CN207911220U - 一种高效散热的汽车控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效散热的汽车控制装置，包括控制装置本体和水箱，所述控制装置本体八个棱角处均固定连接有散热风机，所述控制装置本体的后侧表面上方固定连接有安装板，所述控制装置本体在与安装板相对的表面可拆卸的安装有散热板，所述散热板右侧表面可拆卸连接有空心散热片，所述空心散热片上方固定连接有离心风机，所述控制装置本体下表面内侧正中间通过螺栓固定连接有水箱，所述水箱上方通过螺栓固定连接有水泵，所述水泵上表面固定连接有控制器，所述水箱内腔下表面固定连接有吸热板，所述水泵左右两侧通过连接套可拆卸连接有抽水管，操作方便，结构简单，设计合理，工作效率高，具有很高的市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车控制装置技术领域，具体涉及一种高效散热的汽车控制装置。
背景技术
汽车在当今社会起到越来越重要的作用，许多家庭都拥有或即将打算拥有汽车，同时汽车的控制装置在汽车的运作中起到至关重要的作用。
但是现在有些汽车控制装置往往会忽略散热问题，或者有些汽车控制装置的散热做的不是很高效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效散热的汽车控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的汽车控制装置，包括控制装置本体和水箱，所述控制装置本体八个棱角处均固定连接有散热风机，所述控制装置本体的后侧表面上方固定连接有安装板，所述控制装置本体在与安装板相对的表面可拆卸的安装有散热板，所述散热板上开设有散热孔，所述散热板右侧表面可拆卸连接有空心散热片，所述空心散热片上方固定连接有离心风机，所述控制装置本体下表面内侧正中间通过螺栓固定连接有水箱，所述水箱上方通过螺栓固定连接有水泵，所述水泵上表面固定连接有控制器，所述控制器上表面固定连接有向上延伸至控制装置本体上表面的连接杆，所述控制器通过导线与固定连接在连接杆上的温度传感器电性连接，所述控制器通过导线与固定连接在连接杆上的散热风扇电性连接，所述水箱内腔下表面固定连接有吸热板，所述水泵左右两侧通过连接套可拆卸连接有抽水管，所述左侧抽水管通过螺纹固定连接有吸热管，所述控制装置本体外表面包围有防尘罩。
优选的，所述吸热管一端与水泵相连，且另一端与插入到水箱抽水管相连，且所述吸热管为U型结构。
优选的，所述散热风机均匀分布在控制装置本体的八个棱角处，且所述散热风机的数目为八个。
优选的，所述离心风机位于左右两侧表面，且离心风机为立方体型结构，且两离心风机的位置相对应。
优选的，所述空心散热片的截面呈矩形或者梯形或者弧形状。
优选的，所述控制器通过导线与水泵电性连接，所述控制器通过导线与温度传感器电性连接，所述控制器通过导线与散热风扇电性连接。
本实用新型的技术效果和优点：该高效散热的汽车控制装置，通过后侧表面上方固定连接有安装板，可以将该控制装置固定在想放置的位置，方便快捷；通过在安装板相对的表面可拆卸连接有散热板，所述散热板上开设有散热孔，能够将装置内部的热量轻易地排出装置外；通过水泵与吸热管的作用，能够使水箱内的水循环流动，吸收机装置内的热量；同时水箱底部的吸热板能够快速的将水箱内水的热量吸收排出，降低水的温度；防尘罩的设置能够有效减少灰尘和杂物的进入，提高设备的使用寿命；通过离心风机和散热风机的共同作用，加速了装置的排热效率，非常高效地将热量排出装置外；通过散热风扇的作用，同样可以将装置内的热量排出，该高效散热的汽车控制装置操作方便，结构简单，设计合理，工作效率高，具有很高的市场推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面图；
图3为本实用新型的电路连接图。
图中：1控制装置本体、2散热板、3安装板、4散热孔、5水泵、6控制器、7水箱、8防尘罩、9离心风机、10散热风机、11温度传感器、12空心散热片、13散热风扇、14吸热管、15吸热板、16抽水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图，一种高效散热的汽车控制装置，包括控制装置本体1和水箱7，所述控制装置本体1八个棱角处均固定连接有散热风机10，所述控制装置本体1的后侧表面上方固定连接有安装板3，所述控制装置本体1在与安装板3相对的表面可拆卸的安装有散热板2，所述散热板2上开设有散热孔4，所述散热板2右侧表面可拆卸连接有空心散热片12，所述空心散热片12的截面呈矩形或者梯形或者弧形状。所述空心散热片12上方固定连接有离心风机9，所述散热风机10均匀分布在控制装置本体1的八个棱角处，且所述散热风机10的数目为八个。所述离心风机9位于左右两侧表面，且离心风机9为立方体型结构，且两离心风机9的位置相对应。
请参阅图2，图2为本实用新型的剖面图，所述控制装置本体1八个棱角处均固定连接有散热风机10，所述后侧表面上方固定连接有安装板3，通过后侧表面上方固定连接有安装板3，可以将该控制装置固定在想放置的位置，方便快捷，所述安装板3相对的表面可拆卸连接有散热板2，所述散热板2上开设有散热孔4，通过在安装板3相对的表面可拆卸连接有散热板2，所述散热板2上开设有散热孔4，能够将装置内部的热量轻易地排出装置外，所述散热板2右侧表面可拆卸连接有空心散热片12，所述空心散热片12上方固定连接有离心风机9，通过离心风机9和散热风机10的共同作用，加速了装置的排热效率，非常高效地将热量排出装置外，所述控制装置本体1下表面内侧正中间通过螺栓固定连接有水箱7，所述水箱7上方通过螺栓固定连接有水泵5，所述水泵5上表面固定连接有控制器6，所述控制器6由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。