CN207970591U - 一种洗车机废水及泥沙自动分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗车机废水及泥沙自动分离装置，包括主沉淀池、副沉淀池、分离袋、过滤层、储水箱、第一高压泵、第二高压泵、第一连通管道及第二连通管道，主沉淀池的侧壁与副沉淀池的侧壁连通，主沉淀池的底壁设置有通孔及用于打开及闭合通孔的控制阀，储水箱连接于主沉淀池的底壁，分离袋可拆卸设置于储水箱的侧壁，过滤层可拆卸设置于储水箱的侧壁并位于分离袋及储水箱的底壁之间，第一连通管道的一端与储水箱的底壁连通，另一端与主沉淀池连通，第一高压泵与第一连通管道连接，第二连通管道的一端与副沉淀池连通，另一端与第二高压泵连接。该装置结构简单，分离效果好，废水可循环利用，避免废水排放造成一定的环境污染。

Description

一种洗车机废水及泥沙自动分离装置

技术领域

本实用新型属于的技术领域，具体地说，涉及一种洗车机废水及泥沙自动分离装置。

背景技术

随着中国经济的飞速发展，汽车越来越多的进入了家庭，车辆的清洗也成为车主必不可少的工作，洗车机行业也得到大力的发展。

目前洗车机行业的废水及泥沙，悉数为在地面挖个蓄水池，待蓄水池满后，废水流到下水管道内排放，同时蓄水池内的泥沙须由人工进行清理。此种方法会因地面施工而增加成本，使用过程中须一直由人工去进行清理，增加用人成本。废水经下水道排放，会造成一定的环境污染。

实用新型内容

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种洗车机废水及泥沙自动分离装置，结构简单，洗车机废水与泥沙分离效果好，同时废水可循环在利用，做到零排放，避免废水排放造成一定的环境污染。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：

一种洗车机废水及泥沙自动分离装置，包括主沉淀池、副沉淀池、分离袋、过滤层、储水箱、第一高压泵、第二高压泵、第一连通管道及第二连通管道，主沉淀池的侧壁与副沉淀池的侧壁连通，主沉淀池的底壁设置有通孔及用于打开及闭合通孔的控制阀，储水箱连接于主沉淀池的底壁，分离袋可拆卸设置于储水箱的侧壁，分离袋的开口朝向通孔，过滤层可拆卸设置于储水箱的侧壁并位于分离袋及储水箱的底壁之间，第一连通管道的一端与储水箱的底壁连通，另一端与主沉淀池连通，第一高压泵与第一连通管道连接，第二连通管道的一端与副沉淀池连通，另一端与第二高压泵连接。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，主沉淀池的底壁呈漏斗状。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，洗车机废水及泥沙分离装置还包括锥形漏斗，主沉淀池的底壁与主沉淀池的侧壁垂直，锥形漏斗连接于主沉淀池的底壁的下方，并与通孔相对应。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，锥形漏斗焊接于主沉淀池的底壁的下方。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，主沉淀池的侧壁与副沉淀池的侧壁通过第一通管连通，第一通管与靠近主沉淀池的底壁一端的距离和第一通管与远离主沉淀池的底壁一端的距离的比值为4-3:1。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，副沉淀池包括第一沉淀池及第二沉淀池，第一沉淀池与主沉淀池通过第一通管连通，第一沉淀池与第二沉淀池通过第二通管连通。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，分离袋为编织袋。

进一步地，本实用新型较佳的实施例中，过滤层包括不锈钢网过滤层、海绵过滤层、陶瓷过滤层中的一种。

本实用新型实施例提供的洗车机废水及泥沙自动分离装置的有益效果是，洗车机废水及泥沙进入主沉淀池后，废水从主沉淀池的侧壁进入副沉淀池的侧壁，在通过第二高压泵将废水抽出；泥沙会沉淀在主沉淀池的底壁，通过控制阀、分离袋及过滤层将泥沙与泥沙混合的废水分离，经过滤后的混合在泥沙中的废水进入储水箱，通过第一高压泵将储水箱中的废水抽入主沉淀池循环使用，完成废水及泥沙的分离，方法简单，洗车机废水与泥沙分离效果好，同时废水可循环在利用，做到零排放，避免废水排放造成一定的环境污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的洗车机废水及泥沙自动分离装置的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的洗车机废水及泥沙自动分离装置的结构示意图(副沉淀池包括第一沉淀池及第二沉淀池)；

