CN207955964U - 一种浮动禁航装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮动禁航装置，其包括悬索部件、两个辅助悬索部件、两根钢丝滑道、浮筒和定位埋件，悬索部件的两端分别固定在两个定位埋件，定位埋件设置在河岸或大坝上，每一个定位埋件对应设置有一根钢丝滑道和一个辅助悬索部件，钢丝滑道的两端固定在河岸或大坝的不同高程处，辅助悬索部件的一端与悬索部件相连，另一端通过环扣与钢丝滑道滑动相连，悬索部件、辅助悬索部件连接有浮筒。本实用新型与现有禁航措施相比，能从空间上将水库内禁航区域与船只活动隔离开来，自动适应水库水位变化，能有效提高工程运行的安全性，且造价适中，安装、运行、维护方便,具有很好的推广价值。

Description

一种浮动禁航装置

技术领域

本实用新型涉及水上航行管理技术领域，具体涉及一种浮动禁航装置。

背景技术

水利水电工程，特别是库容大，水质好，风景优美的工程，当地居民为脱贫致富，在水库中多开展水产养殖、旅游等产业。常出现渔船在发电进水口和尾水出口等高度危险区域拦网捕鱼、电鱼，旅游船载客进入靠近大坝的水域观光游玩等现象，再加上河流本身的货运通航，这些频繁的船只活动对水利水电工程的大坝、进水口拦污栅和溢洪道工作闸门等建筑物或设备构成了安全威胁。

为此工程运行人员一般会对水库区域进行安全评估，划定禁航区域范围，采用文件传达、人员值班巡逻、设置导航浮标、岸上或高空架设警示牌等方式禁止当地居民船只和通航船舶驶入禁航区域。

但以上方式并未在空间上将禁航区域隔离开来，经常有船只有意或无意闯入禁航区域，对工程运行构成安全威胁，个别甚至引发了安全事故，造成人身意外，并给工程运行带来较大的经济损失。

若在水面上设置一道封闭的禁航线，从空间上将禁航区域隔离开来，必将能很好的解决以上问题，但是目前此类禁航装置在行业内还处于空白。该禁航装置设计面临的主要难点如下：（1）水库库容大，禁航线跨度大，且水库泄洪时表面流速很高，导致禁航装置主悬索荷载很大；（2）封闭的禁航线需适应水库水位变化，如高水头水电工程，水库深，水位变幅大，水位变幅可达60m以上，若采用导向浮筒来适应水位变化需在水库中修建浮动导槽建筑物，造价太高，且布点位置及其不灵活。受限于以上难点，类似的装置，如航运建筑物内的拦船装置、电站进水口拦污排和海岸上的禁航线等装置均无法满足要求，因此行业内亟待设计研究出一种全新的运用在水利水电工程水库中的禁航装置。

实用新型内容

为了从空间上将水库内禁航区域与船只活动隔离开来，本实用新型旨在提供一种浮动禁航装置，该装置能自动适应水库水位变动，始终在水面上形成一道封闭禁航线，拦截船只，禁止其驶入禁航区域。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种浮动禁航装置，其包括悬索部件、浮筒和定位埋件，所述悬索部件的两端分别固定在两个所述定位埋件，所述定位埋件设置在河岸或大坝上，所述浮筒与所述悬索部件相连用于将所述悬索部件悬浮。

由此，悬索部件和浮筒一起在水面上形成一条禁航界线，能够有效地拦截船只，禁止其驶入禁航区域。

以下为本实用新型的进一步改进的技术方案 ：

进一步地，为了适应水库水位变化，所述浮动禁航装置还包括有两个辅助悬索部件和两根钢丝滑道，每一个所述定位埋件对应设置有一根钢丝滑道和一个辅助悬索部件，所述钢丝滑道的两端固定在河岸或大坝的不同高程处，所述辅助悬索部件的一端与所述悬索部件相连，另一端通过环扣与所述钢丝滑道滑动相连，所述辅助悬索部件也连接有所述浮筒。如果不设置本实用新型的辅助悬索部件，免当水库水位低于或高于上述定位埋件高程时，悬索部件靠近定位埋件的端部会位于水面以上或位于水面以下，会使得靠近河岸或大坝区域出现过船空隙；设置了本实用新型的辅助悬索部件，当水库水位变化时，连接于辅助悬索的浮筒随水位变动，带动辅助悬索部件端部的环扣在钢丝滑道上滑动，以自动适应水位变化，这样由悬索部件和浮筒形成的主悬链线中部和由辅助悬索部件和浮筒形成的副悬链线始终浮与水面，形成了封闭的禁航线。

进一步地，所述悬索部件、辅助悬索部件为钢丝绳或纤维绳。钢丝绳或纤维绳能够为浮动禁航装置提供一定的韧性，以适应水流对浮动禁航装置的冲击。

进一步地，所述浮动禁航装置还包括有浮标，所述浮标与所述所述悬索部件相连，所述浮标顶部设置有安全警示牌；优选地，所述浮标采用金属浮标。浮标不仅能够为悬索部件提供一定的浮力，其上的安全警示牌还可以对过往的船只起到提示、警示的作用。

进一步地，所述悬索部件包括有多段钢丝绳或纤维绳，所述浮标与多段钢丝绳或纤维绳相互串联；进一步地，所述钢丝绳或纤维绳通过卸扣与所述浮标相连。将悬索部件设置为多段可以提高维护的便捷性，当有部分悬索部件损坏时，只需要更换部分悬索部件即可，大大地提高了可维护性。

