CN207984698U - 一种hud车载平视系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数据处理技术领域，尤其为一种HUD车载平视系统，包括有显示屏和外壳，外壳的侧壁设置有OBD的数据接口、电源开关、上键、OK键和下键，显示屏设置有发动机转速图标、感光元件、车速、蜂鸣器标志、电瓶电压、车辆水温、车速图标、疲劳驾驶指示灯提醒、系统设置、单位符号、即时油耗单位、多功能显示区、发动机故障和转速，显示屏线接有控制器。本实用新型通过感光元件、车速、蜂鸣器标志、电瓶电压、车辆水温、车速图标、发动机故障和转速线接于传感器组，可以知道当前车的状态，却保驾驶人的安全；通过OBD的数据接口线接于控制器，OBD的数据接口通过车辆OBD接口线接于传感器组，使得设备收集到相关信息。

Description

一种HUD车载平视系统

技术领域

本实用新型涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种HUD车载平视系统。

背景技术

根据car2100的预测，TFT液晶显示器凭借其高性能比和低成本化，造成汽车配置液晶面板的比率大幅增长，将成为车载用的影音系统和车载用导航系统显示器的主流。不过由于播放的内容持续丰富，使得车载液晶面板的规格也日渐增加，例如高精细化显示品质、高亮度、大尺寸化、广视角化、薄型化、轻量化、高可靠度、低耗电等等。比如，为了让用户在驾驶汽车的时候一目了然，提供更高清晰度，高画质的画面必然成为发展趋势。今后，车载显示器的分辨率为800× 400以及更高，屏幕也会一定范围内扩大。从而，避免在驾驶过程中因屏幕较小而过分集中观看屏幕的尴尬。更进一步的，单一屏幕双显示功能的LCD面板也已经被业者开发出来，如此一来，就能以单一显示面板，同时提供驾驶座及副驾驶座不同的影像信息，驾驶人可以观看导航画面、而副驾驶座乘客则可观看影像节目或其它信息、资料。两个显示设备可以分别独立调整屏幕更新率、分辨率和色彩深度，而且能够支持各个不同应用，我们改善的是一种多功能化车载平视系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种HUD车载平视系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种HUD车载平视系统，包括有显示屏和外壳，所述外壳的侧壁设置有OBD的数据接口、电源开关、上键、OK键和下键，所述显示屏设置有发动机转速图标、感光元件、车速、蜂鸣器标志、电瓶电压、车辆水温、车速图标、疲劳驾驶指示灯提醒、系统设置、单位符号、即时油耗单位、多功能显示区、发动机故障和转速，所述显示屏线接有控制器。

优选的，所述OBD的数据接口线接于控制器。

优选的，所述控制器位于外壳的内部。

优选的，所述感光元件、车速、蜂鸣器标志、电瓶电压、车辆水温、车速图标、发动机故障和转速线接于传感器组。

优选的，所述OBD的数据接口通过车辆OBD接口线接于传感器组。

优选的，所述外壳的内部设置有报警模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过感光元件、车速、蜂鸣器标志、电瓶电压、车辆水温、车速图标、发动机故障和转速线接于传感器组，可以知道当前车的状态，却保驾驶人的安全。

2、通过OBD的数据接口线接于控制器，OBD的数据接口通过车辆OBD接口线接于传感器组，使得设备收集到相关信息。

3、通过外壳的内部设置有报警模块，提醒客户车况，及时发现问题。

本实用新型中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的提供统车况信息，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种HUD车载平视系统的整体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种HUD车载平视系统的部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种HUD车载平视系统的部分的结构示意图；

图中：1显示屏、2外壳、3电源开关、4上键、5OK键、6下键、 7发动机转速图标、8感光元件、9车速、10蜂鸣器标志、11电瓶电压、12车辆水温、13车速图标、14疲劳驾驶指示灯提醒、15系统设置、16单位符号、17传感器组、18即时油耗单位、19多功能显示区、 20发动机故障、21转速、22控制器、23OBD的数据接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参照图1-3，一种HUD车载平视系统，包括有显示屏1和外壳 2，所述外壳2的侧壁设置有OBD的数据接口23、电源开关3、上键 4、OK键5和下键6，所述显示屏1设置有发动机转速图标7、感光元件8、车速9、蜂鸣器标志10、电瓶电压11、车辆水温12、车速图标13、疲劳驾驶指示灯提醒14、系统设置15、单位符号16、即时油耗单位18、多功能显示区19、发动机故障20和转速21，所述显示屏1线接有控制器22。

所述OBD的数据接口23线接于控制器22。

所述控制器22位于外壳2的内部。

所述感光元件8、车速9、蜂鸣器标志10、电瓶电压11、车辆水温12、车速图标13、发动机故障20和转速21线接于传感器组17。

所述OBD的数据接口23通过车辆OBD接口线接于传感器组17，使得设备收集到相关信息。

所述外壳2的内部设置有报警模块，提醒客户车况，及时发现问题。

本实用新型的工作过程为：在实际工作过程中通过感光元件8、车速9、蜂鸣器标志10、电瓶电压11、车辆水温12、车速图标13、发动机故障20和转速21线接于传感器组24，可以知道当前车的状态，却保驾驶人的安全；通过OBD的数据接口23线接于控制器22， OBD的数据接口23通过车辆OBD接口线接于传感器组17，使得设备收集到相关信息；通过外壳2的内部设置有报警模块，提醒客户车况，及时发现问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种HUD车载平视系统，包括有显示屏(1)和外壳(2)，其特征在于，所述外壳(2)的侧壁设置有OBD的数据接口(23)、电源开关(3)、上键(4)、OK键(5)和下键(6)，所述显示屏(1)设置有发动机转速图标(7)、感光元件(8)、车速(9)、蜂鸣器标志(10)、电瓶电压(11)、车辆水温(12)、车速图标(13)、疲劳驾驶指示灯提醒(14)、系统设置(15)、单位符号(16)、即时油耗单位(18)、多功能显示区(19)、发动机故障(20)和转速(21)，所述显示屏(1)线接有控制器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种HUD车载平视系统，其特征在于，所述OBD的数据接口(23)线接于控制器(22)。

3.根据权利要求1所述的一种HUD车载平视系统，其特征在于，所述控制器(22)位于外壳(2)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种HUD车载平视系统，其特征在于，所述感光元件(8)、车速(9)、蜂鸣器标志(10)、电瓶电压(11)、车辆水温(12)、车速图标(13)、发动机故障(20)和转速(21)线接于传感器组(17)。

5.根据权利要求1所述的一种HUD车载平视系统，其特征在于，所述OBD的数据接口(23)通过车辆OBD接口线接于传感器组(17)。

6.根据权利要求1所述的一种HUD车载平视系统，其特征在于，所述外壳(2)的内部设置有报警模块。