CN207892943U - 一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，包括固定板，所述固定板的上表面与底板的下表面固定连接，所述底板的上表面固定连接有若干个卡接立柱，所述卡接立柱的上表面设置有装配导向头，所述固定板的上表面开设有第一通孔，且固定板的下表面固定连接有两个第一伸缩装置。该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过第一连接板、第二连接板、第一弹簧、第二弹簧、第一固定块、第二固定块、环形滑槽、滑轮、固定杆、连接杆、卡杆、滑套和第二弹簧的共同作用，从而实现了人们对悬挂式汽车内饰件进行更换，避免了人们通过一系列繁琐操作从挂杆上拆卸悬挂式汽车内饰件的情况，从而给人们更换悬挂式汽车内饰件带来方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡扣技术领域，具体为一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构。
背景技术
卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成。卡扣连接最大的特点是安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸。现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上。
传统的汽车内饰件的卡扣通常固定设置，当需要更换汽车内饰件就需要人们通过一系列繁琐的操作从卡扣拆卸悬挂式汽车内饰件，从而给人们更换悬挂式汽车内饰件带来不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，解决了传统的汽车内饰件的卡扣通常固定设置，当需要更换汽车内饰件就需要人们通过一系列繁琐的操作从卡扣拆卸悬挂式汽车内饰件，从而给人们更换悬挂式汽车内饰件带来不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，包括固定板，所述固定板的上表面与底板的下表面固定连接，所述底板的上表面固定连接有若干个卡接立柱，所述卡接立柱的上表面设置有装配导向头。
所述固定板的上表面开设有第一通孔，且固定板的下表面固定连接有两个第一伸缩装置，且两个第一伸缩装置的下表面均固定连接有第一固定块，且两个第一固定块的下表面均与第一连接板的上表面搭接，所述第一连接板的上表面开设有第二通孔，且第一连接板的下表面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁滑动连接有两个滑轮，且两个滑轮的底端均固定连接有第二伸缩装置，且两个第二伸缩装置的底端均与固定杆的上表面固定连接，所述固定杆的顶端一次穿过第二通孔和第一通孔并与卡杆的下表面固定连接，所述卡杆的下表面与固定板的上表面搭接。
所述第一连接板的下表面与挂杆的一端固定连接，且挂杆远离第一连接板的一端与第二连接板的下表面固定连接，所述第二连接板的上表面与第二固定块的下表面搭接，所述第二固定块的上表面固定连接有第三伸缩装置，所述第三伸缩装置的顶端与固定板下表面开设凹槽内壁的上表面固定连接，所述第二连接板的下表面与固定板的上表面分别与滑套内壁的下表面和上表面搭接。
优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端和底端分别与固定板的下表面和第一固定块的上表面固定连接。
优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二伸缩杆的顶端和底端分别与滑轮的底端和固定杆的上表面固定连接。
优选的，所述第三伸缩装置包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧和第三伸缩杆的顶端和底端分别与凹槽内壁的上表面和第二连接板的上表面固定连接。
优选的，所述第一通孔和第二通孔的形状均为矩形，且第一通孔和第二通孔的宽度均大于卡杆的长度。
优选的，所述挂杆的形状为半圆形，所述第二固定块的形状为半圆形，所述装配导向头的形状为弧形。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，具备以下有益效果：
