CN207947432U - 一种ecu信号转接装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种ECU信号转接装置,其包括盒体、第一防水接头、第二防水接头、第一电缆、第一接头、第二电缆、第二接头,第一防水接头、第二防水接头都与盒体相连,第一防水接头、第一接头都与第一电缆相连,第二防水接头、第二接头都与第二电缆相连,第一电缆位于第二电缆一侧等。本实用新型能够对多个线路进行单独的通断,且提高了防水性。

Description

一种ECU信号转接装置
技术领域
本实用新型涉及一种信号转接装置,特别是涉及一种ECU(Electronic ControlUnit,电子控制单元)信号转接装置。
背景技术
在汽车各类测试过程中,需要能非常灵活、可靠将所有通讯线路作为测试点引出,来实现各个线路的单独通断及信号测量,但现有的信号转接装置无法实现各个线路的单独通断及信号测量,且防水性差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种ECU信号转接装置,其能够对多个线路进行单独的通断,且提高了防水性。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种ECU信号转接装置,其包括盒体、第一防水接头、第二防水接头、第一电缆、第一接头、第二电缆、第二接头,第一防水接头、第二防水接头都与盒体相连,第一防水接头、第一接头都与第一电缆相连,第二防水接头、第二接头都与第二电缆相连,第一电缆位于第二电缆一侧,盒体包括壳体、盖子、第一通孔、第二通孔、第一测试插座、第二测试插座、第二测试接头、第二卡块、第一测试接头、第一卡块、开关、第三接头,盖子、第一通孔、第二通孔、第一测试插座、第二测试插座、开关、第三接头都与壳体相连,第一测试插座、第一卡块都与第一测试接头相连,第二测试插座、第二卡块都与第二测试接头相连,第一通孔位于第二通孔一侧,盖子位于第一卡块上侧,开关位于第三接头一侧,第一防水接头与第二通孔相连,第二防水接头与第一通孔相连,开关与第一测试插座相连,第三接头与第二测试插座相连,第一电缆包括第一外壳、第一电缆本体、第二电缆本体,第一电缆本体、第二电缆本体都位于第一外壳内,第一电缆本体位于第二电缆本体一侧,第一防水接头、第一接头、都与第一外壳相连,第一电缆本体、第二电缆本体都与第一接头相连,第一电缆本体与第一测试接头相连,第二电缆本体与第二测试接头相连,第二电缆包括第二外壳、第三电缆本体、第四电缆本体,第三电缆本体、第四电缆本体都位于第二外壳内,第三电缆本体位于第四电缆本体一侧,第二防水接头、第二接头都与第二外壳相连,第三电缆本体、第四电缆本体都与第二接头相连,第三电缆本体与第一测试接头相连,第四电缆本体与第二测试接头相连。
优选地,所述壳体上设有一个把手。
优选地,所述壳体外侧使用磨砂结构。
优选地,所述第一外壳、第二外壳上都设有铭牌。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型能对多个线路进行单独的通断,且提高了防水性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型盒体的一侧结构示意图。
图3为本实用新型盒体的另一侧结构示意图。
图4为本实用新型第一电缆的结构示意图。
图5为本实用新型第二电缆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图5所示,本实用新型ECU信号转接装置包括盒体1、第一防水接头2、第二防水接头3、第一电缆4、第一接头5、第二电缆6、第二接头7,第一防水接头2、第二防水接头3都与盒体1相连,第一防水接头2、第一接头5都与第一电缆4相连,第二防水接头3、第二接头7都与第二电缆6相连,第一电缆4位于第二电缆6一侧,盒体1包括壳体10、盖子11、第一通孔12、第二通孔13、第一测试插座14、第二测试插座15、第二测试接头16、第二卡块17、第一测试接头18、第一卡块19、开关20、第三接头21,盖子11、第一通孔12、第二通孔13、第一测试插座14、第二测试插座15、开关20、第三接头21都与壳体10相连,第一测试插座14、第一卡块19都与第一测试接头18相连,第二测试插座15、第二卡块17都与第二测试接头16相连,第一通孔12位于第二通孔13一侧,盖子11位于第一卡块19上侧,开关20位于第三接头21一侧,第一防水接头2与第二通孔13相连,第二防水接头3与第一通孔12相连,开关20与第一测试插座14相连,第三接头21与第二测试插座15相连,第一电缆4包括第一外壳31、第一电缆本体32、第二电缆本体33,第一电缆本体32、第二电缆本体33都位于第一外壳31内,第一电缆本体32位于第二电缆本体33一侧,第一防水接头2、第一接头5、都与第一外壳31相连,第一电缆本体32、第二电缆本体33都与第一接头5相连,第一电缆本体32与第一测试接头18相连,第二电缆本体33与第二测试接头16相连,第二电缆6包括第二外壳41、第三电缆本体42、第四电缆本体43,第三电缆本体42、第四电缆本体43都位于第二外壳41内,第三电缆本体42位于第四电缆本体43一侧,第二防水接头3、第二接头7都与第二外壳41相连,第三电缆本体42、第四电缆本体43都与第二接头7相连,第三电缆本体42与第一测试接头18相连,第四电缆本体43与第二测试接头16相连,
