CN207960033U - 一种具有降温功能的新能源公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有降温功能的新能源公交站台，包括底座、第一出风口、第二顶盖、机壳、电机、通道、显示器、座椅、第一折叠板和第二折叠板，所述底座的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有第一顶盖，且第一顶盖的上方安装有第一太阳电池板，所述第一出风口的安装于第一顶盖的下方，且第一出风口的下方设置有通风口，所述通风口的下方设置有支撑板，且支撑板的上面设置有广告牌，所述第二顶盖安装于支撑杆的上面，且第二顶盖设置于第一顶盖的两侧。该具有降温功能的新能源公交站台，顶盖上面的太阳能电池板可以在白天吸收太阳光，将其转化为电能，然后提供给车站内部电器使用，这样可以减少能源耗费，让车站节能环保。

Description

一种具有降温功能的新能源公交站台

技术领域

本实用新型涉及公共用品技术领域，具体为一种具有降温功能的新能源公交站台。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，公交站台主要作用就是候车，但同时也可以提供临时休息，其中的灯箱还可以提供广告宣传以及夜间照明，但是市场上大多数的公交站台座椅数量不够，且公交站台内的空气也不流通，容易让人产生闷热感，且站牌信息位于一侧，查看起来也非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降温功能的新能源公交站台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的公交站台座椅数量不够，且公交站台内的空气也不流通，容易让人产生闷热感，且站牌信息位于一侧，查看起来也非常不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降温功能的新能源公交站台，包括底座、第一出风口、第二顶盖、机壳、电机、通道、显示器、座椅、第一折叠板和第二折叠板，所述底座的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有第一顶盖，且第一顶盖的上方安装有第一太阳电池板，所述第一出风口的安装于第一顶盖的下方，且第一出风口的下方设置有通风口，所述通风口的下方设置有支撑板，且支撑板的上面设置有广告牌，所述第二顶盖安装于支撑杆的上面，且第二顶盖设置于第一顶盖的两侧，所述第二顶盖的上方安装有第二太阳能电池板，所述机壳安装于支撑板的中间，所述机壳的表面设置有第二出风口，且第二出风口的内侧设置有加热管，所述加热管的内侧设置有降温管，所述降温管的内侧设置有风扇，且风扇安装于电机的左侧，所述电机安装于通道的左侧，所述通道固定于机壳的背面，所述显示器安装于机壳的表面，所述座椅固定于底座的上方，且座椅设置于支撑板的左侧，所述第一折叠板设置于支撑板的下方，且第一折叠板的内侧设置有旋转轴，所述第二折叠板设置于第一折叠板的右侧。

优选的，所述第一太阳电池板的外形尺寸与第一顶盖的外形尺寸相一致。

优选的，所述广告牌的数量为两个，且2个广告牌以机壳为轴对称分布。

优选的，所述第二出风口包括活动板和活动转轴，且活动板固定于活动转轴的左侧，并且活动板通过活动转轴旋转活动。

优选的，所述第二出风口的数量为两个，且2个第二出风口以显示器为轴对称分布。

优选的，所述第一折叠板分为两个部分，且两个部分通过旋转轴旋转连接，并且两部分的第一折叠板旋转角度为90°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有降温功能的新能源公交站台：

1.顶盖上面的太阳能电池板可以在白天吸收太阳光，将其转化为电能，然后提供给车站内部电器使用，这样可以减少能源耗费，让车站节能环保；

2.车站内的各出风口可以让车站内的空气流通起来，减缓车站内空气沉闷的情况，让人不会感觉到闷热；

3.通过第一折叠板和第二折叠板的组合使用，可以在公交站座椅不够的时候，提供额外的临时座椅。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、支撑杆，3、第一顶盖，4、第一太阳电池板，5、第一出风口，6、通风口，7、支撑板，8、广告牌，9、第二顶盖，10、第二太阳能电池板，11、机壳，12、第二出风口，1201、活动板，1202、活动转轴，13、加热管，14、降温管，15、风扇，16、电机，17、通道，18、显示器，19、座椅，20、第一折叠板，21、旋转轴，22、第二折叠板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有降温功能的新能源公交站台，包括底座1、支撑杆2、第一顶盖3、第一太阳电池板4、第一出风口5、通风口6、支撑板7、广告牌8、第二顶盖9、第二太阳能电池板10、机壳11、第二出风口12、加热管13、降温管14、风扇15、电机16、通道17、显示器18、座椅19、第一折叠板20、旋转轴21和第二折叠板22，底座1的上方设置有支撑杆2，支撑杆2的上方设置有第一顶盖3，且第一顶盖3的上方安装有第一太阳电池板4，第一太阳电池板4的外形尺寸与第一顶盖3的外形尺寸相一致，第一太阳电池板4能将太阳能转化为电能，然后提供给该站台的电器使用，节约资源，第一出风口5的安装于第一顶盖3的下方，且第一出风口5的下方设置有通风口6，通风口6的下方设置有支撑板7，且支撑板7的上面设置有广告牌8，广告牌8的数量为两个，且2个广告牌8以机壳11为轴对称分布，广告牌8能够提供广告放置的空间，外观上更加简洁，第二顶盖9安装于支撑杆2的上面，且第二顶盖9设置于第一顶盖3的两侧，第二顶盖9的上方安装有第二太阳能电池板10，机壳11安装于支撑板7的中间，机壳11的表面设置有第二出风口12，且第二出风口12的内侧设置有加热管13，第二出风口12包括活动板1201和活动转轴1202，且活动板1201固定于活动转轴1202的左侧，并且活动板1201通过活动转轴1202旋转活动，第二出风口12可以将该电机产生的风传导到站台内部，可以让站台内的空气流通起来，减缓站台内空气闷热的现象，第二出风口12的数量为两个，且2个第二出风口12以显示器18为轴对称分布，两个第二出风口12可以提高效率，加热管13的内侧设置有降温管14，降温管14的内侧设置有风扇15，且风扇15安装于电机16的左侧，电机16安装于通道17的左侧，通道17固定于机壳11的背面，显示器18安装于机壳11的表面，座椅19固定于底座1的上方，且座椅19设置于支撑板7的左侧，第一折叠板20设置于支撑板7的下方，且第一折叠板20的内侧设置有旋转轴21，第一折叠板20分为两个部分，且两个部分通过旋转轴21旋转连接，并且两部分的第一折叠板20旋转角度为90°，可以通过第一折叠板20的折叠与第二折叠板22组合，形成一个临时的座椅，供人使用，第二折叠板22设置于第一折叠板20的右侧。

