CN207990475U - 一种货轮照明自控灯光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自控照明装置，尤其涉及一种货轮照明自控灯光装置，包括塔吊、照明灯、测量杆、激光发射器、激光接收器、红外传感器、智能控制器和蓄电池，塔吊包括塔身、吊臂和起重吊钩，其特征在于：塔身包括第一弦杆和第二弦杆；照明灯设在吊臂上；测量杆设在水下20米以下的深度处，测量杆的一端固定在堤坝上；激光发射器设在测量杆的上表面，激光接收器设在吊臂的下表面，且与激光发射器相对应；红外传感器设在第一弦杆上；智能控制器分别与照明灯、激光接收器和红外传感器电连接。本实用新型能准确的检测到货轮的宽度，从而对货轮照明灯光进行分段式单盏、多盏单独控制及20~100%调光等自动控制，实现远程监测、智能管控、节能降耗的成效。

Description

一种货轮照明自控灯光装置

技术领域

本实用新型涉及一种自控照明装置，尤其涉及一种货轮照明自控灯光装置。

背景技术

目前，常用货轮照明系统采用时控式手动开关进行控制，只能控制全开或全关模式，无法对有效的工作区域进行灯光的控制，不仅浪费了大量的能源，而且容易造成光灾；此外，采用时控式手动开关，对人力需求量大，且对照明设备的控制具有一定的滞后性，不仅浪费资本，而且效率低下。

发明内容

为了解决上述技术问题并进一步提升港口照明的智能化程度，而提出一种货轮照明自控灯光装置。

一种货轮照明自控灯光装置，包括塔吊、若干个照明灯、测量杆、若干个激光发射器、若干个激光接收器、若干个红外传感器、智能控制器和蓄电池，所述塔吊包括塔身、设在塔身顶部的吊臂和设在吊臂上的起重吊钩，其特征在于：所述塔身包括第一弦杆和第二弦杆；所述照明灯安装在吊臂的下表面上，可对位于吊臂下方的船只进行照明；所述测量杆设在水下20米以下的深度处，其水平横置在泊位的下方，所述测量杆的一端固定在堤坝的侧壁上；所述激光发射器依次横向设在测量杆的上表面，所述激光接收器设在吊臂的下表面，且与激光发射器相对应；所述红外传感器依次纵向设在第一弦杆面向泊位的一侧上；所述智能控制器分别与照明灯、激光接收器和红外传感器电连接；所述蓄电池分别与照明灯、激光发射器、激光接收器、红外传感器和智能控制器电连接。

优选地，还包括与蓄电池电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板固定在吊臂的上表面。

优选地，所述照明灯和激光发射器间隔设置。

优选地，所述测量杆为弹性材料组成，其上设有若干通孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以准确的检测到货轮的宽度，从而对货轮照明灯光进行分段式单盏、多盏单独控制及20~100%调光等自动控制，实现远程监测、智能管控、节能降耗的成效。

本装置通过激光发射器和激光接收器与照明灯的结合，使得当不同宽度的货轮进入港口到达吊臂下方时，激光发射器、激光接收器与智能控制器相配合，会自动检测到货轮宽度，自动开启此区域内的灯光照明；通过第一弦杆上红外传感器与智能控制器的配合，使得当货轮上货物逐渐堆高时，装货区域内灯光亮度从100%到20%逐步减弱；当货轮上货物逐渐降低时，装货区域内灯光亮度从20%到100%逐步增强。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

其中：11-第一弦杆；111-红外传感器；12-第二弦杆；2-吊臂；21-激光接收器；22照明灯；23起重吊钩；3-测量杆；31-激光发射器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种货轮照明自控灯光装置，包括塔吊、若干个照明灯22、测量杆3、若干个激光发射器31、若干个激光接收器21、若干个红外传感器111、智能控制器和蓄电池，所述塔吊包括塔身、设在塔身顶部的吊臂2和设在吊臂2上的起重吊钩23，其结构特点是：所述塔身包括第一弦杆11和第二弦杆12；所述照明灯22安装在吊臂2的下表面上，可对位于吊臂2下方的船只进行照明；所述测量杆3设在水下20米以下的深度处，其水平横置在泊位的下方，所述测量杆3的一端固定在堤坝的侧壁上；所述激光发射器31依次横向设在测量杆3的上表面，所述激光接收器21设在吊臂2的下表面，且与激光发射器31相对应；所述红外传感器111依次纵向设在第一弦杆11面向泊位的一侧上；所述智能控制器分别与照明灯22、激光接收器21和红外传感器111电连接；所述蓄电池分别与照明灯22、激光发射器21、激光接收器31、红外传感器111和智能控制器电连接。