图3为本实用新型第二实施例提供的洗车机废水及泥沙自动分离装置的结构示意图。

图标：100-洗车机废水及泥沙自动分离装置；110-锥形漏斗；200-主沉淀池； 210-主沉淀池的侧壁；211-第一侧壁；213-第三侧壁；220-主沉淀池的底壁； 230-第一通管；240-通孔；250-控制阀；300-副沉淀池；310-副沉淀池的侧壁； 311-第五侧壁；313-第七侧壁；320-副沉淀池的底壁；330-第一沉淀池；340- 第二沉淀池；350-第二通管；400-分离袋；500-过滤层；600-储水箱；610-储水箱的侧壁；620-储水箱的底壁；700-第一高压泵；800-第二高压泵；910-第一连通管道；920-第二连通管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供一种洗车机废水及泥沙自动分离装置100，包括主沉淀池200、副沉淀池300、分离袋400、过滤层500、储水箱600、第一高压泵700、第二高压泵800、第一连通管道910及第二连通管道920。

主沉淀池200包括主沉淀池的侧壁210及主沉淀池的底壁220，主沉淀池的侧壁210的一端与主沉淀池的底壁220固定连接，其中，主沉淀池的侧壁210 包括依次连接形成环状的第一侧壁211、第二侧壁(图未示)、第三侧壁213、第四侧壁(图未示)，其中，第一侧壁211与第三侧壁213相对设置，第二侧壁与第四侧壁相对设置。同理，副沉淀池300包括副沉淀池的侧壁310及副沉淀池的底壁320，副沉淀池的侧壁310的一端与副沉淀池的底壁320固定连接，其中，副沉淀池的侧壁210包括依次连接形成环状的第五侧壁311、第六侧壁(图未示)、第七侧壁313、第八侧壁(图未示)。

主沉淀池的侧壁210与副沉淀池的侧壁310连通，本实施例中，第一侧壁211与第七侧壁313连通，优选的，主沉淀池的侧壁210与副沉淀池的侧壁310 通过第一通管230连通，即第一侧壁211与第七侧壁313通过第一通管230连通。

其中，如果第一通管230与主沉淀池的底壁220的距离太近，会导致位于沉淀于底部的泥沙流入副沉淀池300，因此，第一通管230与靠近主沉淀池的底壁220一端的距离和第一通管230与远离主沉淀池的底壁220一端的距离的比值为4-3:1，目的是为了使主沉淀池200中80％左右的废水留在主沉淀池200中，避免泥沙随着废水进入副沉淀池300中。

需要说明的是，本实施例中，副沉淀池300的高度大于主沉淀池200的高度，即副沉淀池的侧壁310的高度大于主沉淀池的侧壁210的高度，但不限于此，副沉淀池300的高度也可以与主沉淀池200的高度一样。

主沉淀池的底壁220设置有通孔240及用于打开及闭合通孔的控制阀250，优选的，本实施例中，主沉淀池的底壁220呈漏斗状，目的是为了当废水及泥沙进入主沉淀池200中，泥沙会沉淀在主沉淀池的底壁220，将主沉淀池的底壁 220呈漏斗状，具有一定的斜面梯度，当打开通孔240时，泥沙能更流畅的从通孔240流出。

储水箱600连接于主沉淀池的底壁220，储水箱600包括储水箱的侧壁610 和储水箱的底壁620，储水箱的侧壁610的一端与储水箱的底壁620固定连接，其中，分离袋400可拆卸设置于储水箱的侧壁610，分离袋400的开口朝向通孔 240，目的是为了使从通孔240流出的泥沙进入分离袋240，泥沙留在了分离袋 240中，与泥沙一起进入分离袋240的废水通过分离袋240。

本实施例中，分离袋240可采用编织袋，因为编织袋来源广泛、成本较低，但分离袋240不限于编织袋，分离袋240还可以使用其他类型的袋子，例如纱布袋等。其中，可以在储水箱的侧壁610设置挂钩(图未示)，在分离袋400上设置钩孔(图未示)，通过挂钩及钩孔实现分离袋400与储水箱的侧壁610的可拆卸连接。

过滤层500可拆卸设置于储水箱的侧壁610并位于分离袋240及储水箱的底壁620之间，目的是为了进一步过滤通过分离袋240的废水。

优选的，过滤层500包括不锈钢网过滤层、海绵过滤层、陶瓷过滤层中的一种，即过滤层500可以为不锈钢网过滤层，也可以为海绵过滤层或陶瓷过滤层。

本实施例中过滤层500为一层，但不限于此，过滤层500还可以为多层，例如二层或三层等。

第一连通管道910的一端与储水箱的底壁620连通，第一连通管道910的另一端与主沉淀池200连通，第一高压泵700与第一连通管道910连接，目的是为了通过第一连通管道910将储水箱600中的废水抽入主沉淀池200，已达到废水的循环使用。

