CN207890606U - 一种传送机构及载体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种传送机构及载体装置，涉及机械加工领域。传送机构，用于传送板状物品，包括驱动组件、转换组件、传动组件及机架，驱动组件设置在机架的一侧，转换组件及传动组件设置在机架的另一侧，板状物品放置于传动组件上；驱动组件通过转换组件与传动组件连接，用于驱动传动组件运动；转换组件用于转动传动组件；传动组件用于传送板状物品。在本实用新型中，通过转换组件能够转换转动方向，能够改变动力的传递方向，从而减小了传送机构的体积，以降低了制造成本。

Description

一种传送机构及载体装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体而言，涉及一种传送机构及载体装置。

背景技术

现有的树脂板材、玻璃板等的输送采用的是齿轮啮合传送或者是皮带传送，现有的传送机构装置复杂，导致制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传送机构，本实用新型提供的传送机构结构简单，降低了制造成本。

本实用新型的目的在于提供一种载体装置，本实用新型提供的载体装置结构简单，降低了制造成本。

本实用新型提供一种技术方案：

一种传送机构，用于传送板状物品，包括驱动组件、转换组件、传动组件及机架，所述驱动组件设置在所述机架的一侧，所述转换组件及所述传动组件设置在所述机架的另一侧，所述板状物品放置于所述传动组件上；

所述驱动组件通过所述转换组件与所述传动组件连接，用于驱动所述传动组件运动；

所述转换组件用于转动所述传动组件；

所述传动组件用于传送所述板状物品。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述转换组件包括第一转换部及第二转换部，所述第一转换部与所述驱动组件连接，所述第二转换部与所述传动组件连接，所述第一转换部与所述第二转换部间隔配合，所述第一转换部可沿第一方向转动，所述第二转换部可沿第二方向转动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一转换部与所述第二转换部均采用磁力材料制成。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一转换部包括多个传动件及多个联轴器，相邻的两个所述传动件通过所述联轴器连接，多个所述传动件在所述机架的延伸方向上延伸。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传动件包括传动部、固定部及转轴，所述转轴通过所述固定部与所述机架连接，所述传动部设置在所述转轴上，所述传动部与所述第二转换部配合。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述机架的两侧设置有安装槽，所述传动组件设置在所述安装槽内。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传动组件包括多个传动轮，所述传动轮均与所述转换组件连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述驱动组件包括驱动部及连接部，所述驱动部设置在所述机架上，所述驱动部通过所述连接部与所述转换组件连接。

一种载体装置，包括装置本体及传送机构，所述传送机构设置在所述装置本体上，所述传送机构，用于传送板状物品，包括驱动组件、转换组件、传动组件及机架，所述驱动组件设置在所述机架的一侧，所述转换组件及所述传动组件设置在所述机架的另一侧，所述板状物品放置于所述传动组件上；

所述驱动组件通过所述转换组件与所述传动组件连接，用于驱动所述传动组件运动；

所述转换组件用于转动所述传动组件；

所述传动组件用于传送所述板状物品。

本实用新型提供的传送机构及载体装置的有益效果是：传送机构，用于传送板状物品，包括驱动组件、转换组件、传动组件及机架，驱动组件设置在机架的一侧，转换组件及传动组件设置在机架的另一侧，板状物品放置于传动组件上；驱动组件通过转换组件与传动组件连接，用于驱动传动组件运动；转换组件用于转动传动组件；传动组件用于传送板状物品。在本实用新型中，通过转换组件能够转换转动方向，能够改变动力的传递方向，从而减小了传送机构的体积，以降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的传送机构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一提供的传送机构在图1中II处的局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型实施例一提供的传送机构在图1中III处的局部放大的结构示意图。

图4为本实用新型实施例一提供的传送机构的第一转换部的传动件的局部放大的结构示意图。

图标：100-传送机构；110-转换组件；112-第一转换部；1122-联轴器；114-第二转换部；1142-转换轮；116-传动件；1162-传动部；1164-固定部；1166-转轴；120-传动组件；122-传动轮；130-机架； 132-安装槽；140-驱动组件；142-驱动部；144-连接部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1，本实施例提供了一种传送机构100，本实施例提供的传送机构100结构简单，降低了制造成本。

在本实施例中，板材物品可以是树脂板材、玻璃板或者是电路板等。

在本实施例中，传送机构100，用于传送板状物品，包括驱动组件140、转换组件110、传动组件120及机架130，驱动组件140设置在机架130的一侧，转换组件110及传动组件120设置在机架130 的另一侧，板状物品放置于传动组件120上；

驱动组件140通过转换组件110与传动组件120连接，用于驱动传动组件120运动；

转换组件110用于转动传动组件；

传动组件120用于传送板状物品。

在本实施例中，通过转换组件110能够转换转动方向，能够改变动力的传递方向，从而减小了传送机构100的体积，以降低了制造成本。

请参阅图2，在本实施例中，转换组件110包括第一转换部112 及第二转换部114，第一转换部112与驱动组件140连接，第二转换部114与传动组件120连接，第一转换部112与第二转换部114间隔配合，第一转换部112可沿第一方向转动，第二转换部114可沿第二方向转动。

