CN207945161U - 液控卸压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液控卸压装置，包括主块、心轴和固定在所述心轴上的活塞，所述主块内设有油腔和所述油腔连通的油道，所述油腔通过与所述主块密封连接的低压端盖密封，所述油道通过与所述主块固定连接的密封端盖密封，所述心轴一端穿过低压端盖并伸入所述主块油道内，其可滑动的安装在所述主块内并与所述主块油道紧密配合，所述活塞位于所述油腔内，其将所述油腔分为相对独立的油腔A和油腔B，在该活塞的带动下所述心轴沿着所述油道移动。本实用新型整体结构设计合理、紧凑，通过心轴的移动实现卸压，并通过心轴的移动速度从而调节卸压速度，在卸压过程中不会产生冲击，工作可靠性高。

Description

液控卸压装置

技术领域

本实用新型涉及一种卸压装置，特别涉及一种液控卸压装置。

背景技术

六面顶金刚石压机生产过程中需要超高压（90MPa左右），通过超高压增压器升压，当一个生产过程结束，需要可控的卸压过程。目前，卸压有间接卸压和直接卸压，使用增压器可间接卸压，而使用超高压泵或往复式增压器，只能通过直接卸压的方法来卸压。直接卸压又分多级卸压和无级卸压。多级卸压（三级或四级）使用可靠，但调整不便，如卸压变化较大，还需要更换部件才能实现。无级卸压分为液压卸压和电控卸压两种，可通过控制来实现可控卸压。但是现有的液压卸压装置卸压速度不变，卸压速度慢，效率低，同时在卸压时由于冲击易形成增压现象，可靠性无法保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种工作可靠且在卸压过程中能够控制卸压速度的数液控卸压装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种液控卸压装置，包括主块、心轴和固定在所述心轴上的活塞，所述主块内设有油腔和所述油腔连通的油道，所述油腔通过与所述主块密封连接的低压端盖密封，所述油道通过与所述主块固定连接的密封端盖密封，所述心轴一端穿过低压端盖并伸入所述主块油道内，其可滑动的安装在所述主块内并与所述主块油道紧密配合，所述活塞位于所述油腔内，其将所述油腔分为相对独立的油腔A和油腔B，在该活塞的带动下所述心轴沿着所述油道移动，所述主块上开设有与所述油腔A连通的低压驱动A油口、所述油腔B连通的低压驱动B油口，以及与所述油道连通的高压油入口和卸载出口。

在上述技术方案中，所述的心轴位于所述油道的一端为直径逐渐减小的圆锥台。

在上述技术方案中，所述的圆锥台的锥度为1:10～1:12。

在上述技术方案中，所述的心轴位于所述油道的一端表面上开设有沿其长度方向布置的油槽，该油槽由其右端面向左延伸，且所述油槽由左至右逐渐加深，该油槽横截面呈V字形。

在上述技术方案中，所述的心轴为阶梯轴，该心轴与活塞连接处设有油封。

在上述技术方案中，所述的活塞为阶梯状，其两端直径小于中间部分的直径，中间部分外端面顶压在所述油腔内壁上并通过油封进行密封设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型整体结构设计合理、紧凑，通过心轴的移动实现卸压，并通过心轴的移动速度从而调节卸压速度，在卸压过程中不会产生冲击，工作可靠性高，适应不同卸压曲线要求。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是实施例1的心轴主视结构示意图；

图3是实施例2的心轴左视结构示意图；

图4是图3的左视结构示意图。

图中标号：1为低压端盖，2为低压驱动A油口,3为主块，4为活塞，5为驱动B油口，6为心轴，7为高压油入口，8为密封端盖，9为卸载出口，10为第一油封，11为第二油封，12为第三油封，13为第四油封，14为圆锥台，15为油槽,16为油腔A，17为油腔B。

