CN207997279U - 一种轴承内圈拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种轴承内圈拆卸装置包括：一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于，包括：钢桶、上板拆卸结构、拉紧螺栓和下板结构，上板拆卸结构与钢桶上端连接，下板结构与钢桶下端连接，上板拆卸结构、钢桶和下板结构通过拉紧螺栓固定连接。其中，下板结构包括：下板和连接螺栓。本实用新型与传统技术相比，通过以轴承内圈端面、内圈定位面、下配合面、钢筒端面、上配合面为基准进行定位，保证了拆卸装置与轴承的同心度，防止轴承被拉偏。内筒与轴承外圈之间的间隙小于下板的内壁面与轴之间的间隙，有效防止了内壁面与转子表面的刮擦。内筒的材质相对于轴承外圈较软，可以避免内筒对轴承外圈的磕碰。
Description
技术领域
本实用新型涉及了转子支撑维修领域，具体涉及一种轴承内圈拆卸装置。
背景技术
减摇陀螺转子支撑系统是减摇陀螺的重要组成部分，由于减摇陀螺转子往往具有较大的质量以让转子具有较大的角动量，并且减摇陀螺转子工作时伴随着进动效应，所以减摇陀螺转子的支撑系统工况非常恶劣，其转子上的轴承在达到一定寿命年限后，需要及时更换以保证设备的正常运转。减摇陀螺的转子由于需要在高转速下保持很高动平衡能力，所以转子的造价较高，在拆卸转子上的轴承时应尽可能避免损伤转子。由于普通的三爪拉马存在对中性差的问题，在拉轴承时极容易将轴承拉偏导致轴承在转子上拉伤，拉偏严重时导致轴承在转子上抱死。虽然目前可以对轴承破坏分解以将轴承从转子上取出，但是破坏分解轴承费时费力，而且依然存在损坏转子的可能性。
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种轴承内圈拆卸装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于，包括：钢桶、上板拆卸结构、拉紧螺栓和下板结构，所述上板拆卸结构与钢桶上端连接，所述下板结构与钢桶下端连接，所述上板拆卸结构、钢桶和下板结构通过拉紧螺栓固定连接；
其中，所述下板结构包括：下板和连接螺栓，所述下板为2个，所述下板之间通过连接螺栓连接。
进一步，所述钢桶内设有内筒，所述内筒与钢桶内底部连接。
进一步，所述上板拆卸结构包括：上板和拆卸螺钉，所述拆卸螺钉与上板通过螺纹连接。
进一步，所述上板包括：上配合面和上台阶，所述上配合面与钢桶上表面连接，所述上台阶设于上配合面下侧。
进一步，所述下板包括：下配合面、下台阶和内圈定位面和内壁面，所述下配合面设于下台阶下方，所述下台阶设于内圈定位面下方，所述内壁面设于下板内侧。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统技术相比，通过以轴承内圈端面、内圈定位面、下配合面、钢筒端面、上配合面为基准进行定位，保证了拆卸装置与轴承的同心度，防止轴承被拉偏。内筒与轴承外圈之间的间隙小于下板的内壁面与轴之间的间隙，有效防止了内壁面与转子表面的刮擦。内筒的材质相对于轴承外圈较软，可以避免内筒对轴承外圈的磕碰。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视剖。
图3为本实用新型作用于转子轴承上的拆卸状态图。
图4为本实用新型的上板的剖视图。
图5为本实用新型的下板的轴测图。
附图标记：
钢桶100、内筒110、上板拆卸结构200、上板210、上配合面211、上台阶212和拆卸螺钉220。
拉紧螺栓300、下板结构400、下板410、下配合面413、下台阶411 和内圈定位面412。
内壁面420和连接螺栓430。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于，包括：钢桶100、上板拆卸结构 200、拉紧螺栓300和下板结构400，上板拆卸结构200与钢桶100上端连接，下板结构400与钢桶100下端连接，上板拆卸结构200、钢桶100和下板结构400通过拉紧螺栓300固定连接。
其中，下板结构400包括：下板410和连接螺栓430，下板410为2个，下板410之间通过连接螺栓430连接。
钢桶100内设有内筒110，内筒110与钢桶100内底部连接。
上板拆卸结构200包括：上板210和拆卸螺钉220，拆卸螺钉220与上板210通过螺纹连接。
上板210包括：上配合面211和上台阶212，上配合面211与钢桶100 上表面连接，上台阶212设于上配合面211下侧。
下板410包括：下台阶411、内圈定位面412、下配合面413和内壁面 420。下台阶411设于内圈定位面412下方，下配合面413设于下台阶411 下方，内壁面420设于下板410内侧。
本实用新型的工作原理是，2个下板410通过连接螺栓430卡住轴承内圈，内圈定位面412与轴承内圈端面配合。连接好的2个下板410通过拉紧螺栓300与钢筒100和上板210轴向固定连接，下板410的下配合面413 与钢筒100端面固定，上板210的上配合面211与钢筒100另一端面固定，钢筒100通过下台阶411与下板410径向固定，钢筒100通过上台阶212 与上板210径向固定。内筒110固定在钢筒100内部，内筒110的材质相比于轴承外圈较软，可以为塑料，铜片等材质，内筒110与轴承外圈之间的间隙小于下板410的内壁面420与轴之间的间隙，内筒110用于防止内壁面412与转子表面的刮擦。拆卸螺钉220与上板210螺纹连接，旋转拆卸螺钉220使拆卸螺钉220与上板210、钢筒100和下板410相对移动，进而使拆卸螺钉220推动轴端将轴承内圈拆卸出。
本实用新型与传统技术相比，通过以轴承内圈端面、内圈定位面412、下配合面413、钢筒100端面、上配合面220为基准进行定位，保证了拆卸装置与轴承的同心度，防止轴承被拉偏。内筒110与轴承外圈之间的间隙小于下板的内壁面420与轴之间的间隙，有效防止了内壁面与转子表面的刮擦。内筒的材质相对于轴承外圈较软，可以避免内筒对轴承外圈的磕碰。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (5)
1.一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于，包括：钢桶(100)、上板拆卸结构(200)、拉紧螺栓(300)和下板结构(400)，所述上板拆卸结构(200)与钢桶(100)上端连接，所述下板结构(400)与钢桶(100)下端连接，所述上板拆卸结构(200)、钢桶(100)和下板结构(400)通过拉紧螺栓(300)固定连接；
其中，所述下板结构(400)包括：下板(410)和连接螺栓(430)，所述下板(410)为2个，所述下板(410)之间通过连接螺栓(430)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于：所述钢桶(100)内设有内筒(110)，所述内筒(110)与钢桶(100)内底部连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于：所述上板拆卸结构(200)包括：上板(210)和拆卸螺钉(220)，所述拆卸螺钉(220)与上板(210)通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于：所述上板(210)包括：上配合面(211)和上台阶(212)，所述上配合面(211)与钢桶(100)上表面连接，所述上台阶(212)设于上配合面(211)下侧。
5.根据权利要求1所述的一种轴承内圈拆卸装置，其特征在于：所述下板(410)包括：下配合面(413)、下台阶(411)和内圈定位面(412)和内壁面(420)，所述下配合面(413)设于下台阶(411)下方，所述下台阶(411)设于内圈定位面(412)下方，所述内壁面(420)设于下板(410)内侧。
Priority Applications (1)
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| CN201820266985.6U CN207997279U (zh) | 2018-02-24 | 2018-02-24 | 一种轴承内圈拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2018
- 2018-02-24 CN CN201820266985.6U patent/CN207997279U/zh active Active
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