(1)、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过第一连接板、第二连接板、第一弹簧、第二弹簧、第一固定块、第二固定块、环形滑槽、滑轮、固定杆、连接杆、卡杆、滑套和第二弹簧的共同作用，拉动滑套使得滑套分别和固定板和第二连接板分离，第二连接板和第二固定块分离，人们转动固定杆，当卡杆转动九十度时，人们向下拉动固定杆，使得卡杆依次穿过第一通孔和第二通孔，使得第一连接板和第一固定块分离，从而使得挂杆和固定板分离，从而实现了人们对悬挂式汽车内饰件进行更换，避免了人们通过一系列繁琐操作从挂杆上拆卸悬挂式汽车内饰件的情况，从而给人们更换悬挂式汽车内饰件带来方便。
(2)、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过设置卡接立柱和装配导向头，人们通过拿动固定板使得装配导向头对准汽车钣金件上相应的安装孔，然后使得装配导向头和卡接立柱卡进安装孔，从而实现了固定板的固定，从而防止了悬挂式汽车内饰件的脱落。
(3)、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过设置滑轮和环形滑槽，当人们转动固定杆时，滑轮在环形滑槽内滑动，从而降低了滑轮和第一连接板之间的摩擦，从而保障了第一连接板的使用寿命，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为图1中A部放大的结构示意图；
图3为第一连接板俯视的结构示意图。
图中：1固定板、2底板、3卡接立柱、4装配导向头、5第一通孔、6第一伸缩装置、61第一伸缩杆、62第一弹簧、7第一固定块、8第一连接板、9第二通孔、10环形滑槽、11滑轮、12第二伸缩装置、121第二伸缩杆、122第二弹簧、13固定杆、14连接杆、15卡杆、16挂杆、17第二连接板、18第二固定块、19第三伸缩装置、191第三伸缩杆、192第三弹簧、20凹槽、21滑套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，包括固定板1，固定板1的上表面与底板2的下表面固定连接，底板2的上表面固定连接有若干个卡接立柱3，卡接立柱3的上表面设置有装配导向头4，装配导向头4的形状为弧形，通过设置卡接立柱3和装配导向头4，人们通过拿动固定板1使得装配导向头4对准汽车钣金件上相应的安装孔，然后使得装配导向头4和卡接立柱3卡进安装孔，从而实现了固定板1的固定，从而防止了悬挂式汽车内饰件的脱落。
固定板1的上表面开设有第一通孔5，第一通孔5和第二通孔9的形状均为矩形，且第一通孔5和第二通孔9的宽度均大于卡杆15的长度，通过规定第一通孔5和第二通孔9的尺寸，从而使得卡杆15能够穿过第一通孔5和第二通孔9，且固定板1的下表面固定连接有两个第一伸缩装置6，且两个第一伸缩装置6的下表面均固定连接有第一固定块7，第一伸缩装置6包括第一伸缩杆61，第一伸缩杆61的外壁套接有第一弹簧62，通过设置第一弹簧62，在第一弹簧62弹力的作用下挤压第一固定块7，第一固定块7挤压第一连接板8，从而卡杆15和固定板1的搭接更加稳定，第一弹簧62和第一伸缩杆61的顶端和底端分别与固定板1的下表面和第一固定块7的上表面固定连接，且两个第一固定块7的下表面均与第一连接板8的上表面搭接，第一连接板8的上表面开设有第二通孔9，且第一连接板8的下表面开设有环形滑槽10，环形滑槽10的内壁滑动连接有两个滑轮11，通过设置滑轮11和环形滑槽10，当人们转动固定杆13时，滑轮11在环形滑槽10内滑动，从而降低了滑轮11和第一连接板8之间的摩擦，从而保障了第一连接板8的使用寿命，且两个滑轮11的底端均固定连接有第二伸缩装置12，且两个第二伸缩装置12的底端均与固定杆13的上表面固定连接，第二伸缩装置12包括第二伸缩杆121，第二伸缩杆121的外壁套接有第二弹簧122，通过设置第二弹簧122，在第二弹簧122弹力的作用下挤压固定杆13，从而使得卡杆15和固定板1的搭接更加稳定，第二弹簧122和第二伸缩杆121的顶端和底端分别与滑轮11的底端和固定杆13的上表面固定连接，固定杆13的顶端一次穿过第二通孔9和第一通孔5并与卡杆15的下表面固定连接，卡杆15的下表面与固定板1的上表面搭接。
