CN207921715U - 一种自带冷却的润滑油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带冷却的润滑油箱，包括润滑油箱和水箱，润滑油箱上方设有水箱，水箱通过螺栓固定连接在润滑油箱中，润滑油箱左侧设有进油管，进油管嵌入设置在润滑油箱中，润滑油箱右侧设有出油管，出油管固定连接在润滑油箱中，润滑油箱正面设有散热风扇，散热风扇嵌入设置在润滑油箱中，润滑油箱外表面设有油箱外壳，油箱外壳固定连接在润滑油箱中。该种自带冷却的润滑油箱，为控制冷却液更好的对润滑油降温，在水箱内设有调速装置，通过调速装置控制冷却液流动速度，达到控制冷却液降温效果强弱的目的，当润滑油温度过高时可通过加快冷却液流速，达到更好的降温的效果，解决了传统装置降温手段单一的不足。

Description

一种自带冷却的润滑油箱

技术领域

本实用新型涉及润滑油技术领域，具体为一种自带冷却的润滑油箱。

背景技术

润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存设备，内部设有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油温度能升至35~45℃的范围，以满足机组启动运行的需要；回油口与泵的吸入口设在油箱的两侧，中间设有过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气体释放的时间，从而保证润滑油的品质，油箱侧壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影响机组的安全运行。

但现有的润滑油箱在对润滑油冷却时需借助外部设备对润滑油进行冷却，油箱自身无法对润滑油进行冷却，冷却手段单一，且受外界环境影响较大，导致冷却效果受外界因素制约，无法达到理想的冷却目标，不利于机组的工作运行。

所以，如何设计一种自带冷却的润滑油箱，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带冷却的润滑油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带冷却的润滑油箱，包括润滑油箱和水箱，所述润滑油箱上方设有水箱，所述水箱通过螺栓固定连接在润滑油箱中，所述润滑油箱左侧设有进油管，所述进油管嵌入设置在润滑油箱中，所述润滑油箱右侧设有出油管，所述出油管固定连接在润滑油箱中，所述润滑油箱正面设有散热风扇，所述散热风扇嵌入设置在润滑油箱中，所述润滑油箱外表面设有油箱外壳，所述油箱外壳固定连接在润滑油箱中，所述散热风扇正面设有保护罩，所述保护罩通过螺钉固定连接在散热风扇中，所述润滑油箱上方设有冷却液电机，所述冷却液电机通过螺栓固定连接在润滑油箱中，所述水箱上方设有检查口，所述检查口嵌入设置在水箱中，所述润滑油箱内部设有过滤腔，所述过滤腔固定连接在润滑油箱中，所述过滤腔内部设有过滤层，所述过滤层固定连接在过滤腔中，所述润滑油箱内部设有储存室，所述储存室嵌入设置在润滑油箱中。

