CN207900243U - 高速电主轴的前端密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种高速电主轴的前端密封结构包括主轴；套设于主轴的轴承；设于轴承外的轴承座；套设于主轴的锁紧螺母；套设于主轴的分流环设于锁紧螺母以及分流环外的压盖；锁紧螺母与压盖之间形成迷宫式密封槽结构；轴承座设有高压进气通孔，高压进气通孔与主轴的中心轴线平行；压盖设有过气通道，过气通道与高压进气通孔连通；过气通道与分流环之间形成气密封沟槽结构；分流环设有环形沟槽和若干个径向均匀分布的通孔。本申请的实用新型能有效阻断切削液的同时还能防止高压气流中的液体进入主轴以及轴承内部，大大提高了高速电主轴的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床技术领域，具体的涉及一种高速电主轴的前端密封结构。
背景技术
电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，电主轴的工作过程是高速运转状态，此状态下的电主轴与前压盖相对运动，两者之间需要存在空隙，此间隙会使得加工磨削、空气中的悬浮微粒以及切削液进入，进而对电主轴、轴承以及其他的零件造成损坏，降低机床的使用寿命和加工性能，所以对于电主轴前端的密封非常重要。
目前电主轴前端的密封都是采用单一的气密封或单一迷宫式密封；单一的气密封是通过高压空气来阻断加工磨削、空气中的悬浮微粒及切削液通过电主轴与前压盖之间的间隙进入，但是对高压空气的干燥质量要求比较高，否则一旦高压空气内含有的水汽进入电主轴与前压盖之间的间隙依然会对电主轴、轴承以及其他的零件造成损坏，而绝对的干燥高压空气很难实现；单一的迷宫式密封不需要通高压空气，但是对切削液的密封效果不好，经常会出现切削液进入电主轴导致主轴损坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速电主轴的前端密封结构。
一种高速电主轴的前端密封结构包括：
主轴；
套设于主轴的轴承；
设于轴承外的轴承座；
套设于主轴的锁紧螺母；
套设于主轴的分流环；
设于锁紧螺母以及分流环外的压盖；
锁紧螺母位于轴承以及分流环之间，其紧锁于主轴的外壁，并压紧轴承的内圈；锁紧螺母与压盖之间形成迷宫式密封槽结构；
轴承座设有高压进气通孔，高压进气通孔与主轴的中心轴线平行；
压盖设有过气通道，过气通道与高压进气通孔连通；
过气通道与分流环之间形成气密封沟槽结构；
分流环设有环形沟槽和若干个径向均匀分布的通孔。
根据本实用新型一实施方式，分流环与压盖过盈配合。
根据本实用新型一实施方式，迷宫式密封槽结构槽宽为0.1mm。
根据本实用新型一实施方式，气密封沟槽结构为“工”字型。
根据本实用新型一实施方式，过气通道与高压进气通孔的连通处设有第一密封圈。
根据本实用新型一实施方式，轴承座与压盖的连接处设有第二密封圈。
根据本实用新型一实施方式，高压进气通孔设于轴承座的一侧，其数量为一个。
根据本实用新型一实施方式，过气通道为“T”字形，其下端口正对高压进气通孔的端口。
根据本实用新型一实施方式，过气通道与高压进气通孔同轴。
同现有技术相比，本高速电主轴的前端密封结构能有效阻断切削液的同时还能防止高压气流中的液体进入主轴以及轴承内部，大大提高了高速电主轴的可靠性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实施例中高速电主轴的前端密封结构的剖视图。
附图标记说明：
1、主轴；2、轴承；3、轴承座；31、高压进气通孔；4、锁紧螺母；5、分流环；51、通孔；6、压盖；61、过气通道；7、第一密封圈；8、第二密封圈；9、迷宫式密封槽结构；10、气密封沟槽结构。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参照图1，图1为本实施例中高速电主轴的前端密封结构的剖视图，本实施例中的高速电主轴的前端密封结构包括：主轴1、轴承2、轴承座3、锁紧螺母4、分流环5、压盖6、第一密封圈7以及第二密封圈8；主轴1具体为电主轴，轴承2套设于主轴1的外壁随着主轴1一起转动，轴承座3设于轴承2外，锁紧螺母4套设于主轴1外壁，分流环5套设于主轴1，锁紧螺母4位于轴承2以及分流环5之间，压盖6设于锁紧螺母4以及分流环5外；锁紧螺母4紧锁于主轴1的外壁，并压紧轴承2的内圈，锁紧螺母4与主轴1 以及轴承2一起转动；锁紧螺母4与压盖6之间具有迷宫式密封槽结构9，迷宫式密封槽结构9的槽宽为0.1mm，迷宫式密封槽结构9用于防止外部切削液或高压气体内的液体进入到轴承2，对轴承2造成损坏；轴承座3设有高压进气通孔31，高压进气通孔31设于轴承座3的一侧，其与主轴1的中心轴线平行，数量为一个；压盖6设有过气通道61，过气通道61为“T”字形，过气通道61与高压进气通孔31连通，过气通道61的下端口与高压进气通孔31 的端口正对，且过气通道61与高压进气通孔31同轴；过气通道61与分流环 5之间形成气密封沟槽结构10，气密封沟槽结构10为的“工”字型，在外界高压气体进入到气密封沟槽结构10时会形成高压气幕，以此来防止外部切削液进入主轴1对主轴1造成损坏；分流环5与压盖6过盈配合，使其可以与压盖6紧密连接，分流环5设有的环形沟槽和若干个径向均匀分布的通孔51，主轴工作时吹进的高压气流，通过分流环5的环形沟槽和通孔均匀吹出，避免了气密封沟槽结构10内因为过气通道61内的气压不足导致切削液进入主轴1内部，对主轴1造成损坏；过气通道61与高压进气通孔31的连通处设有第一密封圈7，第一密封圈7防止高压进气通孔31与过气通道61连接处的高压气流外泄，轴承座3与压盖6的连接处设有第二密封圈8，第二密封圈8 可进一步防止高压气流内的液体进入轴承2。