第一连接板8的下表面与挂杆16的一端固定连接，挂杆16的形状为半圆形，通过设置挂杆16，使得悬挂式汽车内饰件悬挂在挂杆16上，且挂杆16远离第一连接板8的一端与第二连接板17的下表面固定连接，第二连接板17的上表面与第二固定块18的下表面搭接，第二固定块18的形状为半圆形，第二固定块18的上表面固定连接有第三伸缩装置19，第三伸缩装置19的顶端与固定板1下表面开设凹槽20内壁的上表面固定连接，第三伸缩装置19包括第三伸缩杆191，第三伸缩杆191的外壁套接有第三弹簧192，通过设置第三弹簧192，在第三弹簧192弹力的作用下挤压第二固定块18，从而使得第二固定块18挤压第二连接板17，从而使得第二连接板17和固定板1分别与滑套21的搭接更加稳定，第三弹簧192和第三伸缩杆191的顶端和底端分别与凹槽20内壁的上表面和第二连接板17的上表面固定连接，第二连接板17的下表面与固定板1的上表面分别与滑套21内壁的下表面和上表面搭接，通过设置滑套21，从而实现了固定板1和第二连接板17之间的固定。
使用时，人们通过拉动滑套21，使得滑套21分别和固定板1和第二连接板17分离，在第三弹簧192弹力的作用下挤压第二固定块18，使得第二固定块18挤压第二连接板17，使得第二连接板17和第二固定块18分离，然后人们转动固定杆13，使得第二伸缩杆121和第二弹簧122带着滑轮11转动，使得连接杆14带着卡杆15转动，当卡杆15转动九十度时，人们向下拉动固定杆13，使得卡杆15依次穿过第一通孔5和第二通孔9，在第一弹簧62弹力的作用下挤压第一固定块7，使得第一固定块7挤压第一连接板8，使得第一连接板8和第一固定块7分离，从而使得挂杆16和固定板1分离，然后人们把汽车悬挂内饰件挂在挂杆16上，然后使得第一连接板8挤压第一固定块7，第二连接板17挤压第二固定块18，然后人们使得滑套21套接在固定板1和第二连接板17的外壁，然后人们拿动固定杆13，使得卡杆15依次穿过第二通孔9和第一通孔5，使得两个滑轮11滑动在环形滑槽10内，然后人们转动固定杆13，当卡杆15转动九十度时，人们停止转动固定杆13，人们再通过拿动固定板1使得装配导向头4对准汽车钣金件上相应的安装孔，然后使得装配导向头4和卡接立柱3卡进安装孔，从而完成悬挂式汽车内饰件的安装，当需要更换悬挂式汽车内饰件时，然后人们拉动固定板1，使得卡接立柱3和装配导向头4和安装孔分离，然后人们通过拉动滑套21，使得滑套21分别和固定板1和第二连接板17分离，在第三弹簧192弹力的作用下挤压第二固定块18，使得第二固定块18挤压第二连接板17，使得第二连接板17和第二固定块18分离，然后人们转动固定杆13，使得第二伸缩杆121和第二弹簧122带着滑轮11转动，使得连接杆14带着卡杆15转动，当卡杆15转动九十度时，人们向下拉动固定杆13，使得卡杆15依次穿过第一通孔5和第二通孔9，在第一弹簧62弹力的作用下挤压第一固定块7，使得第一固定块7挤压第一连接板8，使得第一连接板8和第一固定块7分离，从而使得挂杆16和固定板1分离，然后人们对汽车悬挂装饰件进行更换。
综上可得，1、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过第一连接板8、第二连接板17、第一弹簧62、第二弹簧122、第一固定块7、第二固定块18、环形滑槽10、滑轮11、固定杆13、连接杆14、卡杆15、滑套21和第二弹簧122的共同作用，拉动滑套21使得滑套21分别和固定板1和第二连接板17分离，第二连接板17和第二固定块18分离，人们转动固定杆13，当卡杆15转动九十度时，人们向下拉动固定杆13，使得卡杆15依次穿过第一通孔5和第二通孔9，使得第一连接板8和第一固定块7分离，从而使得挂杆16和固定板1分离，从而实现了人们对悬挂式汽车内饰件进行更换，避免了人们通过一系列繁琐操作从挂杆16上拆卸悬挂式汽车内饰件的情况，从而给人们更换悬挂式汽车内饰件带来方便。
2、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过设置卡接立柱3和装配导向头4，人们通过拿动固定板1使得装配导向头4对准汽车钣金件上相应的安装孔，然后使得装配导向头4和卡接立柱3卡进安装孔，从而实现了固定板1的固定，从而防止了悬挂式汽车内饰件的脱落。
