CN207938794U - 船用共用天线安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用共用天线安装座，包括主撑柱，主撑柱的底部固定设有复板，所述复板与船舶甲板固定连接，主撑柱的顶部固定设有横向撑柱，横向撑柱远离主撑柱的端部上固定设有天线柱，复板与主撑柱之间固定设有筋板，筋板与主撑柱之间设有漏水孔，主撑柱的周侧固定设有踏步件，主撑柱的顶部还固定设有共用天线的接地附柱。本实用新型所述的船用共用天线安装座，不仅可以将共用天线根据一定的高度独立安装于罗经甲板空旷的角落，而且提供了供攀爬的踏步件，在安装和维修共用天线时非常方便，无需另外的梯子帮助；整个底座占用甲板的空间小，且其强度足够支撑起共用天线，防止船舶航行中给共用天线带来晃动。

Description

船用共用天线安装座

技术领域

本实用新型涉及船用天线技术领域，特别是涉及了一种船用共用天线安装座。

背景技术

在船舶技术领域，共用天线是船舶用于接收岸上无线电和电视广播信号的，这是船员在船上所需视听设备的重要的信息接收装置。它的安装位置比较重要，一般是在罗经甲板上非常空旷的区域安装，为了接受信号清晰，不仅需要安装在一定空旷的区域，还有一定的高度要求，一般至少在2米以上。以往散货船的共用天线都是要求安装在雷达桅杆上，但是像VLGC这种液化气船的雷达桅杆上的安装设备特别多，由于担心安装设备与共用天线之间会相互干扰，因此船东往往要求共用天线安装在罗经甲板靠船舶艉部的右舷的角落位置。而由于共用天线所需要的安装的独立装置比较高，要求是2米以上，且需要保证一定的强度，以及可操作维修性，以往船舶上设计用于共用天线的安装支架是形状类似于一种“三脚架”的安装装置，这种“三脚架”装置的脚架支撑太凸出且由于自身基座大小，不仅不美观，占用甲板面积大而且还需要人为增加额外的人字梯来爬上共用天线的安装支架进行维修、安装等。在设计完成后船东往往对此产生意见并多次要求进行结构加强，而加强后的支撑机构不仅会破坏露天甲板油漆而且更加会占用甲板走道，同时船东还可能提出要求安装和维修方便，在共用天线安装维修时最好可以不使用梯子。

实用新型内容

本实用新型提供了一种船用共用天线安装座，首先用以解决现有技术中的船用共用天线安装装置占用甲板面积大的技术问题，其次用以解决现有技术中船用共用天线安装维修不便的技术问题。

本实用新型提供了一种船用共用天线安装座，包括主撑柱，主撑柱的底部固定设有复板，所述复板与船舶甲板固定连接，主撑柱的顶部固定设有横向撑柱，横向撑柱远离主撑柱的端部上固定设有天线柱，复板与主撑柱之间固定设有筋板。

作为优选，所述筋板与主撑柱之间设有漏水孔。

作为优选，所述主撑柱的周侧固定设有踏步件。

作为优选，所述踏步件为L形板。

作为优选，所述主撑柱的顶部还固定设有共用天线的接地附柱。

作为优选，所述接地附柱为接地螺丝。

作为优选，所述主撑柱上还固定设有电缆绑扎扁钢。

作为优选，所述主撑柱、横向撑柱和天线柱均为无缝钢管。

作为优选，所述筋板的数量为至少三块，所有筋板围绕主撑柱等角度均布。

本实用新型所述的船用共用天线安装座，不仅可以将共用天线根据一定的高度独立安装于罗经甲板空旷的角落，而且提供了供攀爬的踏步件，在安装和维修共用天线时非常方便，无需另外的梯子帮助；整个底座占用甲板的空间小，且其强度足够支撑起共用天线，防止船舶航行中给共用天线带来晃动。

附图说明

图1是实施例1的正视图。

图2是图1的右视图。

图3是实施例1的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

实施例1

如图1、图2以及图3所示，一种船用共用天线安装座，包括主撑柱1，主撑柱1的底部固定设有复板6，本实施例中，复板6为一圆形板，该复板6与船舶甲板通过焊接相固定，复板6与主撑柱1之间焊接有筋板5，筋板5与主撑柱1之间设有漏水孔9，该漏水孔9可以防止海水在筋板5与主撑柱1之间的夹角内存积而对甲板、共用天线安装座的钢结构产生腐蚀。主撑柱1的顶部固定设有横向撑柱3，横向撑柱3远离主撑柱1的一端上固定设有天线柱2，共用天线即被固定在天线柱2上。

主撑柱1的周侧固定设有多个踏步件4，各个踏步件4之间存在高低差，使得人员在安装或者维修共用天线时能够踩着踏步件4攀爬上主撑柱1。本实施例中，踏步件4为L形板。

本实施例中主撑柱1的顶部还固定设有共用天线的接地附柱7。接地附柱7为接地螺丝。共用天线通过与接地螺丝相连完成接地。

主撑柱1上还固定设有电缆绑扎扁钢8。将与共用天线的相连的电缆绑扎在电缆绑扎扁钢8上从而进行固定，防止电缆晃动。

本实施例中，上述主撑柱1、横向撑柱3、天线柱2均为无缝钢管。

本实施例中，上述筋板5的数量为至少三块，所有筋板5围绕主撑柱1等角度均布。

本实施例中，整个船用共用天线安装座完工后应除锈去毛刺，再根据舾装件涂装工艺要求，涂油漆。

本安装座在甲板上具体安装时，将船用共用天线安装座烧焊到甲板的指定位置，船员脚踩在踏步件4上，将共用天线安装固定到天线柱2上，再将电缆绑扎到电缆绑扎扁钢8上，最后将共用天线上的安全接地线接到接地附柱7上即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种船用共用天线安装座，其特征在于：包括主撑柱，主撑柱的底部固定设有复板，所述复板与船舶甲板固定连接，主撑柱的顶部固定设有横向撑柱，横向撑柱远离主撑柱的端部上固定设有天线柱，复板与主撑柱之间固定设有筋板。

2.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述筋板与主撑柱之间设有漏水孔。

3.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述主撑柱的周侧固定设有踏步件。

4.根据权利要求3所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述踏步件为L形板。

5.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述主撑柱的顶部还固定设有共用天线的接地附柱。

6.根据权利要求5所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述接地附柱为接地螺丝。

7.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述主撑柱上还固定设有电缆绑扎扁钢。

8.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述主撑柱、横向撑柱和天线柱均为无缝钢管。

9.根据权利要求1所述的船用共用天线安装座，其特征在于：所述筋板的数量为至少三块，所有筋板围绕主撑柱等角度均布。