CN207896676U - 集装型梯次利用电动汽车电池储能电站 - Google Patents
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Abstract
集装型梯次利用电动汽车电池储能电站,监视器(2)和配电监控柜(3)靠壁安装在集装箱(1)内一端，梯次利用电池(6)集中靠壁安置在集装箱(1)内另一端的相对两侧，梯次利用电池(6)与储能变流器(4)之间通过桥架或底板通道(5)连接，储能变流器(4)和梯次利用电池(6)分区间隔安装，监视器(2)与配电监控柜(3)连接，储能变流器(4)与配电监控柜(3)连接。以集装箱为载体平台集成构建储能系统，不拆解利用退役动力电池，降低系统成本，模块化设计，便于电池管理系统对电池进行均衡管理，可实现简单的扩容设计，减少系统的维护时间并保证了退役电池的安全使用，方便搭建各种容量等级的集装箱型储能电站。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能电网、能源互联网、储能逆变器、储能变流器、储能系统以及微网系统的结构改进技术，尤其是集装型梯次利用电动汽车电池储能电站。
背景技术
随着电动汽车的推广应用，电动汽车行业及产业发展十分迅速，与之相应，未来退役动力电池将会有巨量规模，而退役的动力电池具有80％左右的容量，仍具有较大的利用空间，由于电池汽车梯次利用电池拆解成本高，电动汽车行业正在准备着手解决如何无需拆解梯次利用这一严峻问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供集装型梯次利用电动汽车电池储能电站。
本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括集装箱、监视器、配电监控柜、储能变流器、桥架或底板通道和梯次利用电池；集装箱内靠壁安装监视器、配电监控柜、储能变流器、桥架或底板通道和梯次利用电池，其中，监视器和配电监控柜靠壁安装在集装箱内一端，梯次利用电池集中靠壁安置在集装箱内另一端的相对两侧，梯次利用电池与储能变流器之间通过桥架或底板通道连接，储能变流器和梯次利用电池分区间隔安装，监视器与配电监控柜连接，储能变流器与配电监控柜连接。
尤其是，梯次利用电池和储能变流器一对一连接。
尤其是，储能变流器采用壁挂式结构并且安装在集装箱内壁上，并且与安装在电池架上的梯次利用电池面对面地设置。
尤其是，集装箱靠内壁固定安装电池架，梯次利用电池固定在电池架上。
尤其是，集装箱内设置有安装系统，各设备以集装箱内纵向中轴线两侧安置。
尤其是，集装箱内设置有防火冷却系统，防火冷却系统包括安装在集装箱内壁上的换气风扇和恒温空调。
尤其是，配电监控柜内安装有配电系统和监控系统，其中，配电系统包括分电能表、总电流表和输电监控设备，监控系统包括路由器、可编程逻辑控制器和网关。
本实用新型的优点和效果：以集装箱为载体平台集成构建储能系统，在不拆解的前提下，利用退役动力电池，大大降低了系统成本，利用电池和储能变流器分开布置，避免了各设备之间的电磁干扰和热流干扰，实现模块化设计，便于电池管理系统对电池进行均衡管理，可实现简单的扩容设计，减少系统的维护时间并保证了退役电池的安全使用，方便搭建各种容量等级的集装箱型储能电站。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的俯视结构示意图；
图2是图1中A-A向结构示意图；
图3是图1中B-B向结构示意图；
图4是本实用新型的实施例1的拓扑图，图中省略了冷却系统和配电系统；
附图标记包括：
集装箱1、监视器2、配电监控柜3、储能变流器4、桥架或底板通道5、梯次利用电池6、防火冷却系统7、互网络8、云服务器9、用电负载10、输变电网11。
具体实施方式
本实用新型原理在于，储能行业中储能电站的建设需要大量的低成本储能电池，采用合适的梯次利用技术以消化巨量的退役动力电池的场景，电动汽车退役的低成本动力电池如果能够在储能领域得到有效利用，将会极大的促进储能行业的发展。
本实用新型包括：集装箱1、监视器2、配电监控柜3、储能变流器4、桥架或底板通道5和梯次利用电池6。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：如附图1、2和3所示，集装箱1内靠壁安装监视器2、配电监控柜3、储能变流器4、桥架或底板通道5和梯次利用电池6，其中，监视器2和配电监控柜3靠壁安装在集装箱1内一端，梯次利用电池6集中靠壁安置在集装箱1内另一端的相对两侧，梯次利用电池6与储能变流器4之间通过桥架或底板通道5连接，储能变流器4和梯次利用电池6分区间隔安装，监视器2与配电监控柜3连接，储能变流器4与配电监控柜3连接。
前述中，梯次利用电池6和储能变流器4一对一连接。
前述中，储能变流器4采用壁挂式结构并且安装在集装箱1内壁上，并且与安装在电池架上的梯次利用电池6面对面地设置。
前述中，集装箱1靠内壁固定安装电池架，梯次利用电池6固定在电池架上。
前述中，集装箱1内设置有安装系统，各设备以集装箱1内纵向中轴线两侧安置。
前述中，集装箱1内设置有防火冷却系统7，防火冷却系统7包括安装在集装箱1内壁上的换气风扇和恒温空调。
前述中，集装箱1外壁具有防火保温结构，集装箱1外壁和顶部铺设有防火隔热布，同时，集装箱1内壁安装冷却管路通过风道。该冷却管路通过风道对梯次利用电池6和储能变流器4进行冷却。
前述中，如附图4所示，配电监控柜3内安装有配电系统和监控系统，其中，配电系统包括分电能表302、总电流表304和输电监控设备306，监控系统包括路由器301、可编程逻辑控制器303和网关305，在应用系统中，集装箱1内，梯次利用电池6通过桥架或底板通道5一对一连接储能变流器4，并进一步通过电力电缆连接到配电监控柜3中的分电能表302，进一步的多路汇集后共同依次连接总电流表304、输电监控设备306，在引出集装箱1后分别连接用电负载10或输变电网11；多组储能变流器4和梯次利用电池6通过通讯电缆多路一一连接到路由器301、可编程逻辑控制器303和网关305，同时，输电监控设备306也通过通讯电缆连接到网关305，经由路由器301进一步连接监视器2，或经过互网络8连接云服务器9。
