CN207967252U - 一种低温环境用铅酸蓄电池 - Google Patents

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邓成智
周文渭
曹祥记
王占东
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Abstract

本实用新型公开了一种低温环境用铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体的表面设有加热源，铅酸蓄电池充电前或充电时加热源外接供电电源，连接的线路上设有温度控制装置。本实用新型的铅酸蓄电池表面设置有加热源，外接线路上设置有温度控制装置，可以在充电时或充电前控制铅酸蓄电池的温度在设定范围内，从而提高铅酸蓄电池的容量。

Description

一种低温环境用铅酸蓄电池
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池，尤其涉及一种低温环境用铅酸蓄电池。
背景技术
电动自行车、电动三轮车和电动汽车等电动交通工具，能满足日常出行、载货等多种交通需求，在国内外应用范围不断扩大。电池为电动交通工具提供动力来源，电池的放电容量决定了交通工具的续航里程。在低温环境下，电池的充电速度慢，往往存在充电不足的情况，直接影响了电池的放电容量和行驶距离，长期充电不足还导致电池循环寿命缩短。在低温环境下，为了提高电池的充电容量，部分用户将电池拆出来，放在室内充电，由于铅酸动力电池重量大，移动困难，且拆卸和安装电池需要时间，采用该方法提高充电量费时费力。
实用新型内容
本实用新型提供了一种低温环境用铅酸蓄电池，解决了现有铅酸蓄电池不能在低温环境下，充电时不能及时升温，无法提高电池容量的问题。
一种低温环境用铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体的表面设有加热源，铅酸蓄电池充电前或充电时加热源外接供电电源，连接的线路上设有温度控制装置。
优选的，所述温度控制装置为包含一个或多个测温热电偶的可设定升温方式和控制温度的智能电子仪器。
优选的，所述加热源为加热膜，所述加热膜上设置有加热电路。
更优选的，所述温度程序控制装置为温度继电器，所述温度继电器粘附在加热膜表面。
最优选的，每个加热电路串接两个温度继电器，控制蓄电池表面温度在设定范围内。
优选的，所述加热膜的厚度为0.01-10.0mm。
优选的，所述加热膜为环形、方形、圆形、或槽式结构。
优选的，所述蓄电池本体每个表面对应的加热膜上均设置有加热电路。
优选的，所述加热源的材质为聚对苯二甲酸乙二醇酯或硅橡胶。
本实用新型的铅酸蓄电池表面设置有加热源，外接线路上设置有温度控制装置，可以在充电时或充电前控制铅酸蓄电池的温度在设定范围内，从而提高铅酸蓄电池的容量。
附图说明
图1为本实用新型加热保温装置电路原理图。
图2为本实用新型蓄电池的局部剖面图。
图3为6-DZM-12方形电池低温实验环境温度和加热膜表面温度曲线。
图4为6-DZM-20方形电池低温实验环境温度和加加热膜表面温度曲线。
具体实施方式
如图2所示，一种铅酸蓄电池，包括蓄电池本体7，蓄电池本体7的外表面包覆绷紧的一体成型的加热膜1，因加热膜1绷紧贴靠蓄电池本体7的外表面，所以需要加热膜具有一定的弹性，它可以选用如PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、硅橡胶等材料。加热膜1内置加热电路，加热电路发热，直接传导到蓄电池表面，提高蓄电池内部温度。
加热电路2通过线路连接供电电源，连接线路上设有温度控制装置3。如图1所示，为了适应各种电源，加热电路2还可以连接电源适配器6，电源适配器的接头5连接加热电路2，接头4连接供电电源。
加热膜1应当被设置成环形或槽形结构，可以包覆蓄电池本体7的四个或五个外表面。当然也可以片状结构，可以直接通过粘结剂粘结固定。为了便于控制蓄电池本体每个表面的温度，每个电池表面均设有一个加热电路2和温度控制装置3，温度控制装置3与加热电路连接。所有的加热电路2并联接入供电电源，实现有效控制电池整体温度的目的。
温度控制装置3可以是包含一个或多个测温热电偶的可程序升温和控制温度的智能电子仪器，该程序控温装置可以确保一定的时间内将电池加热到设定的温度，并控制电池整体不超过该设定温度，同时保持该温度持续预先设定的保温时间，具有体积小、重量轻、控温精度高等特点。
温度控制装置3也可以是温度继电器，温度继电器粘附在加热膜的表面，为了将加热膜温度控制在某一区间，同一加热电路上串联有两个温度继电器。
当加某个表面的温度低于较低的设定值，加热电路通电发热，给该区域加热，使该区域的表面温度升高，进而通过热传导提高电池内部温度；当加热源表面温度高于较高设定值时，温度程序控制装置3将该区域的电路断开，加热电路断电不在生热，避免电池温度过高，产生安全隐患。
实施例1
选取两只6-DZM-12铅酸动力电池，一只加装两个功率为30W的PET加热源和两个功率为25W的PET加热源，温度控制装置设置温度保持范围为20-40℃，一只不加装。两只在常温下采用相同的工艺分别充电和放电一次，然后置于-15℃低温环境中12小时，并在低温环境下开展后续充放电循环测试。开启加热源，两只电池同时开启充电，充电结束后断开加热源，随后两只电池同时开启放电。记录两只电池两次充放电容量，如表1所示，充电过程中记录电池表面的温度，温度曲线如图3所示。
表1
从表2可知，在常温下，加装加热源的电池比不加装的电池的充电容量低0.47％，放电容量低0.41％；在-15℃低温下，加装加热源的电池比不加装的电池的充电容量高32.03％，放电容量高35.27％。从图3可知，充电时电池温度在上升到40℃之后在20-40℃之间波动，良好地保持了电池在低温环境下地充电温度。
实施例2
选取两只6-DZM-20铅酸动力电池，一只加装两片功率为35W的PET加热源(加热回路A)和两片功率为30W(加热回路B)的PET加热源，通断温度范围为20-30℃，一只不加装。两只在常温下采用相同的工艺分别充电和放电各一次，然后置于-15℃低温环境中12小时，并在低温环境下开展后续充放电测试。开启动力电池加热装置，两只电池同时开启充电，充电结束后断开动力电池加热装置，随后两只电池同时开启放电。记录两只电池两次充放电容量，如表2所示，充电过程中记录电池表面的温度，温度曲线如图4所示。
表2
从表2可知，在常温下，加装加热源的电池比不加装的电池的充电容量高0.13％，放电容量高0.09％；在-15℃低温下，加装加热源的电池比不加装的电池的充电容量高31.77％，放电容量高30.56％。从图4可知，充电时电池温度在上升到40℃或30℃之后分别在20-40℃或20-30℃之间波动，良好地保持了电池在低温环境下地充电温度。