进一步的，所述水箱内部设有调速装置，且调速装置下方通过螺钉固定连接在水箱内部。

进一步的，所述润滑油箱外表面嵌套设置有超导液管道，且超导液管道均匀排布在润滑油箱外表面中。

进一步的，所述油箱外壳内部固定设置有冷却水管，且冷却水管呈“S”状分布在油箱外壳内部。

进一步的，所述储存室内部设有温控装置，且温控装置四周边缘通过螺钉固定连接在储存室内壁。

进一步的，所述进油管内壁嵌入设置有导热壁，且导热壁采用导热材料制作而成。

进一步的，所述散热风扇内部设有扇叶，且扇叶中心转动设置在散热风扇内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种自带冷却的润滑油箱，为使得设备本身对润滑油具有良好冷却效果，在油箱外壳中设有“S”状冷却水管，通过水管灌输冷却液使得润滑油热量被弯曲的冷却液吸收，达到给润滑油降温的目的，解决了传统装置依靠外部装置进行冷却的不足，为控制冷却液更好的对润滑油降温，在水箱内设有调速装置，通过调速装置控制冷却液流动速度，达到控制冷却液降温效果强弱的目的，当润滑油温度过高时可通过加快冷却液流速，达到更好的降温的效果，解决了传统装置降温手段单一的不足，为加快润滑油降温速度，在油箱外壳表面连接有超导液管道，通过超导液管道和油箱外壳固定连接，使得冷却水管的吸收的热量能被超导液管道中的超导液吸收，且因为超导液管道外表直接接触空气，可以使其内的超导液的热量快速散发外界，达到协助润滑油冷却的目的，解决了传统装置本身装置散热效果不佳的不足，为使得冷却液更加的将润滑油的热量散发出去，在油箱外壳中设有多个散热风扇，通过风扇内的扇叶转动将冷却水管中的热量被扇叶转动抽离出油箱，使得冷却水管有更好的冷却效果，达到多样化对热量进行散热的目的，解决了传统装置对润滑油冷却效果差的不足，在冬天润滑油凝固时，可通过储存室内的温控装置对润滑油加热，使得润滑油溶解，供给机组运行，且温控装置内部设有制冷装置，当其他冷却手段均不够理想后，可通过温控装置内设有制冷装置对润滑油降温，使得润滑油温度稳定在正常工作温度，同时在进油管外壁中设有导热壁，通过导热壁将润滑油的热量散发出外界一部分，使得润滑油箱对润滑油的冷却更加快速，达到快速冷却润滑油的目的。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体剖面结构示意图；

图3是本实用新型的冷却水管在油箱外壳中分布示意图。

图中：1-油箱；101-散热风扇；1011-扇叶；1012-保护罩；102-油箱外壳；103-冷却液电机；104-进油管；1041-导热壁；105-出油管；106-超导液管道；2-水箱；201-检查口；202-调速装置；203-冷却水管；3-过滤腔；301-过滤层；4-储存室；401-温控装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自带冷却的润滑油箱，包括润滑油箱1和水箱2，润滑油箱1上方设有水箱2，水箱2通过螺栓固定连接在润滑油箱1中，润滑油箱1左侧设有进油管104，进油管104嵌入设置在润滑油箱1中，润滑油箱1右侧设有出油管105，出油管105固定连接在润滑油箱1中，润滑油箱1正面设有散热风扇101，散热风扇101嵌入设置在润滑油箱1中，润滑油箱1外表面设有油箱外壳102，油箱外壳102固定连接在润滑油箱1中，散热风扇101正面设有保护罩1012，保护罩1012通过螺钉固定连接在散热风扇101中，润滑油箱1上方设有冷却液电机103，冷却液电机103通过螺栓固定连接在润滑油箱1中，水箱2上方设有检查口201，检查口201嵌入设置在水箱2中，润滑油箱1内部设有过滤腔3，过滤腔3固定连接在润滑油箱1中，过滤腔3内部设有过滤层301，过滤层301固定连接在过滤腔3中，润滑油箱1内部设有储存室4，储存室4嵌入设置在润滑油箱1中。

进一步的，水箱2内部设有调速装置202，且调速装置202下方通过螺钉固定连接在水箱2内部，通过调速装置202控制冷却液流动速度，达到控制冷却液降温效果强弱的目的，当润滑油温度过高时可通过加快冷却液流速，达到更好的降温的效果。

进一步的，润滑油箱1外表面嵌套设置有超导液管道106，且超导液管道106均匀排布在润滑油箱1外表面中，通过超导液管道106和油箱外壳201固定连接，使得冷却水管203的吸收的热量能被超导液管道106吸收，散发到外界，达到协助润滑油冷却的目的。

进一步的，油箱外壳102内部固定设置有冷却水管203，且冷却水管203呈“S”状分布在油箱外壳102内部，通过水管灌输冷却液使得润滑油热量被弯曲的冷却液吸收，达到给润滑油降温的目的。

进一步的，储存室4内部设有温控装置401，且温控装置401四周边缘通过螺钉固定连接在储存室4内壁，当其他冷却手段均不够理想后，可通过温控装置401内设有制冷装置对润滑油降温，使得润滑油温度稳定在正常工作温度。

进一步的，进油管104内壁嵌入设置有导热壁1041，且导热壁1041采用导热材料制作而成，通过导热壁1041将润滑油的热量散发出外界一部分，使得润滑油箱1对润滑油的冷却更加快速，达到快速冷却润滑油的目的。

进一步的，散热风扇101内部设有扇叶1011，且扇叶1011中心转动设置在散热风扇101内部，散热风扇101内部设有的扇叶1011转动将冷却水管203中的热量被扇叶1011转动抽离出油箱，使得冷却水管203有更好的冷却效果，达到多样化对热量进行散热的目的。

