CN207889588U - 一种座椅通风装置及通风座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅通风装置及通风座椅，包括泡棉层和通风管道，该通风管道的出风口嵌入在所述的泡棉层的底部，该通风管道的进风口外接风机系统。本实用新型降低了生产成本，且风量损失大大较少，泡棉长期使用无塌陷风险，且通风区域/通风点灵活布置，无异物感和振动感,可根据需要任意选择通风位置。

Description

一种座椅通风装置及通风座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种座椅通风装置及通风座椅。

背景技术

随着人民生活品质的不断提高，对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高，其中汽车座椅的通风性便是影响汽车座椅舒适性的重要因素。特别是在夏季人体易于出汗或者天气闷热的季节，需要更加有助于驾乘人员身体表面的排汗及清爽。目前市场上部分高档汽车已经具备通风功能，较为通用的有如发明专利CN103042960A公布的一种座椅通风装置的布置结构，在汽车座椅的海绵承载垫内设一个凹陷的风扇架构区，将多个轴流风机置于其中，达到通风的目的,。如专利ZL200720151433.2公布的一种汽车通风座椅结构，在汽车座椅坐垫和背靠部的泡绵表面挖出一个H型或者U型的风槽，通过送风装置将车内环境空气经进气孔送入风槽，再由风槽通过各椅套的滤网层和带有若干透气孔的表面层与人体接触，实现热交换。这两种通风装置，都会对汽车座椅海绵垫造成较大的破坏，使用时间长了以后可能会造成坐垫表面的塌陷，且安装非常复杂耗时，还有就是出风不均匀，影响乘坐舒适性。除了这些两个专利的共有问题外,前面一个专利有风机处的异物感和振动感,后面一个专利有风量损失大,使得末端风量小,相应的能耗也增加

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种座椅通风装置及座椅，减少对汽车座椅海绵垫破坏的同时，降低加工成本,克服了异物感和振动感的问题,减少了风量损失,提高了末端风量,降低了能耗

为实现所述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种座椅通风装置，其特点在于，包括泡棉层和通风管道，该通风管道的出风口嵌入在所述的泡棉层的底部，该通风管道的进风口外接风机系统。

所述的通风管道是工字型腔体，在该工字型腔体的一侧设有进风口，另一侧设有多个出风口。

所述的进风口位于工字型的中部，所述的多个出风口均匀的分布在工字型的两边。

所述的通风管道呈多爪形，由路由转接头和多根支管组成，所述路由转接头的中央一侧设有进风口，所述的支管的一端与路由转接头相连，另一端作为出风口嵌入在所述的泡棉层的底部，所述的出风口和进风口的方向相反。

所述的多爪形优选为八爪形。一种通风座椅，其特点在于，包括所述的座椅通风装置、座椅本体皮套层、3D连接层和风机系统；

所述的3D连接层设于泡棉层与座椅本体皮套层之间，且3D连接层与座椅本体皮套层相缝合，所述的泡棉层上表面与所述的3D连接层贴合，所述的风机系统与进风口相连。

在所述的座椅本体皮套层上均匀分布有透气孔。

所述的风机系统经半导体空调模块与进风口相连，通过对空气进行加热和制冷，从而达到更快的升温和降温效果。

所述的3D连接层是与座椅本体皮套层相缝合，起到均匀分散风量的目的。

所述的3D连接层为3D式结构，保证了较好的透风性。

所述的3D连接层的厚度为1mm-20mm，优选为5mm-15mm。

所述的3D连接层与泡棉层之间还设有加热层。

所述的出风口的数量为坐垫部和靠背部各3-10个，出风口的直径为5-20mm。

所述的泡棉层的下表面设有与所述的出风口相适配的气孔。

所述的泡棉层采用PU发泡复合材料。

所述的3D连接层采用多孔高透气高弹性海绵，多孔高透气高弹性尼龙编织物。

所述的泡棉层的下部复合上无纺布以增加泡棉层的强度,并可以盖住通风管道。

所述的通风系统，包括吹风和吸风两种模式。吹风时,驾驶舱内空气由风机经过进风孔进入预埋通风管道，再导入3D连接层循环后渗出座椅表面，起到通风的效果。吸风模式是空气的流向和吹风风向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)采用预埋管道泡棉层结构，极大的降低了生产成本，且风量损失小，降低能耗，无泡棉长期使用的塌陷风险；无异物感和震动感而提高舒适性。