Claims (5)

1.一种低温环境用铅酸蓄电池，包括蓄电池本体，其特征在于，所述蓄电池本体的表面设有加热源，铅酸蓄电池充电前或充电时加热源外接供电电源，连接的线路上设有温度控制装置，蓄电池本体的外表面包覆绷紧的一体成型的加热膜，加热膜绷紧贴靠蓄电池本体的外表面，所述加热源为加热膜，所述加热膜上设置有加热电路，所述温度控制装置为温度继电器，所述温度继电器粘附在加热膜表面。
2.如权利要求1所述的低温环境用铅酸蓄电池，其特征在于，所述加热膜的厚度为0.01-10.0mm。
3.如权利要求1所述的低温环境用铅酸蓄电池，其特征在于，所述加热膜为环形、方形、圆形、或槽式结构。
4.如权利要求1所述的低温环境用铅酸蓄电池，其特征在于，所述蓄电池本体每个表面对应的加热膜上均设置有加热电路。
5.如权利要求1所述的低温环境用铅酸蓄电池，其特征在于，所述加热源的材质为聚对苯二甲酸乙二醇酯或硅橡胶。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111682274A (zh) * 2020-06-18 2020-09-18 浙江天能电池(江苏)有限公司 一种基于温度补偿的蓄电池低温充放电方法

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Patentee after: Tianneng Battery Group Co., Ltd.

Address before: 313100 Coal Mountain Industrial Park, Changxing County, Huzhou City, Zhejiang Province

Patentee before: Tianneng Battery Group Co., Ltd.