在本实施例中，第一转换部112与第二转换部114间隔配合，使第一转换部112与第二转换部114在传动过程中，相互不接触，能够降低在传动过程中的噪音，减少灰尘。

在本实施例中，第一方向与第二方向相互垂直。

需要说明的是，在本实施例中，第一方向与第二方向垂直，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，第一方向与第二方向可以任意夹角设置，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，均在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，第一转换部112与第二转换部114均采用磁力材料制成。第一转换部112与第二转换部114通过同极之间相互排斥，使第一转换部112与第二转换部114相互间隔，能够降低传动过程中的噪音，减少传动过程中的灰尘，提高传送机构100的使用寿命。

请参阅图3，在本实施例中，第一转换部112包括多个传动件116及多个联轴器1122，相邻的两个传动件116通过联轴器1122连接，多个传动件116在机架130的延伸方向上延伸。

在本实施例中，第一转换部112由多个传动件116连接形成，能够避免加工细长轴的加工精度，从而增加制造成本。

请参阅图4，在本实施例中，传动件116包括传动部1162、固定部1164及转轴1166，转轴1166通过固定部1164与机架130连接，传动部1162设置在转轴1166上，传动部1162与第二转换部114配合。

在本实施例中，传动部1162的转动方向与机架130的延伸方向垂直，第二转动部的转动方向与机架130的延伸方向相同，能够使板状物品沿机架130的延伸方向上运动。

在本实施例中，传动部1162采用磁力材料制成。

请继续参阅图2，在本实施例中，第二转换部114包括多个转换轮1142，多个转换轮1142依次设置。一个转换轮1142与一个传动部1162配合。

在本实施例中，转换轮1142采用磁力材料制成。

请继续参阅图1，在本实施例中，机架130的两侧设置有安装槽132，传动组件120设置在安装槽132内。

在本实施例中，传动组件120包括多个传动轮122，传动轮均与转换组件110连接。

在本实施例中，一个传动轮122与一个转换轮1142连接。

在本实施例中，传动轮122与转换轮1142同轴设置。

需要说明的是，在本实施例中，传动轮122与转换轮1142同轴设置，但是不限于此，在本实用新型的其他实施例中，传动轮122 还可以以其他方式与转换轮1142连接，与本实施例等同的方案，能够达到本实施例的效果的，均在本实用新型的保护范围内。

在本实施例中，驱动组件140包括驱动部142及连接部144，驱动部142设置在机架130上，驱动部142通过连接部144与转换组件 110连接。

在本实施例中，连接部144与第一转换部112连接。

在本实施例中，连接部144采用带传动的方式连接驱动部142 与第一转换部112。

本实施例提供的传送机构100的工作原理：在本实施例中，驱动部142通过连接部144带动传动部1162转动，传动部1162与转换轮 1142之间通过磁力的作用间隔设置，并在磁力的带动下沿机架130 的延伸方向转动，同时带动传动轮转动，从而实现传动板状物品。

综上所述，本实施例提供的传送机构100，在本实施例中，通过转换组件110能够转换转动方向，能够改变动力的传递方向，从而减小了传送机构100的体积，以降低了制造成本。第一转换部112与第二转换部114间隔配合，使第一转换部112与第二转换部114在传动过程中，相互不接触，能够降低在传动过程中的噪音，减少灰尘。

实施例二：

本实施例提供了一种载体装置，本实施例提供的载体装置结构简单，降低了制造成本。

为了简要描述，本实施例未提及之处可参照实施例一。

在本实施例中，载体装置包括装置本体及传送机构100，传送机构100设置在装置本体上。

在本实施例中，机架130与装置本体连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传送机构，用于传送板状物品，其特征在于，包括驱动组件、转换组件、传动组件及机架，所述驱动组件设置在所述机架的一侧，所述转换组件及所述传动组件设置在所述机架的另一侧，所述板状物品放置于所述传动组件上；

所述驱动组件通过所述转换组件与所述传动组件连接，用于驱动所述传动组件运动；

所述转换组件用于转动所述传动组件；

所述传动组件用于传送所述板状物品。

2.根据权利要求1所述的传送机构，其特征在于，所述转换组件包括第一转换部及第二转换部，所述第一转换部与所述驱动组件连接，所述第二转换部与所述传动组件连接，所述第一转换部与所述第二转换部间隔配合，所述第一转换部可沿第一方向转动，所述第二转换部可沿第二方向转动。

3.根据权利要求2所述的传送机构，其特征在于，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

4.根据权利要求2所述的传送机构，其特征在于，所述第一转换部与所述第二转换部均采用磁力材料制成。

5.根据权利要求2所述的传送机构，其特征在于，所述第一转换部包括多个传动件及多个联轴器，相邻的两个所述传动件通过所述联轴器连接，多个所述传动件在所述机架的延伸方向上延伸。

6.根据权利要求5所述的传送机构，其特征在于，所述传动件包括传动部、固定部及转轴，所述转轴通过所述固定部与所述机架连接，所述传动部设置在所述转轴上，所述传动部与所述第二转换部配合。

7.根据权利要求1所述的传送机构，其特征在于，所述机架的两侧设置有安装槽，所述传动组件设置在所述安装槽内。

8.根据权利要求1所述的传送机构，其特征在于，所述传动组件包括多个传动轮，所述传动轮均与所述转换组件连接。

9.根据权利要求1所述的传送机构，其特征在于，所述驱动组件包括驱动部及连接部，所述驱动部设置在所述机架上，所述驱动部通过所述连接部与所述转换组件连接。

10.一种载体装置，其特征在于，包括装置本体及如权利要求1-9任一项所述的传送机构，所述传送机构设置在所述装置本体上。