公告号为CN205906927U的中国专利公开了一种汽车身装配吊装支架，包括支架本体，支架本体包括支架顶部和竖梁，竖梁与支架顶部下端连接，所述竖梁至少包括四个，每个竖梁的底部均焊接连接方管，连接方管上连接有托举汽车身的活动托臂，支架顶部上设置吊装装置，支架顶部为由两个横梁和两个纵梁焊接而成的长方形支架。

但是这种吊装支架竖梁间的间距是固定的，从而无法适应不同规格车身的吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其优点是：可对不同规格的车身进行吊装工作。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，包括两个相互平行的固定杆，两个所述固定杆间通过横杆连接，两个所述固定杆间在横杆的两侧均转动连接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有竖直的支撑杆，所述支撑杆下端连接有与转动轴平行的连杆，所述连杆的两端均设有用于支撑车身的承托板，所述固定杆上设有用于驱动转动轴转动的驱动件。

通过上述技术方案，操作者通过驱动件使转动轴转动，带动支撑杆转动，通过调整横杆两侧支撑杆之间的间距即可调整相对两个承托板之间的距离，从而使吊具适应不同尺寸的车身，且吊装方便快捷，降低了人工操作的劳动强度。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括设置在两个转动轴一端的第一链轮，所述固定杆上设有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和第二驱动电机的电机轴上均连接有第二链轮，两个所述第二链轮分别通过链条与两个第一链轮连接。

通过上述技术方案，第一驱动电机和第二驱动电机同时启动，两者电机轴的旋转方向相反，从而使两侧的支撑杆带动承托板相互靠近或远离，实现对车身的夹持或释放，结构简单使用，使用方便。

本实用新型进一步设置为：两个所述固定杆下方设有用于收集机油的集油盒，所述集油盒上设有若干竖直的连接板，所述连接板远离集油盒的一端通过锁紧螺钉与固定杆连接，所述集油盒上设有用于排出盒内机油的泄油件。

通过上述技术方案，吊具在长时间工作过程中，需要对链条、第一链轮和第二链轮添加用于润滑的机油，当机油向下滴落时会被集油盒收集，从而减小了机油滴落在车身上，给操作者带来不便的情况；同时泄油件方便了将集油盒内的油排出，节省了将集油盒整体拆卸下来在安装的步骤。

本实用新型进一步设置为：所述泄油件包括设置在集油盒底部且与集油盒内连通的排油管，所述排油管远离集油盒的一端通过铰接轴铰接有用于封闭排油管管口的封闭盖，所述铰接轴上套设有扭簧，当所述扭簧处于自然状态时，所述封闭盖封闭排油管管口。

通过上述技术方案，操作者在排油管下方放置一个容器，然后打开封闭盖，封闭盒内的机油便从排油管中流出并流入容器中；封闭盖打开时，扭簧被扭转而具有了弹性回复力，当集油盒内的机油排尽后，操作者松开手，封闭盖在扭簧的弹性回复力作用下便自动将排油管管口封闭，方便省力。

本实用新型进一步设置为：所述封闭盖上设有部分伸入排油管内的密封垫圈。

通过上述技术方案，密封垫圈提高了封闭盖封闭排油管的紧密性，减小了机油从排油管中泄漏出来的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述集油盒沿长度方向倾斜设置，所述排油管设置在倾斜方向的低位端。

通过上述技术方案，集油盒倾斜设置，在排出集油盒内的机油时，机油自动向较低的一侧汇集，方便了操作者工作。

本实用新型进一步设置为：所述承托板上设有橡胶垫。

通过上述技术方案，橡胶垫避免了车身与承托板直接接触，减小了承托板对车身造成表面磨损的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述承托板远离连杆的一端设有向远离承托板方向倾斜向上的翘边。

通过上述技术方案，当车身的尺寸较大支撑杆无法保持竖状态时，此时承托板亦处于倾斜向下状态，设置的翘边可减小车身从承托板上滑落的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.操作者通过驱动件可调整相对两个支撑杆之间的间距，从而使相对两个承托板之间的距离变化，适应不同规格车身的吊装工作，简单方便，降低了人工劳动强度；

2.设置的集油盒减小了机油滴落在车身，给操作者带来额外清理工作的情况，同时泄油件方便了对集油盒内机油的处理。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例用于体现集油盒与固定杆连接关系的结构示意图；

图3是图2中A处放大图；

图4是本实施例用于体现排油管的结构示意图；

图5是图4中B处放大图。

附图标记：1、固定杆；11、横杆；12、转动轴；13、支撑杆；14、连杆；141、承托板；1411、橡胶垫；1412、翘边；2、第一链轮；21、第一驱动电机；22、第二驱动电机；23、第二链轮；24、链条；3、集油盒；31、连接板；32、锁紧螺钉；33、排油管；34、铰接轴；341、扭簧；35、封闭盖；351、密封垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，如图1所示，包括两个相互平行的固定杆1，两个固定杆1间通过横杆11连接，横杆11与固定杆1可采用焊接固定，两个固定杆1间在横杆11的两侧均转动连接有转动轴12，转动轴12的一端固定连接有竖直的支撑杆13，支撑杆13下端连接有与转动轴12平行的连杆14，连杆14的两端均设有用于支撑车身的承托板141，承托板141上设有橡胶垫1411，以减小承托板141对车身造成表面划伤的可能性，固定杆1上设有用于驱动转动轴12转动的驱动件。

