CN207967115U - 一种可调间距的电池组装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可调间距的电池组装置，涉及新能源汽车可变式电池组结构设计技术领域技术领域，包括若干个垂直设置的电池架和底板，所述电池架上设置有配套使用的动力锂电池，所述动力锂电池包括正极和负极，在所述电池架上与所述动力动力锂电池的正极、负极对应处设置有导电连接片，上下相邻所述导电连接片之间通过铜片连接，以达到串联的目的；所述底板上设置有螺杆，所述电池架上设置有与所述螺杆对应的第一孔位，所述螺杆滑动穿套在所述第一孔位上，上下相邻所述电池架之间还设置有螺帽，所述螺帽螺纹连接在所述螺杆上。本实用新型的有益之处是，结构巧妙，令动力锂电池之间的间距实现可调，方便填充相变材料和散热，使用便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车可变式电池组结构设计技术领域技术领域，尤其是一种可调间距的电池组装置。
背景技术
随着社会的不断进步，能源与环境问题日益凸显，节能减排日益迫切，新能源汽车的应用越来越广。目前，新能源汽车主要采用磷酸铁锂电池为汽车行驶和车内电子设备供电。锂离子电池在充放电的过程中，内部存在的电化学反应和欧姆效应会产生大量的热，这会导致电池温度急剧上升，从而导致电池寿命降低甚至爆炸，必须保证电池在合适的温度下运行。然而电池组中各电池电池模块之间温度过高或过低，局部温差过大同样也会影响到电化学系统运行，充放电效率等，从而降低电池的动力性能。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种可调间距的电池组装置，结构巧妙，令动力锂电池之间的间距实现可调，方便填充相变材料和散热，使用便利。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种可调间距的电池组装置，包括若干个垂直设置的电池架和底板，所述电池架上设置有配套使用的动力锂电池，所述动力锂电池包括正极和负极，在所述电池架上与所述动力动力锂电池的正极、负极对应处设置有导电连接片，上下相邻所述导电连接片之间通过铜片连接，以达到串联的目的；所述底板上设置有螺杆，所述电池架上设置有与所述螺杆对应的第一孔位，所述螺杆滑动穿套在所述第一孔位上，上下相邻所述电池架之间还设置有螺帽，所述螺帽螺纹连接在所述螺杆上。
优选地，所述电池架上设置有与所述动力锂电池大小相同的凹槽，所述动力锂电池通过胶水作用粘结在所述凹槽上。
优选地，所述动力锂电池的正极和负极是通过点焊机作用焊接在所述导电连接片上。
优选地，所述铜片是通过螺丝固定在所述导电连接片上。
优选地，所述第一孔位设置在所述电池架的前后两侧，所述第一孔位的数量是6个。
优选地，所述导电连接片是卡接在所述电池架上，所述导电连接片设置成“几”字型，所述电池架的对应处设置有供所述导电连接片卡接用的卡位。
优选地，还包括顶板，所述顶板上设置有第二孔位，所述第二孔位设定位置与所述螺杆对应，所述螺杆可穿套进所述第二孔位。
优选地，所述底板和顶板的边角设置成圆角。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，安装使用便捷，因在电池架设置凹槽，使得动力锂电池可以固定于电池架上，同时通过铜片与导电连接片的固定连接，使各动力锂电池间形成一个串联电路。因在底板设置螺杆，同时各电池架也设置多个对应的第一孔位，螺帽在电池架的中间，并且通过螺杆把三者一一嵌合，因此通过调节螺帽的位置来调节电池架之间的间距，使动力锂电池之间的间距实现可调，方便填充相变材料，以较为简单的结构实现了保证动力锂电池在合适的温度下运行，同时提升动力锂电池各电池模块的热均匀性，提高动力锂电池的动力性能和使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1是本实用新型所述电池架的结构示意图；
图2是所述电池架的俯视图；
图3是所述动力锂电池的示意图；
图4是所述导电连接片的俯视图；
图5是所述底板的结构示意图；
图6是所述顶板的结构示意图。
