CN207984881U - 一种套管运转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种套管运转车，包括底座、顶盖和支撑板，顶盖设置在底座上方，支撑板设置在底座与顶盖之间，支撑板的一端与顶盖连接，支撑板的另一端与底座连接，支撑板有两块，两块支撑板平行且正对设置，两块支撑板之间由上至下设有若干收纳组件，收纳组件包括基座、导轨和承重板，基座和导轨均有两个，两个基座分别设置在两块支撑板上，两个导轨分别设置在两个基座上，承重板的两端分别安装在两个导轨上，承重板上设有若干相互交错的圆孔，该套管运转车结构简单，设计合理，能够收纳数量较多的套管，而且将每一个套管独立存放，减少了互相碰撞的几率，而且搬运起来也比较方便，快捷，有利于提高生产效率，减少工伤的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种套管运转车。
背景技术
现有的电气柜生产车间里，都是将套管收集在塑料筐里，摆放比较乱，很容易造成相互之间的碰撞而造成损伤，而且套管本身比较重，形状不规则，搬运起来比较费力，而且人员在搬运时也很容易造成工伤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种套管运转车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种套管运转车，包括底座、顶盖和支撑板，所述顶盖设置在底座上方，所述支撑板设置在底座与顶盖之间，所述支撑板的一端与顶盖连接，所述支撑板的另一端与底座连接，所述支撑板有两块，两块支撑板平行且正对设置，所述底座和顶盖均为矩形；
两块支撑板之间由上至下设有若干收纳组件，所述收纳组件包括基座、导轨和承重板，所述基座和导轨均有两个，两个基座分别设置在两块支撑板上，两个导轨分别设置在两个基座上，所述承重板的两端分别安装在两个导轨上，所述承重板上设有若干相互交错的圆孔，各收纳组件的承重板均相互平行，所述承重板与支撑板垂直；
所述承重板的一侧设有把手；
所述承重板的一侧设有挡板；
所述顶盖的上部设有矩形凹槽；
所述底座的下方设有四个滚轮，四个滚轮分别位于底座的四个角上。
作为优选，所述导轨为缓冲导轨。
作为优选，所述滚轮为万向轮。
作为优选，所述支撑板与底座的连接处设有角铁。
作为优选，所述支撑板与顶盖的连接处设有角铁。
本实用新型的有益效果是，该套管运转车结构简单，设计合理，能够收纳数量较多的套管，而且将每一个套管独立存放，减少了互相碰撞的几率，而且搬运起来也比较方便，快捷，有利于提高生产效率，减少工伤的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的套管运转车的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本实用新型的套管运转车的承重板的结构示意图；
图中：1.底座，2.顶盖，3.支撑板，4.基座，5.导轨，6.承重板，7.圆孔，8.矩形凹槽，9.滚轮，10.角铁。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-图3所示，一种套管运转车，包括底座1、顶盖2和支撑板3，所述顶盖2设置在底座1上方，所述支撑板3设置在底座1与顶盖2之间，所述支撑板3的一端与顶盖2连接，所述支撑板3的另一端与底座1连接，所述支撑板3有两块，两块支撑板3平行且正对设置，所述底座1和顶盖2均为矩形；
两块支撑板3之间由上至下设有若干收纳组件，所述收纳组件包括基座4、导轨5和承重板6，所述基座4和导轨5均有两个，两个基座4分别设置在两块支撑板3上，两个导轨5分别设置在两个基座4上，所述承重板6的两端分别安装在两个导轨5上，所述承重板6上设有若干相互交错的圆孔7，各收纳组件的承重板6均相互平行，所述承重板6与支撑板3垂直；
所述承重板6的一侧设有把手；
所述承重板6的一侧设有挡板；
所述顶盖2的上部设有矩形凹槽8；
所述底座1的下方设有四个滚轮9，四个滚轮9分别位于底座1的四个角上。
作为优选，所述导轨5为缓冲导轨。
作为优选，所述滚轮9为万向轮。
作为优选，所述支撑板3与底座1的连接处设有角铁10。
作为优选，所述支撑板3与顶盖2的连接处设有角铁10。
在存放时，一个套管对应一个圆孔7，将套管插入到圆孔7即可实现存放，而将各圆孔7交错设置，主要是为了增加单一承重板6上圆孔7的数量，即可增加同一承重板6所能收纳的套管的数量。
这里设置承重板6与导轨5相结合，能够实现对承重板6的自由抽拉，这样就方便存放和取用套管。
设置万向轮，主要是为了方便推送运转车。
在支撑板3和底座1、顶盖2的连接处设置角铁10，主要是为了使得连接更加稳定牢固，保证长期使用。
在顶盖2上设置矩形凹槽8，可以作为收纳槽用，可以存放一些与套管操作相关联的工具，这样就非常方便，提高工作效率。
与现有技术相比，该套管运转车结构简单，设计合理，能够收纳数量较多的套管，而且将每一个套管独立存放，减少了互相碰撞的几率，而且搬运起来也比较方便，快捷，有利于提高生产效率，减少工伤的发生。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种套管运转车，其特征在于，包括底座、顶盖和支撑板，所述顶盖设置在底座上方，所述支撑板设置在底座与顶盖之间，所述支撑板的一端与顶盖连接，所述支撑板的另一端与底座连接，所述支撑板有两块，两块支撑板平行且正对设置，所述底座和顶盖均为矩形；
两块支撑板之间由上至下设有若干收纳组件，所述收纳组件包括基座、导轨和承重板，所述基座和导轨均有两个，两个基座分别设置在两块支撑板上，两个导轨分别设置在两个基座上，所述承重板的两端分别安装在两个导轨上，所述承重板上设有若干相互交错的圆孔，各收纳组件的承重板均相互平行，所述承重板与支撑板垂直；
所述承重板的一侧设有把手；
所述承重板的一侧设有挡板；
所述顶盖的上部设有矩形凹槽；
所述底座的下方设有四个滚轮，四个滚轮分别位于底座的四个角上。
2.如权利要求1所述的套管运转车，其特征在于，所述导轨为缓冲导轨。
3.如权利要求1所述的套管运转车，其特征在于，所述滚轮为万向轮。
4.如权利要求1所述的套管运转车，其特征在于，所述支撑板与底座的连接处设有角铁。
5.如权利要求1所述的套管运转车，其特征在于，所述支撑板与顶盖的连接处设有角铁。
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2017
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