CN207916201U - 一种轻量化车辆内装墙板 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化车辆内装墙板，涉及车辆墙板技术领域，包括下蒙皮、芯材层和上蒙皮，所述芯材层为蜂窝状结构，所述下蒙皮固定贴附在所述芯材层的下表面，所述上蒙皮固定贴附在所述芯材层的上表面；所述上蒙皮的上表面还设有补强块，所述补强块包括加固层和粘结层，所述加固层呈网状结构，所述加固层半嵌入式的粘结在所述粘结层的上表面，所述粘结层下表面设有若干向下的凸起，所述凸起的下端为锥形尖端，所述凸起外形与所述芯材层的蜂窝眼内轮廓相同，所述凸起穿过所述上蒙皮后插接在所述芯材层的蜂窝眼内，并且所述粘结层下表面与所述上蒙皮的上表面粘结固定。本新型能使得内装墙板质量更加轻便节约车辆能耗，同时保证内装墙板的使用强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆墙板技术领域，具体涉及一种轻量化车辆内装墙板。
背景技术
现有的车辆内装墙板通常是采用铝-蜂窝-铝结构或者采用树脂基复合材料制成，重量大使得车辆运行存在能耗较高的问题，因此随着车辆运行速度的进一步提升，内装墙板需要质量更加轻便，同时又能达到使用强度需求；另外，车辆内装时需要根据车辆内部空间设计，因此内装墙板上会有复杂的曲面结构，曲面弯曲部位成型时在外力作用下常常会使板材各层次之间错位或者产生裂纹，影响后期内装时的使用。
发明内容
为了解决上述现有技术的问题，本实用新型提供一种轻量化车辆内装墙板，使得内装墙板质量轻便、车辆能耗低，同时保证内装墙板的使用强度。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轻量化车辆内装墙板，包括下蒙皮、芯材层和上蒙皮，所述芯材层为蜂窝状结构，所述下蒙皮固定贴附在所述芯材层的下表面，所述上蒙皮固定贴附在所述芯材层的上表面；所述上蒙皮的上表面还设有补强块，所述补强块包括加固层和粘结层，所述加固层呈网状结构，所述加固层半嵌入式的贴附在所述粘结层的上表面，所述粘结层下表面设有若干向下的凸起，所述凸起的下端为锥形尖端，所述凸起外形与所述芯材层的蜂窝眼内轮廓相同，所述凸起穿过所述上蒙皮插接在所述芯材层的蜂窝眼内，并且所述粘结层下表面与所述上蒙皮的上表面贴附固定。
优选的，所述加固层材料为网状纤维，所述网状纤维类型为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维。
优选的，所述粘结层与所述凸起均为树脂制成。
优选的，所述上蒙皮与所述芯材层粘接固定，所述芯材层与所述下蒙皮粘结固定。
优选的，所述上蒙皮与所述下蒙皮均为网状纤维结构，其材料均为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维制成。
优选的，所述下蒙皮的下端面还固定贴附有表皮层，所述表皮层与所述下蒙皮通过粘结固定；表皮层不仅能增加墙板的韧性与强度，同时能增加墙板的外观美感，增加观赏性。
优选的，所述表皮层由耐火高分子材料组成。
根据本实用新型，粘结层加热后，加固层涂抹粘结剂后贴附在粘结层的上表面，对加固层施加挤压力，将网状的加固层直接半嵌入式的挤压进粘结层上表面上；设计好内装墙板上弯曲部位补强块的位置与轮廓，将补强块按照设计轮廓剪裁；在粘结层的下端面和凸起上均匀涂抹粘结剂，然后将补强块上的凸起插进芯材层的蜂窝眼内，通过挤压将补强块粘结在内装墙板上。
本实用新型所带来的综合效果包括：
1、本实用新型构造简单合理，使用方便，芯材层采用蜂窝结构，同时上蒙皮层与下蒙皮层为密度小的纤维材料组成，具有重量轻的有点，能实现减重30％-60％，从而降低车辆的能耗，节约资源。
2、补强块能加固曲面弯曲部位的强度与韧性，同时加固层半嵌入式的与粘结层连接，使得网状结构的加固层嵌入粘结层内，保证当受到外力时结构刚度和整体性良好，使得内装墙板具有较高的稳定性。
3、凸起插入蜂窝眼内，在内装墙板微变形时，增加了补强块对墙板的包覆力，从而增加粘合强度，同时凸起下端为锥形结构，确保凸起能顺利穿透上蒙皮插进芯材层内。
附图说明
图1是本实用新型实施例轻量化车辆内装墙板的俯视结构示意图。
图2是本实用新型实施例轻量化车辆内装墙板的A-A结构示意图。
图3是本实用新型实施例轻量化车辆内装墙板的B-B结构示意图。
其中，在附图中相同的部件用相同的附图标记；附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。
实施例