本高速电主轴的前端密封结构的工作原理如下：主轴1工作时，通过高压进气通孔31吹进高压气流，高压气流从过气通道61进入到气密封沟槽结构10处形成高压气幕，防止外部切削液进入主轴1，若气密封沟槽结构10某个方位气压不足时，高压气流通过分流环5的环形沟槽和通孔均匀吹出，避免高压气流内液体进入到主轴1，同时迷宫式密封槽结构9防止外部切削液或高压气流内的液体进入到轴承2，对轴承2造成损坏。
综上：本高速电主轴的前端密封结构能有效阻断切削液的同时还能防止高压气流中的液体进入主轴1以及轴承2内部，大大提高了高速电主轴的可靠性。
上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (9)
1.一种高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，包括：
主轴(1)；
套设于所述主轴(1)的轴承(2)；
设于所述轴承(2)外的轴承座(3)；
套设于所述主轴(1)的锁紧螺母(4)；
套设于所述主轴(1)的分流环(5)；
设于锁紧螺母(4)以及所述分流环(5)外的压盖(6)；
所述锁紧螺母(4)位于所述轴承(2)以及分流环(5)之间，其紧锁于所述主轴(1)的外壁，并压紧所述轴承(2)的内圈；
所述锁紧螺母(4)与所述压盖(6)之间形成迷宫式密封槽结构(9)；
所述轴承座(3)设有高压进气通孔(31)，所述高压进气通孔(31)与所述主轴(1)的中心轴线平行；
所述压盖(6)设有过气通道(61)，所述过气通道(61)与所述高压进气通孔(31)连通；
所述过气通道(61)与所述分流环(5)之间形成气密封沟槽结构(10)；
所述分流环(5)设有环形沟槽和若干个径向均匀分布的通孔(51)。
2.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述分流环(5)与所述压盖(6)过盈配合。
3.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述迷宫式密封槽结构(9)槽宽为0.1mm。
4.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，气密封沟槽结构(10)为“工”字型。
5.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述过气通道(61)与所述高压进气通孔(31)的连通处设有第一密封圈(7)。
6.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述轴承座(3)与所述压盖(6)的连接处设有第二密封圈(8)。
7.根据权利要求1所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，高压进气通孔(31)设于所述轴承座(3)的一侧，其数量为一个。
8.根据权利要求7所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述过气通道(61)为“T”字形，其下端口正对所述高压进气通孔(31)的端口。
9.根据权利要求8所述的高速电主轴的前端密封结构，其特征在于，所述过气通道(61)与所述高压进气通孔(31)同轴。
Priority Applications (1)
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| CN201721525438.7U CN207900243U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 高速电主轴的前端密封结构 |
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| CN201721525438.7U CN207900243U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 高速电主轴的前端密封结构 |
Publications (1)
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| CN207900243U true CN207900243U (zh) | 2018-09-25 |
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ID=63570968
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| CN201721525438.7U Active CN207900243U (zh) | 2017-11-15 | 2017-11-15 | 高速电主轴的前端密封结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207900243U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI661898B (zh) * | 2018-12-06 | 2019-06-11 | 御成工業有限公司 | Spindle structure |
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2017
- 2017-11-15 CN CN201721525438.7U patent/CN207900243U/zh active Active
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