CN207961474U - 一种减速器输入轴锁止装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体和输入轴，所述减速器本体上安装有输入轴，该装置还包括有支架、锁盘和锁具，所述减速器本体上固定有支架，所述输入轴上设置有锁盘，所述支架和锁盘通过一锁具锁闭后，使得支架、锁盘以及输入轴形成一整体，达到减速器本体止锁的目的。本实用新型通过采用锁盘与输入轴相连接，支架与减速器本体相连接，以及支架和锁盘通过一锁具锁闭的结构形式，当锁盘与支架通过锁具锁住后，锁盘与输入轴将无法转动，从而达到使减速器锁止的目的；本实用新型的锁止装置结构简单，便于安装在各类减速器上，能有效的防止减速器由于误操作等原因造成的错误动作。

Description

一种减速器输入轴锁止装置

技术领域

本实用新型涉及一种减速器锁止装置，具体涉及一种应用于阀门上控制阀门开关程度的减速器输入轴锁止装置。

背景技术

阀门用减速器是用来控制阀门的开关程度，从而控制阀门的启闭及流量的大小。以往传统阀门用的减速器在使用过程中，因为误操作或无关人员非计划内操作等原因，经常出现阀门开关状态发生变化的情况，进而导致管路中介质流量的突变，严重时甚至会造成人员伤亡、设备损坏、财产损失等事故。

发明内容

鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种减速器输入轴锁止装置，旨在克服现有阀门上安装使用的减速器在使用过程中因误操作等原因，造成减速器错误动作所引发的安全隐患。

为了达到上述实用新型目的，进而采取的技术方案如下：

一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体和输入轴，所述减速器本体上安装有输入轴，该装置还包括有支架、锁盘和锁具，所述减速器本体上固定有支架，所述输入轴上设置有锁盘，所述支架和锁盘通过一锁具锁闭后，使得支架、锁盘以及输入轴形成一整体，达到减速器本体止锁的目的。

进一步的，所述锁具贯穿所述支架和锁盘将其支架和锁盘进行锁闭。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用锁盘与输入轴相连接，支架与减速器本体相连接，以及支架和锁盘通过一锁具锁闭的结构形式，当锁盘与支架通过锁具锁住后，锁盘与输入轴将无法转动，从而达到使减速器锁止的目的；本实用新型的锁止装置结构简单，便于安装在各类减速器上，能有效的防止减速器由于误操作等原因造成的错误动作。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种减速器输入轴锁止装置的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

如图1所示，一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体1、支架2、锁盘3、输入轴4和锁具5，所述减速器本体1上安装有输入轴4，同时所述减速器本体1上固定有支架2，所述输入轴4上设置有锁盘3，所述支架2和锁盘3通过一锁具5锁闭后，使得支架2、锁盘3以及输入轴4形成一整体，达到减速器本体1止锁的目的。本实施例中，所述锁具5贯穿所述支架2和锁盘3将其支架和锁盘进行锁闭。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种减速器输入轴锁止装置，包括减速器本体和输入轴，所述减速器本体上安装有输入轴，其特征在于，该装置还包括有支架、锁盘和锁具，所述减速器本体上固定有支架，所述输入轴上设置有锁盘，所述支架和锁盘通过一锁具锁闭后，使得支架、锁盘以及输入轴形成一整体，达到减速器本体止锁的目的。

2.根据权利要求1所述的一种减速器输入轴锁止装置，其特征在于，所述锁具贯穿所述支架和锁盘将其支架和锁盘进行锁闭。