2)通风区域/通风点灵活布置，可根据需要任意选择通风位置，组装更简单便捷，同时对同座椅骨架本身支撑结构的配合兼容性好。

3)采用3D连接层，透气性更强，使风量非常好的分散在座椅表面，乘坐舒适性更好，同时起到支撑作用，防止出风口因受到挤压而堵塞。

附图说明

图1是本实用新型座椅通风装置第一实施例结构示意图，其中(a)为正面，(b)为背面示意图。

图2是本实用新型座椅通风装置第二实施例结构示意图，其中(a)为正面，(b)为背面示意图。

图3是本实用新型通风座椅的结构示意图。

图中：1-座椅本体皮套层，2-3D连接层，3-泡棉层，4-通风管道，5-风机系统，6-进风口，7-出风口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做具体的描述。显然，所描述的实用新型实施例仅仅是本实用新型中的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1:

请先参阅图1，图1是本实用新型座椅通风装置第一实施例结构示意图，如图所示，一种座椅通风装置，包括泡棉层3和通风管道4，该通风管道4的出风口7嵌入在所述的泡棉层3的下表面，该通风管道4的进风口6外接风机系统5。所述的通风管道4是工字型腔体，在该工字型腔体的一侧设有进风口6，另一侧设有多个出风口7。进风口6位于工字型的中部，多个出风口7均匀的分布在工字型的两边。

实施例2:

请参阅图2，图2是本实用新型座椅通风装置第二实施例结构示意图。如图所示，本实施例中通风管道4呈八爪形，由路由转接头和八根支管组成，所述路由转接头的中央一侧设有进风口6，所述的支管的一端与路由转接头相连，另一端作为出风口7。使用时，嵌入在所述的泡棉层3的下表面，所述的出风口7和进风口6的方向相反。

图3是本实用新型通风座椅的结构示意图，如图所示，一种通风座椅，包括座椅本体皮套层1、3D连接层2、泡棉层3、通风管道4和风机系统5。所述的3D连接层2设于泡棉3与座椅本体皮套层1之间，并且3D连接层2与座椅本体皮套层1相缝合；所述的通风管道4内嵌于泡棉层3底部；所述的通风管道4上表面有出风口7；所述的泡棉层3下表面有与通风管道4相通的气孔；所述的进风口6在通风管道4的底部；所述的风机系统5与进风口6相连。

本实用新型具有H型通风管道的通风座椅的制造过程如下：

首先将H型腔体在海棉发泡时预埋在海棉内部,H型腔体正面/上表面设有出气口7,下表面/背面有进风口6,将风机系统5通过管道与进风口6相连。

在座椅本体皮套层1下面缝上一层3D连接层2。

座椅坐垫部与靠背部布置一样。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种座椅通风装置，其特征在于，包括泡棉层(3)和通风管道(4)，该通风管道(4)的出风口(7)嵌入在所述的泡棉层(3)的下表面，该通风管道(4)的进风口(6)外接风机系统(5)。

2.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述的通风管道(4)是工字型腔体，在该工字型腔体的一侧设有进风口(6)，另一侧设有多个出风口(7)。

3.根据权利要求2所述的座椅通风装置，其特征在于，所述的进风口(6)位于工字型的中部，所述的多个出风口(7)均匀的分布在工字型相对应的两边上。

4.根据权利要求1所述的座椅通风装置，其特征在于，所述的通风管道(4)呈多爪形，由路由转接头和多根支管组成，所述路由转接头的中央一侧设有进风口(6)，所述的支管的一端与路由转接头相连，另一端作为出风口(7)嵌入在所述的泡棉层(3)的底部，所述的出风口(7)和进风口(6)的方向相反。

5.一种通风座椅，其特征在于，包括权利要求1-4任一所述的座椅通风装置、座椅本体皮套层(1)、3D连接层(2)和风机系统(5)；

所述的3D连接层(2)设于泡棉层(3)与座椅本体皮套层(1)之间，且3D连接层(2)与座椅本体皮套层(1)相缝合，所述的泡棉层(3)上表面与所述的3D连接层(2)贴合，所述的风机系统(5)与进风口(6)相连。

6.根据权利要求5所述的通风座椅，其特征在于，所述的风机系统(5)经半导体空调模块与进风口(6)相连。

7.根据权利要求5或6所述的通风座椅，其特征在于，在所述的3D连接层(2)与泡棉层(3)之间还设有加热层。

8.根据权利要求5或6所述的通风座椅，其特征在于，所述的座椅通风装置设于座椅的坐垫部或背靠部。

9.根据权利要求8所述的通风座椅，其特征在于，所述的出风口的数量为坐垫部和靠背部各3-10个，出风孔的直径为5-20mm。

10.根据权利要求5或6所述的通风座椅，其特征在于，所述的泡棉层(3)的下表面设有与所述的出风口相适配的气孔。