本实用新型实施例中，由于梯次利用电池6和储能变流器4的体积较大、重量较重，无法依靠人力安装，安装系统设置有适用于集装箱1内操作的小型机械和电气起重设备，该起重设备可以在集装箱1内中轴线的导轨上自由移动，方便设备的搬运和安装。
本实用新型实施例中，利用电力电缆通过桥架或底板通道5使梯次利用电池6和储能变流器4一对一连接。控制电缆通过桥架或底板通道5将梯次利用电池6和储能变流器4连接到配电监控柜3，使梯次利用电池6与配电系统和监控系统连接，也使储能变流器4与配电系统和监控系统连接。
本实用新型为了解决退役电池均一性较差、维护困难的问题，不同于以往的集中式大规模使用锂电池的模式，以多个中小功率储能单元为核心构建大型储能系统，其功率范围比较灵活，以电动汽车所用电池模块为基准，从客观上便于退役电池进行分组管理，解决了均一性较差的问题，由于该储能单元功率较小，便于电池管理系统对电池进行均衡管理，大大减少了系统的维护时间并保证了退役电池的安全使用。
本实用新型利用退役动力电池,在不拆解的前提下，利用集装箱为载体平台集成构建储能系统，大大降低了系统成本，利用电池和储能变流器分开布置，避免了各设备之间的电磁干扰和热流干扰，实现模块化设计，可实现简单的扩容设计，创立一种新的储能系统盈利模式，利于搭建各种容量等级的集装箱型储能电站。
Claims (7)
1.集装型梯次利用电动汽车电池储能电站,包括集装箱(1)、监视器(2)、配电监控柜(3)、储能变流器(4)、桥架或底板通道(5)和梯次利用电池(6)；其特征在于，集装箱(1)内靠壁安装监视器(2)、配电监控柜(3)、储能变流器(4)、桥架或底板通道(5)和梯次利用电池(6)，其中，监视器(2)和配电监控柜(3)靠壁安装在集装箱(1)内一端，梯次利用电池(6)集中靠壁安置在集装箱(1)内另一端的相对两侧，梯次利用电池(6)与储能变流器(4)之间通过桥架或底板通道(5)连接，储能变流器(4)和梯次利用电池(6)分区间隔安装，监视器(2)与配电监控柜(3)连接，储能变流器(4)与配电监控柜(3)连接。
2.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，梯次利用电池(6)和储能变流器(4)一对一连接。
3.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，储能变流器(4)采用壁挂式结构并且安装在集装箱(1)内壁上，并且与安装在电池架上的梯次利用电池(6)面对面地设置。
4.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，集装箱(1)靠内壁固定安装电池架，梯次利用电池(6)固定在电池架上。
5.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，集装箱(1)内设置有安装系统，各设备以集装箱(1)内纵向中轴线两侧安置。
6.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，集装箱(1)内设置有防火冷却系统(7)，防火冷却系统(7)包括安装在集装箱(1)内壁上的换气风扇和恒温空调。
7.如权利要求1所述的集装型梯次利用电动汽车电池储能电站，其特征在于，配电监控柜(3)内安装有配电系统和监控系统，其中，配电系统包括分电能表(302)、总电流表(304)和输电监控设备(306)，监控系统包括路由器(301)、可编程逻辑控制器(303)和网关(305)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820169531.7U CN207896676U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 集装型梯次利用电动汽车电池储能电站 |
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| CN201820169531.7U CN207896676U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 集装型梯次利用电动汽车电池储能电站 |
Publications (1)
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| CN207896676U true CN207896676U (zh) | 2018-09-21 |
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ID=63542431
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| CN201820169531.7U Active CN207896676U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 集装型梯次利用电动汽车电池储能电站 |
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| CN (1) | CN207896676U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109698513A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-04-30 | 格林美股份有限公司 | 集装箱式储能电站 |
| CN114400401A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-26 | 江西赣锋锂电科技股份有限公司 | 储能集装箱 |
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2018
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