进一步地，所述浮筒包括有两半，所述两半通过螺栓连接在一起并夹紧在悬索部件和辅助悬索部件；优选地，所述浮筒采用塑料浮筒。

藉由上述结构，本实用新型结构简单、可靠，受力清晰，克服了设计所面临的难点，很好地满足了功能要求。塑料浮筒和金属浮标为装置提供浮力，承受装置竖向荷载，全跨度内沿线水平荷载大，由悬索部件的钢丝绳或纤维绳承担，并传递至端部的定位埋件，辅助悬索部件跨度小，所承受荷载小，该荷载传递至钢丝滑道和悬索部件。

本实用新型与现有的诸如文件传达、人员值班巡逻、设置导航浮标、岸上或高空架设警示牌等禁航措施相比，能从空间上将水库内禁航区域与船只活动隔离开来，自动适应水库水位变化，能有效提高工程运行的安全性，且造价适中，安装、运行、维护方便,具有很好的推广价值。

附图说明

图1 是本实用新型一种实施例的顶视图（箭头方向为水流方向）；

图2 是图1的A-A剖面视图；

图3 是本实用新型金属浮标等构件连接三维轴测图；

图4 是图1的A区域的放大图。

图中：1-主悬索钢丝绳；2-副悬索钢丝绳；3-滑道钢丝绳；4-金属浮标；5-安全警示牌；6-塑料浮筒；7-主悬索埋件；8-滑道下埋件；9-滑道上埋件；10-左岸边坡；11-右岸边坡；12-环扣；13-卸扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参见图1-4，一种浮动禁航装置，主要包括主悬索钢丝绳1、副悬索钢丝绳2、滑道钢丝绳3、金属浮标4、安全警示牌5、塑料浮筒6、主悬索埋件7、滑道下埋件8、滑道上埋件9、环扣12、卸扣13。为便于装置的安装、检修维护和更换，将主悬索钢丝绳1分段，段与段之间通过卸扣13和金属浮标4连接，金属浮标4顶部设置安全警示牌5，警示牌上可写“禁航区域，禁止驶入”等警示语，通过螺栓将两半塑料浮筒6夹紧串在主悬索钢丝绳1上；以上构件在水库水面上形成一条禁航主悬链线。主悬链线两端连接于左岸边坡10和右岸边坡11上的主悬索埋件7。为适应水库水位变幅，避免当水库水位低于或高于主悬索埋件7高程时，主悬链线端部出现过船空隙，在边坡上的滑道上埋件8、滑道下埋件9之间张拉一条滑道钢丝绳3作为滑道，副悬索钢丝绳2一端与主悬链线上的端部金属浮标连接，另一端通过环扣12与滑道连接，副悬索钢丝绳2上串塑料浮筒6形成副悬链线。需要说明的是：金属浮标4与主悬索钢丝绳1的连接方式不限于通过卸扣13连接，金属浮标4也可以连接在主悬索钢丝绳1的一侧；塑料浮筒6与主悬索钢丝绳1的连接也不限于通过夹紧的方式，塑料浮筒6也可以连接在主悬索钢丝绳1的一侧。

禁航装置在水流、大风、波浪和船舶撞击等荷载的共同作用下，形成悬链线状如图1所示，塑料浮筒和金属浮标为装置提供浮力，承受装置竖向荷载，全跨度内沿线水平荷载大，由主悬索钢丝绳承担，并传递至端部主悬索埋件上，副悬索跨度小，所承受荷载小，该荷载传递至滑道和主悬索。

当水库水位变化时，塑料浮筒随水位变动，带动副悬索端部环扣在滑道上滑动，以自动适应水位变化，这样主悬链线中部和副悬链线始终浮与水面，形成了封闭的禁航线。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1.一种浮动禁航装置，其特征在于：包括悬索部件、浮筒和定位埋件，所述悬索部件的两端分别固定在两个所述定位埋件，所述定位埋件设置在河岸或大坝上，所述浮筒与所述悬索部件相连用于将所述悬索部件悬浮。

2.根据权利要求1所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述浮动禁航装置还包括有两个辅助悬索部件和两根钢丝滑道，每一个所述定位埋件对应设置有一根钢丝滑道和一个辅助悬索部件，所述钢丝滑道的两端固定在河岸或大坝的不同高程处，所述辅助悬索部件的一端与所述悬索部件相连，另一端通过环扣与所述钢丝滑道滑动相连，所述辅助悬索部件连接有所述浮筒。

3.根据权利要求1所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述悬索部件、辅助悬索部件为钢丝绳或纤维绳。

4.根据权利要求1所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述浮动禁航装置还包括有浮标，所述浮标与所述悬索部件相连，所述浮标顶部设置有安全警示牌。

5.根据权利要求4所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述浮标采用金属浮标。

6.根据权利要求4所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述悬索部件包括有多段钢丝绳或纤维绳，所述浮标与多段钢丝绳或纤维绳相互串联。

7.根据权利要求6所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述钢丝绳或纤维绳通过卸扣与所述浮标相连。

8.根据权利要求2所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述浮筒包括有两半，所述两半通过螺栓连接在一起并夹紧在悬索部件和辅助悬索部件。

9.根据权利要求1所述的一种浮动禁航装置，其特征在于，所述浮筒采用塑料浮筒。