壳体10上设有一个把手101,方便移动本实用新型。
壳体10外侧使用磨砂结构,增加了摩擦力,从而提高了安全性。
第一外壳31、第二外壳41上都设有铭牌102,从而方便识别型号。
本实用新型的工作原理如下:壳体用于固定盖子、第一通孔、第二通孔、第一测试插座、第二测试插座、开关、第三接头,盖子用于密闭壳体,第一通孔用于使第一电缆本体、第二电缆本体进入壳体,第一防水接头与第一通孔相连,第二防水接头与第二通孔相连,从而提高本实用新型的防水性,第一外壳用于保护第一电缆本体、第二电缆本体,第二外壳用于保护第三电缆本体、第四电缆本体,第一测试插座、第二测试插座用于方便第一测试接头、第二测试接头与开关和第三接头的连接,第一卡块、第二卡块方便与其他元件连接。铭牌用于记录部件的型号、规格,使用时第一接头与外接设备的一端相连,第二接头与外接设备的另一端相连,数据分别通过第一电缆本体、第二电缆本体,当数据通过第一电缆本体时,数据传输至第一测试接头,第一测试接头一端通过第一测试插座与开关相连,用于开启或关闭数据的通行,另一端通过第三电缆本体与第二接头相连使数能够正常的流通,这样能对多个线路进行单独的通断,当数据通过第二电缆本体时,数据传输至第二测试接头,第二测试接头一端通过第二测试插座与第三接头相连,第三接头用于与其他外接设备的连接,第三接头为CAN接头,另一端通过第四电缆本体与第二接头相连使数能够正常的流通。
综上所述,本实用新型能够对多个线路进行单独的通断,且提高了防水性。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种ECU信号转接装置,其特征在于,其包括盒体、第一防水接头、第二防水接头、第一电缆、第一接头、第二电缆、第二接头,第一防水接头、第二防水接头都与盒体相连,第一防水接头、第一接头都与第一电缆相连,第二防水接头、第二接头都与第二电缆相连,第一电缆位于第二电缆一侧,盒体包括壳体、盖子、第一通孔、第二通孔、第一测试插座、第二测试插座、第二测试接头、第二卡块、第一测试接头、第一卡块、开关、第三接头,盖子、第一通孔、第二通孔、第一测试插座、第二测试插座、开关、第三接头都与壳体相连,第一测试插座、第一卡块都与第一测试接头相连,第二测试插座、第二卡块都与第二测试接头相连,第一通孔位于第二通孔一侧,盖子位于第一卡块上侧,开关位于第三接头一侧,第一防水接头与第二通孔相连,第二防水接头与第一通孔相连,开关与第一测试插座相连,第三接头与第二测试插座相连,第一电缆包括第一外壳、第一电缆本体、第二电缆本体,第一电缆本体、第二电缆本体都位于第一外壳内,第一电缆本体位于第二电缆本体一侧,第一防水接头、第一接头、都与第一外壳相连,第一电缆本体、第二电缆本体都与第一接头相连,第一电缆本体与第一测试接头相连,第二电缆本体与第二测试接头相连,第二电缆包括第二外壳、第三电缆本体、第四电缆本体,第三电缆本体、第四电缆本体都位于第二外壳内,第三电缆本体位于第四电缆本体一侧,第二防水接头、第二接头都与第二外壳相连,第三电缆本体、第四电缆本体都与第二接头相连,第三电缆本体与第一测试接头相连,第四电缆本体与第二测试接头相连。
2.如权利要求1所述的ECU信号转接装置,其特征在于,所述壳体上设有一个把手。
3.如权利要求1所述的ECU信号转接装置,其特征在于,所述壳体外侧使用磨砂结构。
4.如权利要求1所述的ECU信号转接装置,其特征在于,所述第一外壳、第二外壳上都设有铭牌。
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CN111725653A (zh) * 2019-03-22 2020-09-29 株式会社自动网络技术研究所 带有连接器的盒、带有连接器的线束以及发动机控制单元
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Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: ECU signal switching device

Effective date of registration: 20190912

Granted publication date: 20181009

Pledgee: Kunshan Branch of Jiangsu Bank Co., Ltd.

Pledgor: Kunshan Yitai Automobile Technology Co., Ltd.

Registration number: Y2019320010009