图中：1-电池架，2-底板，3-动力锂电池，4-导电连接片，5-铜片，6-螺杆，7-第一孔位，8-螺帽，9-凹槽，10-螺丝，11-顶板，12-第二孔位，13-圆角。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种可调间距的电池组装置，包括若干个垂直设置的电池架1和底板2，在本实用新型中，电池架1的数量是4个，电池架1上设置有配套使用的动力锂电池3，每一个电池架1只能放置一个动力锂电池3，动力锂电池3包括正极和负极，在电池架1上与动力锂电池3的正极、负极对应处设置有导电连接片4，导电连接片4可以采用铜质材料或其他导电材料制作而成，导电连接片4是卡接在电池架1上，如图4所指示，导电连接片4设置成“几”字型，电池架1的对应处设置有供导电连接片4卡接用的卡位(未画出)，导电连接片4的左右两侧通过卡接在电池架1的卡位上而进行固定，此设计不仅令机构稳固，并且有利于导电连接片4的装拆，装配便利；在上下相邻导电连接片4之间通过铜片5连接，以达到串联的目的，其中，铜片5是通过螺丝10固定在导电连接片4上，结构牢固；电池架1上设置有与动力锂电池3大小相同的凹槽9，动力锂电池3通过胶水作用粘结在凹槽9上，并且动力锂电池3是依次正、反面摆放在凹槽9上，以达到串联的目的，如图3所示，设定正极在左边、负极在右边时为动力锂电池3的正面，在电池架1中从上而下数起，若第一层动力锂电池3的正面朝上，则第二层动力锂电池3的正面则朝下，第三层动力锂电池3的正面朝上，第四层动力锂电池3的正面则朝下，此意义在于，令第一层动力锂电池3的正极与第二层动力锂电池3的负极相连，第二层动力锂电池3的正极与第三层动力锂电池3的负极相连，第三层动力锂电池3的正极与第四层动力锂电池3的负极相连，从而达到将四层动力锂电池3串联的目的，然后将第一层动力锂电池3和第四层动力锂电池3中的未串联端连接到外电路即可，将外电路的接头接在对应的导电连接片4上，并用螺丝10拧紧即可使用；其中，动力锂电池3的正极和负极是通过点焊机作用焊接在导电连接片4上，连接稳固，不容易发生松脱。
底板2上设置有螺杆6，电池架1上设置有与螺杆6对应的第一孔位7，螺杆6滑动穿套在第一孔位7上，上下相邻电池架1之间还设置有螺帽8，螺帽8螺纹连接在螺杆6上，每一层电池架1(最底层除外)是放置在对应的螺帽8上，通过同步调节该层的螺帽8，则可调节相邻电池架1之间的间距，达到控制动力锂电池3之间间距的目的，方便填充相变材料，以较为简单的结构实现了保证动力锂电池在合适的温度下运行，同时提升动力锂电池各电池模块的热均匀性，提高动力锂电池的动力性能和使用寿命。
优选地，第一孔位7设置在电池架1的前后两侧，具有较高的平衡性，第一孔位的数量是6个，还包括如图6所示顶板11，顶板11上设置有第二孔位12，第二孔位12设定位置与螺杆6对应，螺杆6可穿套进第二孔位12，顶板11有防尘目的，通过第二孔位12穿套入螺杆6中，使顶板11限定在电池架1的上方，并在螺杆6的上端部拧入合适的螺帽，即可将顶板11锁定。
此外，底板2和顶板11的边角设置成圆角13，不仅美观，也避免过于尖锐发生撞伤。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可调间距的电池组装置，其特征在于，包括若干个垂直设置的电池架和底板，所述电池架上设置有配套使用的动力锂电池，所述动力锂电池包括正极和负极，在所述电池架上与所述动力锂电池的正极、负极对应处设置有导电连接片，上下相邻所述导电连接片之间通过铜片连接，以达到串联的目的；所述底板上设置有螺杆，所述电池架上设置有与所述螺杆对应的第一孔位，所述螺杆滑动穿套在所述第一孔位上，上下相邻所述电池架之间还设置有螺帽，所述螺帽螺纹连接在所述螺杆上。
2.根据权利要求1所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述电池架上设置有与所述动力锂电池大小相同的凹槽，所述动力锂电池通过胶水作用粘结在所述凹槽上。
3.根据权利要求2所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述动力锂电池的正极和负极是通过点焊机作用焊接在所述导电连接片上。
4.根据权利要求1所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述铜片是通过螺丝固定在所述导电连接片上。
5.根据权利要求1所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述第一孔位设置在所述电池架的前后两侧，所述第一孔位的数量是6个。
6.根据权利要求1所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述导电连接片是卡接在所述电池架上，所述导电连接片设置成“几”字型，所述电池架的对应处设置有供所述导电连接片卡接用的卡位。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，还包括顶板，所述顶板上设置有第二孔位，所述第二孔位设定位置与所述螺杆对应，所述螺杆可穿套进所述第二孔位。
8.根据权利要求7所述的一种可调间距的电池组装置，其特征在于，所述底板和顶板的边角设置成圆角。
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