3、该可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，通过设置滑轮11和环形滑槽10，当人们转动固定杆13时，滑轮11在环形滑槽10内滑动，从而降低了滑轮11和第一连接板8之间的摩擦，从而保障了第一连接板8的使用寿命，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面与底板(2)的下表面固定连接，所述底板(2)的上表面固定连接有若干个卡接立柱(3)，所述卡接立柱(3)的上表面设置有装配导向头(4)；
所述固定板(1)的上表面开设有第一通孔(5)，且固定板(1)的下表面固定连接有两个第一伸缩装置(6)，且两个第一伸缩装置(6)的下表面均固定连接有第一固定块(7)，且两个第一固定块(7)的下表面均与第一连接板(8)的上表面搭接，所述第一连接板(8)的上表面开设有第二通孔(9)，且第一连接板(8)的下表面开设有环形滑槽(10)，所述环形滑槽(10)的内壁滑动连接有两个滑轮(11)，且两个滑轮(11)的底端均固定连接有第二伸缩装置(12)，且两个第二伸缩装置(12)的底端均与固定杆(13)的上表面固定连接，所述固定杆(13)的顶端一次穿过第二通孔(9)和第一通孔(5)并与卡杆(15)的下表面固定连接，所述卡杆(15)的下表面与固定板(1)的上表面搭接；
所述第一连接板(8)的下表面与挂杆(16)的一端固定连接，且挂杆(16)远离第一连接板(8)的一端与第二连接板(17)的下表面固定连接，所述第二连接板(17)的上表面与第二固定块(18)的下表面搭接，所述第二固定块(18)的上表面固定连接有第三伸缩装置(19)，所述第三伸缩装置(19)的顶端与固定板(1)下表面开设凹槽(20)内壁的上表面固定连接，所述第二连接板(17)的下表面与固定板(1)的上表面分别与滑套(21)内壁的下表面和上表面搭接。
2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，其特征在于：所述第一伸缩装置(6)包括第一伸缩杆(61)，所述第一伸缩杆(61)的外壁套接有第一弹簧(62)，所述第一弹簧(62)和第一伸缩杆(61)的顶端和底端分别与固定板(1)的下表面和第一固定块(7)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，其特征在于：所述第二伸缩装置(12)包括第二伸缩杆(121)，所述第二伸缩杆(121)的外壁套接有第二弹簧(122)，所述第二弹簧(122)和第二伸缩杆(121)的顶端和底端分别与滑轮(11)的底端和固定杆(13)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，其特征在于：所述第三伸缩装置(19)包括第三伸缩杆(191)，所述第三伸缩杆(191)的外壁套接有第三弹簧(192)，所述第三弹簧(192)和第三伸缩杆(191)的顶端和底端分别与凹槽(20)内壁的上表面和第二连接板(17)的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，其特征在于：所述第一通孔(5)和第二通孔(9)的形状均为矩形，且第一通孔(5)和第二通孔(9)的宽度均大于卡杆(15)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的汽车内装饰件卡扣结构，其特征在于：所述挂杆(16)的形状为半圆形，所述第二固定块(18)的形状为半圆形，所述装配导向头(4)的形状为弧形。
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| CN111016818A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-17 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车车牌自动拆装系统及控制方法 |
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