一种轻量化车辆内装墙板，包括下蒙皮1、芯材层2和上蒙皮3，所述芯材层2为蜂窝状结构，所述下蒙皮1固定贴附在所述芯材层2的下表面，所述上蒙皮3固定贴附在所述芯材层2的上表面，所述上蒙皮3与所述芯材层2粘结固定，所述芯材层2与所述下蒙皮1之间粘结固定；所述上蒙皮3与所述下蒙皮1均为网状纤维结构，其材料均为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维制成；所述上蒙皮3的上表面还设有补强块4，所述补强块4包括加固层41和粘结层42，所述加固层41呈网状结构，所述加固层41半嵌入式的粘结在所述粘结层42的上表面，所述粘结层42下表面设有若干向下的凸起43，所述凸起43的下端为锥形尖端，所述凸起43外形与所述芯材层2的蜂窝眼内轮廓相同，所述凸起穿过所述上蒙皮3后插接在所述芯材层2的蜂窝眼内，并且所述粘结层42下表面与所述上蒙皮3的上表面粘结固定。所述加固层41材料为网状纤维，所述网状纤维类型为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维；所述粘结层42与所述凸起43均为树脂制成。
所述下蒙皮1的下端面还固定贴附有表皮层5，所述表皮层5由耐火高分子材料组成，所述表皮层5与所述下蒙皮1粘结固定；表皮层5不仅能增加墙板的韧性与强度，同时能增加墙板的外观美感，增加观赏性。
根据本实用新型，粘结层42加热后，加固层41涂抹粘结剂后贴附在粘结层42的上表面，对加固层41施加挤压力，将网状的加固层41直接半嵌入式的挤压进粘结层42 上表面上；设计好内装墙板上弯曲部位补强块4的位置与轮廓，将补强块4按照设计轮廓剪裁；在粘结层42的下端面和凸起43上均匀涂抹粘结剂，然后将补强块4上的凸起 43插进芯材层2的蜂窝眼内，通过挤压将补强块4粘结在内装墙板上。
以上参考了优选实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型的保护范围并不限制于此，任何落入权利要求的范围内的所有技术方案均在本实用新型的保护范围内。在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，例如：所述上蒙皮3与所述芯材层2之间也能通过树脂层热熔粘结，所述芯材层2与所述下蒙皮1之间也能通过树脂层热熔粘结，所述表皮层5与所述下蒙皮1之间也能通过树脂层热熔粘结。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。
Claims (7)
1.一种轻量化车辆内装墙板，其特征在于，包括下蒙皮、芯材层和上蒙皮，所述芯材层为蜂窝状结构，所述下蒙皮固定贴附在所述芯材层的下表面，所述上蒙皮固定贴附在所述芯材层的上表面；所述上蒙皮的上表面还设有补强块，所述补强块包括加固层和粘结层，所述加固层呈网状结构，所述加固层半嵌入式的粘结在所述粘结层的上表面，所述粘结层下表面设有若干向下的凸起，所述凸起的下端为锥形尖端，所述凸起外形与所述芯材层的蜂窝眼内轮廓相同，所述凸起穿过所述上蒙皮后插接在所述芯材层的蜂窝眼内，并且所述粘结层下表面与所述上蒙皮的上表面粘结固定。
2.根据权利要求1所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述加固层材料为网状纤维，所述网状纤维类型为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维。
3.根据权利要求2所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述粘结层与所述凸起均为树脂制成。
4.根据权利要求1所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述上蒙皮与所述芯材层粘结固定，所述芯材层与所述下蒙皮粘结固定。
5.根据权利要求1所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述上蒙皮与所述下蒙皮均为网状纤维结构，其材料均为玄武岩纤维或碳纤维或玻璃纤维制成。
6.根据权利要求1-5任一项所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述下蒙皮的下端面还固定贴附有表皮层，所述表皮层与所述下蒙皮通过粘结剂粘结。
7.根据权利要求6所述的轻量化车辆内装墙板，其特征在于，所述表皮层由耐火高分子材料组成。
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2017
- 2017-12-30 CN CN201721923599.1U patent/CN207916201U/zh active Active
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