第二连通管道920的一端与副沉淀池300连通，另一端与第二高压泵800 连接，通过第二高压泵800将副沉淀池300中的废水抽出，抽出的废水可以送到过虑，净化处。

本实施例中副沉淀池300包括一个沉淀池，但不限于此，副沉淀池300也可以包括多个沉淀池，如图2所示，副沉淀池300包括第一沉淀池330及第二沉淀池340，第一沉淀池330与主沉淀池200通过第一通管230连通，第一沉淀池330与第二沉淀池340通过第二通管350连通。其中，第二连通管道920的一端与副沉淀池300连通，另一端与第二高压泵800连接，其中，副沉淀池300 包括第一沉淀池330及第二沉淀池340，即副沉淀池300包括了两个沉淀池。

在使用洗车机废水及泥沙自动分离装置100时，先通过控制阀250将通孔 240关闭，将废水及泥沙送到主沉淀池200中，泥沙沉淀到主沉淀池的底壁220，上部的废水通过第一通管230进入副沉淀池300，在通过第二高压泵800将副沉淀池300中的废水抽出，抽出的废水可以送到过虑，净化处；通过控制阀250 将通孔240打开，位于主沉淀池的底壁220的泥沙及部分废水进入分离袋400 中，泥沙留在分离袋400中，废水通过分离袋400，经过分离层400，进入储水箱600的底部，通过第一高压泵700将储水箱600中的废水抽入主沉淀池200，已达到废水的循环使用，直至完成废水及泥沙的分离。

第二实施例

请参照图3，图3示出本实用新型第二实施例提供的洗车机废水及泥沙自动分离装置100，与第一实施例不同的是：本实施例中，洗车机废水及泥沙分离装置100还包括锥形漏斗110，主沉淀池的底壁220与主沉淀池的侧壁210垂直，其中，主沉淀池的底壁220为平板状，锥形漏斗110连接于主沉淀池的底壁220 的下方，并与通孔240相对应，本实施例中，通孔240的大小可根据锥形漏斗 110的大小进行设置，可与第一实施例中通孔240的大小不同，这样设置的目的是为了避免将主沉淀池的底壁220设置成漏斗状，增加成本。

优选的，锥形漏斗110焊接于主沉淀池的底壁220的下方，目的是为了增加锥形漏斗110与主沉淀池的底壁220的连接强度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：包括主沉淀池、副沉淀池、分离袋、过滤层、储水箱、第一高压泵、第二高压泵、第一连通管道及第二连通管道，所述主沉淀池的侧壁与所述副沉淀池的侧壁连通，所述主沉淀池的底壁设置有通孔及用于打开及闭合所述通孔的控制阀，所述储水箱连接于所述主沉淀池的底壁，所述分离袋可拆卸设置于所述储水箱的侧壁，所述分离袋的开口朝向所述通孔，所述过滤层可拆卸设置于所述储水箱的侧壁并位于所述分离袋及所述储水箱的底壁之间，所述第一连通管道的一端与所述储水箱的底壁连通，另一端与所述主沉淀池连通，所述第一高压泵与所述第一连通管道连接，所述第二连通管道的一端与所述副沉淀池连通，另一端与所述第二高压泵连接。

2.根据权利要求1所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述主沉淀池的底壁呈漏斗状。

3.根据权利要求1所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述洗车机废水及泥沙分离装置还包括锥形漏斗，所述主沉淀池的底壁与所述主沉淀池的侧壁垂直，所述锥形漏斗连接于所述主沉淀池的底壁的下方，并与所述通孔相对应。

4.根据权利要求3所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述锥形漏斗焊接于所述主沉淀池的底壁的下方。

5.根据权利要求1所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述主沉淀池的侧壁与所述副沉淀池的侧壁通过第一通管连通，所述第一通管与靠近所述主沉淀池的底壁一端的距离和所述第一通管与远离所述主沉淀池的底壁一端的距离的比值为4-3:1。

6.根据权利要求5所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述副沉淀池包括第一沉淀池及第二沉淀池，所述第一沉淀池与所述主沉淀池通过所述第一通管连通，所述第一沉淀池与第二沉淀池通过第二通管连通。

7.根据权利要求1所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述分离袋为编织袋。

8.根据权利要求7所述的洗车机废水及泥沙自动分离装置，其特征在于：所述过滤层包括不锈钢网过滤层、海绵过滤层、陶瓷过滤层中的一种。