如图1所示，操作者通过驱动件使转动轴12转动，带动支撑杆13转动，通过调整横杆11两侧支撑杆13之间的间距即可调整相对两个承托板141之间的距离，从而使吊具适应不同尺寸的车身，方便快捷，降低了人工操作的劳动强度。

如图1所示，驱动件包括设置在两个转动轴12一端的第一链轮2，固定杆1上设有第一驱动电机21和第二驱动电机22，第一驱动电机21和第二驱动电机22的电机轴上均连接有第二链轮23，第一驱动电机21和第二驱动电机22分别对应一个第一链轮2，两个第二链轮23分别通过链条24与两个第一链轮2连接。

如图1所示，第一驱动电机21和第二驱动电机22同时启动，且第一驱动电机21和第二驱动电机22的电机轴的旋转方向相反，操作者先使横杆11两侧的支撑杆13带动承托板141相互张开，待张开到合适位置后再使两个承托板141相互靠近并使承托板141位于车身下方，此时便可进行吊装工作。同时当车身的尺寸大于两个支撑杆13处于竖直状态时之间的距离时，支撑杆13处于倾斜状态，进而使得承托板141处于倾斜向下的状态，此时承托板141远离连杆14的一端设有向远离承托板141方向倾斜向上的翘边1412，减小了车身从承托板141上滑落的情况。

如图2所示，吊具在长时间使用时需要对第一链轮2（如图1）、第二链轮23（如图1）和链条24（如图1）添加润滑用的机油，而在添加机油或吊具在工作时，机油可能会滴落到车身上，从而操作者带来额外的清理工作，针对这种情况，两个固定杆1下方设有用于收集机油的集油盒3，集油盒3上设有若干竖直的连接板31，连接板31远离集油盒3的一端通过锁紧螺钉32与固定杆1连接，通过集油盒3将第一链轮2、第二链轮23和链条24上滴落的机油进行收集，方便了操作者工作。同时集油盒3上设有用于排出盒内机油的泄油件，方便了操作者对集油盒3内的机油清理，无需将集油盒3整体拆卸，简单快捷。

如图3所示，泄油件包括设置在集油盒3底部且与集油盒3内连通的排油管33，排油管33远离集油盒3的一端通过铰接轴34铰接有用于封闭排油管33管口的封闭盖35，铰接轴34上套设有扭簧341，当扭簧341处于自然状态时，封闭盖35封闭排油管33管口，封闭盖35上还设有伸入部分排油管33内的密封垫圈351，密封垫圈351的直径略大于排油管33的内径，使得密封垫圈351与排油管33内壁充分抵紧，以提高封闭盖35封闭排油管33的密封性。

如图4所示，为了方便机油从集油盒3中排出，将集油盒3倾斜设置，排油管33设置在集油盒3倾斜方向较低的一端，操作者在排油管33的出口下方先放置一个容器，然后转动封闭盖35（如图5）打开排油管33管口，集油盒3内的机油自动向较低的一侧汇集，并通过排油管33排出，最后被容器收集，而封闭盖35打开时，扭簧341（如图3）被扭转发生弹性形变，从而具有了弹性回复力，当集油盒3内的机油排尽后，操作者松开封闭盖35，封闭盖35便在扭簧341的弹性回复力作用下自动将排油管33管口关闭，简单快捷。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：包括两个相互平行的固定杆（1），两个所述固定杆（1）间通过横杆（11）连接，两个所述固定杆（1）间在横杆（11）的两侧均转动连接有转动轴（12），所述转动轴（12）的一端固定连接有竖直的支撑杆（13），所述支撑杆（13）下端连接有与转动轴（12）平行的连杆（14），所述连杆（14）的两端均设有用于支撑车身的承托板（141），所述固定杆（1）上设有用于驱动转动轴（12）转动的驱动件。

2.根据权利要求1所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述驱动件包括设置在两个转动轴（12）一端的第一链轮（2），所述固定杆（1）上设有第一驱动电机（21）和第二驱动电机（22），所述第一驱动电机（21）和第二驱动电机（22）的电机轴上均连接有第二链轮（23），两个所述第二链轮（23）分别通过链条（24）与两个第一链轮（2）连接。

3.根据权利要求1所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：两个所述固定杆（1）下方设有用于收集机油的集油盒（3），所述集油盒（3）上设有若干竖直的连接板（31），所述连接板（31）远离集油盒（3）的一端通过锁紧螺钉（32）与固定杆（1）连接，所述集油盒（3）上设有用于排出盒内机油的泄油件。

4.根据权利要求3所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述泄油件包括设置在集油盒（3）底部且与集油盒（3）内连通的排油管（33），所述排油管（33）远离集油盒（3）的一端通过铰接轴（34）铰接有用于封闭排油管（33）管口的封闭盖（35），所述铰接轴（34）上套设有扭簧（341），当所述扭簧（341）处于自然状态时，所述封闭盖（35）封闭排油管（33）管口。

5.根据权利要求4所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述封闭盖（35）上设有部分伸入排油管（33）内的密封垫圈（351）。

6.根据权利要求5所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述集油盒（3）沿长度方向倾斜设置，所述排油管（33）设置在倾斜方向的低位端。

7.根据权利要求1所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述承托板（141）上设有橡胶垫（1411）。

8.根据权利要求7所述的微型车底盘装配线自动抓取车身吊具装置，其特征在于：所述承托板（141）远离连杆（14）的一端设有向远离承托板（141）方向倾斜向上的翘边（1412）。