所述控制器6上表面固定连接有向上延伸至控制装置本体1上表面的连接杆，所述控制器6通过导线与固定连接在连接杆上的温度传感器11电性连接，温度传感器11包括热电偶，热电偶由两个不同材料的金属线组成，在末端焊接在一起。对这个连接点加热，在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关，和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现，如果精确测量这个电位差，再测出不加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。所述控制器6通过导线与固定连接在连接杆上的散热风扇13电性连接，通过散热风扇13的作用，同样可以将装置内的热量排出，所述水箱7内腔下表面固定连接有吸热板15，同时水箱7底部的吸热板15能够快速的将水箱7内水的热量吸收排出，降低水的温度，所述水泵5左右两侧通过连接套可拆卸连接有抽水管16，所述左侧抽水管16通过螺纹固定连接有吸热管14，通过水泵5与吸热管14的作用，能够使水箱7内的水循环流动，吸收机装置内的热量，所述吸热管14一端与水泵5相连，且另一端与插入到水箱7抽水管16相连，且所述吸热管14为U型结构。所述控制装置本体1外表面包围有防尘罩8。防尘罩8的设置能够有效减少灰尘和杂物的进入，提高设备的使用寿命。
请参阅图3，图3为本实用新型的电路连接图，所述控制器6通过导线与水泵5电性连接，所述控制器6通过导线与温度传感器11电性连接，所述控制器6通过导线与散热风扇13电性连接，所述控制器6通过导线与散热风机10电性连接，所述控制器6通过导线与离心风机9电性连接。
工作原理：当装置开始运转时，会产生大量的热量，此时温度传感器11监测到装置内部的温度高于设定的温度时，就会给控制器6发出信号，此时控制器6就会发送指令，此时离心风机9、散热风机10、水泵5以及散热风扇13就会运转，通过协同运作，将装置内的热量经散热板2和空心散热片12排出装置外。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高效散热的汽车控制装置，包括控制装置本体(1)和水箱(7)，其特征在于：所述控制装置本体(1)八个棱角处均固定连接有散热风机(10)，所述控制装置本体(1)的后侧表面上方固定连接有安装板(3)，所述控制装置本体(1)在与安装板(3)相对的表面可拆卸的安装有散热板(2)，所述散热板(2)上开设有散热孔(4)，所述散热板(2)右侧表面可拆卸连接有空心散热片(12)，所述空心散热片(12)上方固定连接有离心风机(9)，所述控制装置本体(1)下表面内侧正中间通过螺栓固定连接有水箱(7)，所述水箱(7)上方通过螺栓固定连接有水泵(5)，所述水泵(5)上表面固定连接有控制器(6)，所述控制器(6)上表面固定连接有向上延伸至控制装置本体(1)上表面的连接杆，所述控制器(6)通过导线与固定连接在连接杆上的温度传感器(11)电性连接，所述控制器(6)通过导线与固定连接在连接杆上的散热风扇(13)电性连接，所述水箱(7)内腔下表面固定连接有吸热板(15)，所述水泵(5)左右两侧通过连接套可拆卸连接有抽水管(16)，所述左侧抽水管(16)通过螺纹固定连接有吸热管(14)，所述控制装置本体(1)外表面包围有防尘罩(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车控制装置，其特征在于：所述吸热管(14)一端与水泵(5)相连，且另一端与插入到水箱(7)抽水管(16)相连，且所述吸热管(14)为U型结构。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车控制装置，其特征在于：所述散热风机(10)均匀分布在控制装置本体(1)的八个棱角处，且所述散热风机(10)的数目为八个。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车控制装置，其特征在于：所述离心风机(9)位于左右两侧表面，且离心风机(9)为立方体型结构，且两离心风机(9)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车控制装置，其特征在于：所述空心散热片(12)的截面呈矩形或者梯形或者弧形状。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车控制装置，其特征在于：所述控制器(6)通过导线与水泵(5)电性连接，所述控制器(6)通过导线与温度传感器(11)电性连接，所述控制器(6)通过导线与散热风扇(13)电性连接，所述控制器(6)通过导线与散热风机(10)电性连接，所述控制器(6)通过导线与离心风机(9)电性连接。
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| CN201820109003.2U CN207911220U (zh) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | 一种高效散热的汽车控制装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112306203A (zh) * | 2020-11-15 | 2021-02-02 | 上海英众信息科技有限公司 | 一种计算机智能散热系统 |
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2018
- 2018-01-23 CN CN201820109003.2U patent/CN207911220U/zh not_active Expired - Fee Related
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