进一步的，工作原理：首先，将润滑油箱1安装在机组内部，连接好所有零部件，随后将需要冷却的润滑油在机组内通过进油管104输送到润滑油箱1中进行冷却，运输过程中利用进油管104外壁中设有导热壁1041将润滑油的热量散发出外界一部分，使得润滑油箱1对润滑油的冷却更加快速，达到快速冷却润滑油的目的，润滑油在进入油箱内后首先进入过滤腔3中对润滑油进行杂质过滤，利用过滤层301对润滑油过滤，使得润滑油中的杂质被过滤达到重复利用的标准，过滤好的润滑油通过油管转移到储存室4中准备重新通过出油管105输送到机组中对机组润滑，同时在润滑油过滤时，油箱也同时在对润滑油进行降温处理，水箱2内储存有冷却液，通过调速装置202控制冷却液电机103将冷却液灌输到“S”状冷却水管203中，通过调速装置202控制冷却液流动速度，达到控制冷却液降温强弱的目的，当润滑油温度过高时可通过加快冷却液流速，达到更好的降温的效果，冷却液在冷却水管203中吸收润滑油热量时，油箱外壳102中设有的超导液管道106和散热风扇101也在对冷却水管203降温，在油箱外壳102表面设有超导液管道106，通过超导液管道106和油箱外壳102固定连接，使得冷却水管203的吸收的热量能被超导液管道106中的超导液吸收，快速散发到外界，达到协助润滑油冷却的目的，同时散热风扇101内部设有的扇叶1011转动将冷却水管203中的热量被扇叶1011转动抽离出油箱，使得冷却水管203有更好的冷却效果，达到多样化对热量进行散热的目的，在冬天润滑油凝固时，可通过储存室4内的温控装置401对润滑油加热，使得润滑油溶解，供给机组运行，且温控装置401内部设有制冷装置，当其他冷却手段均不够理想后，可通过温控装置401内设有制冷装置对润滑油降温，使得润滑油温度稳定在正常工作温度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自带冷却的润滑油箱，包括润滑油箱（1）和水箱（2），其特征在于：所述润滑油箱（1）上方设有水箱（2），所述水箱（2）通过螺栓固定连接在润滑油箱（1）中，所述润滑油箱（1）左侧设有进油管（104），所述进油管（104）嵌入设置在润滑油箱（1）中，所述润滑油箱（1）右侧设有出油管（105），所述出油管（105）固定连接在润滑油箱（1）中，所述润滑油箱（1）正面设有散热风扇（101），所述散热风扇（101）嵌入设置在润滑油箱（1）中，所述润滑油箱（1）外表面设有油箱外壳（102），所述油箱外壳（102）固定连接在润滑油箱（1）中，所述散热风扇（101）正面设有保护罩（1012），所述保护罩（1012）通过螺钉固定连接在散热风扇（101）中，所述润滑油箱（1）上方设有冷却液电机（103），所述冷却液电机（103）通过螺栓固定连接在润滑油箱（1）中，所述水箱（2）上方设有检查口（201），所述检查口（201）嵌入设置在水箱（2）中，所述润滑油箱（1）内部设有过滤腔（3），所述过滤腔（3）固定连接在润滑油箱（1）中，所述过滤腔（3）内部设有过滤层（301），所述过滤层（301）固定连接在过滤腔（3）中，所述润滑油箱（1）内部设有储存室（4），所述储存室（4）嵌入设置在润滑油箱（1）中。

2.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述水箱（2）内部设有调速装置（202），且调速装置（202）下方通过螺钉固定连接在水箱（2）内部。

3.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述润滑油箱（1）外表面嵌套设置有超导液管道（106），且超导液管道（106）均匀排布在润滑油箱（1）外表面中。

4.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述油箱外壳（102）内部固定设置有冷却水管（203），且冷却水管（203）呈“S”状分布在油箱外壳（102）内部。

5.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述储存室（4）内部设有温控装置（401），且温控装置（401）四周边缘通过螺钉固定连接在储存室（4）内壁。

6.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述进油管（104）内壁嵌入设置有导热壁（1041），且导热壁（1041）采用导热材料制作而成。

7.根据权利要求1所述的一种自带冷却的润滑油箱，其特征在于：所述散热风扇（101）内部设有扇叶（1011），且扇叶（1011）中心转动设置在散热风扇（101）内部。