本实用新型主要适用于浅水港，浅水港的水位线在-15M以上，而将测量杆3设在水下20米以下的位置，一方面，能够防止正常货船底部与其相撞，另一方面，还能起到警示的作用，当货船与其相撞时，证明货船即将搁浅，须立即采取措施补救。通过激光发射器31与激光接收器21的结合，能够检测识别出货船的宽度，进而通过智能控制器对照明灯22进行智能化控制，使照明范围最大化的落在货船的装货区域内，以方便货船装货；通过红外传感器111，能够监测到货船上货物的堆积高度，当货轮上货物逐渐堆高时，装货区域内灯光亮度从100%到20%逐步减弱；当货轮上货物逐渐降低时，装货区域内灯光亮度从20%到100%逐步增强。

在本实施例中，还包括与蓄电池电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板固定在吊臂2的上表面，如此设置，一方面太阳能电池板将太阳能转换为电能并存储在蓄电池中，起到充分利用资源的作用；另一方面，将太阳能电池板设在吊臂2上表面，雨天时，能够防止吊臂被雨淋，从而增加吊臂的使用寿命。

在本实施例中，所述照明灯22和激光发射器31间隔设置。

在本实施例中，所述测量杆3为弹性材料组成，其上设有若干通孔，一方面，弹性材质的测量杆3韧性较大，在水下不容易被损坏；另一方面，测量杆3上通孔的设置，能够减小测量杆3本身在水下所受的阻力。

工作方式及原理：当货轮停靠后，位于货轮下方的测量杆3上的激光发射器31发射激光，使设在吊臂2上的部分激光接收器21收到激光信号，而有一部分激光发射器31发射的激光信号会被货船挡住，从而使一部分激光接收器21无法接收到激光信号，此时，智能控制器判定无法接收到激光信号的激光接收器21所处的范围，即为货船的宽度范围，智能控制器将发出指令，打开此宽度区域内的照明灯22；当货轮上货物逐渐堆高时，会被位于第一弦杆11上且处于不同高度的红外传感器111 检测到，此时，智能控制器将根据最后一次检测到货物的红外传感器所处的高度，来向照明灯22发出指令以控制照明灯的亮度，当货轮上货物逐渐堆高时，灯光亮度从100%到20%逐步减弱；当货轮上货物逐渐降低时，灯光亮度从20%到100%逐步增强。如此设置，不仅达到节能的目的，而且货物堆高时，降低照明灯22的亮度，能够使灯光的反光作用减弱，方便工人们工作。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (4)

1.一种货轮照明自控灯光装置，包括塔吊、若干个照明灯（22）、测量杆（3）、若干个激光发射器（31）、若干个激光接收器（21）、若干个红外传感器（111）、智能控制器和蓄电池，所述塔吊包括塔身、设在塔身顶部的吊臂（2）和设在吊臂（2）上的起重吊钩（23），其特征在于：所述塔身包括第一弦杆（11）和第二弦杆（12）；所述照明灯（22）安装在吊臂（2）的下表面上，可对位于吊臂（2）下方的船只进行照明；所述测量杆（3）设在水下20米以下的深度处，其水平横置在泊位的下方，所述测量杆（3）的一端固定在堤坝的侧壁上；所述激光发射器（31）依次横向设在测量杆（3）的上表面，所述激光接收器（21）设在吊臂（2）的下表面，且与激光发射器（31）相对应；所述红外传感器（111）依次纵向设在第一弦杆（11）面向泊位的一侧上；所述智能控制器分别与照明灯（22）、激光接收器（21）和红外传感器（111）电连接；所述蓄电池分别与照明灯（22）、激光发射器（31）、激光接收器（21）、红外传感器（111）和智能控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的一种货轮照明自控灯光装置，其特征在于：还包括与蓄电池电连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板固定在吊臂（2）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种货轮照明自控灯光装置，其特征在于：所述照明灯（22）和激光发射器（31）间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种货轮照明自控灯光装置，其特征在于：所述测量杆（3）为弹性材料组成，其上设有若干通孔。