具体实施方式

需要说明的是：在本发明的描述中，属于“中心”、“上”、“下”、“左”“右”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或零部件必须具有特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：如图1所示，一种液控卸压装置，包括主块3、心轴6和固定在心轴6上的活塞4，活塞4与心轴6螺纹连接。主块3内设有油腔和油腔连通的油道，油腔通过与主块3密封连接的低压端盖1密封，油道通过与主块3固定连接的密封端盖8密封，密封端盖8与主块3端面之间设有油封。心轴6一端穿过低压端盖1并伸入主块3油道内，其可滑动的安装在主块3内并与主块3油道紧密配合，心轴6与主块3紧密配合，非卸压时，心轴6将高压油道和低压油道截止。活塞4位于油腔内，其将油腔分为相对独立的油腔A16和油腔B17，在该活塞4的带动下心轴6沿述油道移动，主块3上开设有与油腔A16连通的低压驱动A油口2，主块3上还开设有与油腔B17连通的低压驱动B油口5，以及与油道连通的高压油入口7和卸载出口9。

如图2所示，心轴6位于所述油道的一端为直径逐渐减小的圆锥台14。圆锥台14的锥度为1:10～1:12，优选为1:11。心轴6为阶梯轴，心轴6与活塞4连接处设有第二油封11，活塞4外端面与油腔内壁之间设有第一油封11，低压端盖1凸缘伸入油腔，并通过第三油封12密封，且低压端盖1的端板与主块3做端面之间通过第四油封13密封。

本实施例的卸压过程：初始状态时，油腔通过低压驱动A油口2供油，此时活塞4在油腔右侧，心轴6将高压油和低压油截止，系统处于保压状态，需要卸压时通过改变供油方向，此时低压驱动B油口5供油，活塞4开始向左运动，带动心轴6也向左运动，当心轴6的圆锥台锥部由小到大沟通高压通道和低压通道，高压油开始卸压，当达到预定压力时改变低压供油方向，活塞向右运动，逐步关闭高压油到低压油的连通，完成卸压控制。工作可靠、稳定，不会受到液压油冲击的影响。

实施例2：参见图3和图4，实施例2与实施例1结构基本相同，相同之处不重述，不同的是：心轴6位于油道的一端表面上开设有沿其长度方向布置的油槽16，该油槽16由其右端面向左延伸，且油槽16由左至右逐渐加深，该油槽横截面呈V字形。

本实施例的卸压过程：初始状态时，油腔通过低压驱动A油口2供油，此时活塞4在油腔右侧，心轴6将高压油和低压油截止，系统处于保压状态，需要卸压时通过改变供油方向，此时低压驱动B油口5供油，活塞4开始向左运动，带动心轴6也向左运动，当心轴6上油槽16逐步由小到大沟通高压通道和低压通道，高压油开始卸压，当达到预定压力时改变低压供油方向，活塞向右运动，逐步关闭高压油到低压油的连通，完成卸压控制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液控卸压装置，其特征在于，包括主块、心轴和固定在所述心轴上的活塞，所述主块内设有油腔和所述油腔连通的油道，所述油腔通过与所述主块密封连接的低压端盖密封，所述油道通过与所述主块固定连接的密封端盖密封，所述心轴一端穿过低压端盖并伸入所述主块油道内，其可滑动的安装在所述主块内并与所述主块油道紧密配合，所述活塞位于所述油腔内，其将所述油腔分为相对独立的油腔A和油腔B，在该活塞的带动下所述心轴沿着所述油道移动，所述主块上开设有与所述油腔A连通的低压驱动A油口、与所述油腔B连通的低压驱动B油口、以及与所述油道连通的高压油入口和卸载出口。

2.根据权利要求1所述的液控卸压装置，其特征在于，所述的心轴位于所述油道的一端为直径逐渐减小的圆锥台。

3.根据权利要求2所述的液控卸压装置，其特征在于，所述的圆锥台的锥度为1:10～1:12。

4.根据权利要求1所述的液控卸压装置，其特征在于，所述的心轴位于所述油道的一端表面上开设有沿其长度方向布置的油槽，该油槽由其右端面向左延伸，且所述油槽由左至右逐渐加深，该油槽横截面呈V字形。

5.根据权利要求1或4所述的液控卸压装置，其特征在于，所述的心轴为阶梯轴，该心轴与活塞连接处设有油封。

6.根据权利要求5所述的液控卸压装置，其特征在于，所述的活塞为阶梯状，其两端直径小于中间部分的直径，中间部分外端面顶压在所述油腔内壁上并通过油封进行密封设置。