工作原理：在使用该具有降温功能的新能源公交站台时，首先在该公交站台安装好后，第一顶盖3上的第一太阳电池板4可以在白天的时候将太阳能转换为电能，然后将电能传送给电机16，电机16工作旋转带动风扇15，风扇15旋转产生风，风穿过加热管13和降温管14，然后根据加热管13和降温管14的工作情况，然后能产生不同温度的风，然后经过第二出风口12出去，第二出风口12的活动板1201可以通过活动转轴1202旋转，然后活动板1201改变角度，从而改变风的方向，通过通道17，可以将电机16工作旋转带动风扇15旋转产生的风传递到不同的出风口，这样就可以让车站内的风产生流动性，减缓在车站内部的闷热感，机壳11中间的显示器18设置于该车站的中间，显示器18可以方便查看该车站的车辆情况，第一顶盖3可以在天气炎热的时候起到一个遮阴的效果，在座椅19不够的时候，可以将第一折叠板20旋转90°折叠，然后再将第一折叠板20背面的第二折叠板22拉出，再将第一折叠板20放置在第二折叠板22上，这样便形成了一个临时座椅，这就是该具有降温功能的新能源公交站台的使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有降温功能的新能源公交站台，包括底座（1）、第一出风口（5）、第二顶盖（9）、机壳（11）、电机（16）、通道（17）、显示器（18）、座椅（19）、第一折叠板（20）和第二折叠板（22），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上方设置有第一顶盖（3），且第一顶盖（3）的上方安装有第一太阳电池板（4），所述第一出风口（5）的安装于第一顶盖（3）的下方，且第一出风口（5）的下方设置有通风口（6），所述通风口（6）的下方设置有支撑板（7），且支撑板（7）的上面设置有广告牌（8），所述第二顶盖（9）安装于支撑杆（2）的上面，且第二顶盖（9）设置于第一顶盖（3）的两侧，所述第二顶盖（9）的上方安装有第二太阳能电池板（10），所述机壳（11）安装于支撑板（7）的中间，所述机壳（11）的表面设置有第二出风口（12），且第二出风口（12）的内侧设置有加热管（13），所述加热管（13）的内侧设置有降温管（14），所述降温管（14）的内侧设置有风扇（15），且风扇（15）安装于电机（16）的左侧，所述电机（16）安装于通道（17）的左侧，所述通道（17）固定于机壳（11）的背面，所述显示器（18）安装于机壳（11）的表面，所述座椅（19）固定于底座（1）的上方，且座椅（19）设置于支撑板（7）的左侧，所述第一折叠板（20）设置于支撑板（7）的下方，且第一折叠板（20）的内侧设置有旋转轴（21），所述第二折叠板（22）设置于第一折叠板（20）的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的新能源公交站台，其特征在于：所述第一太阳电池板（4）的外形尺寸与第一顶盖（3）的外形尺寸相一致。

3.据权利要求1所述的一种具有降温功能的新能源公交站台，其特征在于：所述广告牌（8）的数量为两个，且2个广告牌（8）以机壳（11）为轴对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的新能源公交站台，其特征在于：所述第二出风口（12）包括活动板（1201）和活动转轴（1202），且活动板（1201）固定于活动转轴（1202）的左侧，并且活动板（1201）通过活动转轴（1202）旋转活动。

5.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的新能源公交站台，其特征在于：所述第二出风口（12）的数量为两个，且2个第二出风口（12）以显示器（18）为轴对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的新能源公交站台，其特征在于：所述第一折叠板（20）分为两个部分，且两个部分通过旋转轴（21）旋转连接，并且两部分的第一折叠板（20）旋转角度为90°。